ランドローバー フリーランダー2レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
フリーランダー2 2007年モデル	4.48	—位	14人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

フリーランダー2 2007年モデルの評価

1. 5 85%
2. 4 8%
3. 3 0%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.86	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.86	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.01	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[松下宏]

2012年10月30日 15:02 [543650-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

比較的小さなモデルで走りに軽快感

フリーランダー2はランドローバーの中でもちょっと変わった存在だ。というのも唯一エンジンを横置きに搭載するFFベースのSUVであるからだ。ランドローバーがフォードグループの一員だった時代に、ボルボ製の直列6気筒3.2Lエンジンを搭載して作られたモデルである。

今回はジャガー・ランドローバー・ジャパンが北海道に試乗車を用意していたので、女満別地区を中心に、2011年にマイナーチェンジを受けた後の3.2 i6に試乗した。

ボディサイズはランドローバーグループの中ではやや小さめといえるが、それでも全幅は1910mmもあって十分に大きい。北海道での試乗だったので、この全幅が問題になるシーンはなかったが、都内で乗ったらまた違った印象になると思う。

外観デザインはランドローバーの一員であることが明確なものとされ、インテリアの回りの雰囲気もシンプルかつ機能的であることを基本に、それなりのラグジュアリーさを備えている。

搭載エンジンは直列6気筒の3.2Lエンジンで、これにアイシン製の電子制御6速ATを組み合わせて横置きに搭載する。広めの全幅を確保しなければならなくなるのも当然といった感じのレイアウトだ。

動力性能は171kW/317N・mで、基本が乗用車用のエンジンなので吹き上がりの良さなどは上々のレベル。低速域でのトルク感にも不満はない。フリーランダー2は車両重量が比較的軽い(といっても1900kgもある)ので、走りには軽快感がある。ほかのモデルに比べて短めのホイールベースも軽快さにつながっている。

今回の試乗はオンロードに限られたが、レンジローバーの4WDシステムであるテレインレスポンスを標準装備するほか、HDCを始めとする悪路走破性を高める電子制御技術もふんだんに盛り込まれている。本気で悪路を走りたいユーザーにニーズにも対応できるモデルである。

フリーランダー2の3.2 i6には、400万円をわずかに切る399万円の価格が設定されている。ランドローバーの入門モデルとして、そこそこ納得できる価格設定である。

[tanuさん]

2010年3月25日 00:01 [301241-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

故障の多さにがっかり

ＳＥを購入して２年になりますが最初は走りもインテリアも上位機種のレンジローバーを思わせる感じで気に入っていましたが半年後からあちこちの問題点　仕事で毎日使っているのでこまりました。
エンジンはボルボ　ミッションはアイシン　電気系は日本電装と聞き安心して購入したはずでしたが？
�@ドアミラーの開閉でグリスが少なくギーギーと異音　メーカーの製造上の問題がありで無償修理　グリスアップ
�Aエンジンの温度エラーメッセージ　エンジン関係の配管のガタつきで(製造上の問題発生）で無償修理
�Bバッテリー上がり　ディーラーでも原因不明で新品と交換
�C高速でいきなりパワステオイルが漏れステアリングが重くなりすごく怖い思いをした。メーカー保証の無償修理
�Dまたバッテリー上がり　電気系を交換して直ったとのこと
�E�Dの修理後数日でまたバッテリー上がりで現在も入院中

こんなにはずれの車は今までになかったので車検では売却しようかと思います。スタイルやエンジンや走りは良いのですがお勧め出来ない車ですね。
ただディーラーさんの対応はすごくいいのでまだ我慢しています。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

[necone]

2010年1月3日 23:51 [279536-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

2年半までの評価

カーチャゥ

評価
【燃費】通勤で6km/L、高速のみで12km/L。許容範囲内、SUVに乗るなら気にしない。
【装備】ナビ…古いDVDナビからの乗換えだとナビ性能に不満無し。
　　　　オーディオ…メインipodにて使用中だが（素人的に）音響は相当良い。
　　　　その他…至れり尽くせり。小物入れ、ごみ箱置き場に困るが、工夫次第で解決。
【機動性・操作性】車体の割りに、クイックな操作性に驚く。
　　　　　　　　　エンジンパワーも十分、ATの癖も無く自然に走れる。
【静粛性】国内高級セダン並み、2000回転（6速110km/h巡航）辺りでエンジン音が聞こえる
　　　　　（ロードノズの方が大きく気になりません）
　　　　　セカンド？辺りで小刻みな振動が足元に入る事があるのが×
【故障】購入時に下調べし、壊れる事が多い、修理費用は国産車の1.5〜2倍と納得済み。
　　　　しかし、基本的に壊れません。（個体差はあると思いますが）
【総評】まず同じ車に合わない希少性
　　　　所有する満足感、運転する満足感が素晴らしい逸品です。

