ルノー メガーヌ カブリオレレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
メガーヌ カブリオレ 2005年モデル	4.00	—位	1人
メガーヌ カブリオレ 1999年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	1人	-

メガーヌ カブリオレ 2005年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いろーず]

2022年4月3日 10:55 [1567805-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

空がルーフになる。

【エクステリア】
クローズド時はもっさりしがちなハードトップカブリオレらしからぬシュッとしたシルエットは秀逸です。
オープン時のデザインのまとまり感はさすが。いつ見ても惚れ惚れです。
【インテリア】
レザーシートはしっとり包み込むような感触かつ優しくホールドしてくれるので、長距離運転で疲れること皆無でした。
インパネ周りはメガーヌ2とほぼ同じなのでしょうか、外観の高級感と比較すると若干チープかなと思います。
【エンジン性能】
ゆっくり巡航する車とは言え、パワーが車重に完全に負けている感じは否めませんでした。
【走行性能】
まさにフランス車らしく、猫足。一定の速度域で走ればストレスフリーでした。
4ATは日本の道路事情からするとギクシャクします。ストップアンドゴーは苦手です。
【乗り心地】
見晴らし、シート、足回りからくるゆったりとした乗り心地は最高でした。
グラスルーフも大きく閉塞感は皆無で、この車は空がルーフだと言っても過言ではありません。
【燃費】
計測したことはありませんが、体感10km/lくらい？
【価格】
中古で購入しましたが、たとえ新車でも400万で最高の解放感が得られると考えればバーゲンプライス？
ですが、インパネ周りはもうちょっと頑張って欲しかった。
【総評】
正直言って、走りはダルいことの多い車でした。しかしその自動車としては大きすぎる欠点を補ってなお余りある解放感や乗り心地、スタイリングで唯一無二の存在感のある車でもあると思います。
最終的にはエンジントラブルで手放すことになりましたが、同じ様な車と出逢えたらまた買ってしまうんだろうな。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[rei2]

2007年9月18日 15:26 [90946-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

メガーヌ カブリオレのレビュー

この車以外の候補として、プジョー３０７ＣＣ、同２０７ＣＣ、ボルボＣ７０、ＶＷ−ＥＯＳを検討しました。ボルボは価格が高くて私には手が出ないので却下、ＶＷ−ＥＯＳは評判が良さそうですがデザインが気に入らないので却下、プジョーと最後まで迷いましたが３０７ＣＣの顔に納得できず、２０７ＣＣは乗り心地で却下。消去法でメガーヌＧＣに決定しました。
さて、総評として、Ｄセグメントに劣らぬ快適性とオープンを手に入れた喜びに満ちた車と言えます。
良い点ですが、第１に、足回りの良さが光ります。峠越えが楽しいハンドリングと安定性、その上にフランス車らしいしなやかな足回り。第２に、国産某メーカーに劣らぬ静粛性（ビビリ音無し、低周波数、低音）の高さ。第３に、さすがと思う椅子の作りの良さです。その気にさせて、疲れない椅子です。悪い点として、第１に、ＡＴのチューニングです。相当に改善された気はしますが、１５年以上前の国産車並みだと思います。第２に、内装がこの価格としてはプアーです。
ちまたの風評ですが、ＡＴが故障した場合の修理費が怖い気がします。したがって、国産のＡＴを搭載してくれたら満点だと思います。
ちなみに燃費ですが、高速道路中心で13�q／Ｌ、田舎道で11�q／Ｌ、地方都市の市街地（通勤ラッシュ）で9.5�q／Ｌです。