ジャガー Sタイプレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Sタイプ 1996年モデル	4.33	—位	3人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	6人	-

Sタイプ 1996年モデルの評価

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.33	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.67	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ばやっち]

2016年7月18日 08:32 [946110-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

独特な車

【エクステリア】フロントはアリスト・リヤはチェイサーに似ている。真横から見ると、ジャガーらしさを感じるが…

【インテリア】パッと見は高級感がある。が、質感がどうにもプラスチッキー。

【エンジン性能】V8-4.2L+SCの割に、車重が重いので思ったほど鋭い加速はしない。

【乗り心地】細かい段差を意外と拾う。しかしコーナーではウネ〜ッする、という不思議なセッティング。

【燃費】街乗りで5km/l　高速で10km/l　エンジンから考えたら妥当な所。

【価格】不人気なので安い。

【総評】国産車の同クラスと比較すると、内装の質感では確実に劣る。信頼性に関しては論外。BMWと比べると、走りの安定感・安心感・官能性で劣る。信頼性は似たり寄ったり。では、敢えてジャガーSタイプRに乗る意味は？と言われれば「希少性」の一言に尽きる。

ただでさえ見かけないSタイプなのに、Rとなると今までお目にかかったことが無い。
人と同じ車はイヤ、尚且つハイパフォーマンスな車が欲しい、となるとSタイプRはまさにうってつけ。
ただし、所有するからには色々と覚悟が必要。

まずは高額な維持費。それと整備。
何より致命的なのが、ディーラーでまともに整備できない、という所。
メルセデス・BMWなどのドイツ車はかなり普及しているので、民間工場でも対応できる工場は多数あれど、ジャガーは本気で整備するとなると、任せられる工場が本当に少ない。

次に、無駄にコンピューター制御がリンクしているので、ちょっとしたセンサー異常でも一気に通常走行が不可になる所。タチが悪いのが、一日放置すると翌日には何事も無かったかのように走行でき、尚且つ原因不明という…これには参った。

まぁ、今更この車を購入して乗ろう、という酔狂な人はいないと思うけど、ご参考までに。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[masco]

2013年3月20日 21:55 [582064-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

人と同じクルマが嫌な人にはオススメです。

【エクステリア】
　エクステリアがクラシカルで自分好みだったのは知ってましたが、実物を間近で見ると肉厚感・立体感がすごいです。こういうのを曲線美と言うのでしょうか。遠目に見る姿や、運転した感覚ではボディの大きさを感じさせませんが、横にビーエムの３辺りが並ぶとガタイの大きさを実感できます。
　車両感覚はすぐ掴めますが、バックの感覚が掴みにくいですね。バックモニターがあったほうが便利でしょう。

【インテリア】
内装は後期型なので、質感はさすがの一言ですね。英国車に乗っているんだという気持ちに浸れます。コノリーレザーのシートも、他国の車とは違います。ただ思いのほか、後席の足元が狭いかもです。運転席の調整がかなり細かくできますので、後ろに大きな方を乗せる時はやや前に出してあげられます。
この時代のガイシャに期待するのは酷ですが、iPodなどの接続機器は全く使えません。私はFMトランスミッターで飛ばしてます。スピーカーもやや容量小さめでしょうか。新車乗り出し価格が700超えるクルマですから、この辺りはなんとかならなかったのか、と。せっかくの静かな室内空間が生かしきれてない気がしますね。また後付け出来ないのもチョット……。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
　一般道では、さほどサルーン度を感じません。ややロードノイズを感じます。これはタイヤチョイスで解決するかもしれません。高速に乗ると驚くほど静かです。特に風切音の消し方には感動しました。クルーズコントロールを作動させて乗っていると、もはや電車の中の様です。「世界の車窓から」辺りをBGMでかけたら完璧でしょう。その分眠たくなるのが玉にキズです。アルファに乗ってる時とは異なり、追い越されてもムカつきません（笑）人に優しくなれます。

