※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：14インチ 外径：613mm 総幅：185mm
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2017年4月23日 07:36 [789178-2]
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2013年7月14日 19:15 [610621-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
ヤフオクで買って昨日、走行101，000キロのシビックHB10年選手に装着。総額で24，000円程。
初日30キロ程を一般道で走った印象は、前のBSスニーカー５分山（３年以上経過）と比べても、
どこが変わったの？って感じでした。
過去10台以上乗り継ぎ、タイヤはその倍は履き替えていると思うけど、
タイヤ換えるとハンドリングや乗り心地の違いを直ぐ実感するもんだけど、
かなり拍子抜けしました。
で、今日も40キロ程走ったら、一晩でタイヤとホイールが馴染んだのか？
乗り心地やロードノイズの改善を実感出来ました。ホッ！
くたびれたタイヤと新品との比較はフェアじゃないけど、以下印象です。
【乗り心地】
・路面の継ぎ目や出っ張ったマンホールを乗り越えた時など、今まではヘタったダンパーもあり
ガツン！とした突き上げと底打ち感があったけど、軽くいなす感じとまではいかないけど、
50％程改善した印象です。
（今のシビックは６万キロで親類から譲れ受けたものですが、ダンパー交換は１回もなし）
・幹線道路の最近良くある水はけの為に粒が大きいザラツイた感じの路面も、
今までは一々ザラザラを拾っていたけど、これも30％程向上しました。
【静寂性】
・上に書いたザラついた路面での音がマイルドになり、
幹線道路を結構なスピードで走った時も最初は音が変わった？と思ったら、
ロードノイズが減った分エンジン音が聞こえていたんですね。これも30％程向上した感じです。
※走行性能とかグリップとかは、そんな事を気にする車でもないんで、
新品なんだし、いくらかは良くなっているんだろうってとこです。
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2012年4月1日 11:43 [494079-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
フィルダーで交換しました。185/70/14です。
ヤフオクで購入したのですが、ほぼ製造後1週間の商品でした。送料を入れて4本18600円です。
あと、組み込み・バランス・バルブ交換・スタッドレスからの交換等です。私の場合は1万円強でした。まだ、請求書を見ていませんが、それぐらいです。
交換直後はかたい乗りゴゴチでしたが、その後すぐに、しなやかさを感じました。スーと車が進む感じもします。どこかで同じコメントを読んだことがりましたが、このことかな、と思いました。
車がうるさいので、静粛性は以前のものとそう違いません。グリップ性能、耐摩耗性等も､試すこともありませんが、似たり寄ったりだと思います。
ただ、国産という安心感が違います。
この値段で、買えたのが、一番良かったです。車を実用車として乗る人にはお勧めです。
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2009年12月25日 19:03 [276621-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
純正のブリジストンからの履替えです。
走行距離もかなりの所まできたので、この時期ではありますがTOYOさんのタイアに変更させて頂きました。
まだ新品なのですが、感想としては、スムーズに走るなぁって感じがします。
以前のブリジストンはタイアが硬めで、発進時に一瞬ではありますがラグが発生してましたが、今回のTOYOさんのタイアではその動きがありません。タイアが少しグリップしてそのままスーツっと発進してくれる感じです。そして走りだすとそのまま転がっていくって感じですね。
以前より走行時のアクセルの開度も減りました。
このタイアは走行中に「このタイア、エコしてるなぁ」と思わせてくれるので大変気に入っています。
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- ミニバン・ワゴン
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2009年11月21日 13:58 [267994-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
B車タイヤからの履き替えですが個人的な感想です。
Tranpathと悩みましたが、レビューとカタログを見てTranpathはどちらかと言うと車重が軽い車向けでは無さそうで、例え履いたとしても静音性能が発揮されない様に印象を受けたのでTeo Plusに決めました。
いや～驚きました。今までに複数のタイヤを経験してきましたがこのスーと走る感じは初めてです。そしてとしても静かで窓を全開にしても余り気になりません。今まではステレオのボリュームをかなり上げていましたが、そこまで上げなくても良いし、走行時でも音楽の細部が聴こえる様になりドライブが楽しくなりました。グリップは他のレビューにもありますが少し弱く感じるので、自然に速度を下げて走りたくなります。その為、速度を上げて頻繁に車線を変更される様な方にはグリップ性能を重視された他のタイヤの方が好まれると思います。安全走行される方にとってはこの心地よさは抜群ではないでしょうか。私は大満足です。
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- ミニバン・ワゴン
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2009年5月17日 06:58 [220167-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 5 |
ＮＣＶカローラセダンＧタイプ。８３７００Ｋｍ走行。昨日、取り替えました。やっぱり、ユーザーレビューの通り静かですね。少々感動しました。路面からの突き上げが少なくスムーズな走行性能を持っているように感じます。雨天時の走行は、まだですが、このような上質な性能なら、早く取り替えておくべきでした。
タイヤ屋 ぱぴさんのおかげで、値段も近くのカー用品店の３分の２の値段で買うことができました。給料が下がっているので、送料無料もありがたかったです。おすすめします。
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2009年4月19日 15:07 [211631-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
Ｙ社 ｄＢ５０１からの履き替えです。
２００２年式カローラ（ＭＴ）２２万キロ走行車
通勤で１５０キロ/日 高速道路メイン
現在 約１０００キロ走行した感想です。
交換直後はやや固めかな？との感じでしたが ５００キロあたりからいい感じになってきました。（ゴツゴツ感がなくなった）
良い点
①一般道では 明らかに静かです。出足も良くなった感じ
②ハンドリングが軽くなりました。
③高速では 追い越し加速が良くなった。
④燃費は ５％ＵＰ ２０Ｋ/Ｌ→２１Ｋ/Ｌ
下り坂の転がり時スピードが１０％程度違う。
⑤価格が安かった。（履き替え 廃タイヤ処分込み ￥２９０００）
悪い点
①高速では輪だちにハンドルを取られやすい。
（良い点②とのトレードオフ）
全体としては 満足しています。
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