ビビ・SX BE-ELSX433 + 専用充電器 レビュー・評価

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ビビ・SX BE-ELSX433 + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):¥97,900 [ペアグリーン] (前週価格なし) 発売日:2021年10月

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ビビ・SX BE-ELSX433 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.22
レビュー投稿数:2人 (試用:1人)
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.00 4.34 34位
乗り心地 走行時における安定性 4.55 4.05 8位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.55 4.19 4位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.55 4.22 9位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 5.00 4.20 5位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 4.55 3.70 6位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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たぬぽんぱぱさん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:290人
  • ファン数:0人

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0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

【デザイン】
普通のシティーサイクル型です。女性の乗り降りに向いたフレーム形状になっています。籠が標準装備な点、有難いです。ただYA〇〇HAのようなハンドルロックやテールランプはついていませんでした。安い分、防犯・安全面が安上りになっている点が少々残念。

【乗り心地】
車体にサスペンションを持たないママチャリタイプなので乗り心地はサドルのクッション性が全てです。気に入らなければ自分にあったサドルへ交換することも可能です。標準装備のサドルはクッション性も良いので乗り心地に問題はないでしょう。ただし5年も乗ればシートに裂け目が出来そうな作りです。まあこの点は他も一緒の事なので仕方ないと諦めています。

【操作性】
コントローラの視認性が良いので操作性は良いと思います。機能としても必要十分ではないかと思います。あとタイヤが24inchのため26inchと比べて取り回しが良好です。26inchより24inchの方が女性向きではないかと思います。

【アシスト感】
最新の製品だけあってか違和感が少なくなりパワフルにも感じます。黎明期からの進化を感じます。あとモードが3種あり上り坂と下り坂とでアシスト量を変えられる点が良いかと思います。個人的にはモード名を上り坂モードとか下り坂モードなどとしてくれた方が分かり易いように思います。

【ランニングコスト】
バッテリーの寿命次第でしょうか。YA〇〇HAさんのバッテリーにはタイマーが仕込まれているようで、昨日まで問題なく使えていたバッテリーが突然使えなくなったことがありました。故障というよりは基板上で何か制限を持たせていたように感じています。リチウムイオン電池を安全に使用するうえでの対策かもしれませんが、だったらもっと安くバッテリーを販売してくれと感じたところです。こちらは元サンヨー製ですのでそんな商売の仕方はしていないだろうことに期待しています。

【軽さ】
本体は重いです。全般に言えることですがアルミ製ではないので仕方ないですがバッテリーが切れた際のダメージは大きいですよね。書くだけ不毛なのに何故軽さなんて項目があるんだろ?

【総評】
初めてのパナソニック製になります。とは言っても前身となるサンヨー製エネループ電動アシスト自転車からの乗り換えなので「初」ではないかも。なお26inchが主流の中で24inchを選んだのは使用する妻が小柄だから。26inchは取り回しが悪いため却下となりました。20inchの選択肢もあったんですがギアが無いため却下しました。何故20inchにはギアがないのだろう?あと残念なのはカラーバリエーションが少ないことですかね。ホワイトが欲しかったんですが無くて残念。
あとアシストがあるので世の皆さんは忘れがちのようですが、タイヤの空気圧管理は重要ですよ。最低でも月1回はタイヤの空気圧を確認しましょう。きっとバッテリーの持ちも目に見えて改善されると思います。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1260件
  • 累計支持数:13862人
  • ファン数:34人
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト無評価
軽さ4
   

頑丈そうなフロントブレーキ

   

【良い点】
実売八万円台のリーズナブルな価格。
許容積載質量(乗員+荷物) 95.0kgと明示されていること。
明るいバッテリーランプ
サークル鍵が標準装備
しつかりしたフロントブレーキ
【悪い点】
バッテリー容量が8AHのため、35kmと短めの航続距離。
【画像の説明】
この機種のフロントブレーキです。
しっかりとした十分にブレーキ剛性のあるフロントブレーキが装備されて、万一の時に備えています。
【仕様】
品名 ビビ・SX
品番 BE-ELSX433
寸法
全長 1,775mm
全幅 580mm
ハンドル高さ 990-1,035mm
サドル高さ 710-860mm
タイヤ 24×1-3/8WO
軸間距離 1,120mm
総車両質量(バッテリーを含む) 25.5kg
フレーム U形
ハンドルバー 中上がり
バスケット 標準装備
リフレクター バッテリーライト部・後どろよけ・前後車輪・ペダルに取り付け
スタンド 両立スタンド
リヤキャリヤ 標準装備(クラス27)
補助速度範囲 24km/h未満
充電1回の走行距離(標準パターン) 31km※(アシストモード:「パワー」使用時)
モーター形式 直流ブラシレスモーター
定格出力 250W
補助力制御方式 踏力比例制御 - 磁歪式
バッテリー
品番 NKY576B02(ブラック)
種類 リチウムイオンバッテリー
容量 25.2V-8Ah(14cells)
質量 約1.9kg
ワット時定格量 202Wh
充電器
品番 NKJ074Z
形式 スタンド型
電源 交流100V(50Hz/60Hz)
充電時間 約4.5時間
質量 約0.5kg
消費電力 約130VA
待機消費電力 約0.5W
充電できるバッテリー
NKY580B02(ブラック・16Ah)
NKY578B02(ブラック・12Ah)
NKY576B02(ブラック・8Ah)
変速機方式 内装3段シフト
駆動方式 クランク軸上合力発生一体型
制動装置
前輪 サイドプル形キャリパーブレーキ
後輪 ローラーブレーキ
照明装置 バッテリー式前照灯
施錠方式 後輪サークル錠
乗車適応身長 138cm以上
許容積載質量(乗員+荷物) 95.0kg
最大総質量(自転車+乗員+荷物) 120.5kg

【総評】
パナソニック製は大手で唯一、許容積載質量(乗員+荷物) 95.0kgなどと許容積載質量を明示しています。電動自転車のこの許容積載質量という大事な数値を隠しているメーカーの多い中では、それは本来ごくごく当たり前のことではありますが、やはり信頼のおけるメーカーですね。

また、許容積載質量(乗員+荷物) 95.0kgということは、通常の大柄な人でも十分対応できる許容積載質量となっている点でも、この車種はおススメできます。

電動自転車は当たり前に、許容積載質量を表示していて、しかも十分な許容積載質量(乗員+荷物) 95.0kgとなり、リーズナブルなこの機種は文句なしにおススメですね。

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