キャデラック CTSレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
CTS 2014年モデル	4.00	—位	2人
CTS スポーツセダン 2008年モデル	—	—位	1人
CTS スポーツセダン 2003年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

CTS 2014年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[SBGA061]

2014年6月21日 23:16 [729668-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

運転するのが楽しい高級車

以下、私の偏った主観によるものです。
試乗させていただく機会に恵まれましたので、レビューさせていただく次第です。

【結論】
所謂ダウンサイジングされたターボエンジン（2L）を搭載しており、排気量は小さいですが走行性能は”極めて良い”といえます。雑誌などで高く評価されていますが、その通りだと思います。
エクステリア、インテリアも非常に洗練されており、好感が持てます。
乗り味はシャキッ、ドシッとしていて非常に運転しやすいし、運転していて楽しかったです。
このクラスのクルマを購入できる層であれば、ベンツやBMWから検討を始めるのでしょうが、今まさに購入を検討されるなら、このクルマを試乗・体感することは意味あることだと思われます。

※ 私はサンデードライバーで、運転技術もごく普通で、普段はトヨタ車に乗っています。
※ クルマについてはそんなに詳しくありません。
※ なお、試乗時間は20分程度です。

【走行性能、非常に良いです】
加速性が優れています。気持ちいいです。
1.7トンを2Lのエンジンで引っ張るわけですが、280馬力の出力を有する優れたターボエンジンと足回りのおかげで、シャキシャキ走ります。でかいクルマがしゃきしゃき走るのって、気持ちいいものですね。
たしか、開発においてはドイツのニュルブルクリンクで走りこんでいるはずで、走りについて良く研究された結果がちゃんと製品にフィードバックされているんだと感じました。
また、ブレンボのブレーキだそうですが、しっかり止まります。

【エクステリア】
デザインは好みの問題ですが、私自身は非常に好感が持てるデザインだと思います。
他にはない、キャデラックにしかないデザインであり、遠くから見ても存在感抜群です。
塗装の質感も、凝視したわけではありませんが高級車の塗装です。

【インテリア】
7〜8百万円するクルマですから、ちゃんと作りこまれています。
シートは、しっかり体をホールドしてくれます。
走行性能とシートの質感からすると、長距離も疲れないんだろうな、と思います。まあ、20分しか乗っていませんが。
インパネ周りも高級感があり、かつキャデラックらしさを主張する、オリジナリティ十分のつくりであり、価格相応でしょう。

ご興味をお持ちの方の参考になれれば幸いです。

レビュー対象車

試乗

[レッドグリフィン]

2008年10月18日 23:07 [163707-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

CTSのレビュー

やや辛口な評価となってしまいました。

エクステリア
好みの分かれるフロントフェイスと縦型リアランプなので、客観的に見てこんな感じかなと。主観的に見れば最高です。初代CTSも悪くはなかった。リアのフォグを点灯すると非常に綺麗です。横幅は1.85mに拡大しましたが、ギリギリマンションの駐車場に入る大きさです。
インテリア
アメ車らしくなくなり、そこが良いとも悪いとも。後部座席は、このボディにしては小さく、出入りが大変だなと感じました。後部座席のアームレストは不格好で、もっと工夫が欲しかったように思います。後部座席が前に倒れてトランクが見える工夫は他社にないもので良いとは思いますが、中途半端な大きさの開口部です。初代に比べるとかなり質感が上がりました。2.8にもナビが標準になったにも関わらず、価格はほとんど変わっていません。Bose製の5.1チャンネルは圧巻です。

右ハンドル車も出てこれから攻勢開始かという感じですが、原材料値上げや原油価格高騰、アメ車は燃費悪いという先入観で、多難です。