アルファロメオ 156 Sportwagonレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
156 Sportwagon 2000年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	4人	-

156 Sportwagon 2000年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月26日 21:33 [1838043-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

運転の楽しさ、気持ちよさ、音の良さではアルファでした。

【エクステリア】
とても魅力的な、当時のアルファロメオらしい、スタイリッシュなエクステリアですね。
【インテリア】
円を基調としたスポーティなインテリアです。
【エンジン性能】
試乗車のエンジンは2Lでフォーンという感じで心地良いアルファサウンドを響かせる素晴らしい音のエンジンでした。
【走行性能】
正直、アルファの走りはエンジンの音だけ的で、この156ワゴンもイマイチな感じです。
【乗り心地】
硬めですが、悪くないです。

【総評】
昔お付き合いのあったディラーさんで、デモ用に借りてきた車があり、試乗させてもらいました。
当時はXantiaBreakという同じセグメントのワゴンのユーザでしたが、実用的にはXantiaBreakでしたが、運転の楽しさ、気持ちよさ、エンジン音の良さではアルファでしたね。

特に、この時代のモデルはシングルクラッチのセレスピードなので、上手くシフトしないとぎくしゃくするので、それも楽しかったですね。

セレスピードは、フィアットでいえばデュアロジック、プジョーでいえばETGといろいろと名を変えていますが、ほぼどのシステムもイタリアのマレリ製だといわれ、弱点はこの変速システムが消耗品で、寿命がり、年数と走行距離によってメンテナンスや全交換が発生すること。

でも全交換でもクルマが気に入っていたら払えそうな50万未満で取り替えられますが、中古価格が総額50万などもある中では、そこが壊れるとアウトなので覚悟して買えば後悔はないでしょうか。

レビュー対象車

試乗

[お地蔵パパ]

2009年8月23日 21:32 [246827-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

156 Sportwagonのレビュー

狭い車内もカーゴルームも、いまいちな燃費も、V6のエンジン音とエクステリアの完成度で許せちゃいます。159より好き。

[Ｑ〜Ｑ]

2008年8月17日 20:43 [153319-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

156 Sportwagonのレビュー

採点のみの投票です。

[アルフェッタ]

2007年8月10日 11:19 [85263-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

156 Sportwagonのレビュー

2000年にSportWagon正式導入時に 2.0TSを購入し、昨年11月まで乗っていました。6年間で走行距離約7万km.

レガシィ2.0NAからの乗換えで、レガシイGT,2500、BMW３ワゴン、アウディA4、VOLVOV40と乗り比べましたが、ステアリングフィーリングと、内外のデザインにやられました。

内装の質、メンテナンスに関する面では価格以下。同セグメントの車に劣りますが、ドライバーとして運転席に座りハンドルを握ると明らかに違いを感じます。

数年前トヨタが『ラテンの香り』をデザインした？な車を出しましたが、小手先でイタ車の味を出せるワケがない。ゲルマンともフレンチとも異なる味です。

159の登場で156SWの中古も出てきていますが、セレスピートユニットの脂洩れ、エンジン周り＝タイミングベルトやウォータポンプ、サスペンションあたりを良く見て購入しましょう。私自身、雪国で普通に走っていました。路上で突然ストップ＆レッカーの経験は皆無でしたが、個体差があります。補償の面からも信頼できる認定中古車をオススメします。


エンジン本体は丈夫です。ガンガン回してTSサウンドを味わってください。

デザイン的には、159ワゴンよりも156ワゴンの方が圧倒的に綺麗です。

[彩ちゃんどこまでも]

2006年12月14日 19:29 [43478-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

156 Sportwagonのレビュー

GTAのSWを乗っております。先代は同じくSWのSELESPEEDでしたが、余りにALFAROMEOの官能的な走りと、運転の楽しさ、そして何よりも
美しいィデザインがこの車の魅力に取り付かれて勿論この先もアルファ！です。SELEも鋭く切れあげるエンジンでしたがGTAは圧巻のパフォーマンスとあのエンジンルームから聞こえるオーケストラが私の脈拍を２００位には押し上げてくれる車です。金太郎のようなBMや日本のおじさんが安心して乗れるBENZのような安易な車でなく挑みかけるような車です。少々お金があって車が趣味と言う方ならこの車は絶対乗ってみるべきですよ。他のアルファとすれ違うだけでうれしくなりますもん！。大好きなイタリアうまれの車だけあって、本当に楽しく、美しく、ハートにびしびし来る車です。故障とか品質とか云々言うつまらない人間は乗らないように。車の方がかわいそう。金太郎飴MAID IN GERMANYをどうぞ！