REGNO GRV 215/65R16 98H レビュー・評価

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REGNO GRV 215/65R16 98Hブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年 4月 1日

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REGNO GRV 215/65R16 98H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:59人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.43 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.50 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.19 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.45 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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ノートパソコン
3件
9件
テレビ
1件
9件
au携帯電話
0件
7件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性3

2004年式トラヴィックSLパッケージの純正タイヤ(TURANZA)からの履き替えです。
トラヴィック購入から5年経過し、履いていたTURANZAにひび割れが出始めたため、同等性能でミニバン用のタイヤを探した結果、このタイヤに決めました。

TURANZAと比較してよかった点は、乗り味がしなやかになった点です。
履き替える前は乗り心地が堅かったのですが、REGNO GRVに換えてからは、道路の凹凸の吸収が良いせいか、振動が柔らかくなりました。堅めの乗り味が好きでトラヴィックを選んだので、TURANZAを履いていた時のガタガタ感は「そういう車だから」との割り切りっていたのですが、履くタイヤを換えるだけでこれほど乗り味が改善したのは正直嬉しい誤算でした。

ハンドリングも特にカーブの際にしっかりと路面を捕まえてくれている感触があり、運転がスムーズになりました。
高速等真っすぐな道路ではTURANZAのほうがひっかかりがないのですが、REGNO GRVでは若干ひっかかりがあるのが却って路面のグリップを感じることができるので、直線でもカーブでも運転がしやすく、また自分の動かしたい方向に車をハンドリングしている実感があり運転自体が楽しくなりました。
TURANZAより操作性が高いので、精神的にもゆったりと運転ができます。

普段高速が多いかたであればTURANZAのほうがフィーリングに合うかもしれませんが、子供の送り迎えや買い物で街乗りが多い私にはREGNO GRVがぴったりでした。

2018年現在でもまだ使っていますが、購入当時に比べて気になるところは今のところは出てきていません。
劣化した際にはGRVUへの履き替えになると思いますが、GRVUも同様の乗り心地であると嬉しいです。

参考になった2

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湘南ムーンさん

  • レビュー投稿数:94件
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デジタル一眼カメラ
5件
1279件
レンズ
11件
131件
自動車(本体)
3件
105件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

アルファードMS ヨコハマdB 245-40-19からの2007/2に履き替え dBは最初は静かでよかったのですがだんだん音が大きくなってきたのと段差に気を使うのが嫌になっての交換です。
あくまでも比較の対象は ヨコハマ dB なので他の方と印象が違うことがあるのはしょうがないと思います。

【走行性能】
 今は、同乗者に気を遣って運転することが多く、攻めた運転をすることはないので不足を感じることはないです。また、直進性や手応えも新車時より良いように思います。

【乗り心地】
 残り5mmですがそれなりにしっとりした感じです。

【グリップ性能】
 運転パターンからいってもタイヤが鳴くような場面はありません。

【静粛性】
 今回の履き替えで最も期待が大きかったのがこの項目ですが、期待よりも普通の感じです。10,000km程度乗ってからの方が馴染んできて、静かになってきた感じです。

【総評】
 少なくとも外れの選択ではありませんでしたが、GR-8000と満足感の違いがあったのかは少々疑問なところです。おそらくほかの方が書いているように他銘柄にしたときにGRVの良さを感じるのかもしれません。

参考になった7人(再レビュー後:3人)

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ゆっきーださん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
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よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

とてもいい感じ
早速ゴールデンウィーク出掛けましたが走行性
静粛性最高です

参考になった2

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はしたろうさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:23人
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よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
9件
バイク(本体)
1件
1件
扇風機・サーキュレーター
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ヴォクシーで3回目の交換。レグノ(GRVが出る前)→PLAYZ→GRV。

買い替えに匹敵するくらい乗り味が変化しました。

しっとりした乗り心地で気分はうっとり。加減速もしっとり。曲がり始めもしっとり。
ただゆっくり乗るだけで嬉しいです。

姿勢が乱れないのでハイトミニバンであることを意識しなくなりました。

回頭性、操縦性が驚くほど良くなり、思い描いた通りに旋回します。高速道路でレーンチェンジがスパッと決まるようになり思わずニタニタしてしまいます。

ノロノロ動くだけでリッチな気分になり、以前に増して飛ばす気が起きなくなったのでチョー安全運転です。

唯一気になるのは、他の方が言われているように突起を越えるときにたしかに硬い感じは否めません。突き上げ感はないので、目くじら立てるほどでないものの、気にはなりますかね。

