N7000 205/55ZR16 94W XL レビュー・評価

N7000 205/55ZR16 94W XL 製品画像

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N7000 205/55ZR16 94W XLNEXEN

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2008年 3月25日

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ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > NEXEN > N7000 205/55ZR16 94W XL

N7000 205/55ZR16 94W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.42
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:24人 
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.85 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.17 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.83 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.28 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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スマートフォン
0件
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デジタルカメラ
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79件
カーナビ
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45件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

2015.11追記です。
N7000はローテーション含め、結局40,000キロほど
使用しました。十分な使用ができたと思っています。
一年半ほど前に、N7000よりよいものを!と思ってDUNLOPのLM103(海外版)
に変えて、現在、20,000キロほど使用した当たりですが、
静粛性は、N7000のほうが高かったと思います。
また、グリップ力もN7000のほうが高いと思われます。
 音の方は、記憶の思い込みかもしれませんが、
グリップについては、近所にある急な上り坂(コンクリート敷)で、
対向車待ちで停車、その後の発信でスタックして登れなくなり、
バックで降りた事があります。
雨天時、LM103はスタックして登れなくなったことがあります。
これにより、LM103での雪道走行はムリだろうなぁと思いました。

 N7000の時には同じ坂を雨天も走ったことはありますが、
そのようなこともなかったですし、過去に2度ほど雪が積もった際も、
慎重に走れば、上り坂も雪道で登っていけましたので。

静粛性・グリップ、安心感から、次買うならまたN7000にすると思います。

(以下過去レビュー 変化なし)

2000ccクラスのトヨタミニバンでの町乗り&通勤ベースでの車を使用しています。
前回、N3000を購入し、3年ちょい、ローテあわせて4万キロ近く使いましたが
使用中に特に問題がなかったので、今回もNEXENとおもい、どうせなら
静粛性を求めて、N7000の購入をしました。

結果、満足しております。
 なんとなくですが、以前に比べてハンドリングが軽くなった気がします。
静粛性については、思ったほど(期待しすぎ?)ではなかったですが、
まずまずのレベルではないかと思います。
何より値段を考えたら、贅沢はいえないのかなと。
今回、5940円×4本+送料2000円でAutowayさんから購入しました。
取り付けは、近所のAutoway取扱店さんで、1本1995円(バランス廃タイヤ込)
合計で35000円以内で、4本交換できたことが満足です。
このタイヤも3年近く持ってくれれば、次回も購入したいと思っています。

参考になった4人(再レビュー後:0人)

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AKN24さん

  • レビュー投稿数:5件
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自動車(本体)
0件
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デジタルカメラ
3件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
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満足度5
走行性能無評価
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

日本最大手のB社の1番静かと言われるタイヤ(最近モデルチェンジしましたので、一つ旧型ではありますが)からの履き替えです。値段も半分以下のタイヤですから私が最重要視する静粛性もある程度妥協が必要かなーと思い予算の関係で思い切って交換しました。ショップから出た瞬間ビックリ(o_o) でした。5分山位に減ってはいましたが新品の頃を思い返してもN7000が静かです。路面の種類に関わらず今まで聞こえなかったエンジンの音などが聞こえてきます。ショップの方が静かさに驚かれると思いますよ!!と言われてましたがその通りでした。お隣さんに技術で負けるのは悔しさもありますが、嬉しい誤算でした。ハードな走りはしませんのでグリップ等は全くわかりません。ちなみに大雨の中高速を110キロで走った際は全く問題ありませんでした。今後国産タイヤを履く事は無いと思います。

車タイプ
セダン

参考になった3

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YoutaKikuchiさん

  • レビュー投稿数:9件
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デジタルカメラ
4件
0件
タイヤ
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
ゴムが柔らかいだけなのかそれともショルダーが弱いのかはたまた両方なのか。
コーナー進入時にステアリングのレスポンスが一瞬遅れます。
まぁコンフォートタイヤの位置付けを考えるとこんなもんですかね。
直進安定性はそんなに良くないかもしれませんね。
ただ怖い思いはしませんでした。
【乗り心地】
上記のようなタイヤなんで45扁平でもふわふわしてます。

【グリップ性能】
それなりにグリップしてくれまが過度の期待は禁物。
流すくらいなら十分、攻めた走りをするとゴムが柔らかいため修正舵が多くなります。
【静粛性】
国産のベーシックタイヤより遥かに静かです。
【総評】
マークIIブリットで履いていましたがこのタイヤの癖さえ掴んでしまえば国産中級タイヤ以上のクオリティだとおもいます。
問答無用で韓国製を嫌う人もいますがはっきり言って損ですね。

