ボルボ S60レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
S60 2019年モデル	4.00	—位	4人
S60 2011年モデル	4.53	—位	18人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	3人	-

S60 2019年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ボルボs60オーナー]

2022年1月2日 13:12 [1535639-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	1
価格	3

何を取って何を捨てるかという車

【エクステリア】
品があってスポーティー。駐車場に停めている自車をみて、カッコいいと思う。

【インテリア】
ベージュだが、ほとんど白。こちらも品があって良い。ただこの値段で、センターコンソールの安っぽいプラスチック製は頂けない。

【エンジン性能】
グレードT5ということもあってかストレスなく加速する。エンジン音も静か。

【走行性能】
特記事項はないかな。

【乗り心地】
ヒドイ突き上げ感がある。フルパッケージ付きを買ったので19インチを履いていたが、ガマンできず17インチへ変更。多少は改善されたが、駐車場の段差などはいなしてくれない。空気圧も規定最低値にしたが、あまりかわらず。
【燃費】
街乗りで、8km台と10年以上前のクラウン並み。普段あまり乗らないのでいいけどね。
【価格】
下取り入れて\100万引きぐらいにしてもらった。
【総評】
最後の車として輸入車(ディーラー試乗車)を購入した。きっといろいろ苦労するだろうなと思いつつ。結果、その通りだった。買って一年だが、コンソール画面が突然暴れ出すこと数回。症状が出るとヘッドアップディスプレーまで消える。トラブルはまだまだあるが書ききれないので。今の車、オールラウンドな満足感を得るのは難しく、何を取って何を捨てるかなのかも知れない。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[よさこいまんぼ]

2017年7月11日 14:23 [1044706-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

セーフティP付の中古S60はコスパ◎

【エクステリア】　趣味がわかれますが僕は好きでした。

【インテリア】　インパネ廻りの使い勝手に課題あり。また、純正ナビは要改善。

【エンジン性能】　街中での扱いが結構難しいですが、高速走行は快適です。

【走行性能】　小回りはききません。ハンドリングはやや粗削り。セーフティPは便利で何度かお世話になりました(^^

【乗り心地】　巡航速度の乗り味は良好。どっしりとした感じです。

【燃費】　リッター10キロ。もう一息。

【価格】　中古相場が荒れており、良い車がお安く買えます。個人的に狙い目です。

【総評】　中古で購入し、半年で1万5千キロ走りましたが、そつのない安定感のある車でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[ナザレのブオーニ]

2016年4月22日 12:03 [924540-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

T3はとにかく優しい

V60乗りですが。
カーグラフィクTVで、松任谷正隆氏が絶賛していたので興味を持ちました。
以前V40 T3を試乗した時は、可もなく不可もなく、V40のボディなら充分だな、といった印象でした。はたして一回り大きな60シリーズを、1.5Lのこのエンジンで駆動出来るのだろうかという疑問がわいたのです。
昨日、ちょうど2年点検を受けることになっていたので、その間試乗させてもらいました。
結論は「すべてにちょうどいい」
もちろん加速はそれなりですが、といって不満があるわけでもなく、あたかも自然吸気のようや穏やかさ。サスペンションも柔らかくて、ロードノイズも小さい。乗り心地でいったら、全グレードでも1番だと思いました。とにかく優しい気持ちで運転出来ます。
1.5Lで400万越え、を躊躇する向きもあるとは思いますが、実際に乗ると、基本設計の良さ、自然でさりげない高級感を実感出来ると思います。

レビュー対象車

試乗

[tomoaki.17]

2016年1月2日 13:42 [890690-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

帰省時しか乗りませんが

定年を迎えた父親が安全性や自動ブレーキを理由に買い換えました。
私はたまにしか乗りませんがレビューさせていただきます。

【エクステリア】
スタイリッシュで上品な顔だと思います。どうしてもT車のスピンドルグリルは下品で受付なかったようです。
シンプルですがかっこいいです。


【インテリア】
満点です。
エクステリア同様にダッシュ周りは上品です。
シートもベージュ（白に近い）は車内空間を明るくしてくれます。
18５センチの自分にとっては前車のゴルフやA4より体にフィットしていて楽です。

【エンジン性能】
⒈６Lとは思えない程の高い馬力です。男４人乗ってもパワー不足は感じません。
ただT５エンジンとアイシン製８速A/Tも試乗しましたが、T５ほどのパワーと加速感はありません。
T５は優秀過ぎます。ディーゼルにも試乗してみたいですね。

