ランドローバー レンジローバーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
レンジローバー 2021年モデル	4.65	—位	3人
レンジローバー 2013年モデル	4.75	—位	6人
レンジローバー 2000年モデル	—	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	6人	-

レンジローバー 2021年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[めろーんめろーん]

2026年1月22日 19:02 [2005675-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ずっと好きな車

ほんとはSV欲しかったですがとてもじゃないけど
手が出ません😂
周りのレンジローバー乗ってる人はこの手の車ポンポン買える人達ばかりなので 場違い感ありますが
昔から好きな車なので買って満足です！

1993年モデルと2025年モデル所有してますが
どうしてもブリティッシュレーシンググリーンの色にしかったので新車買いました😇️
p550 awdとhseの構成で2300万でなんとか収まった、、、
因みに円安なのでイギリスの販売価格よりかなり割高

550馬力モデル買ったおかげで重い車の割にキビキビ走るので楽しい！
因みに雪道走行はディフェンダーより上かも？
友人のディフェンダー借りて試したらアイスバーンでも意外ときっちり止まるし凄い😂

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年4月

購入地域

東京都

新車価格

2300万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レンジローバーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2024年4月9日 00:26 [1832473-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	3

個人的には夢のクルマがこのレンジローバーです。

価格的に買えない車の試乗は遠慮しているので、実車をショールームで見せていただいた感じでレビューします。

全く押し出し感が無いのに確かな存在感やオーラを発する上品なエクステリアは、気品と上質感を漂わせており高級車らしい佇まいを感じます。

ホンモノの高級車らしく、後席にラグジュアリーな空間が展開して、SUVのロールスロイスと言わせるだけの普通の高級車とは次元の違う世界があります。もちろん本革でも最高級の素材とウッドパネルなど、ホンモノを使っています。

自宅の周りでは、富裕層が多くて、かんばれば買えそうなイヴォーグだけではなく、このレンジローバーのトップモデルやディフェンダーなど多数走っいてますから、私のような庶民が背伸びする必要はありませんね。

個人的な見解ですが、庶民の私には残念ながら高級すぎて似合わない車てもあり、やはりこのクルマにふさわしい方が乗るべきですし、当然としてマッチした家とガレージも必要で、いろいろな意味で個人的には夢のクルマがこのレンジローバーです。

レビュー対象車

試乗

[めろーんめろーん]

2020年5月24日 16:03 [1330927-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

2019年モデル

【エクステリア】
レンジローバーこの形は素晴らしいですが年々丸くなってるのが残念ベンツGみたいに変えないで欲しい
クラシックレンジローバーと2019年製PHEVモデル所有してますがクラシックのほうがカッコいい

【エンジン性能】
ここは評価に困りますね単純にパフォーマンスモデル欲しいなら500馬力モデルあります
私はPHEV欲しいので買いました。
電源コンセントも使えるのでキャンプに最適です。
【走行性能】
良いです。
【乗り心地】
たまに悪いと見かけますが何が不満なのかわからない
普通ですが全く悪くない
【燃費】
良いです。
【価格】
1000万超えますが決して高くはないです。
ただ他のライバル車種も強力なのでレンジローバーマニアじゃないと目移りするかも
【総評】
プレミアムSUVとしての地位が確立しておりデザインが気に入ればこれ一択でしょう！！
ただクラシックレンジローバーを私はオススメします笑

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[ぱぱ５５]

2017年10月17日 12:52 [992112-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

ゆったりと大らかな気持ちで乗るクルマ

レンジローバー・オートバイオグラフィーの評価です。購入時は同V6 SC、レンジスポーツオートバイオを試乗の上で決めました。

【エクステリア】
賛否あるようですが、私はこのエクステリアが非常に好きです。伝統を守りつつ最新のエッセンスを取り入れている。使い勝手も良いです。
パノラミックルーフは大きく開放的で快適性に一役買います。
テールゲートは上下に開口するので場所をとりません。逆に4つあるドアは大きく厚みがあるため、乗降スペースを考慮した駐車をする必要があります。車高から乗降が難しいイメージもありますが、乗降用に車高が下がるのと、電動ステップがあるので小柄な女性でも問題ありません。重いドアはオートクロージャーで楽に閉められますが、密閉性ゆえか開けるときには力が必要です。

