DIGI-TYRE ECO EC201 175/70R14 84S レビュー・評価

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：9人　

1. 5 56%
2. 4 22%
3. 3 22%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.94	4.25	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.57	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.51	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.97	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[k13march]

2015年2月21日 09:21 [799644-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ローバーミニで1年使った感想

【走行性能】
・タイヤの慣らし運転をした後に山道を走ってみましたが、カーブでタイヤが鳴いて限界がわかりやすく、その限界に合わせて問題なく乗れました。145なので、あまり無理な走りはできないですよね。街乗りや制限速度内の走りにはなんの問題もありません。
・ハンドル操作もちょうどいい重さで、パワステなしのローバーミニでも大丈夫です。
・加速の感じ方は、特に違和感を感じませんでした。アクセルを踏んだ分、しっかり加速してます。当たり前のことですね。（笑）

【乗り心地】
・そもそもローバーミニはエンジン音やクルマ自体が出す振動がうるさいので、乗り心地や振動の伝わり方の判別がつきにくいのが前提。
・乗り心地がものすごくいいと感じたわけではありませんが、悪いということでもありません。
・タイヤのロードノイズが特段うるさいということはありませんでした。

【グリップ性能】
・晴天時のグリップ性能は標準的だと思うのですが、五分山を切ってから雨天時のグリップ性能が急に低下したのが残念です。
まだ1年しか使ってないのですが、今回はこれが理由でタイヤの買い替えを決意しました。

【静粛性】
・乗り心地に近い話ですが、エンジン音や他の音がうるさいので厳密には。ただ静粛性に不満は感じませんでしたよ。

【総評】
・145/70R12の中ではオススメの部類に入ると思います。
・雨天時のグリップ性能がもう少し持ってくれたら、まだ使ってました。ただ、このサイズは他社でも新しい商品も出ないし、設計も古いから、どのメーカーのタイヤも雨天時のグリップはこんなものかもしれません。
・2年で30,000km走ったので当然かもしれませんが、タイヤの減りも若干早い気がしています。ただ、このサイズのタイヤは値段も安いので、もう限界だなと思えば、新品に交換するというのを繰り返すのもありだと思います。

車タイプ

コンパクト

[eijini]

2014年5月12日 00:51 [715563-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

安全で楽しいタイヤ

ダイハツESSEにセットして、船坂峠（神戸市の六甲山につながる山道）を走行した感想です。
純正装着タイヤのハンコックタイヤと比較してみました。
【走行性能】　　初期のESSE標準タイヤのハンコックは、危険だと思えるほどグリップ力がなかったのですが、さすがに実力を上げてきて、普通のタイヤレベルになってきていました。しかし、山道を楽しんで走ろうとすると、タイヤの懐の深さが必要で、このタイヤにはきちんとその性能が備わっていました。（タイヤの性能の８０％で走行しているつもりが、いつの間にか１００％になっていた、というタイヤは危険。このタイヤはタイヤのことがわからない普通のドライバーが、最後の１０％なり２０％をきちんと取っておける）

【乗り心地】　空気圧が指定以上になっていたため参考程度ですが、固めの乗り心地だった。

【グリップ性能】　文句なし。走行を楽しめ、かつ安全（ドライ参考）

【静粛性】　そもそもエッセに静粛性は求めませんが、問題なし。

【総評】　軽自動車のタイヤなら単価も安く、現状ではアジアンタイヤの価格アドバンテージ以上に、安全マージンをとって、メジャーブランドタイヤを選ぶ意味がある、と思いました。

車タイプ

軽自動車

[おっさん100]

2010年1月23日 14:52 [284955-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

長年愛用してましたDIGI-TIRE　EC201

お店の方に勧められ、DIGI-TIRE　ECO201を5年前の取り付け、今日までこのタイヤを履いていましたが、今回履き替えたTOYO TEO plusと比較しても静寂性・乗り心地は長年利用してきたこちらのタイヤの方が良かった気がしました。（息子も乗り心地がこのDIGO-TIREの方が良かったと・・・）安い割に非常に乗り心地も良く、また街並みを走るには十二分な性能を持ったタイヤだと思いました。

車タイプ

コンパクト

[うきくも69]

