アルピナ B3レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
B3 2019年モデル	5.00	—位	1人
B3 2013年モデル	5.00	—位	2人
B3 2007年モデル	—	—位	0人
B3 1997年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	1人	-

B3 2019年モデルの評価

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[michael2007]

2022年8月2日 23:27 [1606762-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

BMWとは一線を画すその走行性能の質感の素晴らしさ！

【エクステリア】
　停まっている状態だとBMW ３シリーズと違いがあまりありません。
　前後のエンブレムもBMWのそれが使われています。
　（アルピナのエンブレムが付いた個体を見かける事があるのですが、あれはエンブレムだけを付け替えているそうです。）
　アルピナだと主張するのは、伝統のストライプとホイールデザインでそしてリアバッジくらいです。
　アルピナに乗っているとさり気なくアピールする程度なのがイイかなって思えます。

【インテリア】
　インテリアもBMW3シリーズのそれですね。　
　ステアリングのエンブレムとシリアルナンバーを刻印したプレートでアルピナと判るくらいです。

【エンジン性能】
　エンジンのパワー／トルクも十分以上です。
　462ps／700Nmらしいですが、ここまでパワー／トルクがあがると通常使用でパワー不足を感じるなんてことはないですよね。　（てか、700Nmのトルクって意味ワカンナイです）


【走行性能】
　比較的に低中速に振ったセッティングになっていますが上まで綺麗に吹け上がります。　
　回した時の振動の無さとサウンドも素晴らしく、さすがBMWのシルキーシックス！
　若干踏み込んでからトルクが立ち上がるまでのラグを感じましたが、これは走行モードによるものかも知れません。　
　AWDなので、車両重量はそこそこ重いのですが、走らせると軽く感じます。
　操作系全体が軽めなのですが、走らせるとドッシリ感があり、AWDが故に加速時も姿勢変化が少なくて常にフラットです。

【乗り心地】
　アルピナは乗り心地が最上であると聞いていたのですが、
　逆に「フニャフニャなんじゃないか？」との不安もありました。
　しかし、乗り出すとそのアシの良さにやられました。
　路面からのインフォメーションは的確に伝えてきます。
　ザラザラ感みたいなものが伝わってくるので、それは20インチタイヤのそれですね。
　でも、段差とか道路の接合部分などのちょっと大きな入力のいなし方が素晴らしいです。
　ブッシュとかでいなしているのではなくダンパーで制御している様に感じました。　
　ストロークも十分以上あります。
　乗り心地を最優先したアシではなく、きちんと芯が通ってます。
　基本固めなんでしょうけど、強い入力が入ると時定数が長めになる？みたいな感じｗ
　表現が適切でないかもしれませんが、マクラーレンのプロアクティブシャシーに乗った時の感動がありました。

【燃費】
　試乗なので不明です。

【価格】
　乗り出しで1500万オーバーは確実なのでリーズナブルとは云えません。

【総評】
　BMW３シリーズベースでこの価格を出すのは抵抗がある人が多いでしょう。
　でも全体的なバランスの良さは、まさにメーカーチューンドカーなので価値はあると思います。

レビュー対象車

試乗

[キタヒグマ]

2021年4月3日 21:32 [1423707-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

実用性と高性能を両立した車です

憧れのALPINAに乗り換える事に中古車も程よく安くなってきたので購入しました。元々の球数が少なく希望の色や本革の色右ハンドル希望など越えるハードルが高く探すのにBMW専門店で２ヶ月ほど掛かりました。

【エクステリア】
控えめなエアロパーツに20インチアルピナホイールが存在感抜群です、程よく下がった車高がカッコいいですね。

【インテリア】
ダコタレーザーとウッドパネル　さり気ないALPINAロゴが高級感を演出しています。
【エンジン性能】
低速からスムーズな回転で高回転までの伸びは芸術作品のような素晴らしさです、下からモリモリ出るトルクで非常に乗りやすく街乗りでもストレスが無いですね、流石ALPINAチューニングです。高速道路なら1500回転で快適にクルーズできて普段の通勤も過激なことは無いです。
【走行性能】
ボディ剛性が高いのに良く曲がりスムーズな走りが素晴らしいです、ワインデングロードでも車体が暴れる事も無くスムーズにコーナーを攻める事ができます。
【乗り心地】
ALPINAチューニングのショックアブソーバーにアイバッハのサスペンションは文句無しの乗り心地です。
段差や突き上げ感も気になら無いレベルです。冬は18インチ＋スタッドレスとの乗り心地が悪いのに20インチ夏タイヤに交換したら滑らかでギャップの乗り上げも非常にマイルドになります。
２０インチALPINAクラッシックホイールとミシュランPS4Sの組み合わせでセッテングしてるんでしょうね、凄いですよ。
【燃費】
通勤で8〜9Km 高速で14Km 高性能でこの燃費は驚異です。
【価格】
新車だと1200万以上なので私は古くなった中古車で十分です。
【総評】
市販車でこのバランスでの車作りは難しいはずです、なのにALPINAはそれが出来ているんです。
自分の常識を遥かに越えるクルマだと実感しています。

