REGNO GR-8000 205/55R16 89V レビュー・評価

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.45	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.45	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.45	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[meoem]

2025年5月10日 01:32 [1960080-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

値段相当なことはあります

195/65R15からインチアップして装着しています。
空気圧は、好みで高めにしています。
比較するタイヤは、スタッドレスタイヤ　ヨコハマIG60です。
乗り心地が良くて、ダイレクトというよりもヌルっとした感じです。
コーナーリングはよく食いついてくれて、法定速度内なら多分破綻はしないでしょう。
走行音は、主観ですが、路面の状態によりますが、アスファルトのよく整備された路面では、ほぼ無音で、エンジン音しか聞こえない時もあります。
一方、コンクリート的な路面で砂利が見えるような路面では、音はします。
また、IG60スタッドレスにあった、走行音「サー」とか「ザー」というった音はほぼ皆無です。
このタイヤは、メーカーのいうとおり、乗り心地と音には特化しています。
ただ、それだけに値段が高いのが難点ですが、それなら、安いタイヤもありますよって的なラインナップですので、文句は言えないでしょう。
別車両で、ビューロも乗りましたが、やっぱり、REGNOの下位互換的なイメージにとらわれますので、買えるならREGNOブランドが一番です。
これは、本当はスタッドレスならBSみたいな感じで、BSはイメージ作りが上手だとも言えます。

[そこいらにいる３０代]

2006年8月20日 00:27 [27149-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

REGNO GR-8000 205/55R16 89Vのレビュー

　乗り心地だけは硬めな気がする。冬場に履き替えるスタッドレスと比較しているせいなのかな？乗り心地の柔らかいタイヤも出して欲しいな？最近の車はボディー剛性が上がったせいか、はたまたモーター雑誌に刺激されたサンデードライバーにうけるようなセッティングにしているせいか乗り心地が法定速度で走るには硬すぎる車が多い。ならば、タイヤで柔らかい乗り味を実現してもらえないのか？シチュエーションとしては、街乗りや帰省時の高速道路の長時間多人数乗車走行を思い浮かべて欲しい。（首都高速の９０度旋回カーブを３０キロ超過で走る馬鹿走行は無視する）
　あと、高級車向けの純正タイヤはなぜ市販されていないのか？性能差は大差ないのなら売ってくれ。私が予想するには、自動車メーカーに格安に卸すのにダンピングと指摘されないために中身一緒でも銘柄だけ変えて違う商品として格安に卸しているのではないのか？
　もう一つ、グッドイヤーのベクター５のようなセダン向けオールシーズンタイヤで静粛性の高いモデルを作ってくれないか？ハンドリングを犠牲にしても構わないので。人から聞いた話なので詳しくは知らないが、アメリカ本土やヨーロッパではオールシーズンタイヤが主流又は義務化されていると聞いている。日本人ばかりにスタッドレスタイヤ買えないなら、チェーンでもしてろと言うのは残酷じゃないのか？
　戦後長い間、国産車と国産タイヤばかり買ってきた日本人にもっと還元してくれてもいいのではないのか？それよりも、ブリジストンなら自動車メーカーに働きかけて新車装着タイヤの銘柄を指定できるようにして欲しい。そうすれば結果としてもっとタイヤに関心を持つ人が多くなり補修タイヤ市場も拡大するのではないのでしょうか？メーカーの方々読んだら上司に提案してね。