【走行性能】
オンロードで走る分には全く不足はありません。
前車追従コントロールは本当に優秀です。中距離以上の運転が本当に楽で、疲労感が全く違います。
渋滞などで停止してもボタン１つで再始動します。足でペダルを踏まないことがこんなに楽なのかと感じます。
自動追従についてはボルボとスバルの２社（手が届く）が抜けていると思いますが、スバルよりいい点は速度制限がないことです。
スバルは国産車ゆえに115キロのリミッターがありますが、ボルボはありません。

【乗り心地】
素晴らしいです。自動追従も相まって長距離運転の疲労感は半分以下です。

【燃費】
高速なら18くらいでしょうか。

【価格】
400万でこの性能はバーゲンプライスではないでしょうか。

【総評】
本当に上品な車です。若者の車ではないと思いますが、ベンツやBMWより品があって好きです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年5月

購入地域

兵庫県

新車価格

420万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

S60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[送電伝]

2015年11月26日 19:56 [878854-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

快適です

ボルボの他車を契約したのですが、納車までの期間にディーラーさんのご厚意で、数日間貸し出ししてくれました。

とにかく乗り心地が良いですね、車内にいるとエンジン音もタイヤノイズなどもほとんど聞こえません。高速道路の追い越し車線で平均的に走っても、声はいつものトーンで十分会話出来ます。その静穏性のおかげなのか、音楽の音質も非常によくて、昔の曲でも新たな発見があるほどでした。

走りはパワフルさが売りではなそうで、純正17インチをはいていることもあって、大人しいイメージです。それでも昔の2.5Lエンジンより遥かに力強く、少しでもアクセルを踏み込みと、気持ちよく加速してくれます。日本の道路では必要十分ではないでしょうか。

燃費はほとんどエコ運転を意識しないで14.4km/Lだったので、ほぼカタログ通りでしょうか。これなら満タンで1000km近く走ってくれそうです。

マイナス面はナビでしょうか、ただ案内してるだけなら問題ありませんが、個人的にいつも感覚で走りながら道を探すタイプなので、それからすると扱いが悪く感じました。

安全機能はとにかく充実しています、よそ見するしないに関わらず一瞬でもブレーキが遅れたりするとブザーがすぐに鳴ります。過度なほど敏感だと感じる事もありますが、その解除は簡単ですし、普通の運転では邪魔になるほどではなく、ありがたい標準装備だと思います。

全体的に車としての機能は素晴らしいと感じました。ボルボ車の特性の車体の強さはすぐに体感出来るし、走りもきびきびしています。家の奥様も大満足のようで、ドライブが楽しくなったと言い、終いには珍しく運転までしてくれました。あらゆる面で大人にお奨めの車だと言えるのではないでしょうか。

レビュー対象車

試乗

[くろわに]

2014年10月2日 12:20 [758942-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	1

コストパフォーマンスは良。ただし運転環境は・・・

以前先代S60に乗っていたこともあるが、このたび現行型を購入。
特別仕様車のため装備満載で、値引きもあった。

エクステリアは、大きいのに引き締まっていて、無駄な造形は少ないけど個性的。
前後ライトの形や光り方も美しい。
車高も運転席の目線も高い。XC70あたりと同等。スポーティかというと違う気もする。

内装もシンプルかつ個性的。エグさがなく目にも優しい。
エアコンも賢く、快適。照明多い。
ナビは貧弱。タッチ非対応。かなり拡大しないと渋滞情報が入らない、スクロールができない。ガラケーと同じ文字入力方式。

左ハンドルの車を右ハンドル化した、その弊害が顕著。
センタートンネルが右側に張り出しているため、フットレストがかなり手前に付いている。
加えて、ペダルが左に寄っているので、体を左にねじって運転することになる。
シートも、欧米体型ならフィットするだろうが、小柄だと全く合わない。
ヘッドレストは(テンピュールの枕のように)首にフィットするタイプだが、
そこまで首が届かない。かえって猫背になる。
よって腰痛と肩こりを起こしやすい。
加えてステアリングは、設定を一番軽くしてもなお重い。スポーツカー並み。

後席は体がすっぽり収まる感じで快適。

パワーは十分。むしろ速い。
ただボルボらしく、アクセルペダルは奥にいくほど踏む力がいるタイプで、スピードを出す気にはならない。

標準装着タイヤはミシュラン Primacy 3。
路面のショックはうまくカットされている。そのかわり、ゆらゆらと揺れる感じが残る。

安全装備はほぼ完璧。
安全すぎて、すっかり装備に依存してしまうのが怖い。他車に乗り換えると危険。

燃費は状況次第。市街地で7km/lを切る。高速だとカタログ燃費に近づくのだが。

買取査定したら、軒並み170万円台。買った瞬間に半分以下に。新車で買ってはいけない。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年7月

購入地域

神奈川県

新車価格

399万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

S60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くろわに]