【燃費】
高速道路だけだと、12�q/L。
街乗りだけだと、7.5km/L。
両方合わせて、9.5km/Lってとこでしょうか。３リッターですからね、こんなもんだと思ってます。

【価格】
中古車で購入しましたので、激安です。
ジャガーは値落ちがすごい。以前乗ってたサーブもそうでしたが、、、、。私は一般的な人気がないという理由でお買い得な車が好きです。相場価格よりイイ物が手に入りますから。それで自分が気にいっている車であれば言うことなしではないでしょうか。
リセールバリュー重視の方は辛いと思います。

【総評】
　生産終了してから何年も経ちますが、街でガン見される感覚はたまりませんね。特にクラウンに乗ってるオヂサマ方に凝視されます。
　他のレビュー等で見ましたが、1速→2速へのショックや、ブレーキ時の異音は今のところありません。納車前に足回りやヘッドライト周り等、気になる部分はすべて新品に交換してもらいました。
　今回はディーラーの認定中古車での購入でした。ディーラーの方は、ガイシャのディーラーにありがちな常識知らずな人間ではなく、とても親切かつ丁寧でした。サービス内容にもとても満足しています。外国車ディーラーは、概して国産ディーラーほどの教育が徹底していないのだと思います。私は良い方とご縁が出来て運が良かった。今後も末長くお付き合いできそうです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

[syukuri]

2012年8月13日 22:02 [526347-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

車は大好きだが故障とディラーがバツ

4年落ちのＳタイプを４年弱乗りましたが、今回手放そうと思います。
良い点：エクステリアが大好きです。流れるようなライン、何と言うか独特の気品とオーラがあり、何回見てもニンマリしてしまう不思議な魅力があります。塗装も何年経っても綺麗。インテリアも落ち着きと上品さがあって満足でした。
悪い点：燃費が悪いのと小さな故障が今までも結構あったこと。今回エンジンがかからなくなったり、動いていたエンジンが止まったりすることがあり、今後多大な修理費がかかることが予想されるので泣く泣く手放そうとしています。
メーカーへの意見：手放す最後の決め手はディラーの悪さです。ここでどなたかも言っていましたが、やる気がない、常識に欠ける、レベルが低い。最低です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

[デジタル家電音痴]

2011年6月22日 01:53 [418962-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

2004年式S-Type3.0V6 を1年弱乗って

【エクステリア】
際立つ存在感と希少性は文句なし。プラチナシルバは落ち着いた上品な色合い。正面からは愛らしい顔立ち、側面からは、THEセダンのシルエット。最近はヒップアップなセダンしか走っていない中、ヒップダウンしたセダンは存在感抜群。

【インテリア】
外資系シティホテル（コンラッドやマリオット）の部屋に居るような感覚に陥る。日本車と異なり、ダッシュボード、ドアが肉厚で、その分、室内スペースが犠牲にされているが、重厚感・高級感は日本車と比べ物にならない。日本車（個人タクシ）に乗ると内装が”おもちゃ”っぽく見える。ドイツ車は文房具のようで、フランス車は軽々しく、イタリア車はちょっと不安な感じがする中、安心して乗り込める印象を与えてくれる。

【エンジン性能】
アクセルを踏み込むと気持ちよく唸るエンジンは程よいパワーを感じる。キックダウンすると軽く6000回転付近に達するので、びっくりしてしまう。高速料金所からの脱出はほとんど負けない。

【走行性能】
FRだからなのか、タイヤ（REGNO GR9000）のマッチングなのか、若干フロントが軽く、滑る感覚があるがステアリング捌きの楽しみもある。総論では問題なし。

【乗り心地】
日本車に無い全く新しい感覚。サスペンションの仕事というより、車体全体でロール＆ピッチしている感じ。最初は波に乗っているクルーザ感覚、または乗馬しているような感覚で、慣れないうちは”船酔い”のように感じるかも。但し、慣れてくると日本車（個人タクシー）の乗り心地が”痛く”感じるようになる。固い・柔らかいでなく、粘りっこい。

