[1本] TEO plus 175/65R14 82S レビュー・評価

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タイヤ幅:175 偏平率:65% リム径(インチ):14インチ ロードインデックス・速度記号:82S [1本] TEO plus 175/65R14 82Sのスペック・仕様

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[1本] TEO plus 175/65R14 82STOYO TIRE

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年 4月 1日

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満足度:4.68
(カテゴリ平均:4.37
集計対象14件 / 総投稿数14
  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.19 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.44 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.19 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.52 4.04 -位
  • ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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満足度2
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能3
静粛性3

4年間乗ったDYデミオ3.8万キロに新車時装着のTOYO J45から交換しました。
サイズは175-65-R14です。交換後3000kmほど走りました。指定空気圧で乗っています。
主な走行環境は田舎の郊外で、60〜70km位は出しますが、高速は利用していません。
固めのサスペンションからくるキツイ突き上げ感が緩和されればと期待して購入しました。

【走行性能】
以前よりコーナーで車体が大きく傾きます。タイヤがグニュっとつぶれる感じです。
スィーっとコーナーをクリアしていくデミオ持ち前の操作感が消えてしまいました。 
転がり抵抗が増したように感じます。加速時に以前よりアクセルを踏んでしまいます。
ATの変速タイミングも以前より回転数が高めです。燃費が悪くなりそうです。

【乗り心地】
大きな継ぎ目でのショックは減ったように思いますが、平坦な道で常に上下方向にふわふわとした微振動を感じます。

【グリップ性能】
あまり変化は感じませんが、ツルツルになっていた以前のタイヤよりは安心できます。

【静粛性】
以前のタイヤでは走行中ラジオの音量を11にしていました。変更後は9になりました。
ロードノイズが減り静かになったのだと思います。
その代わりスタッドレスタイヤのようなシュイーンという音が聞こえます。

【総評】
総じて「柔らかい」というよりは、「薄く弱くなった」印象です。まるでビーチボールでできたタイヤに乗っているようです。
あちこちで高評価だったので、ちょっと期待しすぎました。
車の性格とタイヤの相性が良くないのだと思います。よい勉強になりました。

車タイプ
コンパクト

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最安価格(税込): 価格情報の登録がありません   発売日:2006年 4月 1日

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