いつかは乗ってみたいF型ALPINAかMで悩みに悩んで冬も通勤レジャーで使える事
同一サイズのスタッドレスタイヤが安く出来る事から購入後維持費が安い
ALPINAに決めました。

３シリーズベースからアイバッハ製サスペンション　アクラボビッチマフラー　ブレンボのブレーキシステム　410馬力のチューニングされたエンジンなど後から部品交換するならALPINA　B3を購入した方がトータル安くなります、当然ですが車検も通るし（笑
　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[VARIETTA-GTR33]

2014年1月3日 19:04 [670446-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

ゆっくりと走っても楽しい車です

BMW E91 335iからの乗り換えで購入しました。335iは低回転よりトルクが立ち上がる一方で中回転以降のトルク、パワーの盛り上がりが少なく物足りなく感じ、ALPINAのモデルチェンジに合わせて乗り換えをしました。
以降335iとの比較を中心にコメント致します。

【エクステリア】
20インチのアルピナホイールと4本出しマフラーが圧倒的な存在感をアピールする一方、エアロは控えめで上品なところが良いです。
【インテリア】
通常の335と違いは少しだけです。なぜか本モデルではシリアルナンバーがセンタークラスター下部にあります。
【エンジン性能】
アルピナモデルの一番の違いはエンジンです。335iの直6シングルターボエンジンをベースにツインターボ化したことにより低速トルクは更に太くなり2000回転までで日常運転は事足ります。特筆すべきはエンジンフィールがなめらかなこと。それでいてモーターのように無機質ではなくエンジンの鼓動が感じられます。まだ慣らし運転中なので3000回転までの使用ですが3000回転くらいになるとエキゾーストが力強くなりパワーの盛り上がりを感じることができます。
【走行性能】
E91のアクティブステアリングは違和感が強く、ハンドルの切れ角と曲がる量がいつまでたっても解らなかったのですが、B3は少し走るだけで体になじみました。曲がりやすく車体が軽くなったような印象を受けました。
【乗り心地】
すぐに解ることはE91 335iとの比較でも乗り心地が良いこと。アダプティブサスペンションはコンフォート設定でもしっかりとしていながらも突き上げは最小限です。
【燃費】
小生の住んでいる所は山坂が多く信号が非常に多いため、ストップアンドゴーが多く、E91 335iの時は、6.8km/L程度でしたが、B3では慣らし運転中でも、6.0km/Lです。（どちらも高速走行はほとんどなしです）そもそも燃費を気にする車ではありません。
【価格】
BMW 3シリーズの最も高価なアクティブハイブリッド３のM spが約750万円に対してF30 B3が約950万円と200万円のプラスですが（標準オプションは同じではない）、走行性能やALPINA製作の手間を考えると妥当な価格設定ではないでしょうか。もちろんもっと安ければ良いのですが．．．
【総評】
乗りだし1000万円を超える車ですが、所有する喜びを感じられる1台だと思います。ツーリングタイプでのハイパワー車には、ALPINA B3、B5、C63 AMG STATIONWAGON、AUDI RS4 AVANTが挙げられますが、妻も使用することを考えると、ALPINA以外の車が高回転型エンジンであることより本車が一番扱いやすいと思い選択しました。
E91 335iより乗り換えてみて335iよりも運転しやすく、乗り心地が良く、更にはゆっくり走っても楽しいと感じた初めての車です。
何台も車を所有できる環境の方はフェラーリ、ポルシェなども選択できますが、車1台であれもこれもという方にはF31 B3（F30 B3）は最も良い選択肢の1つと考えます。　不満な点は次に乗りたい車を見つけることが難しいところでしょうか？

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

神奈川県

新車価格

1173万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

B3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たれぱんだ３]

2009年4月20日 15:18 [211977-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

B3のレビュー

採点のみの投票です。