REGNO GR-9000 195/65R15 91H レビュー・評価

REGNO GR-9000 195/65R15 91H 製品画像

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REGNO GR-9000 195/65R15 91Hブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2007年 7月 1日

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REGNO GR-9000 195/65R15 91H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.63
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:61人 
  1. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.49 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.68 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.36 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.74 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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デジタル一眼カメラ
4件
6538件
レンズ
13件
1568件
デジタルカメラ
2件
436件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

セルシオに履かせています。

新車時タイヤ(レグノ)⇒ 横浜デシベル ⇒ GR-8000 ⇒ GR-9000 と来ています。
最近、年間3000キロ程度しか乗らなくなったので、タイヤの摩耗も少なく、立体駐車場なので天候による影響も受けず、良い状態を保っています。
ずっと静粛性重視のタイヤを履いていたので、劇的に良くなったとは感じませんが、着実に一歩一歩進んでいる感じがします。

摩耗が少なくともGR-9000にしてかなり年数経っているので、そろそろ交換しようと思っていますが、次もレグノシリーズの最新作から選ぶでしょう。

噂では、来年、GR-XTがモデルチェンジするとのことなので、あと1年弱乗って、GR-XT次期モデルにしようかなぁと考えています。
他のメーカーのタイヤも過去色々履きましたが、やはりBSは安心感があります。タイヤ自身の造りの精度が高いと思います。

【走行性能】
スポーツカーではないので、コーナリングがどうのこうのというつもりはありませんが、舗装の轍にハンドルが取られることもなく、直進性良く非常に運転しやすいです。くねくね曲がった山道でも安定したコーナリングをしてくれます。

【乗り心地】
これはとても良いですね。上手く路面の振動を吸収している感じです。もともとセルシオ自体乗り心地がよいチューニングされていますので、それが更に際立つ感じです。


【グリップ性能】
正直、限界まで攻め込むような乗り方しないので、グリップ性能が良い悪いという評価はしにくいのですが、クルマと合わせて考えると、コーナリングでは車がそれなりにロールしますので、心理的にスピードを落とします。その範囲でタイヤが滑るようなことは全くなく、重量級のボディをしっかりと支えグリップしてくれています。
ただ、降雨時、首都高などのコーナリングで道路の繋ぐ目の鉄板ではカンタンに滑りますが、その通過後のアスファルトではしっかりグリップしますので、問題なしですね(^^)


【静粛性】
たぶん、レグノシリーズ以上に静粛性の高いタイヤは無いのではないでしょうか?一度横浜のデシベルに浮気しましたが、宣伝ほどでもなく、結局レグノに戻ってきました。
ただ、新車時に装着されていたレグノはセルシオスペシャルバージョン(要はトヨタ向けにチューニングされたレグノ)の様で、めちゃくちゃ静粛性高く乗り心地良かったです。ただ耐久性が弱く、タイヤ内スティールベルト剥離を起こし首都高走行中にバーストという目に合いました。たぶん静粛性と乗り心地を重視するあまり、こういうチューニングをしたのでしょう。バーストしなかった残りの3本のタイヤも、タイヤ交換の際にホイールから外すと、3本とも多かれ少なかれスティールベルトの剥離を起こしかけていました。
その後交換したタイヤでは、そういうことは一切なく、タイヤ交換時に内側を確認してますが、全く問題なしです。


【総評】
やっぱり高級セダンにはレグノですね!
BSのタイヤは精度が高いと聞きます。より真円に近く、大きなオモリをホイールに装着することなく、微調整で済みます。
市販されているレグノは乗り心地、静粛性とも高く、安心して使えます。特に今履いているGR-9000は結構年数が経過していますが、今のところ外観等も問題なし。来年GR-XTの次モデルにモデルチェンジしたら、交換しようと思っています。それまで頑張れ〜GR-9000!!

車タイプ
セダン

参考になった5

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お洒落なジィジさん

  • レビュー投稿数:65件
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自動車(本体)
1件
22件
タイヤ
5件
4件
シーリングライト
7件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

クラウンに使用しています。乗り心地、静かさ等は最高レベルと思います。乗り心地を望む方にはお勧めの1品です。

車タイプ
セダン

参考になった1

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プリウスG’s改さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:137人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エアコン・クーラー
1件
2件
タイヤ
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

純正のトーヨープロセクスより交換。
履いた瞬間ロードノイズが、激減
感動しました。舗装の良い所は、音してるのかわからないくらいです(笑)

純正のプロセクスよりグリップ&ロードノイズが良くなります。
国産スポーツタイヤのネオバ、ポテンザの七割くらいのグリップですかね。

転がり抵抗は、プロセクスの同じくらいかそれ以下といった感じです。燃費は変わりませんでした。
乗り心地は凸凹は、ドスンと来ますが、気にならない程度です。タイヤが少し重めなんでしょうかね?

