DNA Earth-1 205/55R16 91V レビュー・評価

満足度：4.12

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.12	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.88	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.76	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.94	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[comp92]

2013年10月21日 23:19 [642035-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

全く不満なし

＜良い点＞
転がり抵抗は明らかに少ないのが分かる。
ノイズの少なさ。自然なハンドリング。
直進性。コーナーの安定性。

＜悪い点＞
全くなし。タイヤに好みが無ければ
これでＯＫ。

車タイプ

セダン

[☆マル★]

2010年7月13日 04:12 [327229-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

購入500km走行後の私見

先代アテンザセダン　23EX

純正のダンロップSP SPORTS2050Mからの交換です。

エコタイヤだけあって転がり抵抗は明らかに減りました。車速の乗りがいいのか、町乗りだとシフトアップの回転数が200rpm位下がりました。

ハンドリングは軽くなったのとセンター付近の手応えが曖昧なのが印象的です。強いて言えば、スタッドレスタイヤと似たフィーリングかな。

騒音は全ての状況で純正タイヤより幾分静かです。

150km/h前後で高速道路を走行しましたが、ストレート、コーナー、レーンチェンジで不安な挙動は皆無でした。

ヘビーウェットとワインディングは未走行なのでこれから比較します。

個人的にはエコタイヤと言えど、ステアリング操作に対するダイレクト感、しっかり感、シャープさがもう少し欲しいですね。

総評としては、燃費が15％以上向上すればエコタイヤもありかと。しなければもう少し走ってハンドリングが気持ちの良いタイヤを選びます。

車タイプ

セダン

[さいたま旧都心]

2010年4月10日 22:41 [305622-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

やわらかい乗り心地

レガシィ(205/55R16)に新車装着のADVAN A-682が摩耗したので履き替えました。
ヨコハマのタイヤガーデンで4本総額で6万円強で交換できました。
結構スポーツ寄りのA-682(S･driveに近い？)から、乗り手の性格に合わせて!?燃費･乗り心地重視のタイヤに換えてみました。

【静粛性】
ADVANが、40km/hを超えると｢ゴー｣という不快な音が気になってくるのに比べて、
Earth-1はかなりノイズが抑えられているのを実感します。
交換して即効で実感しました。
エンジン音の方が気になりますが、タイヤでは抑えられないので、dbでも静粛性はそう変わらないと想像します。

【乗り心地】
　細かな振動の伝わり方は以前と変わりありません。
これはインチダウンをした方が効果を実感できるのでしょうね。
ロードノイズは明らかに減少したので、広い意味での快適性は向上しました。

【グリップ性能】
　ほかの方もコメントしていますが、軟らかいというか、グニャリとした感じがします。
ADVANが路面に吸い付いていく感じがしたのに比べて、Earth-1は若干腰が砕けた感じになります。
スタッドレスタイヤのような感じでしょうか。
峠を積極的に攻めるのには向かない感じがします。

【走行性能】
　遠出の時の燃費は前とそう変わりませんが、街乗りの燃費は1割弱向上したと思います。
　グリップは以前よりも落ちましたが、燃費と静粛性と寿命に貢献しているのだと思います。
グリップよりも後者の3つを求める私にはちょうどいいです。

【総評】
店員さんからは｢価格優先ならECOS(1万くらい安い)、グリップ優先ならS･drive(Earth-1とほぼ同額)、
偏摩耗防止ならmap(ほぼ同額)、金に糸目をつけず静粛性というならdb(2万近く高い)、
燃費と乗り心地のバランス重視ならEarth-1とのことで選択しました。

なにぶんタイヤは、同じ状態(走行距離や摩耗)での履き比べができないのですが、店員さんの評価どおり、選択の方向性としては間違っていなかったと思います。
寿命と、摩耗時の性能については3〜5年使わないとわかりませんが、少なくとも現時点での乗り心地、静粛性、燃費については満足しています。
若干高い買い物でしたが、自動後退などの激安輸入タイヤなどに飛びつかなくて正解でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[S-PORTER]

2010年3月18日 00:34 [299343-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

DNA Earth-1 205/55R16 91Vのレビュー

アイシス（プラタナ）2.0、純正タイヤＡＤＶＡＮからの履き替えです。
ミシュランのＥＮＥＲＧＹ　ＳＡＶＥＲのロングライフ設計（長寿命）
にも惹かれ迷いましたが、ヨコハマの方が割引率が良く
工賃・窒素充填含めて\63,000だったため決めました。

【良い点】
確かによく転がります。アクセルＯＦＦすると減速が非常に緩やかです。
信号の多い街中ばかりを走っているとこのタイヤの良さを活かせないため、
郊外やバイパスなどで転がすような運転をすれば燃費はかなり期待できるかと。
燃費が非常に良くなったという人は、無意識にこの転がり感を利用した運転となり、
タイヤ交換前と比べてアクセルやブレーキの踏み方も変わっていると思います。

【悪い点】
これもクチコミ通りで驚きました。
タイヤサイドが柔らかいせいか、「ちゃんと空気が入ってるのか？」と思うような、
（設置面が）ふにゃっとした感じで乗り心地に違和感を持ちました。
走り出しも少しボテッとした感じがします。
良く言えば、柔らかい乗り心地で衝撃をソフトに吸収してくれますが、
悪く言えばサスペンションが柔らかくなったかのようにフワフワして、
高速や山道では車酔いするのではないかと思うくらい・・・。

静寂性はいたって普通です。窒素充填の効果もあまり感じられなく、
うるさくもなければ特に静かとも思いません。


とにかく燃費最優先という方へのタイヤです。
車重の重いミニバンや、キビキビとしたスポーティーさを求める人には
まずお勧めしません。悪いタイヤではありませんが好き嫌いが分かれると思います。

年間走行距離の違いにもよりますが、塵も積もれば山、的な考えで
月々数百円のガソリン節約が年間にして約1万円弱、
仮に3年使用したとして2〜3万円ほどガソリン代が得したと思えば
良い買い物だったと思います。
個人的には純正タイヤの乗り心地の方が好きでした。燃費もそこそこ良かったし。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[elbaite]

2008年6月21日 23:53 [143338-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

DNA Earth-1 205/55R16 91Vのレビュー

ダンロップ　LE MANS LM703 205/55R16 91Vからの交換で購入しました。
結果としては価格相応かな。という感じですね。
とにかく『よく転がる』タイヤだという印象です。最初は驚きました。
乗り心地は固めで、路面の状況を素直に拾ってる感じです。
ガソリン代が高騰している中、少しでもドライブを楽しみたいと思う私にとっては気楽に使える良いタイヤだと思いました。