DNA ECOS 215/60R16 95H レビュー・評価

満足度：3.73

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：72人　（プロ：1人）

1. 5 33%
2. 4 39%
3. 3 12%
4. 2 8%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.69	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.87	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.34	4.11	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.65	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[puripin]

2021年1月15日 16:00 [1409971-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

価格的に満足のいくタイヤですね。

【走行性能】
全体的にマイルドです。
【乗り心地】
普通にいいです。
【グリップ性能】
ハイグリップタイヤではないので限界は低いですが通常運転には全く問題なしです。
【静粛性】
そこそこ静かですが35扁平なのでノイズはあります。
【総評】
内減りがひどいのでトレッドパタンが左右対称という事で購入しました。
価格的に満足のいくタイヤですね。

車タイプ

セダン

[HISASHI-880]

2019年10月14日 20:03 [1256462-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ムーブ・カスタム　２番目の履き替えタイヤです。

画像のムーブ・カスタム・ターボを２００３年から２０１６年の約１３年乗っていました。
標準装着タイヤのスポーツ系のポテンザでしたが、ターボだからと言ってこの手の車に合わないタイヤだったので２００６年にダンロップの『LE MANS LM703』に履き替えました。
『LE MANS LM703』がだいぶ減ったため２００９年に燃費向上を期待してこのYOKOHAMAの『DNA ECOS』に履き替えました。
このタイヤを含め２０１６年までにタイヤは、３セット購入しました。
タイヤを購入する場合馴染みのショップがYOKOHAMAの看板を掛けているのでYOKOHAMAが多いのです。
今では、当たり前のサイズですが標準装着タイヤがスポーツ系のポテンザだったように当時は選択肢がほとんど無く前のタイヤは、ダンロップを選択しました。
ようやくこの頃になってYOKOHAMAでも選択肢になるタイヤが出たので履き替えてみました。

画像は、履き替えた翌年に家族との四国旅行で撮影したものです。

以下は、項目別評価です。


【走行性能】･･･４点
当時ムーブは、主に母が運転していた車であり家族４人でのお出かけ車でもありました。
走りは、それほどハードでないためこのエコ・タイヤでも充分満足できたので４点です。


【乗り心地】･･･４点
標準装着のスポーツ系ポテンザと比べると前のダンロップのタイヤ同様に乗り心地が良くなったように感じられたので４点です。


【グリップ性能】･･･４点
ハイ・グリップをこの車に求めていませんでした。
家族４人乗車でもしっかり止まってくれたので可もなく不可もなく合格の４点です。


【静粛性】･･･４点
標準装着のスポーツ系ポテンザと比べると静かでした。
高速道路の走行では、うるさく感じましたが、普段の走りでは不満が無かったので４点です。


【総評】･･･５点
ファミリーカー的な使用の車だったので概ね満足できるタイヤとして５点です。
エコ・タイヤと言うことで多少燃費も良かったような気がします。
自分がメインで乗って毎回給油していないのでこの頃のムーブの実燃費データがありません。

比較製品

ダイハツ > ムーヴカスタム 2002年モデル

ダンロップ > LE MANS LM703 165/55R15 75V

車タイプ

軽自動車

[oidon2]

2017年10月8日 04:16 [1068250-1]

満足度	1

走行性能	1
乗り心地	2
グリップ性能	1
静粛性	3

最悪です

車種E90 BMW323iです。標準のポテンザRFTからの履き替えでしたが酷いタイヤでした。
高速走行ではフワフワした接地感のなさに飛ばす気になれず、コーナーでは酷いロールに恐怖を覚える始末です。
３ヶ月間我慢して履きましたが辛抱できず売り飛ばしました。再度ポテンザに履き替えました。
それにしても最悪のタイヤでした。

車タイプ

セダン

[ミーメン]

2016年7月15日 16:43 [780714-3]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

普通で良いタイヤだと思います

妹のＬ７００ダイハツ・ミラに履かせました。サイズは純正１４５／７０Ｒ１２。
急遽、安い軽自動車が欲しいと言うので、知り合いに探してもらい１０万キロオーバーのミラを格安で購入。着いていたタイヤのサイドが全てパックリ裂けていたので手ごろなエコスに交換しました。

タイヤ交換・車検・名義変更など行って妹の家に届ける時、片道３０ｋｍ程乗りました。途中流れのはやいバイパス道などでも、我が家のヴィヴィオ・ビストロより静かで乗り心地良かったです（ヴィヴィオはＧＹのＧＴハイブリッド）。車が１０万キロオーバーで３ＡＴにしては調子が良かったと言うのもありましたけど、ロードノイズやギャップ通過時、４気筒・ＣＶＴのヴィヴィオより良かったのには感心しました。短距離で限られた条件での印象ですが、軽自動車やコンパクトカーでしたら十分良いタイヤじゃないでしょうか？。