【燃費】
街乗り6.0行けば良い方、高速は11〜13に到達するので結構満足。ドライビングコントロールをフル活用してどれだけ燃費を伸ばせるか挑戦中。。。（アクセルワークが殆どできない）

【価格】
6年落ち中古車で購入し、新車価格比で３割弱はお買い得と言わずに何と言う！？

【総評】
家内と３歳児、０歳児の４人で乗っても安心してかつ高級感を味わえる、満足の１台。
ETCカード認識できないトラブル発生中も、そんなの気にならない！（現金で払えばいいさ）

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

[Unix5532]

2010年11月10日 03:39 [356317-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

とにかく好きな人が乗る車です。

BMW E30(320i) -> VW LUPO -> ミラジーノ ターボと乗り継ぎVW購入時の2001年に某都内ディーラーにカタログを請求したところ、全く相手にされなかったため購入を見送った車です。今回10年振りに近くのショップで見かけたので、数回試乗して決めました。3.0 V6です。

［エクステリア］
とにかくこのスタイルが好きで2001年に一番安いモデル（600万弱）をキャシュで買おうとしたのですが、何分カタログ送付なし、連絡なしなので近くにデイーラーもなく諦めた経緯があります。今回は2005年式新車価格690万円のものをお手軽価格で購入、本革シートとなりました。

とにかく最近多くの外車が同じようなヘッドライト形態になりつつある中で、フロントの4連丸型ライトが好きです。実は同じような理由で全然違うFIAT500も検討しました。サイドから見た流れるようなラインと、後方のエレガントなスタイルも気に入っています。

[インテリア]
装備面は充実していて最初は何のボタンか分からないものも、マニュアルをじっくり読んで理解しました。惜しむらくはクルーズコントロール(CC)の車間距離自動制御システムがこのモデルには付いていなかったことです。これがあると前車との車間を保ちつつCCを使用し続けられるので、高速走行が抜群に楽になります。普通のCCでも中央道などのカーブやアップダウンの多い道路ではアクセル操作を頻繁に行わなくても良いので、運転がとても楽です。

本革シートは新車時には高級で良いのですが、徐々にひび割れなどの劣化を起こしますので、私自身はあまり好きではありませんが、助手席の人はいたく満足しているのでまぁいいかと思っています。ウッドパネルなどは高級感の演出には大いに貢献しています^^

BMWにも乗ってきましたがハンドルの上下だけでなく前後、アクセル・ブレーキペダルまで前後調整できるのには驚きました。シートポジションメモリーは、1つは普段の運転、もう一つはバック駐車時にドアミラーを下げた状態に設定しています。Mercedez CLK Kompressorのように3つあると他の人もメモリーできるので便利だと思いました。

[エンジン性能]
3L DOHC V6なのでアクセルを軽く踏むだけでスーっと加速します。Sモードにすればギアアップのタイミングが遅くなりますので、よりスポーティーな走りを楽しめます。

[走行性能]
タイヤにも影響されますので何とも言えませんが、ミシュランの235/50R17では安定したグリップ力を保持してくれています。街中では柔らかく高速では適度に硬い感じです。直進安定性は100Km程度よりも150Kmくらいから安定度が増す感じです。BMWもそうでした。街中走行は全くもって問題ありません。

[乗り心地]
ダッシュボードが平面で大きく着座位置が低いため、ボンネットが見辛いくらい前方視界はあまり良くありません。視界を確保するために座席高をあまり上げると頭が天井に当たります。車幅がそこそこあるので慣れるには続けて運転するしかないと思います。運転席にしか座っていないのですが、乗り心地はきっと良いと思います。

走りの特徴ですがドイツ車がレールの上を走るように地面に食いついていくのに対して、ジャガーは粘度の高い液体の中をゆっくりと泳ぐような感じの走りです。伝わりますでしょうか？

[燃費]
この種の車に燃費の話は酷ですが、街中6Km/L、高速13.5km/L(最高)と高速でクルーズコントロール走行するとぐっと燃費が良くなるのには驚きました。