故障箇所
1年目
・シートからの異音（負荷がかかると、軋む音）
　→レール部にグリスアップ、ネジの増し締め。￥0
　　頻繁にシート位置を動かすとなるらしい（嫁と私で身長差30cm。頻繁に動かす）
・ボディコートが斑に取れた？
　→ボディーコート再施工。￥0（新車保障）
　　地下水を掛けっぱなしで放置するとなるらしい（市の水道は50％が地下水なのが？）
2年目、冬
・エンジンのかかりが悪い（スタートボタン押しても2−3回かからない）
　→バッテリー交換。バッテリーの寿命との事。￥3万
・エンジンのかかりが悪い2再発（スタートボタン押しても2−3回かからない）
　→スターターの交換。通常は10年持つ。ハズレを引いたらしい。￥0（新車保障）
・車体下部からの異音が発生（こすれ音）
　→ダイナモのベルトが鳴っている可能性？修理予定

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

[ナイジェ]

2009年3月4日 18:13 [197491-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

週末無事納車されました

改めて見て『男前エクステリア』な車ですね(^^)好みでしょうけど

色は黒にして正解でした、余計引き締まって見えます☆


インテリアもＳなんで黒ファブリックですが、これはこれでアリかなと

…ナイトクルーズをするときのインパネの色も雰囲気あって◎です♪

走りはまだ正直よくわかりませんが(汗)、初四駆な僕でも重苦しい印象は全くなく、伸びるときは伸びる感じで走ってくれます、ノイズも気になりません

…細かい収納に不満点がないといえば嘘になりますが、やっばファミリーカーじゃないですしね

ナビ着けなかったので真ん中に穴が…
皆さんどんな感じにしてるかまた教えてくださいm(__)m

総じていい車です☆
日々の生活に張りがでそうです(笑)

[3903]

2009年2月17日 14:42 [192275-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

先週2009年モデル　ＨＳＥ　ナビレス　トンガグリーンが納車されました。
ＨＤナビを取り付けたいため昨年９月契約、約４ヶ月後の納車となりました。
今回、納車を待って良かったのは値上げ前の契約で納車されたのは２００９年モデルだったことです。
確認できた範囲ですがマイナーチェンジで新しくなったのは以下の５点の様です。
�@下回りの黒いラバー部がすべてボディーカラーと同色となりました。
�Aテールにウイングがつきました。（のっぺりしていたリアーが引き締まりました）
�B１９インチホイールとなりました。
�Cセンタコンソールの外部入力ジャック付近の四角い物入れに、じゃばらの蓋がつきました。
�D皮のシートが少し肌色っぽくなった。（私にはわかりませんでした。）
残念ながらＦＬ２のバックカメラ、サイドカメラの設定は次回からだそうです。

オンロードで２００ｋｍ走った感想ですが、下から湧き上がるトルクで引っ張る感じはとても滑らかで車体の剛性と相まって気持ちのいい乗りやすい車でした。1,910mmの車幅も以外に小回りが効くので慣れれば問題ない範囲でした。
（良い点）
�@小さくも無く、大きくも無くちょうどいい大きさです。
�Aとにかく乗り心地が自分にぴったり
�B上品なSUV
�Cオーディオの音がイイ。
�Dコマンドポジションが高く、見晴らしがいい。
（悪い点）
�@判っていましたが燃費が悪い（市街地走行6.8ｋｍ/L）
�Aカップホルダ、小物入れが少ない

長く付き合えそうな車です。
これからいろいろオンロード・オフロードに活躍しそうです。

[jr4acj]

2008年8月9日 21:28 [151957-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	4

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[ぷりゅりゅ]

2008年2月26日 10:02 [122374-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[THE-HIGH-MASTER]

2008年2月10日 02:31 [118879-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[ｅｌｅｃｈｉｎ]