未だに頑張っている我が家のヴィヴィオ・ビストロ用にもこちらのタイヤを履かせました。
古い軽自動車なのでそれまで履いていたＧＴハイブリッドと余り違いを感じませんが、信頼？の日本製なので安心して
走れます。見え張ってブルーアースにしたｅｋスポーツもエコスにしておけばよかった。

車タイプ

軽自動車

[justoneuser]

2015年9月12日 15:39 [857572-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

VITZに使っています

純正はブリジストンのSneakerなのですが、あまりにも減りが早いのでこれに交換
変えてからは寿命が1.5倍くらいに伸びた感じです。

乗り心地はちょっと硬くなりましたが、許容範囲。

車タイプ

コンパクト

[ごぼう兄さん]

2015年6月3日 12:15 [592433-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

履き替えて2年経過しました。

総額コミコミで34000円でした。2年経過しましたが、クムホKH15に比べ溝の減りは緩やかです。また、ノイズも購入時とあまり変わらず普通に良いタイヤです。また、クムホKH15にくらべ燃費は17〜18%も向上した点は大きかったです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[oyadi326]

2014年9月9日 19:20 [753457-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	2

トヨタラウムＮＺ２０　185/60-14

ＴＯＹＯから履き替え。仕事でも使うため寿命とブレーキ性能重視で相談したところ薦められた。
履き替え直後は走り出しが滑らかでさすが新品のエコタイヤと感じたが、強めのブレーキで鳴いたのにはビックリ。
一皮剥けてないんだと思っていましたが、5000ｋｍを過ぎても強めのブレーキでは鳴きます（パニックブレーキではありません）
乗り心地は普通で価格を考慮すれば良い方でしょう。
グリップは普通に走るなら良いでしょうが、ちょっと飛ばすと限界が低い感じです。
ただ、タイヤの限界挙動が穏やかなので安心と言えば安心です。
自然ととばさなくなるので家族には逆に喜ばれてます。
ただ、我慢ならないのが８０ＫＭ/ｈを超えたあたりから急に高まるノイズ。
ミュァァァァから始まりだし、100ｋｍ/ｈではンガァァァーといった音が高めに感じます。
７０ｋｍ/ｈまでがとても静かに感じるので非常に残念です。
結果、市街地走行メインならお買い得なタイヤだと思います。
スポーティな走りや、高速道路を使う方にはおすすめしないかな・・・

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[BC5rsra]

2014年3月30日 04:24 [483381-2]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	2

レガシィ2.0ｉクラスでしたら十分なタイヤです。

酷いタイヤとの話ですが、
レガシィＢＰ５、2.0iではそこそこ使えるタイヤです。
評価２ツ星
エコタイヤですので燃費はいい。
下りコーナー等でもそこそこ走る。
エコタイヤとしたら十分合格。
高速道路でも性能を使い切れる。

乗り心地が固めなので、そこがネックですね。
使用サイズは純正サイズの２０５／５５−１６です。
このサイズなら問題ないレベルです。
勿論スタッドレスより全然スポーティです。

元ダートラドライバーです。
砂利道ダートのサーキットでラリータイヤを履いて、
トップスピード１６０ｋｍ位のコースで競技をしていました。

その経験からこのタイヤで、レガシィの１４０馬力仕様では
突然クルマが横を向くとか、滑り出す等体験した事がありません。

スバルの純正オプションパーツのフレキシブルタワーバーを使用しますと、
車体の安定性が上がり更にハイペースで走れます。

このタイヤを、交換したピレリのCINTURATO P7 205/55R16ですが、価格comで9000〜10000円前後。
http://kakaku.com/item/K0000116077/
こちらの評価は５ツ星で、ウエット性能は超強力、ドライでも高性能、
乗り心地も上、価格も安く、絶品レベルです。
スバル系には確実にオススメです。

CINTURATO P1は優雅がキーワードのタイヤ。
乗り心地優先ならこちらもありです。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/200422/
http://bfaction.exblog.jp/19395084

車タイプ

セダン

[にょろ-ん ちゅるやさん]

2014年3月2日 15:30 [688365-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

メンテナンスや乗り方でここまで使えます。

初めて書き込みいたします。当方、H17年式　ホンダ　ステップワゴンに乗っております。車の仕様は、純正アクセサリー「モデュ−ロ」のサスペンションと「無限」の１７インチ、アルミホイールです。新車装着されていたタイヤが摩耗限度に達した為の交換です。ミニバンで低床車両なので、セダンタイプのタイヤにするかミニバンタイプのタイヤにするか悩みましたが、タイヤが薄くなると乗り心地が硬くなると思いミニバン用タイヤではなくセダンタイプのタイヤにしました。装着最初の感想は少し硬いかな？と感じましたが、３分目あたりからほんの少し軟らかく感じるようになりました。走行中のタイヤの音はしますが気になるほどではありません。台風の豪雨の中でもハンドル操作をとられることなく高速道路を通常通り走行できました。　空気圧は、2.6キロで月一回確認と１万キロごとのローテーションで只今、73000キロ使っています。ショルダー部分に細かいひび割れと接地面の硬化はありますが、今週末にローテーションをして夏頃に新しいタイヤに交換しようという思います。急がつく運転をしないことと日常のメンテナンスでここまで使えるとはタイヤメーカーもディ−ラーも本当に驚きました。　　　追補、タイヤの使用期間は４年２ヶ月で冬期にスタッドレスタイヤに交換する事無く、現時点の残り溝は前後共に１．６mmでした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[mas1122]