[価格]
低年式中古の価格は落ちが大きいのでつい手を出しがちですが、修理には膨大な費用がかかります。中古車は購入前にしっかりチェックしてください。できれば2004年6月以降のフェイスアップ後をお勧めします。見分けるポイントはフォグランプが横長から丸型になっています。

チェックポイント
1.ボンネットを開けて左側のオイルパンにオイル漏れの後がないかどうか確認する。

2.前後のプレーキローターを手で触って、削れが大きくないかどうか確認する。ローターやパッドが磨耗しているとブレーキ時にキーという音がします。

3.変速時に変なショックがないかどうかしっかりチェックする。試乗拒否する店では買わないこと。ATトランスミッションはリビルト（オーバーホール）でも80万近くします。

4.できれば下回りも見てブーツ破れなどもチェックできると良い

5.エアコンがしっかり作動するかどうか確認 - 高年式でも結構コンプレッサが壊れます。

6.ウォーターポンプの水漏れ - 素人ではチェック不可なので購入後に整備可能なショップでの点検をお勧めします。

7.ATオイルのにじみなど - 素人ではチェック不可なので購入後に整備可能なショップでの点検をお勧めします。

要は安く修理してくれるショップを近くで見つけて仲良くなると良いです。

[満足度]
燃費を除けば現時点で不満点はありません。かつてのE30もスタイル重視で購入したように、今回もスタイルが購入の動機のメインなので満足しています。

ジャガーというのはとても不思議な車で、運転する人まで優雅な気分にさせてくれます。また車に見合ったしっかりした服装もしなければという気にさせてくれます。そういう意味では私の人生観を大きく変えてくれた車の一台だと言えます。大きな故障なく乗り続けられることを祈っています。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

[x8888]

2009年8月17日 18:33 [245307-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

Sタイプのレビュー

ジャガーに乗ってる方の多くはおそらく性能云々よりも、
自己満足に近い形で乗ってるのではと思います。
自分もその一人で、デザインや手のかかる所に魅力を感じてます。
ですので、しっかりジャガーの性質を理解してから乗らないと、
とんでもない事になると思われます（苦笑）

[MOMO1511]

2009年2月13日 19:16 [190727-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

Sタイプのレビュー

購入時にカーブでのふにゃふにゃ感が気になって仕方が無かった。
比較的低速でアウト側に沈み込むんだもん！
サスペンションかなっ？って思ったんだけど、ある機会にタイヤを替えたら
ぴか一の走りになりました。

タイヤは、純正のピレリよりレグノの方がしっくりきます。

[桜新町]

2008年1月22日 20:39 [115312-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	1
価格	3

Sタイプのレビュー

ドイツ車を乗りつぎ、以前から興味があったので
新車で3.0ソブリンを購入し、2年間乗りました。
動力性能はそこそこで、乗り心地もしなやかで
悪くは無かったです。ただNAVIが埋め込み型のため
換えられず、おばかな古いNAVIは不便です。

問題はディラーの対応でした。（東京のトラッド・・・）
ビビリ音などは、何回だしても直らず
その他、ここで書いてもにわかには信じられないような
対応を受けました。
ディラーやサービスマンのレベルは、BMWとは雲泥の差です。
2年で乗り換えました。

二度と乗りません。
ジャガーを乗り継がれる人は
よほど気が長いお人でしょう。

[Jaguar_driver]

2007年7月21日 11:30 [81973-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

Sタイプのレビュー

Jaguar S-Type 1966年

親子２代でS-Typeに乗りました。
世代を超えて良い車と思います。
来年度生産ラインの調整で現行のS-TypeとX-Typeが無くなると
聞いています。(Jaguar Drivers' Club会報から)
残念です。
私はS-Type2.5(2005)に乗車しています。
走行距離も70,000Kmを超えました。
平均燃費は 11.7 L/Kmです。
毎週一般道250km,高速で350km位を乗車しているので
距離や燃費が伸びます。
が、販売店では
70,000Km超えたらケアサービスに入れない。
等保障条件がキツイです。