プリウスには、トライアングルとピレリドラゴンなど安いので買ってみましたが、履きましたがロードノイズがうるさいのですぐ売りました。

プリウスにレグノは、快適性と多少良いグリップで、オススメの逸品です。

車タイプ
セダン

参考になった3

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ひな9130さん

  • レビュー投稿数:213件
  • 累計支持数:514人
  • ファン数:116人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
31件
0件
デジタル一眼カメラ
22件
2件
リール
17件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
交換して走り出しから違いがハッキリと分かります。
まず、転がり抵抗の違いなのか、ハンドルが軽くなります。
走行時には転がり抵抗が少ないので、すーと抵抗が少なくなったようなフィーリングで、好みが分かれるところかと思います。(グリップが薄れたような感じになります。)

【乗り心地】
突き上げ感が少しだけ角がとれて丸くなり、乗り心地が良くなりました。

【グリップ性能】
高速コーナーでグリップが低下した感じはありません。
安心して曲がれます。

【静粛性】
過度の期待をしているとたいした事ないと思えるくらいの性能かと思いますが、静粛性は向上しました。
走行時の低い音については小さくなりました。
音は少なくなったようですが、毎日運転しているドライバーしか分からない程度の変化かも知れません。
家族からは、「静粛性はあまり変わらない」なんて言われました。

【総評】
DUELER H/P SPORTからの履き換えです。
静粛性能を期待して交換しました。
結果、静かになりました。

燃費も向上しました。
静粛性はの向上、乗り心地の向上が見れますので、価格相応の働きをしてくれます。
タイヤの持ちも良いようです。
履き替えてから7万キロ乗りましたが、まだ溝が残っているのであと3万キロ位は走れそうです。


毎回、タイヤの購入時に思う事は、試乗して比較できれば選択しやすいのにと思います。

車タイプ
SUV

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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れぃちゃんマンさん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
2件
10件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
タイヤ
1件
0件
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満足度2
走行性能4
乗り心地1
グリップ性能3
静粛性4

ウチのR32型のGT-Rに履いています。ホイールは純正BBSのため軽量。この前は、POTENZAのRE-01Rでした。

【走行性能】
飛ばしても安定感はあります。減りも、思っていたよりは遅いと感じています。
【乗り心地】
サイズ的にBMWやベンツクラスの重量向けなのか、とにかくタイヤが重く、サイドウォールも硬いです。リムガードも大きい。そのため、バタつくし、ゴツゴツ感は酷いものでした。
【グリップ性能】
サイドウォールが硬いので、腰砕け感はなく、それなりにグリップします。
【静粛性】
別の車でYOKOHAMAのAspec dbを履いていましたが、それに比べると少々雑音が大きい気がします。
【総評】
1.5t以下の車にとっては、「乗り心地」の面では良くないと思います。REGNOのブランドに負けて、ヴィッツやラフェスタにも装着していますが、やはりゴツゴツ感・ドタバダ感があります。性能は問題ありません。価格には見合っていないと思うので、次からは候補に入れないようにします。

車タイプ
クーペ

参考になった10

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いぬマンさん

  • レビュー投稿数:517件
  • 累計支持数:987人
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よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
5件
253件
ゲーム機本体
11件
195件
ゲーム周辺機器
27件
71件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

 レガシィB4のタイヤ交換で購入しました。
このサイズになると高性能タイヤは一気に単価が高くなりがちで、どうしようか迷っていましたが、レグノの割に安く手に入り嬉しかったです。
 新品に交換するとステアリングが軽く、ノイズが少なくなる代わりに当初は多少グリップ感が失われるような感がありますが、これに関しては気になるほどのレベルではなく最初からそれなりにしっかり食いつく感じもあります。
 お勧めのタイヤだと思います。

車タイプ
セダン

参考になった2

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ぷー123さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
2件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