2009年7月9日 22:38 [235092-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

DIGI-TYRE ECO EC201 185/65R15 88Sのレビュー

あたりは・やわらかになって、乗り心地もよく・転がり抵抗も少なく、燃費も向上していますが・・・

サイドが薄いせいか・・ハンドルがだるだる・ぼにょぼにょした印象になってしまいました。。
　近距離の移動はいいですが・・高速長距離は？

[中ビームあわわわ]

2009年6月22日 20:17 [230207-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

DIGI-TYRE ECO EC201 175/65R14 82Sのレビュー

　妻のデミオ（２代目・DY3R）に履きました。プレイズPZ-1からの履き替えです。テオプラスにするつもりで店に行きましたが、EC201の方がかなり安く、こちらに決めました。以下、３ヵ月乗ったインプレです。
　街乗りで使う分には、不満は全くありません。雨天時でもグリップ感がしっかりしていて、安心して運転できます。静粛性も上々です。飛ばすのでないなら、このタイヤで必要十分と感じました。
　なにしろ安かったので、あまり性能への期待はしていなかった分（失礼）、予想外に良いタイヤだったので驚いた次第です。コストパフォーマンスの高さにより、満足度を５と評価しました。

[koro1967]

2009年4月30日 20:53 [214994-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	1
静粛性	4

DIGI-TYRE ECO EC201 145/70R12 69Sのレビュー

直前まで装着のグッドイヤーGT-HYBIRIDと比較して・・　（１）ハンドル操作は軽いが、あるところから急に切れ込む（２）接地感は乏しいが乗り心地は普通（３）わだちに大げさに反応する（４）騒音は小さい　（５）ブレーキ感は並　（６）燃費は変化なし　取り付け車は、平成９年　ダイハツ　ミラ　145/70 12インチ装着　※通勤専用車約４〜５万キロ毎にタイヤ交換している　現在１９万６千キロ走行　タイヤ交換の経歴　オーツの安物・ブリジストンＢ７０・同Ｂ７００AQ・グッドイヤーGT-HYBIRID　総括として　接地面が軟弱ではないか？？？メーカーロゴ入りの逆台形のセンターラインは接地面が細く変形しやすい、走行性能に多大の影響があると思われる　　５千キロも走れば、磨耗してまた変化するだろうが、新品時の印象としては不合格と見る

[yama83]

2009年4月11日 22:17 [209480-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	4
静粛性	4

DIGI-TYRE ECO EC201 175/70R14 84Sのレビュー

会社のカローラにつけました。以前のタイヤはブリジストンでした。
音は静かです。操舵感覚も特に悪いところは無く自然な感じがします。
ただ少し大きめの段差などを超えるときに、突き上げが結構きます。空気圧でも間違えたかと思うほどの硬さを感じました。
変な話ですが、装着して車に乗る瞬間にタイヤ自体のゴム特有の臭いがかなりしました。気のせいかと思いましたが、タイヤの側に立つだけでゴム臭いです。
ゴム製品だから当然と思うでしょうが、ここまで臭いが強いタイヤは久しぶりでした。

[marchi]

2008年4月4日 00:31 [130450-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

DIGI-TYRE ECO EC201 155/65R13 73Sのレビュー

妻が乗る日産モコの純正タイヤ（ファルケン・シンセラ）の溝がなくなったのでタイヤ購入することになり、１台分工賃・廃タイヤ処分込みで２万以内で収める事が出来ました。

新車時装着タイヤから比べるとハンドルは軽くなり、また乗り心地の面でも若干では有りますが良くなりました。気になる燃費の面ではそれ程違いは見られませんでしたが、街中メインでの使用のためグリップや静粛性よりも価格重視でトータル的に良いタイヤであると思われます。

良い点は純正装着タイヤを購入するより安く、他のメーカーのタイヤと比べても比較的安い点は良いと思われます。悪い点は特に気にならないですが、燃費が向上することは無い点と、消耗時の性能面では期待できない点がある。

転がり抵抗の低減を図っているタイヤで加速性が向上して燃費が向上し、さらにロングライフを売りにしている商品であり、ある程度の期待は持てるがカタログスペック通りではないと思われる点があるのではと感じさせられた。

発売して２年が経ちました。今後タイヤ価格のみではなくガソリン高騰の時代から見て燃費の方で差を付けて欲しいです。基本性能面では満足しているだけに次期モデルはコストパフォーマンスでさらなる期待をしたいところです。

[松戸大好き]

2007年3月11日 12:23 [60002-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

DIGI-TYRE ECO EC201 185/70R14 88Sのレビュー

採点のみの投票です。