ビビ・SX BE-ELSX63 + 専用充電器 レビュー・評価

ビビ・SX BE-ELSX63 + 専用充電器

  • 使いやすさに配慮した国産フレームの26型電動アシスト自転車。荷物やカバンが傷付きにくい「スムースインオリジナル樹脂バスケット」付き。
  • 内装3段変速で3つの「アシスト切替走行モード」を装備。パワーモードで約31km、オートマチックモードで約35km、エコモードで約50kmの走行が可能。
  • バッテリー容量は8.0Ahで充電時間は約4.5時間。「バックライト付手元スイッチ」はオートメモリー機能を搭載するほか、バッテリー残量を表示する。
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最安価格(税込):¥74,670 [モダンシルバー] (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥85,000
  • 発売日:2018年 6月

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:26×1-3/8 WO シフト数:3段変速 補助走行距離:35km ビビ・SX BE-ELSX63 + 専用充電器のスペック・仕様

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ビビ・SX BE-ELSX63 + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):¥74,670 [モダンシルバー] (前週比:±0 ) 発売日:2018年 6月

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ビビ・SX BE-ELSX63 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.72
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:10人 (試用:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.48 4.33 11位 製品のデザイン、カラーリング
乗り心地 4.35 4.08 5位 走行時における安定性
操作性 4.44 4.26 8位 走行時の運転のしやすさ
アシスト感 4.76 4.31 4位 補助走行時におけるペダルの軽さ
ランニングコスト 4.76 4.24 4位 一回の充電で走れる距離の長さ
軽さ 3.97 3.78 10位 走行時における体感重量の軽さ
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

坂道の登りで、疲れてペダルをこぐ力がないときに、アシストするから助かる。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった0

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奈良の小仏さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:214人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
3件
71件
レンズ
13件
30件
自動車(本体)
3件
27件
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満足度5
デザイン4
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4

【デザイン】
堅牢性を優先させたものでしょうから仕方がありませんが、フレームが太く無骨な印象を受けます。でも取り立てて問題で社ありません。

【乗り心地】
これも空気が入りすぎてタイヤが硬すぎるのかもしれませんが、少し弾力性が少ないかな?という感じ。
【操作性】
自転車そのものの、走る・曲がる・とまるの操作は忠実に反応してくれます。手元スイッチの操作も簡単明瞭です。
【アシスト感】
ペダルを踏む力に忠実に反応してアシストをしてくれるので、力がなくても楽に進みます。人馬一体という言葉がありますが、人とモーターが一体となっている感覚を感じます。
【ランニングコスト】
購入時に満充電になっていましたので未だ充電はしたことがありませんが、電気代はたいした事はない見込みです。 バッテリーが何時まで持つかが心配ですが、自転車の寿命もそれほどではないので5年持てばいいかな?
【軽さ】
普通の自転車に比べれば倍くらい重いですが男なら問題ないでしょうね。女性だと重く感じるはずですが持ち上げるようなシチュエーションはあまりないでしょうから問題はないでしょう。
【総評】
自分も年をとり足の力が弱くなって通勤で駅までの道で川の橋が昇りになっている場所があるので今回購入しました。
操作は全く簡単でした。感心したのはハンドルの前についているバスケットで、樹脂製で柔らかくカバンなどを傷つけない構造です。
かゆいところに手が届く品質に感心しました。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

参考になった3

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オンドウさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
1件
31件
自動車(本体)
0件
29件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
5件
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満足度5
デザイン4
乗り心地5
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4

前のもパナの電動自転車を使っていたが、ビビ・SX BE-ELSX63-T [チョコブラウン] は電池の持ちが良く、普通に乗っていても50キロは
走るのではないかと思うほど、電池の容量が大きくなった。よって遠くに走る場合も、電池切れの心配が少なくなった。
又乗り心地はそう変わらない。遠出が出来るようになったことが最大のメリット。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった2

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airbagさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

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タブレットPC
1件
10件
マザーボード
3件
6件
CPU
3件
3件
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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ3

10年ぐらい乗っていたボロボロのパナソニックの電動自転車が盗まれたので、購入。

送料込みで8万円なので、大手メーカーの電動自転車の中で一番安いモデル。普通の電動自転車が必要なら、これで十分。

当たり前かもしれないが、前モデルから劇的な変化はない。少しスムースでアシストがパワフルになったような感じ。モーターの音も静かになった。

平均男性には26インチは少し小さいかもしれないので、27インチモデルにしたほうがいいかも。平面走行だと27インチより少し遅い気がする。

8Ahでも十分と長持ちするので、かなりの長距離間乗らなきゃ8Ahでも十分。ニッケル式ではなくてリチウム電池なので、空っぽにするのは厳禁。30%〜70%に保っていると長く持つらしい。熱にも弱い。

デザインは良くも悪くも普通のママチャリ。パナらしい完成度が高い設計なので長持ちはしそう。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった7人(再レビュー後:6人)

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ばにばに194さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ3

通学用に購入しました。普通の自転車なら登りたくないような坂道がありますがこの自転車なら平気です!
気になるところは、止まった状態でないと変速の変更をできない事。こぎながら変速すると壊れてしまうと言われ緊張しています。
あととても重いこと。階段3段ぐらいの位置に持ち上げるのがきついです。楽々で帰ってきて最後の最後が一番疲れます。
総合的に見て買ってよかったです♪この自転車があればどこでも行けそうな気がします。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