初めての車検を迎えたアベンシスワゴンのタイヤを探していました。
スーパーオートバックスで一本\25,200と手が出ない金額でしたが、こちらのページで調べたら一本¥15,450で出ているのを確認し早速購入。通販は初めてで少々怖かったのですが、事前銀行振り込みでお世話になってるディーラー宛に直接送って貰いました。車検と同時のタイヤ交換で取り付け工賃¥5250で対応していただきました。(ディーラーの担当者に伺ったところ、最近は持ち込みタイヤの方が多いようで気持ちよく対応してくれました)
交換後は走り始めですぐに違いが分かります。ロードノイズは一段下がり、整地路面では本当に静かです。取り回しもしっとりと落ち着いた感じになり、大変満足しています。ただ荒れた路面は前のタイヤとさほど変わりないように感じますがこれはしょうがないのかな?
 本来はこのクラスのタイヤは私にとって贅沢品なのですがネット通販を使い手が届きました。この金額でこの乗りごごちはお買い得だと思います。

参考になった9

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nkstjpさん

  • レビュー投稿数:223件
  • 累計支持数:570人
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よく投稿するカテゴリ

ニンテンドーDS ソフト
18件
0件
自動車(本体)
1件
11件
タブレットPC
3件
6件
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満足度5
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

車購入後4万km純正タイヤのままで走っていましたが、最近制動距離が異常に伸びてきたので意識してタイヤを見てみたら、スリップマークが磨り減るほどチビてました。また、細かなひび割れがビッシリ入っており危険を感じたのでタイヤ交換に至りました。
今回はとにかく静かなタイヤが欲しくて、ここのレビュー/クチコミを参考にし、当タイヤを選択しました。
オートバックスで見積もったら25,000円/1本の提示だったので断念し、ココでの最安値ショップにて購入し、ディーラーに持ち込み交換してもらいました。

【走行性能】
あまり変化を感じません。

【乗り心地】
前のタイヤより少しやわらかいのか、ゴツゴツ突き上げる振動が減ったように感じます。

【グリップ性能】
制動距離が一気に縮まりました。
今までの感覚でブレーキペダルを踏むと、前のめりになる程効いてます。
もっと早く交換するべきだと感じました。

【静粛性】
ロードノイズの「質」が変わったように思います。
高温のノイズが消えたように感じるので大変静かになりました。
また、前のタイヤでは高速道路(高速走行)ではオーディオのボリュームを上げないと音声が聞こえにくくなってましたが、このタイヤではボリューム変えずに視聴ができるようになりました。

【総評】
このタイヤに交換して大変よかったと思っています。とにかく静かになりました。次は風切り音が気になり始めましたが、これはどうしようもないですね。。。

同タイミングでATFも交換しました。これも車購入後初めての交換。
停車中→発進のタイミングで「ガコッ」と振動がありかなり乗り心地が悪かったのですが、ATF交換したら恐ろしくスムーズに発進するようになりました。また加速中のシフトチェンジもまったく感じなくなり「オートマってこんなにスムーズで乗り心地が良かったんだ!」と、もっと早くATF交換すればよかったと後悔する程です。

参考になった6

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いんて・Rさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ポテンザRE050からの乗り換えです。タイヤ1つでこんなにも変わるなんて...
良い意味で驚きです。
毎回運転するのが楽しみになりました。

車タイプ
クーペ

参考になった2

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ペッパー&オニオンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

レガシーツーリングワゴンGTで使用しています。
新車購入時からRE050(2年半)→RE11(1年半)→レグノGR9000(3カ月目)215/45/17と履き替えてきました。
大体、年間2万kmを(通常)走行しています。
前回、履いていたRE11はウエットでもしっかりとした安心感があり満足していましたが、ロードノイズが大きく少し不満を感じていたことと、タイヤの減りが早く約1年半で溝が無くなり、交換の必要が生じたため静粛性を求めレグノGR9000に決めました。
レグノGR9000装着後、すぐに感じたことは、E050・RE11と比較して、ステアリングの切れがワンテンポ遅れるということでした。
しかし、しばらくすると自然にこのタイミングに慣れてしまいました。
一度、高速で急加速で車線変更を余儀なくされることがありましたが、しっかりと路面を掴んでくれたので不安を感じることはありませんでした。
また、ロードノイズは、初めは期待していたほど静かになったような気がしませんでしたが、(音量はさほどRE11と変わりません)音質の中心が低音メインであるため、慣れてくると、自然と気にならなくなっていました。
今では、きれいな路面の道路を走るのが楽しみです。
タイヤが車に馴染んでくるように、人がレグノの特性を理解して乗るといい感じになると思います。
購入後しばらくたってから購入してよかったというレビューが多かったのも今ではわかるような気がします。

参考になった8

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hkoaさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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タイヤ
2件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