国産品sageするつもりはありませんがBSスニーカーを買うならその半額でこのタイヤを購入した方がお得です。
韓国製といえどこのタイヤのグレードはBSレグノやダンロップビューロと似たような位置付けですので国産のベーシックグレードよりは遥かに上です。

参考になった1

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MASTER KINGさん

  • レビュー投稿数:77件
  • 累計支持数:526人
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自動車(本体)
5件
52件
タイヤ
5件
0件
SDメモリーカード
4件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

静粛性は良いと思います。

雨などの路面では滑りやすい気もしました。

価格が安いのでトータルでは良いと判断です。

車タイプ
セダン

参考になった1

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mickey007さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
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フェアウェイウッド
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

このタイヤの前も同じNEXENタイヤのN5000を3年間履いており、ある程度満足できるものだったので今回もNEXENタイヤを選んだ。何といっても価格が安いのが良い。コストパフォーマンスは最高であろう。N7000はM+Sなので静粛性が悪いかと思われたがそうでもなく以前使っていたものよりが良い。又、ドライ、ウェットもほぼ同じように満足できるグリップ力で安心して乗れそうである。3年ほどで交換をするのであれば納得のいけるタイヤである。

車タイプ
セダン

参考になった1

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CL8改さん

  • レビュー投稿数:21件
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一眼レフカメラ(フィルム)
2件
43件
レンズ
4件
14件
タブレットPC
2件
6件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能2
静粛性4

ホンダのアコードにN7000を装着しています。
ホイールを16インチから17インチにインチアップしたため
初めてアジアンタイヤを購入しました。

5年間ほど夏タイヤとして使っての評価ですが
指定空気圧が2.9と高めのためか、グリップ性能は少し頼りない感じです。
コーナリング時や雨の日などは特に気を使います。
静粛性は高速道路でも静かでステレオの音や車内での会話も普通に出来ます。

国内ブランドのタイヤが高くて手を出せない方には良い選択肢かなと思います。

私は次もNEXENのN7000を買いました。

車タイプ
セダン

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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evaporationさん

  • レビュー投稿数:12件
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PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
2件
タイヤ
2件
1件
コンバージョンレンズ・アダプタ
1件
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性4

使用車両 :MAZDA DBA-GG3S 23EX SPORT
標準タイヤ:215/45 R17 87W 220kPa → 負荷荷重(520Kg)
N7000   :215/45 R17.Z 91W XL 240kPa → 負荷荷重(530Kg)

交換前  :BRIDGESTONE GR9000 (5年前に新品で購入。交換前は五部山残っていました)

さすがに、5年落ちのゴムが固くなったタイヤにくらべれば、遥かに静かになりました。
N7000が新品であることを考慮しても、価格を考えれば静粛性、乗り心地に関しては申し分無い製品です。(ふつうに良い製品だと思います)

ロードノイズは、GR9000 の 新品当時に比べて、少し大きい程度。
価格から考えると、大変立派だと思います。

乗り心地はソフトです。
路面の凹凸や橋梁の繋ぎ目を越える際の音と振動についても静かになりました。
低扁平率タイヤですので、それなりに固くは感じますが、扁平率から考えると非常にソフトだと思います。

ハンドリングは、クイックとは言えませんが、街乗り、週末の家族でドライブ程度あれば全く問題ないレベルです。

発進時の路面への食付き感は、ありません。

価格を考えると、大変満足のできる製品です。

車タイプ
セダン

参考になった0

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蒟蒻畑さん

  • レビュー投稿数:10件
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au携帯電話
1件
1件
自動車(本体)
1件
1件
デスクトップパソコン
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

アテンザに3ヶ月使用しての感想です。
空気圧を適切に保てばロードノイズ・グリップともに及第点レベルのタイヤですが、雨天時に交差点右折でトラクションをかけるとグリップが頼りなくなります。
ネガティブの要素はそれくらいですかね。限界性能はともかく、普段使いは全く問題ない良いタイヤです。悩んでいるなら買うべき。

車タイプ
セダン

参考になった0

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pop1202さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:1人
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自動車(本体)
1件
25件
炊飯器
0件
3件
電子レンジ・オーブンレンジ
0件
2件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

VW パサートに装着してみました。
約100km程度走行した、個人的な感想ですが、国産の合計8万以上のタイヤと比べ遜色ないレベルのタイヤと思います。
純正タイヤと比べると、違いが分かり、静粛性ではおとりますが、当方40タイヤへインチアップしているので許容範囲内です。スピートや急なコーナー等は基本無縁ですので現時点では良いタイヤではないでしょうか?但し、溝が減ったときには分かりません。

