※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：14インチ 外径：582mm 総幅：174mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
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2018年12月7日 22:47 [1180612-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
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|---|---|---|
アパートの駐車場で今日もいい走りを待つTOYOｔｅｏ |
三菱コルトを５年前に購入し、夏タイヤが磨り減ったのでこのタイヤを購入しました。決め手は信頼できる国産メーカーであること、価格が安いこと、技術力があるＴＯＹＯタイヤ社の製品であることでした。使用してみて、グリップ感もよく、音も静かで大変満足しています。セカンドカーのオデッセイにも購入を検討しています。皆様もぜひ購入をご検討してみてはいかがでしょうか。ヨコハマの夏タイヤより、丈夫そうな感じがします。長持ちしてくれそうです。1ヵ月使用した感触から言えます。
- 車タイプ
- コンパクト
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2018年3月18日 16:35 [1113223-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
さすが国産ブランドmade in china でも性能はアジアンタイヤ以上
オートバックスのPB（ファルケン製）よりロードノイズが少ない気がします
前２本交換しましたが以前はいていたピレリの安物（これも中国製）以上の性能です
耐久性は未知数ですがよい買い物をしました
- 車タイプ
- セダン
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2014年10月29日 16:29 [765473-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
妻の旧ビッツ（ＳＣＰ９０）のｆグレードに使用しています。
純正サイズは165/70R14でしたが、2セットの他メーカー（日本）のタイヤを使って来ましたが以下の２点が不満でした。
①前輪のシヨルダー部の磨耗が顕著
②乗り心地が硬くまた、ロードノイズがゴーゴーとうるさくまったく品位が感じられない
そこで以前から、乗り心地と静粛性で評判が高かく値段の安いＴＯＹＯのＴＥＯｐｌｕｓを使ってみようと考え①の懸念から純正のホイールのままワンサイズＵＰの175/65R14に交換し1年以上がたちました。
その結果①②の両欠点が解消され、妻も大変喜んでくれました。特にグレード感の向上は大変大きく、またワンサイズＵＰのせいで操縦性もそこそこ良く、元々妻の好みで買った車をますます気に入って使っているようです。
- 車タイプ
- コンパクト
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2014年6月26日 20:26 [389074-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
以前、横浜のDNAdBを使ってましたがコンパクトカーには合っていなかったと思います。
TEO PLUSはそれと比べ十分に安くお財布にやさしいと思います。
ですが、安いだけのタイヤではないので非常に満足しています。
それは、以前のタイヤでは綺麗な滑らかな路面以外ではうるさかったのに
どの道でも平均して静かになっています。
乗り心地も突き上げ感は大幅に減少し、居心地のよい車内空間となりました。
ハンドリングやグリップに不安を感じることもありませんし、急制動やコーナーリングでヒヤッとしたこともありません。
もう、購入してから5,5万キロになりますが溝はまだあります。あと2万キロは走れると思います。
次もこのタイヤを買いたいと希望していますが、それまで残っているか心配です。
2014年追記
8万5千キロ走ってサイドの摩耗具合が車検を通らなくなってきたので、また同じタイヤを購入しました。
今の車の総走行距離は16万8千キロで、そのタイヤで4万キロ以上走りました。
サイドの偏摩耗で走れなくならないように、タイヤの内外の入れ替えをしてタイヤ寿命10万キロを目指しています。
次に摩耗し切る時は車は廃車でしょう。いいタイヤに出会えてよかったと思っています。
- 車タイプ
- コンパクト
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2013年1月23日 17:25 [567211-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
横浜dbからの履き替えですが、静かになりました。
ビックリしましたランクダウンって思ってたタイヤが静かで・・・
乗り心地は少し硬くなりましたが違和感のあるレベルではなく
適度なしっかり感のある心地の良い感じです。
アクセルを外したときのスーと行く感覚が増しました。
とても安く購入していましたので、とても満足です。
また一本パンクしてしまい、パンク修理ができず
近くのスタンドで安いタイヤと言うことで
ヨコハマECOSをリヤにつけたところこの一本がとてもうるさく感じるほど
静寂性は高いと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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2012年4月10日 11:24 [496362-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
参考になった0人
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2011年4月4日 07:04 [399503-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
価格コムで購入し、仕入れ店で取付してもらいました。
乗り心地が格段に向上しました！
前は買った時についていた標準タイヤだったのですが、全然違います。
静粛性も格段に向上しました。カーオーディオの音がよく聞こえるようになりました。
おすすめです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2011年3月29日 12:39 [397736-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
4年間乗ったDYデミオ3.8万キロに新車時装着のTOYO J45から交換しました。
サイズは175-65-R14です。交換後3000kmほど走りました。指定空気圧で乗っています。
主な走行環境は田舎の郊外で、60～70km位は出しますが、高速は利用していません。
固めのサスペンションからくるキツイ突き上げ感が緩和されればと期待して購入しました。
【走行性能】
以前よりコーナーで車体が大きく傾きます。タイヤがグニュっとつぶれる感じです。