ヴォクシーと相性がいいのか、他と比べる気もおきないくらい満足してますし、価格差とか寿命とかどうでもいいと思えるほどの気持ち良さを今は楽しんでいます。
 

参考になった6

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***masakazu***さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
0件
SSD
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

Bスタイルからの履き替え、2000km走行しました。
クラウンワゴンに装着しています。

・走行性能
ハンドルが軽くなりました、
いい加減な軽さではなく、いい軽さです。
また、加速も良くなりました。

・乗り心地
いい方だと思います。
キツめの段差とかあるとボンっというような
感じはあります、これは空気圧を減らしても同じでした。
それ以外は不満がありません。
というか、そこしか気にならないということです。
その段差のボヨン感だって、あえて言うならという程度です。

・グリップ性能
旋回半径とか明らかに小さくなりました。
また、加速時のレスポンスが良くなりました。
これは、縦横ともグリップが良い事を意味していると思います。
ウェットグリップに関しても普通〜それ以上と思います。
ゲリラ豪雨で水没したワダチを走行したり、
高速を疾走したり等、まったく問題ありません。

・静粛性
荒い舗装ではロードノイズが若干あります、
それ以外では無音と云ってもいいと思います。
静かなタイヤが欲しい方も満足できるレベルと思います。

今までBMWにミシュラン、という組合せが多かったのですが、
あの「駆け抜けるヨロピコ」とは方向性の違う完成度です。
悪く云えば、決め付けられたコンフォートタイヤ、
良く言えば完璧なタイヤです。

特売で工賃込み4万円強で履き替えたので大満足です。
多少、重量のある車に乗っている方は、
お買得感があれば迷わず購入すべきです。

参考になった4

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たくびさん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:230人
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自動車(本体)
2件
12件
洗濯機
2件
7件
プリンタ
3件
5件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

   

絶滅種となってしまったHONDAエリシオン3.0L VGに装備。ダンロップENASAVE RV503から変更です。純正が2年で片減り、溝が無くなる状態であったことを踏まえると3年が経過した割にRV503の溝は無くなっておらず、ロングライフであることを証明しておりましたが、さすがにひび割れが視られた、消費税が上がる、自分への納得と妻にお許しを頂ける理由がやっとできました。
しかし、妻に話していない本当の理由は、RV503が私の理想のベクトルと会わなかったのです。実はディラーの工場長からは「タイヤまだ大丈夫ですよ。」と悲しいぐらい診断されております(笑)RV503のロングライフ性能に複雑な思いを抱きながら、あの時、福山兄貴のカタログのまなざしが「これからはエコだよな。」と訴えかけてきたのを思い出しては我慢してきました(笑)
現状の問題点としては、「エリシオンの走りを奪ってしまった。」街乗りでは翼が生えたようにアイドリング状態で前に進み、雨天でのブレーキ性能も抜群、エコ性能は文句がありません。しかし、しかしですよ、高速での地を這うようなフィーリングや運動性能が失われてしまったのです。ミニバン界で「走りのエリシオン」という最大の長所が…私はエリシオンの中で負け組になってしまったのです(笑)つまり、マイケルジョーダンが便所のスリッパでバスケやって満足できるのかということです。やはりそこはナイキでないとファンもがっかりというものでしょう。
次に「確かに静かなのだがロードノイズが気になる。」静粛性は高いと感じましたが、ロードノイズの音質の高音域が強調され耳につくようになったのも理由のひとつでした。
ついては、落雷に打ちのめされたように私の心に生まれた思いは、もはや4万キロを達成した私の絶滅種エリシオン。現在、成熟されたこの時点で納得したタイヤを履かなければ、エリの本当の走りの良さを味わうこともなく「ただ老いていく」ことになる。
 そうして、ついに「ブリヂストンREGNO GRV」に懸けてみることを決心したのです。
 ここからが本編ですが(笑)
2009年発売の製品であり設計が古く心配しましたが、私のベクトルとしてはエコ性能よりも走りの安定性、静粛性を望んでいたので逆にそのころの設計が優秀であると判断しました。問題はとにかく高価ですよね。それでもがんばってタイヤ館での3Dアライメント等込み105,000円(税込)店長特価でお願い致しました。帰りに子供達へとグラスとランチョンマット、シールまで頂いて心も満タンになりました。
驚いたのは3Dアライメントの効果は非常に高く、感覚的に加速時に直線を右へ走ろうとする傾向を訴えておりましたところ、前輪タイヤにそのとおり異常数値が見付り補正して頂きました。結果ハンドルで無意識に補正していた違和感がまったくなくなりました。
REGNO GRVは素晴らしいことに確実に静粛性が増していると感じました。ロードノイズはありますが存在を感じさせません。高域音が減少され耳に残らないのです。まさしく「サウンドを演出する」という性能です。また、100km以上の速度では確実に静粛性の高さに性能差を感じました。
期待していた走りの安定性も抜群でグリップ力が高くコーナーが曲がり易くなりました。RV503はコーナーにて車が少し斜めに傾くような車重に負けているような挙動がありましたが、GRVは一切ありません。直進性も3Dアライメントの効果もあり安定しています。高速での走りのフィーリングの良さが帰ってきました。これが本当のエリなのかと感動しました。ゴツゴツとRV503より硬めの設定に感じましたが踏ん張りが利きます。高価でしたが私にとっては費用対効果があったと感じています。ハンドルが軽くなって高速では感覚の違いに戸惑いましたが…。
但し、街乗りではRV503で好感のあった発進時のスムーズさがなくなりました。ある程度のアクセルが必要となります。ブレーキ性能がRV503の方が良かったことに驚きました。
少し深めにブレーキしないといけません。もう少し走行しないとタイヤの艶出し等もあり本来性能ではないとも考えられますが…。
高速ではアクセルを外すと減速が早く、エコ走行するとすればアクセルのタイミングを変える必要に迫られました。
この度タイヤで走りが変わるという事実をあらためて確認することができました。後はどれほど耐久性能、雨天時のブレーキ性能ですよね。店頭でエコタイヤのグリップ力低下が早い等耐久性の問題を聞きましたので、旧式設計のタイヤの価値がどんなものか期待しています。