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nyajiroさん

  • レビュー投稿数:8件
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薄型テレビ・液晶テレビ
1件
1件
タイヤ
2件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
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満足度1
走行性能3
乗り心地1
グリップ性能3
静粛性1

ヨコハマ MAP ES340 からの履き替えです。

走行性能
通勤で使用するだけですので、正直、国内のメーカーのタイヤとの違いは
ほとんどでないかもしれません。
まっすぐは走ります。

乗り心地
かたい・・・。かたい・・・。ごつごつしてます。
正直、乗り心地は悪化しました。。

グリップ

いたって普通だと思います。通勤で使用しているだけですので・・。

静粛性

スポーツタイプのタイヤに求めてはいけないのですが、
こんなにロードノイズが酷いとは思いませんでした・・。

プレミアムコンフォートタイヤとうたっておりますが、
正直信じられませんでした・・。
何徳
車自体が静かな車ですので、余計にそれが際立ったのかもしれません。
車で大きな声で話さないと、相手の声が聞こえなくなりました・・。
国産タイヤの静かさを求める人はよく考えた方がいいと思います。
マップもそんなに静かなタイヤではありませんでしたが、
このタイヤは、今までのロードノイズを大幅に上回りました・・。

満足度

毎日使用する車ですので、値段をけちったのは失敗でした・・。
このロードノイズ・・。いつかは慣れるのでしょうか?

最後に、このタイヤの印象

「非常にうるさいタイヤ」でした・・。


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全力カメさん

  • レビュー投稿数:1件
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プリンタ
0件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
1件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

年に3万km程走るので2年持たないので国産の安いタイヤ(FALKEN等)をずっと履いていたのですが、ここのあまりにも評価の高いレビューを見て(ステマだったらどうしようと思いつつ)ついに韓国製タイヤデビューしました。ウェット性能と静粛性が段違いに良いです。この値段でこの性能はありがたいです。roadstoneN7000扁平率が40でも5000円位、自転車のチョット良いタイヤと良い勝負の価格というのがすごい。もう日本製タイヤ買えません。

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bigbrother_part2さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
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タイヤ
2件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性4

ゴルフワゴンGTでパイロットスポーツPS2 225/45R17からN7000に交換しました。恐らく最後の車検ということもありコストを考えての装着です。
安い割に良い/コストパフォーマンス抜群、という評価のタイヤですが、個人的には同じタイヤというジャンルの商品なので、コンチやミシュランと同じ視点からレビューします。
PS2にもレビュー投稿しましたが、純正のコンチはベストマッチングでオンザレール感覚のドライビングが楽しめました。PS2はコンチに比べると若干マイルドでしなやかな乗り味でした。それらに比較するとN7000はさらに柔らかく、良く言えばコンフォート系に近いおとなしさです。
<走行性能>
未だにハンドリングには違和感があります。切り始めは若干オーバーステア気味に切れ込んで行きますが、中途からアンダーが出始めます。これは装着後2000kになる現在も変わらないので、車との相性の問題だと思います。
XL規格なので高めの空気圧ですが、様々に変えてみても基本的なハンドリングに変化はありません。途中から逃げて行くようなハンドリングは余り良いことではないので評価は3にしました。
<乗り心地>
前述のように構造自体が柔らかいタイヤなので、XL規格とはいえマイルドな乗り心地です。鋭角的な突き上げは少なく、不快な揺り返しもそれほど目立ちません。居眠り防止の凸凹舗装や、ブレーキングゾーン(?)のチリメン舗装など細かな連続した凹凸にはついていけず、跳ねるような挙動をする場合があります。
街中での低速走行では何の問題もなく、同乗者からは好評です。ドライバーにとっては、柔らかい構造ゆえ路面からのフィードバックが少ない点が不満です。ドライバー目線から乗り心地は3としました。
<グリップ性能>
ドライ/ウェットともに劣ります。強めのブレーキングでは、あっけないほど簡単にアンチロックが作動します。なぜかスキール音が少ないため、路面からのフィードバックが少ないことも含めて、スポーティな「攻める」コーナーリングはお勧めしません。ですが、充分なテクニックをお持ちの方は、FR車であれば簡単にファイナルオーバーステアに持ち込めると思います。
<静粛性>
評判の高い静粛性ですが、それほど静かとは思えません。それなりのロードノイズもあります。
もちろんこのサイズのタイヤはスポーツ系カテゴリーなので、静粛性を求めるのは少々違うように思います。今までのタイヤに比較して、多少マシかなという程度ですので4としました。
<満足度>
車好きにとってタイヤは靴と同じで、TPOに応じて選ぶべきだと思います。今回は最後の車検ということもあり、サンダルでもいっか〜という気分でした。結果的にサンダルはやはりサンダルで、それ以上のものではありませんでした。近所のコンビニまでなら充分、という感じでしょうか。