スィーっとコーナーをクリアしていくデミオ持ち前の操作感が消えてしまいました。
転がり抵抗が増したように感じます。加速時に以前よりアクセルを踏んでしまいます。
ATの変速タイミングも以前より回転数が高めです。燃費が悪くなりそうです。
【乗り心地】
大きな継ぎ目でのショックは減ったように思いますが、平坦な道で常に上下方向にふわふわとした微振動を感じます。
【グリップ性能】
あまり変化は感じませんが、ツルツルになっていた以前のタイヤよりは安心できます。
【静粛性】
以前のタイヤでは走行中ラジオの音量を11にしていました。変更後は9になりました。
ロードノイズが減り静かになったのだと思います。
その代わりスタッドレスタイヤのようなシュイーンという音が聞こえます。
【総評】
総じて「柔らかい」というよりは、「薄く弱くなった」印象です。まるでビーチボールでできたタイヤに乗っているようです。
あちこちで高評価だったので、ちょっと期待しすぎました。
車の性格とタイヤの相性が良くないのだと思います。よい勉強になりました。
- 車タイプ
- コンパクト
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2010年6月15日 13:44 [320678-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった8人
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2009年6月16日 20:19 [228618-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
キューブですが、純正タイヤから交換しました。
はっきりいってトーヨータイヤなんて(失礼)全く眼中になかったのですが、ネットの評判を見るとかなりいいので、買いました。
他の人のいう通り、とにかく静かですね。コンフォートタイヤといってもいいと思います。
キューブみたいな大衆車でもこんなに静かになるものかと驚きました。
タイヤが柔らかいせいか、衝撃をよく吸収してくれますね。キューブはわりとゴツゴツした感じがあるのですが、それをうまくタイヤが吸収してくれていると思います。
ハンドリングが軽くなりました。まあ、磨り減った状態からの比較になるのでなんともいえませんが、新車時よりもハンドリングはとてもいいと思います。
グリップとかはあまりスピードも出さないのでなんともいませんが、悪くはないと思います。
ワンランク上の車に乗ったような感じがしました。
そしてこの低価格。コストパフォーマンス良すぎです。
もっと高い静かなタイヤを考えてたんですが、ほんとにこれで十分すぎました。
メーカーは地味だけど、いいもの作ってると思いました(笑)
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2009年5月17日 04:51 [220155-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
185/60R15 ヴィッツＵ純正（YOKOHAMA dBからの履き替えです。
最初はYOKOHAMAのDNAアース１を考えていましたが、クチコミ等の評判がよかったことから、こちらにしました。
総合的には非常にいいタイヤです。コストパフォーマンスに優れています。静粛性や乗り心地の良さに納得です。
【走行性能】
加速にしっかり反応しており、ハンドルが軽く感じます。もとのタイヤがだいぶすり減ってたことを差し引いても軽いです。
かと言って直進性に問題があるわけではなく、至って普通に扱えます。
【乗り心地】
元のものよりマイルドになりました。ヴィッツは足まわりが硬い部類ですが、一段階レートを下げたような感触を感じます。むしろ今の方がヴィッツの性格に合ってるのではないかと思います。コンパクトカーに相性のいいタイヤなんではないでしょうか。
【グリップ性能】
私が唯一不満を言うならここではないかなと。
高速域での凸凹にタイヤが付いて行けないような動きをします。柔らか過ぎるのか…。
でも、高速の話ですし街乗りでは何ら問題はないのでさほどマイナスにはとらえていません。
【静粛性】
一番このタイヤに期待したところがこの項目です。純正も静粛性については満足いっていたので果たしてどうなんかなと思っていました。で、私が思うに充分な静粛性だと思います。さすがに悪状態な舗装ではノイズが大きめでしたが、全体で非常に静か、静音材を一枚余分に使ったのではないかと思えるほどです。
オーディオの音量も上げずにすみました。
とにかく、静かで滑らかな乗り心地で、多くのユーザーに勧められるタイヤです。選択に満足しています。
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2009年1月3日 20:10 [180759-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
コルトプラスに純正タイヤから履き変えました。他の方々の意見を参考にこのタイヤに決めました。しかし近所のカー用品店では取り扱いがなく、割高なディーラーでの交換となりました。が、もともと価格が安いおかげで、それでも他のメーカーのエコ系タイヤより安くつきました。
実際の感想は、今までの純正タイヤに比べ非常に静かであると言う事です。それまでロードノイズがうるさかった影響か、風切り音はあまり気にならなかったのに、最近は風切り音が気になるようになってきました（それだけ静かになった？）。それとハンドルが軽くなったと言うことです。それでいてグリップ不足等は感じません。さほど激しい運転をするわけではないので、それ以上の事は分かりません。抵抗が少なくなった影響なのか？今までと同じ加速をするのに１００～２００回転少ないエンジン回転数で済むように感じます。
燃費に関しては毎回条件が違うので一概に言えませんが２％くらいは上がったみたいです。それと耐久性に関しては今後の状況を見ないと判断できないと思います。
この価格でこの満足度であればよいと思います。このタイヤは峠を攻めたり無茶するタイヤではないのでそう言う人にはとっては不満な部分はあると思います。そう言う人はエコ系のタイヤは買うべきではないでしょう。
参考になった5人
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2008年3月30日 22:06 [129598-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
車はルノー ルーテシア2RXE(00)、ミシュランの安タイヤから履き替えです。
前のタイヤが相当ちびていたこともあり、交換後の印象は上々です。
まずびっくりしたのはハンドルが軽くなったこと。この間ステアリングオイルを交換したのですが、その時以上の効果です。乗り心地に関しても全体的にマイルドになり、ステアリングインフォメーションも増加した感じ。
騒音に関しては確実に静かにはなっていますが、いかんせんうちのボロ車はメカニカルノイズが大きく、交換後もむちゃくちゃ静かとは言い難いかも。これはタイヤのせいではないですねw
全体的には好印象です。価格的にもリーズナブルな部類なので、コンパクトカーのタイヤ交換を考えられている方にはお勧めです。
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