比較製品
ダンロップ > ENASAVE RV503 215/60R17 96H
車タイプ
ミニバン・ワゴン

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めいせんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

今までのBS・plyz195/65 91HからレグノGRVに乗り換えました。
財政的に許されるならば、新品を装着したかったのですが、中古を探したのですが中々検索出来ずようやく金銭的に納得できる品物を見つけ、ネット販売で購入し近所のタイヤショップで格安で装着しました。
乗り心地は少し固めかな?と感じますが、燃費はまずまず・直進性はアップ・コーナー性能は良い・静粛性は静か・耐久性は?
以上で結果的には正解であったと思います。
初のレグノGRVとの出会いですので今後が楽しみです。末永く付き合えるかそれとも、一回きりで終わるか。

参考になった1

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kuuuuuuuuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能3
静粛性4

MP4からの買い替えですが、思ったよりかたいというのが第一印象です。
静粛性はMP4と同じぐらいかな?
MP4では偏摩耗したので多少かたいぐらいがいいのかも。
ころがりはMP4の方が良かったので燃費にどの程度影響があるか心配です。
トータルで考えると、コストパフォーマンスでMP4の圧勝でした。

参考になった4

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よしゃよしゃさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
スタッドレスタイヤ
2件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

ヴェルファイア、純正タイヤからの履き替えです。ブリジストン製の夏タイヤは、過去にポテンザ、プレイズを履いた経験はありますがレグノは今回が初めて。1シーズン履いてみての感想は、純正タイヤやプレイズに比べて静かで乗り心地に優れることと直進安定性に優れること。高速道路では特にそれらの長所が目立つので、とても走りやすい印象です。一方でポテンザのようなスポーツタイヤにみられる地面に喰いつくといった印象はなく、加速時や旋回時は穏やかな挙動を示します。総じてゆったり走るミニバンに適したタイヤという印象です。

参考になった2

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dertyさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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プラズマテレビ
2件
0件
エアコン・クーラー
2件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

ステーションワゴンに履いていますが、高速道路繋ぎ目のゴトンも気にならず、静粛性を求むなら文句なし
雨の日のグリップも気になりません。

参考になった1

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Qtaro1968さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

今までそれほどタイヤに不満を抱かず、性能<価格でタイヤを選んでました。
MPVに乗り3年、40,000q、スタッドレスから代えるついでにタイヤも減っていたし、
タイヤのへなちょこ具合に嫌気がさし、一度くらいレグノを履いてみたいという欲求もあり
今回購入しました。