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yokakunさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:35人
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デジタルカメラ
2件
21件
電子レンジ・オーブンレンジ
1件
6件
レンズ
0件
5件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

N7000 225 45 18 95Wですが、乗って一週間の感想

日本産でいう、高級車ようのタイヤ的な上品な感覚でした。

以前にクモホを乗った事ありますが、それを凌ぐ静かさ、柔らかい感触です。

乗り味:静かで高級なタイヤを装着したかのような感覚になる。
走行性能は、いろんなシュチュエーションに遭遇していないのもあり
現状では、4点位としましたが未知数です。通常走行なら評価5でも良いとも思ってます。

瞬発力:エスティマを左右に振ってみましたが、車重もありサイドショルダーの柔らかさを感じるようなふんわりとした感触で、まさかサイドターンとかするような車でないので
十分な応答性だと思います。

まだ、ドライしか走ってませんが、タイヤ的には軽い雪にも対応できるような情報もあり
関東圏の突然の雪位ならシリカ配合なのでスタット無しでも、当方の4WDスイッチを活用すれば
ちょっとした雪なら行けそうにも思う。期待を込めて。

総評
なんて上品なタイヤ何だろうと思った。
クムホの時は、こんなもんかと思った位の硬さを感じましたが、
このタイヤは、国産の上質なタイヤでも乗っているかのような
静かさと感触を感じました。

動画ユーチューブでもネクセンのNシリーズでの走行の騒音テストがありますが、
ネクセンの中でも一番静かなタイヤのようですね。

空気圧も2.7キープで行きたいと思ってます。

あとは、どの位もつかは、これからの評価になりますが、
安定して減っていくようなら、またこのN7000を買っても良いとも思ってる位です。
現状では価格に対しての性能は大満足です。

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おぶおさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:29人
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バイク(本体)
1件
34件
デジタル一眼カメラ
3件
9件
自動車(本体)
1件
7件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

VWパサートヴァリアント2.0TSI・ポテンザRE050同サイズとの比較

【走行性能】空気圧2.8でテスト、それでもまだ柔らかさが伝わる。
ポテンザがリニアにクイッと向きを変えるのに対し、穏やかに素直にノーズが入る感じがしますね。
しっかりと空気圧を管理すれば、十分な性能を発揮できます。

【乗り心地】とても当たりが柔らかく、乗り心地はかなり良いです。
車格がワンランク上がったような錯覚を起こします(笑)
但しその柔らかさ故、少し揺らされてる感あり。
その割りに転がり抵抗が少なく、何とも面白いタイヤです!(M+Sですし)

【グリップ性能】圧倒的なドライグリップではないですが、不安な感じは皆無です。
グイグイ攻めていく走りには向きませんが、唐突なステアリング操作も受け止める懐の深さがあり、一般的にはおすすめできます。
雨天時は未走行ですが、パターンからして排水性は良いはず。
安定した走行が可能だと思います。

【静粛性】評判ほど静かだとは感じませんでしたが、及第点でしょう。
段差を超えた時も不快感はありません。

【総評】ポテンザ1本の価格で4本買えるという、驚きのコストパフォーマンス!
その一言に尽きるのでは?
しかも十分な性能を備えていますし、これ以上評判が広まると国産タイヤが売れなくなるのでは?と心配になるほど満足しました!

参考になった5

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シノギさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:86人
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スマートフォン
1件
5件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
4件
0件
デジタルカメラ
2件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

DNA-dBは1本約1万3千円、N7000は1本約6500円(AutoWay)、
ハメ替え工賃込みでもDNAの2/3の金額です。

良い意味で裏切られました。

静粛性はアジアンタイヤでもトップクラスと評価されていましたので、このタイヤを選びましたが、正直驚きです。
舗装路を走ったときの「シャー」とか「サー」の音がかなり抑えられています。
特に、低速時は音が小さくなりました。

高速道路を走行したときの感じは、乗り心地良く、静かに走れます。
ただ、ハンドルのフィードバックは前のタイヤよりあいまいな感じがします。
でもグリップが落ちたわけではないようです。
コーナーではしっかり踏ん張ります。

サイドウォールのNEXEN、N7000のロゴも見栄えが良く、全体に満足です。

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N7000 205/55ZR16 94W XL
NEXEN

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