ボルボ V50レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
V50 2004年モデル	4.52	—位	17人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

V50 2004年モデルの評価

1. 5 53%
2. 4 41%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.51	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.65	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.80	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.78	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[JSONY]

2018年1月8日 01:58 [1093985-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

中古購入で半年利用、満足度高い

週末ファミリー利用中心のため、
初期費用、本体、諸経費含めて予算100万円で購入検討。
結果、新車国産車は不可、中古車でVWゴルフヴァリアントと比較。
車検、燃費、維持費を5年試算した結果、購入決定。
平均燃費7.6km/lとお世辞にも良くないが、それ以外のインテリアや車内照明のスタイリッシュさ、居住性、収納能力、インパネのシンプルさ等で満足度高い。
ベビーカー2台乗るバゲージスペースも◯。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[☆ケン★]

2012年9月10日 13:46 [532432-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

2005年モデル 2.4

約４万キロ走行していた標準グレードの中古車を購入したので、レビューします。


【エクステリア】
濃いグレー色なので、一見、国産車と変わりないデザインですが、作り込みやエッジの効かせ方など、見れば見るほど国産車とはまるで別物です。

ハデハデしい外車は好きではないので、高評価をつけました。


【インテリア】
もう、北欧の家具の香りが漂う、飽きの来ない質感がとても良いですが、収納性はよく有りません。

また、オンダッシュナビが、中央に陣取り、視界を遮ります｡


【エンジン性能】
５気筒エンジンなので、微振動はありますが、運転中は気になりません。

パワーは2.4iのディチューン版らしく、高回転まで回さなければ違いはないし、どちらかというとアメ車みたいにトルクで走る感じがします｡


【走行性能】
変速ショックも少なく、街中から高速まで快適に走行できます。


【乗り心地】
思ったよりも硬めの乗り心地ですが、シートも素晴らしく、車の剛性感も非常に高いので、国産車とは段違いの快適性を感じました。

【燃費】
まだ長距離走行してませんが、街中ではせいぜい８キロぐらいなので、燃費は良くないです。

【価格】
中古なので安かったですが、新車で考えたら今はかなり安いみたいです。


【総評】
以前はプジョー306や、まんまオペル車のスバルトラヴィックに乗っていましたが、剛性感は一番良く、シートの感じはプジョーをも上回る感じがしました。


でもやはり、車の安全性を考える人がボルボを選ぶのだと思いますので、外車の中でも乗っている人が人格的に見える、希少な車なところが一番の長所なのではないでしょうか？

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

その他

[yukiyuki.]

2011年1月18日 00:03 [378128-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

燃費が良ければ…

2008年式　2.4l　5気筒　170馬力モデルの感想です。

【エクステリア】
小さくても、ボルボのアイデンティティを守っていると思います。
ルーフレール付きなら、尚更良いです。

【インテリア】
本木目のセンタースタックが、とてもユニークで好評です。
しかし、ナビの装着は絶望的です。
オンダッシュしか、方法はありません。

【エンジン性能】
2.4lで170馬力なので、ごく普通の性能です。
高速の入り口などでは、苦労はしません。
アイドリング時の振動は国産車に比べて大きいです。
高速道で流れをリードする位の能力は、あります。
　
【走行性能】
前輪駆動の、至って普通の性能です。
直進は至って平和で、変なトルクステアも皆無です。
峠を攻めるタイプのクルマでは無いですが、
攻めると、ABSの介入が意外と早いです。
基本的に、のんびり走る性格のクルマだと思います。

【乗り心地】
大変良いです。出来の良い、アイボリーの革のシートに
身を沈めると、とても安楽です。
今まで乗り継いできたクルマの中で最高の乗り心地です。

【燃費】
非常に残念で唯一の弱点が、燃費の悪さです。
最新のクルマと比べて、とても悪いです。
おまけにハイオク指定です。
街中を走って8k位です。

【価格】
最新の4気筒モデルは、本当にお買い得だと思います。
羨ましい限りです。

【総評】
燃費の悪さ以外、購入して問題の無いクルマだと思います。
街中では「イバリ」は効きませんが、
高速安定性、シートの出来、きっと安全性も
国産車より良いかと思います。

最新のモデルでは、欧州らしい外装色も選べるので
きっとオシャレに見えると思います。

右ハンドル化によるペダルの配置は、問題の無いレベルだと思います。
配偶者の意見によると、国産車から乗り換えると
最初は違和感を持つらしいですが、そのうち慣れてくるそうです。

競合他社のワゴンよりも相対的に安いので、
ステーションワゴンの購入を検討している人は
試乗をおすすめします。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[まろあつ]

2010年11月13日 00:25 [356958-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

レザーシート

座面だけ本革、その他ビニールレザーとは残念です。それ以外はたいてい満足しています。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性