【インテリア】
革とウッド、アルミをセンスよくまとめたインテリアで高級感を感じます。シートは高級なソファーのようで長時間走行でも疲れることはありません。ドアを閉めた後の室内空間の静粛性も高い。私の車歴（ドイツ車中心）ではちょっと想像ができないレベルの高級な室内です。セミアニリンレザーは肌触りも座り心地も良いですが、汚れやすさや耐久性などはまだ未知数です。
メーター類はデジタルですが、特に表示が変わるというものではなく、これならアナログでも良いかも？と思いました。HUDが無いのも残念です（本国ではオプションあり）
オーディオは19スピーカーで、しっかりしたツイーターが装備されており、音質も良いです。2chと5.1ch、DolbyとDTSなどを意識して切り替え可能。音が良すぎるのか、スマホでは標準的な1曲10MB程度の圧縮mp3では満足できなくなり、CD音源そのままに近い50MB程度の音源ソースに変えるハメになりました。USBメモリーでミュージックもムービーも使えるので不便はありません。
荷室は大まかに1m四方で、ベンツでいうとCワゴンと同程度のスペースです。荷室自体にも高級感があるので、逆にラフに使えるようにゴムマットを敷いて使ってます。
荷室を開けるときも後部座席を倒すときも電動なので、バッテリーがあがると荷室へアクセスできなくなります。スターターやそのケーブルを置く場所には注意が必要です。(2017/1/12 後席からトノカバーを開ける方法があるため、バッテリーがあがっても少々大変ではありますが荷室へのアクセスは可能でした。訂正します）

【エンジン性能】
510馬力のエンジンは申し分ないというよりは過剰なものを感じますが、マイルドな設定なので普段使いで扱いづらいということはありません。アクセルオフには敏感に応答し、重量級の車体にきちんとエンジンブレーキを効かせてくれるので、峠や山道でも安定安心の運転ができます。試乗した限りではV6でも十分なのではないかと思いますが、燃費にそれほどの差が無いのと、V8のエンジン音に惚れました。

【走行性能】
砂地、岩、雪ほか900mmまでの水深が可能なところなど悪路走破性は高いと思われます（行かないので体感できませんが）。オンロードも高馬力エンジンとオールアルミによる軽量化でストレスが全く無い走りをします。しかしクイックレスポンスを期待してはいけない設定になっており、自然と紳士的でゆったりした走りになります。見切りが良いので運転はし易く、結構狭い道でも入って行けます。

【乗り心地】
　乗り心地は足回りのしっかりさがとりわけ秀でています。エアサスでもふわふわしたものとは全く異なり、ソフトだけどタイト。ふわっとしたあとビシっと収まる足回りで、良く制御されています。これにより絨毯の上を走行しているような感覚があります。競合はベンツでいうとS600やS63AMGのようなMBC装着車、SLのようなABC装着車くらいの2000万円級しか思いつきません。
振動は20インチだと段差もわからないくらいです。22インチでも大きな車体を活かした大きなストロークで吸収しますが、段差はしっかり伝わってきます。同じレンジローバーでもインチ数が異なると印象もかなり違い、乗り心地重視なら20インチが良いです（私は22インチです）
静粛性はかなり高いです。レンジスポーツはあえて音を車内に取り入れますがレンジはそうではない。しかし車外では勇ましいサウンドが唸っており、それが聞きたくて窓を開けて走ることもあります。音を楽しみたい方はスポーツをオススメします。

【燃費】
街中で6km/Lくらい。遠出だと10〜13km/Lくらいになります。アクセルオフするとエンジンブレーキがしっかりかかりますので、省燃費運転のためにはアクセルワークをキッチリする必要があります（オンオフを最小限に）。EcoストップやEco表示などの機能は備わっています。

【価格】
SUVでこの価格はありえないと思っていたのですが、性能や快適性、高級なインテリアなどを考えるとベンツの上級車種よりはお買い得感があります。少し使い込んでヤレる頃にオフロードでも使いたいです。

【信頼性】（2017/10/17追記）
散々脅かされながら購入したレンジローバーですが、使ってみると全くフツーの品質です。今夏は毎週千葉から南伊豆まで往復600キロを走行しましたが不具合なし。快適ですし、むしろこれまでのベンツより信頼感高いです。エアコンの効きも問題なし。オーディオは明らかに格上です。
7/1から10/1までの毎週の南伊豆往復走行完了で品質は合格です。来年も頑張ってほしいです。

【総評】
オフロードにガンガン行ったりヘビーデューティーを求めるのであれば別のクルマをお勧めします。
このクルマは他車との比較を考えるのでは無く、レンジが提供する世界を目指すのか目を背けるのか、孤高の世界と考えて良いと思います。個人的にはこの乗り味と高級感で最上の悪路性能を探求している姿勢に感嘆しました。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