2014年1月14日 08:27 [674535-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

純正からの履き替え

軽のタントに純正からの履き替えで装着しました。

【走行性能】高速道路のレーンチェンジも安定して行えるので走行性能に不満なし

【乗り心地】純正13インチからのインチアップなので多少は悪化しましたが軽自動車だしこんなものかと。

【グリップ性能】法定速度の範囲内では問題ないかと、結構深い水溜りに突っ込んでみたけどしっかりグリップしてました。

【静粛性】コーという音が少し気になるかな

【総評】背の高い軽につけてると指定空気圧だと両肩が減ってきて真ん中が減らないということがあったので少し高めの空気圧にしてます。私の場合ローテーションも空気圧チェックもしっかり行い現在交換後40000km走行、あともう少しで交換かな？という程度なので実質43000kmぐらい持ったと思います。

車タイプ

軽自動車

[長ーい名前で失礼します]

2013年12月12日 16:29 [660471-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

コストパフォーマンスがいい

【走行性能】高性能タイヤではないのでこんなものでしょ

【乗り心地】少し、コンパウンドが柔らかい印象を受けます（乗り心地が良い）

【グリップ性能】これも性能を評価するタイヤではないので、普通です。安価な韓国製や台湾製よりは上です。

【静粛性】静かです。

【総評】
価格以上のものがあり、満足しています。燃費も悪くないです。

車タイプ

軽自動車

[球磨焼酎大好き]

2013年9月6日 13:14 [626205-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

非常に良いタイヤ

価格が安くて、走行が滑らかで、静粛性に富んで、燃費も前の車に比べるとUPしています。

車タイプ

セダン

[nyao10]

2013年6月16日 22:54 [603615-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	2
グリップ性能	2
静粛性	2

良くないですね

スズキのエブリィ　取り付けてから、もうすぐ2万キロです

近所の格安タイヤ屋さんで交換しました
ブルーアースを頼んだのに、間違って来たので、もうどうでも良くなり替えてしまいました
安かったけど…

毎日通勤往復で100km以上走ってます

以前がBSのPZ-XC　これもエコタイヤではありませんが、さらに燃費が落ちました
Bグレードとは思えません

で、まずははじめからブレーキの効きが悪くなり、コーナーでもよく鳴きます
柔らかい割にグリップは悪く、全然飛ばしていない割に減りも早いような気がします
直進安定性もイマイチ　　コーナーも決まりません
（片減りはありませんね）

音が静かだったのも最初の5千キロくらいまでで、そこからはかなりうるさくなり、グリップも落ちました
ギャップに突っ込むと跳ねまわって飛んでいきます

排水性も悪く、60キロで、ちょっと深い3センチくらいの水たまりで、ハイドロプレーニング現象が置き、ドキドキしながらの運転で安心感がありません

今が4分山ですので、だいたい3万キロくらい持つとは思いますが、スリップサインが出るまで乗るのは危険だと思います

車タイプ

軽自動車

[グラマンYF-１4トムキャット]

2013年4月29日 21:20 [592173-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

普通に運転し燃費を気にする方にはお奨めです。

ホンダ フィットに乗っています。
純正タイヤがそろそろとなったので、DNA ECOS 175/65R14 82S に履き替えました。
【走行性能】
　ハンドル操作に対して少し反応が鈍く感じましたが、タイヤを指で押して納得。
　コンパンドが柔らかいからでした。
　普通に運転する方なら全然問題ないレベルです。

【乗り心地】
　フワッとした感じです。
　他の方のレビューコメントにも書かれてましたが、アクセルを離して慣性で走った時、
　速度が落ちにくく距離が延びます。

【グリップ性能】
　このタイヤは、レベル相当のグリップ性能です。
　首都高を攻めても、なかなか踏ん張ってくれる。限界を超えて滑り出しそうになった時、
　前兆が分かるので、コーナーのライン取りとアクセルオン・オフをちゃんとしていれば、
　問題ないでしょう。
　だからと言って、やらないでくださいね。

【静粛性】
　このレベルのタイヤとしては普通でしょう。

【総評】
　間違いなく燃費が良くなりました。
　普通に運転される方にはお奨めです。
　走りを追及される方は、やめた方が良いでしょう。

車タイプ

コンパクト

[AKIOKA]

2013年4月11日 11:45 [587559-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

先日交換しました。

良いです。低燃費タイヤと迷いましたが十分エコです。値段も財布に優しくコストバリューの高い製品だと思います。買って損無し。

車タイプ

軽自動車