参考になった2

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gohgenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

初めて電動自転車を購入しました。
全て満足しています。
スペアの電池を購入しておくかで悩んでますが。。。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった0

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サルヴァドールさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:1人
満足度4
デザイン4
乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3

【乗り心地】
内装3段変速は扱いやすく、細めグリップで変速ができるので女性にも操作しやすいです。
こぎ始めもマイルドにアシストしてくれ、乗りやすいし、パワーあります。
多少の坂なら3段のまま登ってしまいますが、消費電力からはこまめに変速した方が良さそうです。

【重量】
2019年モデルのSXとDXでは重さがおよそ3kgづつ違います。
SXでも普通の自転車の1.5〜2倍くらい重いのでその点は確かめてください。
ただし、乗り始めると重さは全く気になりません。
ビビSX 24インチ 25.1kg 26インチ25.8kg
ビビDX 24インチ:28.2kg / 26インチ:29.1kg

【バッテリー】
SXでは実用35km程度ですので、毎日の利用距離が短い方(〜4km)は
週に一度または半月に一度の充電で良いのではと思います。DXとの比較では約2倍です。

SXバッテリー容量8.0Ah/充電時間 約4.5時間
パワーモード:約31km
オートマチックモード:約35km
エコモード:約50km

DXバッテリー容量16.0Ah/充電時間約5.0時間
走行距離
パワーモード:約59km
オートマチックモード:約70km
エコモード:約100km

【その他】
またぎやすいフレームでデサインです。
サドルの茶色がいい感じです。
サドルの形状が後半部が盛り上がっており、疲れにくい形状です。
サドルガード標準装備で、盗難防止になります。
ハンドルロックは手動ですが使い勝手は良いです。DXはスタンド連動です。
スタンドは重いです。DXは軽やかスタンドです。
DXはソーラーオートテールで点灯しますが、SXは普通の反射材です。
小型のスタンド型充電器は使いやすいです。

参考になった19

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ひのでまんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン4
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

今まで何度か旅先でアシスト自転車を利用した事はありましたが、何故か自分で購入することは、考えませんでした。
今回購入して乗ってみて もっと早く買えばよかったな。と思いました。
気が向いたら直ぐに出発でき、近くの公園やサイクリングロードまで楽しく走れます。
今までのサイクリングカーも良かったけれど体力がなくなった現在はこの自転車は
最高に楽しく乗り回せてご機嫌です。
これでまた若返りができます。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった8

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フォトアートさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:743人
  • ファン数:98人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
8件
3116件
レンズ
9件
242件
デジタルカメラ
0件
175件
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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

 住んでいるところが坂道が比較的多く、20年以上、嫁はパワーアシスト付自転車に乗っています。

 三洋のエナクルがリーズナブルで良好だったのですが、製造はもうしていなくてパナソニックにしましたが発注から工場出荷までかなり待たせれ手元に届いたのが1か月ちょっと。 その点は盲点でしたが、なかなかの商品で嫁ともども喜んでいます。

 昔はホンダのパワーアシストラクーンが非常に高価でしたが、当自転車は送料、整備、防犯登録、カゴ込みで約8万。信頼の高いパナなのに安くなったものです。エナクルは8年もちましたのでバッテリーを変えれば10年以上は楽に持つと思います。

使用目的
街乗り

参考になった13

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tamarixさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
4件
ノートパソコン
0件
3件
腕時計
2件
0件
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満足度4
デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3

<利用環境>
・基本週末の買い物しか乗りません
・子供は載せません
・最寄り1−2km範囲で20-30mの高低差あり
・私は男、身長168cm、体重68kgです。

【デザイン】
普通のママちゃりです。
その分、目立たないので盗まれる確率は低いと考えてます。
当初目的通りです。

【乗り心地】
女性が購買層なのかサドルが柔らかいので楽です。

【操作性】
内装3段ギアは昔からよくあるレバー操作ではなくハンドルグリップ回転操作なので良いです。

【アシスト感】
個人差があると思うけど自分のイメージとアシスト開始終了が2,3秒ずれてる感じで若干違和感あり。
センサ判断があるから当然かも。
 
【ランニングコスト】
週末のみ近距離利用なので1か月に一回充電位。
バス・電車を使わずに済むかもと考えると週末利用だけで3−4年(横浜市営バス往復\440×48週末×年数)で元が取れます。

【軽さ】
普通の自転車に比べ剛性があり、安定感があるので重量あるのに操作が軽く感じます。
重量は普通の自転車と比較で言えば1.5倍はあるのかと。

【総評】
レビュー記載時点で最新・最安の機種です。
基本機能しかなくバッテリー容量は少なめです。
ツーリングにでも行かない限り週末に乗る程度ならこの機種のバッテリーパック容量で十分です。

スタンドが重いです。
キックスタンドに変える予定です(オプションで楽々スタンドも売られてますけど)

外装ほど速度は出ません。
今まで外装5段しか乗ったことないのですが、内装3段は外装5段の3段階のギア比イメージです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった11人(再レビュー後:11人)

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