[あげぜんスウェーデン]

2014年10月27日 15:14 [764941-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

雰囲気がとてもいいです。

【エクステリア】
このエクステリアが好きだったのもレンジを選んだ一つです。
3rdモデルの方が、好きだったりはしますけど…。
レンジらしいと思います。（特にリアが）

【インテリア】
ヴォーグなので、まずまずだと思います。
ちょうど、１月にS550を購入したのですが、インテリアについては、S550の方が好みです。
でも、控えめなところはとてもいいと思います。

【エンジン性能】
満足です。踏めばそれだけ出るような感じですね。
思いっきり踏んだときの加速感はすごいです。

【走行性能】
足回りは適度に柔らかい感じです。
20インチだととてもいいのかなと思いますが、22インチ装着してしまったので…。
山道も楽しいです。

【乗り心地】
これについては、疲れない！と思います。
あまり遠出はしていませんが、アイポイントも高くて非常に運転しやすくつかれません。
ML350と似たような足回りかと思ったのですが、個人的には疲れない感じは、レンジの方が上でした。

【燃費】
500�qくらい走って、7.9〜8.1�qくらいなので、文句なしです。
ランクル200にも乗っていますが、がんばって7�qくらいですので。

【価格】
5.0SCで1250万円くらいで妥当かなと思います。

【総評】
suvが好きなので、レンジローバーはあこがれの車でした。
購入した感想は、ゆったりしていていい！です。
suvらしくゆったりのんびりした乗り心地ですが、機能面でも便利…。
ここのバランスがとてもいいと思います。
もっと利便性を求めるなら、ランクル。
もっと不便でいいなら、Gクラス。
もっとなら、70といった感じでしょうか。
でも、一番良かったのは、疲れないところです。
早く1000�q以上走ってみたいと感じています。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

宮城県

新車価格

1533万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

レンジローバーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ビギナー007]

2010年4月12日 02:02 [306019-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

05MY3rd

05MY3rdを所有しています。ポルシェカイエン、アウディQ7を乗り継いでの中古購入ですが、はっきりと他社よりも所有欲は満たされました。ドイツ車などから感じる工業製品然とした感ではなく、ある種のぬくもりを感じます。
お勧めします。
今まで乗った中で1番愛せそうです。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

[トリキチセブン]

2007年12月21日 15:03 [107958-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

レンジローバーのレビュー

ベントレーコンチネンタルＧＴから乗り換えました。
２ndにも乗っていましたが３rdはいい車です。
お薦めです。

[中年来駄亜]

2007年8月12日 23:39 [85589-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

レンジローバーのレビュー

採点のみの投票です。

[6ゴー]

2006年9月18日 21:47 [30259-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

レンジローバーのレビュー

採点のみの投票です。

[レガッタ]

2006年9月8日 17:15 [29001-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

レンジローバーのレビュー

94年式レンジローバー	ナナメ後ろ45度	リアゲート(拡大)
リアゲート	インパネ(割と現代的)	カーナビはベスポジ

■94年式レンジローバーです。
初代レンジローバーとしては最後の年式になります。
(正確には95年にフルモデルチェンジした2代目のレンジローバーと
共にクラシックレンジローバーとして併売されましたが、バンパーが
アイアンバンパーではなくボディー同色のウレタン!?バンパーになるなど
2代目発売移行のクラシックレンジローバーは初代とは名乗りがたい…)

コドモの頃からカタチにベタ惚れして、中古ならやっと手に入る
ようになったので思い切って購入。

かなり程度の良いものを長い間探して購入したので相場より
高かったが年式を感じさせないほどキレイなので大満足。

もちろんマイナートラブルは少々ありますが、走行不能になるような
トラブルは1度もありません。

内装はコノリーレザーの高級感のあるシートで座り心地も上々。

ただし、乗り心地はエアサスモデルですが、セルシオのような乗り心地はなく、
この前のクルマ(パジェロです)と似たり寄ったりです。

ただひとつ、もっともダメな点としては、ものすごく悪い燃費です。市街地のみならリッター4〜6km、
高速のみで7kmちょいといったところでしょうか(そうとう燃費運転を心がけているつもりです)。

まっ、燃費や維持費などを考えて買うクルマではないので、
レンジローバー大好きという方には他に替えがたい魅力満点なので
おすすめです。