ボルボ V40レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
V40 2013年モデル	4.40	—位	69人
V40 1997年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	3人	-

V40 2013年モデルの評価

1. 5 61%
2. 4 27%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.16	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.46	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.97	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ミルキイ]

2020年5月27日 23:13 [1331881-1]

満足度	1

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

買ってはいけない。

同時期にＳ600を購入したので、本車のレビューは後回しでした。
https://review.kakaku.com/review/K0000566451/ReviewCD=783867/#tab

とにかくトラブル続きで、再三修理に、一向に直りません。
いよいよ、エンジン交換です。。
もう、諦めて廃車にします。
ボルボは頑丈なイメージでしたが、残念です。

車には？億円使ってきましたが、ここまで直らない車は初めてです。
買ってはいけない車種であると、学べる勉強代だったと言う事で。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

[魔法の言葉「仕様です」]

2018年2月3日 22:37 [1101696-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

次は無いかな

比較検討車種はマツダアクセラ2.2ディーゼルです。
また、半分（大半？）愚痴になっているかもしれませんが、気を悪くなさらないでください。

【エクステリア】
外観のデザインは気に入ってますが、老親には助手席への乗り降りがし難いようです。
道路を走行するのには問題無いのですが、スーパー等の駐車場では枠一杯になってしまうので、もう少し全幅を抑えてくれたら良かったと思います。

【インテリア】
高級感は求めていないので材質・造形等には不満は有りませんが、紫外線・赤外線を抑えてくれるようなをガラスを使ってほしかったです。夏は（冬でも直射日光が当たると）ジリジリ・ヒリヒリを感じて運転に集中出来ません（夏の冷房は効きます）。
アクセラよりも遮音性は悪いと思います。が、エンジン音がうまい具合にタイヤノイズを消してくれるようで不快ではありません（吸排気・エンジン音はむしろ大きい方が好き）。
※ガソリン車ではエンジン音がディーゼル車よりも静かなので、逆にタイヤノイズが煩く感じました。
シートについてですが、世間では好評価みたいですが、購入当初は10分程度で腰というか背中が痛くなってしまいました。最近は慣れたのか特に違和感は感じなくなりましたが。

【エンジン性能】
ガソリン車も試乗しましたがイマイチだったので、低速トルク重視でディーゼルを購入したので概ね満足しています。
（参考：ディーゼル同士の試乗ではアクセラ2.2の方が力強く感じました。）
ディーゼル車の定価はガソリン車より25万円高いようですが、税金の関係で実際の支払額は15万円高いだけでした。
但し専用オイルが一般には市販していない＆ディーラーでの交換が高額なようなので、燃料の差額と燃費の差で元が取れるかは乗る距離次第だと思います。
自分は前述したとおり、トルク重視だったので購入後のお金のことはあまり考えませんでしたが・・・。

【走行性能】
高速道路を走りましたが、世間の評判ほど特別良いとは感じません。いたって「普通」です。
ハンドルの切り始めの反応がやや遅く感じます。また、カタログ値の割に最小回転半径が大きいような気がします。

【乗り心地】
ちょっと硬めですが、もう少し走行距離が延びれば馴染んで良くなるのかな？。
まあ、現状でも不満は無いのですが。

【燃費】
チョイ乗りメインで11キロ前後です。
参考までに前車（2500cc NA FR　ハイオク仕様）では6.5キロ前後でした。燃料代も考えればガソリン車との購入差額はあまり気になりません。

【価格】
定価は性能・装備をメインで考えるとメチャクチャ高いと思います。
実際は今時の国産車では見れないような値引きをしてくれるので（セールストークでしょうが値引き額は他言無用と言われているのでナイショですが・・・）、支払額は決して高くは無かった（アクセラを買うよりも安かった）です。
が、その分下取り・買い取り額も下がります（購入額が低いので仕方ない？）。
定価を下げて値引きを抑えた方が検討対象になり、もっと台数が売れると思うのですがね（定価を見た時点で候補から外す人もいそうなので）。
「輸入車」にステータスを感じるとか「高い車が良い車」という人には売れるのかもしれませんが、個人的にはアクセラや他の国産車に比べて世代遅れ感を感じてしまうのもあって、とても妥当な金額（定価）では無いと思います。

【総評】
想定以上に安く買えたし、車自体には概ね満足＆納得していますが国産車と比較しても特に優れているところは感じられません。
オートライトの感度調整、フロントワイパー作動時にバックギアに入れたときのリアワイパー連動のキャンセル、いつ作動するかわからないヘッドライトウォッシャーのキャンセルが出来ないのは気になります。特にアイドリングストップのキャンセルが出来ないのと市販品含めリモコンエンジンスターターが見当たらないことは自分にとっては致命的です。
店舗の対応そのものは丁寧で一見好印象なのですが、トラブルが起きたときにセールス氏の車に対する知識の無さ、サービス氏の客をド素人扱いする態度が気になりました。
この車は大事になるべく永く乗るつもりですが、今後はボルボに限らず輸入車は買いません（お金も無いし）。

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

409万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Montoya]

2014年9月14日 17:20 [754537-1]

満足度	1

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

V40 T4SE　良い車ですが故障が多いです。

今迄、欧州車を複数台乗り継いできました。

以前乗っていた車が古くなり、車を検討していた所、
VOLVO V40のデビューフェアを行っており、ディーラに立ち寄りました。

デザインと走りの力強さにひかれて、即購入。
納車後もPolestarのチューニングオプションを購入したり、
ウィンドウフィルムを貼ったり楽しんでいます。

ただ、故障や不具合は非常に多い車です。
あくまで私の車（個体）が悪かっただけと思いますので、参考迄。

車や営業の方は良いだけに、非常に残念です。
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【症状】
�@バンパーの塗装剥がれ
→フロントバンパー交換

�Aフロントライトの曇り
→１回ライトを交換するが改善しない。
ディーラーからの説明を受けるが、現状改善しないとの事。
他の欧州車等でも良くあるので、仕方ない。

�Bエンストが起こる
→プログラムの更新で改善したが再発。

�C１速に固定されシフトアップしない。
→当初履歴が無いとの事だったが、症状多発。
ディーラーへ１ヶ月預け、症状が出たためプログラム更新。
再発したため、トランスミッションの交換。

�Dルームランプが点灯しない
→プログラムの更新で改善。様子見。

�Eキーレスが左リアで反応しない。
→部品交換を行う。改善。

�Fキーレスが右リアで反応しない。
→修理直後車に乗り、症状発生。

�Gドアモールの腐食
→欧州車はアルミなので仕方ない。
Polestarみたいなモールなら腐食は目立たないのになー。

�Hドアステップの傷
→修理に出すと、ステップに擦り傷が出来ている事２回。
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基本的に、部品は交換されているが、
対策部品に交換されていないケースもあり不安があります。
また、土日のドライブの為に購入しただけに、
乗ろうと思ったり外出先で故障すると、精神的にも良くないですね。

どんな車も故障はありますが、
ここ迄新車で購入して故障する車は初めてです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

熊本県

新車価格

309万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。