2007年11月29日 17:56 [103174-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[憲法9条]

2007年11月6日 02:47 [99000-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

フリーランダー２HSEがついに我が家に来ました。根雪になる前のこの時期に間に合ってよかったです。納車の時にスタッドレスタイヤに履き替えてもらいました(*^_^*)
燃費は今のところ６〜８km/L行きます。もともとアクセルはあまり踏まないほうなのですが、思っていた以上に燃費がよいのでビックリしています。遠出なら９キロは間違いなく行きます。
コマンドポジションの走りは視界が広く快適で安全です。
不評？！のナビも慣れればこれで十分のようです（もともと家にもテレビがないので・・・(^_^;)
フロントガラスの熱線も最初少し気になりましたが、こちらも慣れれば問題ないようです。雪が降るのが楽しみになってきました。
サンルーフも開放感があり、後部座席の住人には好評です。
メモリー機能つきのシート調整は、コマンドポジション的に座ったり、長距離では楽な姿勢で深めに座ったりしてみています。
花粉症なので、花粉フィルター付オートエアコンも役に立ってるかも？
最後にキノセンヘッドライトとフォグライトを使うと明るすぎて迷惑になっていないか少し心配です(^_^;)

[Surf7373]

2007年11月4日 20:01 [98742-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

車体の剛性が高いことを明瞭に感じることが出来る。このことがハンドリング・乗り心地・騒音などに好影響を与えているのだと思います。また、６５扁平のオールシーズンタイヤ（因みにミシュランが付いてきた）は、とてもよい乗り心地に貢献しています。

コーナーリングは、ロールが大きいのであまりスピードを出して頑張り過ぎると左右連続した切り返しのあるコーナーでは挙動を乱しそうになりますので要注意。まぁ、峠道を飛ばす車ではないですけど背の低い車の走行ペースとは、同等に走れると思いますので、峠道でペースメーカーになることはないでしょう。

やはり、カーナビ・オーディオといったところはオプションなどの選択肢がないので標準装着品に不満を感じる方もいるでしょう。カーナビについては、レス仕様も出来るようですので納期さえ気にされなければ、ご自分で気に入ったものを装着されると良いでしょう。

燃費は、高速道をエコランしたところ、高速と一般道をミックスした２５０Ｋｍの道乗りを２３．３Ｌで走ってくれました。つまり、１０．７Ｋｍ/Ｌだったわけです。
まだ、４５０Ｋｍしか走っていませんが、都内中心では２００Ｋｍで３０Ｌのハイオクを飲み込みました。

私は、ＳＥを選択しましたがサンルーフを付けておけば良かったなと思っています。レザーとファブリックのミックスされたシートはオールレザーより好印象です。これは、ＳＥグレードの美点です。
キセノンのヘッドライトは、とても明るくて、きっと前を走る車には迷惑でしょう。これもＳＥグレードの美点？です。

（負け惜しみでなく）Ｂ社のＸシリーズも検討しましたが、とても洗練されているしオンロードの走りは間違いなくＸシリーズが１枚上手です。しかし、コックピットに座って走らせると砂浜やブッシュ茫々の道に行くことを車が許してくれそうにありません。その点、この車なら多少の乱暴も車が許してくれそうな感じがしました。たまに、オフロードに持ち込んだときのイメージ。それが最終的にこの車を選んだポイントです。

[sansiro]

2007年8月1日 11:28 [83915-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[bamboosa]

2007年7月24日 00:34 [82527-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

私にとっては以下につきます。

・存在感のある外観
・派手さのない高級感のある内装やインパネ周りのデザイン
・高速走行時の安定性

[Ikushi]

2007年7月16日 22:16 [81113-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

フリーランダー2 2007年モデルのレビュー

文句のつけようがありません！
燃費についてはまだ納車2日目なのでもう少し様子を見たいのですが、いまのところ7km/L程度です。
ひとつ難点と言えばフロントワイパーのゴムが動かすたびに「グググ」と少しこすれている事ですが、これは調整してもらうつもりです。
とにかく、価格だけの価値はしっかり与えてくれる車だと思いますし、RANGEROVERなどにも見劣りしない外観は素晴らしい！

後席のリクライニング機能はありませんが、チェロキーなどと比較すると充分なレッグスペースとヘッドクリアランスがあるので長旅でも疲れは少ないと思います。