GR8000からの乗換えですが、単身赴任のため8年間ほとんど乗っていないため比較はできません。GR8000は走行距離が短いため(約7000k)外観上の損傷、劣化はありません。
でもたまたまインターネトで「6年以上経過したタイヤは交換しましょう」の記事を読み替えました。替えた GR9000は、静、静、静です。タイヤサイドの刻印で皆様も製造年月日を確認する事をお勧めします。例えば、****1002の場合は、2002年の第10週 (3月)を意味します。

車タイプ
セダン

参考になった6

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K-BIGSTONEさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:3人

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デジタルカメラ
6件
193件
デジタル一眼カメラ
2件
120件
レンズ
3件
14件
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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性5

ブリヂストンのREGNO GR8000からGR9000への交換です。
純正ミシュランパイロットHXが劣化してきたのでまずGR8000に交換しました。

GR8000は快適性能が売りの乗り心地重視のタイヤの筈でしたが・・・。
静粛性はともかく、やや硬さが感じられたので意外に道路の段差などでの
乗り心地がいまいちだったのです。ミシュランより劣っていたのでがっかりしました。

今回、新型のGR9000はあらゆるポイントが改善されている、と言う事なので
買い換えを決断しました。確かに静粛性は更に上がり、やや柔らかめの乗り心地に
なっています。REGNOは快適性とは相反する走行安定性やスポーツ性能も重視して
いるのでサイドウォールの剛性が高く、その為やや他社のコンフォート志向のタイヤに
比較すると快適性が劣って(ハイグリップタイヤよりは良いですが)いましたが、
新型の9000はやや角が丸くなったような乗り心地です。また、走行抵抗が減ったような
感触もあります。以前のタイヤ8000は荒れた路面やざらついた路面でザーッ、ゴーッと
タイヤが唸って抵抗を感ずるような感触でしたが、今回の新型はサー、と穏やかな音で
軽やかに滑って行くような感触です。と言ってもきちんと止まり、安定感もあります。
とにかくバランスが良いタイヤですね。

参考になった8

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流星from双子座さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

今まで価格コムさんを通し色々な商品を購入してきました。
ですが流石にタイヤだけは最後の最後まで購入に踏み切れませんでした。
 (1)実際に商品と対面出来ない怖さ→失敗したら取り返しが付かない!高額商品。
 (2)届いたタイヤを何処で「快く」組んでもらえるか?
これが「2大障壁」でした。
 定価と比べ大幅に安い価格と書き込みの評判の良さを信じ、タイヤスターさんに決定。
 いつもお世話になっているカーディーラー従業員の後押し「安い所を選ぶのは当然だヨ、う ちで組むから安心して」で漸く決意 注文いたしました。

結果大満足です。
全ての関係者の皆様、感謝致します。

車はフォレスターXS(SG-5)。組み込み後、650qほど乗っての感想です。
純正で履いていたジオランダーと比べ随分、乗り心地が丸くなりました。
カーステレオで聴く音楽のピアニッシモまで聞こえる様になりました。
窓を開けて爽やかな走行音を聴きながらのドライブ、これは思いがけない発見となりました。
次シーズン、スタッドレスタイヤへの「履き替え」がいやになったりして!
唯一の懸念はこのタイヤの減りの早さ、いかがなものでしょう?

車タイプ
SUV

参考になった5

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アンドラUさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

ちょっと変わった2台同時比較です。
AMGをRE−050からREー11へ交換。
BMWをPS2からGR9000へ交換をほぼ同時期に行いました。
REー11はとにかく曲がりやすくグリップしますが(直進安定性は落ちた)ロードノイズがひどく、トンネルの中など初め何の音だろう?と首をかしげたくなるほど大きなノイズでした。
それに比べBMWのGR9000は乗り心地も向上し、静かというか。。心地よいノイズでもうびっくりです。しかも両車とも飛ばすことが多いのですが、GR9000いい線行ってます。首都高のコーナーで恐怖感もなく、RE−11のつもりで突っ込んで行くと、タイヤの方から限界近くを知らせてくれるので走りやすいです。AMGのRE−11が減ったら(1万kmがいいとこか?)S001にするかGR9000にするか悩むほど、GR9000は気に入りました。

車タイプ
セダン

参考になった5

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mezaparさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

使い古しからの取替えですから当然と云えば当然ですが、快適です。
車はあまり詳しい方ではありませんがグリップ力と言うのですか格段に感じます。
何より購入店タイヤスターさんの対応が迅速、丁寧で気持ち良かったです。

車タイプ
セダン

参考になった3

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REGNO GR-9000 195/65R15 91H
ブリヂストン

REGNO GR-9000 195/65R15 91H

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