2011年4月30日 00:02 [405788-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

巧妙なポジショニング。セダンに迷ったら候補に。

2005年式の2.5lモデルに乗っていました。現時点では旧型中期モデル。サイズ、性能、どれも突出していないかわりにすべて程よく、気軽に、良いイメージのブランドをまとうことができるセダンです。

【エクステリア】登場時は驚きを持って迎えられた、流れるようなルーフライン、V字シェイプのエンジンフード、くぼんだボディサイド、巨大なテールランプ。今なお新鮮。それでいてヘッドランプは今では珍しい優しい形。

【インテリア】しっかりサポートするシートとヘッドレスト。インパネスイッチは大きく、現行モデルよりも操作しやすい。
各部プラスチックは、現在の基準からすれば安っぽいが、デザインでカバーしている。
ガラスとピラーが傾斜しているため、前席でも圧迫感あり。よく言えばスポーティ。後席は、ドア開口部が狭いものの、想像以上に頭上空間はある。
純正ナビ以外は装着できない。
サンルーフと革シートのパッケージ装着率が高い。

【エンジン性能】5気筒エンジン独特のビート感がある。美しくも頼もしくもないが。

【走行性能】問題なく走る。

【乗り心地】不快な振動はないが、全くの無感覚というわけではない。ゆったりしていて、いつしかクルマを意識しなくなる。ただし、16インチホイールの場合。
17インチ装着時は結構跳ねるし、轍に取られる。さらに（ボディ干渉を防ぐ装置が加わるため）最小回転半径も大きくなる。

【燃費】8km/l程度か。

【価格】新車時では本体もオプションも高価。中古車としてみれば値落ちは大きく、買い得なのは間違いない。燃費がとりわけ気にならなければ、長く乗れる。

【総評】ある意味見栄っ張りなクルマでしょうか。
比較的多彩なカラーとスポーティな外装で、ブランドイメージも悪くない。一方でハイテクは何もなく、エンジンはとりあえず動く感じ。
個人的にはそれが心地よかった。
気鋭な新型登場後も動ぜずして旧型を乗り倒す。
ボルボはそういう姿が一番似合います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

[ランドベンチャー０９]

2011年3月6日 20:41 [392111-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

試乗の感想です

【エクステリア】新型が発表される度に大胆且つスポーティになっており、一昔前のボルボとは到底想像できません。全体的にはバランスよくまとまっており、ここ数年は古さは感じられないのではないでしょうか？

【インテリア】S40から始まったダッシュパネルのデザインで、悪くはありませんがそろそろ別なデザインが欲しいところです。ボルボオーナーにとってみれば、車種を変えて運転しても違和感は無く、操作しやすいでしょうが、このデザインは５年以上経っていますので、エクステリア同様新鮮さが欲しいところです。

【エンジン性能】1.6ターボに乗りましたが、ギアチェンジが割と速い為に特別速い加速感は感じませんが、吹け上がりはとてもスムーズで４気筒で十分と思えるほど洗練されたエンジンです。静粛性は特別優秀ではありませんが、騒がしいとは感じ無いので今時の平均的エンジンといえるでしょう。ただし、180PS の出力の割には？です。プジョー308の150PSのほうが遥かに速さを実感できます。

【走行性能】正直言って今時の平均レベルです。特別感動するとうな走りは期待できません。
６ATもデュアルクラッチトランスミッションですが、VWのDSGと比較するとスムーズさではかなり見劣りします。（それだけDSGが素晴らしいのでしょう）

【乗り心地】多少の荒れた路面でもあたりがマイルドで、不快な突き上げは感じられません。かといって特別感動するくらいスムーズな乗り心地でもありません。
要するにここ最近の輸入車の乗り心地は急激に向上され、VW,AUDI、BMW,MB・・・どれをとっても素晴らしい乗り心地を確保しています。その中においてV60の乗り心地は平均よりちょっと上程度ではないでしょうか？（ただし少なくとも国産車よりは遥かに上です）

【燃費】試乗ですので評価ありません。

【価格】ベースは375万円ですが、レザーシートやナビ、セーフティパッケージ等欲しいと思うOPを入れれば450万円になり、特別お買い得感は感じられなくなりますが、装備の内容を考えれば特別高すぎる価格でもないで、BMWみたいに特別ボッタクリには入らないのでは？（＾０＾）

【総評】これだけの内容でベースモデルが375万円という価格はかなり思い切ったものだと思います。今後の日本においての輸入車の販売はブランドだけでは通用しないということをボルボ・カーズ・ジャパンも認識しているのでしょう！
でも、注目は初夏にデリバリーされるであろうV60です。このS60のセダン以上にアグレッシブなデザインで今年の台風の目になりそうです。

乗車人数

2人

使用目的

その他