[1本] TEO plus 175/55R15 77V レビュー・評価

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タイヤ幅:175 偏平率:55% リム径(インチ):15インチ ロードインデックス・速度記号:77V [1本] TEO plus 175/55R15 77Vのスペック・仕様

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[1本] TEO plus 175/55R15 77VTOYO TIRE

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2008年 9月29日

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[1本] TEO plus 175/55R15 77V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.67
(カテゴリ平均:4.37
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.67 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.33 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.04 -位
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笑福亭がんばるなりさん

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  • 累計支持数:24人
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ハードディスク・HDD(2.5インチ)
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

タイヤを履き替えて、約10,000km走行しましたので、報告いたします。

購入は、ヤフオクで送料込で29,000円。
交換は地元のショップにお願いして4800円。
履き替え前は、ContiEcoContact EP です。
車は、スマートKです。

前のタイヤは、交換してから約80,000km走っても一向にちびる様子はなかったのですが、
ゴムの劣化によってひび割れてしまったので、交換を決断しました。

交換前のタイヤとの比較での報告です。

まず何といっても大幅に向上したのが、静粛性です。本当に静かなタイヤです。ロードノイズも
きちんと抑えられており、これだけで購入の価値があったと思ってしまいます。
乗り心地も非常に良いと思います。道路の継ぎ目等の衝撃をきちんと吸収してくれています。
また、燃費については、約20km/ℓから約21km/ℓと、気持ちだけ改善しています。
ただ、もともと燃費は良いほうなので、この点の改善は当初からあまり期待していませんでした。

と、ここまでは良い事づくしなのですが、難点はハンドリングです。
カーブで今までよりも外にふくらんでしまう感じです。高速でカーブするようなことは
あまりありませんが、気をつけなくてはいけないと思いながらの運転になっています。
もう一つあえてあげれば、サイドウォール等のルックスがあまりにも普通だということです。
コンフォートタイヤですから、そこまではいいのでしょうが、残念な点ではあります。

以上のように、美点が多く難点が少ない、そして、コストパフォーマンスの非常に高い
すばらしいタイヤだと思います。次回の履き替えもこれでいきたいと思っていますが、
引き続き販売されているでしょうか?

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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ナンクルクルさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:36人
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ビデオカメラ
1件
13件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
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デジタルカメラ
2件
5件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

三菱コルトの純正タイヤからの交換です。

走行性能
純正のタイヤに比べると、少しふらつきますがすぐに慣れてしまいます。

乗り心地
多少のふらつきがあるため、最初は気になりますがすぐに慣れます。

グリップ性能
特にグリップ性能が悪いと感じたときは無いです。

静粛性
純正タイヤに比べたら、ロードノイズがだいぶおさまりました。

総評
エコタイヤだけあって、アクセルを踏むとスーッと車が進む感じで、実際に燃費を計ったわけではないですが、かなり燃費が向上していると思います。
多少のふらつきはありますが、ロードノイズが小さくなって総合的には満足です。

参考になった1

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マスオのスマ男さん

  • レビュー投稿数:64件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

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ドライバー
7件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
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カーナビ
2件
2件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

スマートKのリアに装着。

・4輪共BSプレイズ(155/60R15)からの交換ですが、走行性能はスムースで真円度が高い感じです。

・乗り心地は硬めのスプリングを装着してますが、入力を上手に分散させています。しっとりとした感触です。

・グリップ性能は高くはないですが、突っ張ったりズルズル滑る感触もなく違和感が有りません。

・静粛性は入力に対してタイヤの打音(タン)と言う空気の圧縮される音?が小さくなり、ロードノイズも少なくなりました。

総合的には幅広で扁平なタイヤでも快適性を犠牲にしたくない方に向いているタイヤだと思います。

扁平タイヤでもスピードレンジをQR位に落とし、100km/h以下での快適性向上に振った物が有れば面白いと思います。
価格的にも安くなる?と思いますが…。

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