『ヘタったバンパーをカバー?』 TOYO TIRE [1本] TEO plus 185/70R14 88S 車好き世代さんのレビュー・評価

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タイヤ幅:185 偏平率:70% リム径(インチ):14インチ ロードインデックス・速度記号:88S [1本] TEO plus 185/70R14 88Sのスペック・仕様

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最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年 4月 1日

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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
ヘタったバンパーをカバー?

ヤフオクで買って昨日、走行101,000キロのシビックHB10年選手に装着。総額で24,000円程。

初日30キロ程を一般道で走った印象は、前のBSスニーカー5分山(3年以上経過)と比べても、
どこが変わったの?って感じでした。
過去10台以上乗り継ぎ、タイヤはその倍は履き替えていると思うけど、
タイヤ換えるとハンドリングや乗り心地の違いを直ぐ実感するもんだけど、
かなり拍子抜けしました。

で、今日も40キロ程走ったら、一晩でタイヤとホイールが馴染んだのか?
乗り心地やロードノイズの改善を実感出来ました。ホッ!

くたびれたタイヤと新品との比較はフェアじゃないけど、以下印象です。

【乗り心地】
・路面の継ぎ目や出っ張ったマンホールを乗り越えた時など、今まではヘタったダンパーもあり
ガツン!とした突き上げと底打ち感があったけど、軽くいなす感じとまではいかないけど、
50%程改善した印象です。
(今のシビックは6万キロで親類から譲れ受けたものですが、ダンパー交換は1回もなし)
・幹線道路の最近良くある水はけの為に粒が大きいザラツイた感じの路面も、
今までは一々ザラザラを拾っていたけど、これも30%程向上しました。

【静寂性】
・上に書いたザラついた路面での音がマイルドになり、
幹線道路を結構なスピードで走った時も最初は音が変わった?と思ったら、
ロードノイズが減った分エンジン音が聞こえていたんですね。これも30%程向上した感じです。

※走行性能とかグリップとかは、そんな事を気にする車でもないんで、
新品なんだし、いくらかは良くなっているんだろうってとこです。






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「[1本] TEO plus 185/70R14 88S」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
お疲れ様でした  5 2017年4月23日 07:36
ヘタったバンパーをカバー?  5 2013年7月14日 19:15
車を実用車として乗るには、これで、十分。  4 2012年4月1日 11:43
エコって感じです。  5 2009年12月25日 19:03
TEO plus 185/70R14 88Sのユーザーレビュー  5 2009年11月21日 13:58
[1本] TEO plus 185/70R14 88Sのレビュー  5 2009年5月17日 06:58
[1本] TEO plus 185/70R14 88Sのレビュー  5 2009年4月19日 15:07

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