走行性能 出足からスムーズ、パワーをロスなく伝え、転がりも良い

乗り心地 以前のタイヤでも満足していたが、比べると違いは歴然。
     変なフワフワ感がなくなり、しっかりして安定感、安心感が出ました。
     段差等のショックを上手く消しているので、
     段差があったことを意識していない事に気付く事あり。

グリップ性能 高速走行時に顕著、コーナーでフワフワ感がないので安心して走行できる
       さらに、かなりスピードを上げる(何キロかは言えません)
       と路面にピタッと吸い付く感じで直進安定性もグッと増します。

静粛性 これも以前のタイヤでも充分静かでしたが、路面の舗装状態にもよるが、
    音の質が変わりサーッて感じで静かです。段差の超える音も静かになりました。

満足度 ミニバン特有のフワフワ感がなくなり
    乗用車になったという位安心して走れるようになった事が何よりも違います。
    不満は今のところ一切ないです。あとはライフがどうかだけです
    タイヤは性能ですね

参考になった6

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ロジカルV6さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

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タイヤ
2件
13件
自動車(本体)
2件
2件
ノートパソコン
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
   

   

エリシオンRR-3に装着していました。REGNO GRV は大雨の時にグリップ不足を何度も経験しました。それが嫌で今回は違うメーカーに変えましたが、素晴らしいタイヤに間違いありません。

高速道路を多用するため、通常の空気圧を少し高め(2.7キロ)にしていました。
一般道では凹凸路の衝撃は結構キツく感じました。(空気圧を下げれば良かったのかもしれない)

今回、違うメーカーに変えて思ったのは、REGNOよりも安くても同程度の性能がライバルメーカーにも存在し、REGNOは絶対的なブランドでは無いと思いました。

約10年、REGNOのみを装着してきましたが、しばらくは違う銘柄で勉強してみます。

参考になった6

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モルト1111さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

19年式ステップワゴンRG1、5年34千km走行に装着。新車納車時にアルミとセットでリプレイスしたヨコハマmapE340の溝が浅くなってきたので履き替え。以下map340との比較に基いた評価。足回りはアルミ以外フルノーマル、サイズは205/60 16。
【走行性能】直進性が高く、微小な修正舵が不要なため運転がとても楽。路面の状態もつかみやすい。
【乗り心地】やや硬めなところは予想外だったが、高速の継目を乗り越えた時の衝撃も適度にダンピングが効いて後に残らない。下りの峠道でもバタつくことはない。
【グリップ性能】ステアリングを切ると素直に曲がり出すので、運転しやすい。ブレーキ性能はドライ、ウェットともに十分なレベル。
【静粛性】今回最も期待したのがここだが、結果は期待通り。
整った路面ではスピードをあげてもノイズレベルが変わらず、エンジン音だけが高まるという感じ。駐車場の出し入れの時にカーオーディオのボリュームレベルを下げたままなことを忘れ、そのままのレベルで市街地を走行していたほど。三列目シートの乗員との会話も楽。
【総評】耐久性は不明なため評価していないが、こどもを含めた家族と楽にドライブしたいという目的がかなえられて大変に満足。費用はタイヤ4本が通販で61k、工賃が近くのショップで廃タイヤ処理、バルブ交換込みで7Kの総額68k。

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みんモズさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:33人
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薄型テレビ・液晶テレビ
2件
5件
デジタルオーディオプレーヤーアクセサリ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
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満足度1
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

 エルグランド215−65−15 B−Styleからの履き替え
車重が重いせいもあるが、パンクしてるように見える。
装着前はそんなふうには見えなかったが・・・。
空気圧を2.5キロに上げてもあまり変わらないようだ。
乗りごこち重視なので本末転倒だ!
転がり抵抗もBの方がなかったので燃費は悪くなった。
レグノはクラウンの時につけていたが、ミニバンには無理があるかもしれない。


参考になった2

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ケロヨン93さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
4件
自動車(本体)
1件
3件
ノートパソコン
2件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

全体的にはほかの方が書かれているように静粛性に期待しましたが、劇的に静かとはならなかった。
ノイズ発生源がいっぱいある車でもぐらたたきのようにタイヤノイズを低減してもほかの音が目立つだけです

走行性能 一般的な使用方法なら破綻なし
乗り心地 結構硬い
グリップ性能 普通です
静粛性  既出

安く手に入れられて満足です

足回りのプアなコンパクトカーに今度入れています

参考になった1

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ブリヂストン

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