ルノー セニックレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
セニック 1999年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

セニック 1999年モデルの評価

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 12:17 [1837041-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	3

ルノーらしい走らせて面白い、いい感じのクルマだと感じました。

現在のゴルフトゥーランやオペルザフィーラ、シトロエンピカソの原点となったクルマが、この初代セニックでした。

少し背の高いモノスペース的なセダンは、それまで存在していたワンボックスタイプとは異なりあくまでも乗用車ベースでつくられていて、当時はとても魅力的に感じましたが、当時はクルマにそこまでお金を使えなかったので、実車を見てすこしだけ試乗させてもらって、ルノーらしい走らせて面白い、いい感じのクルマだと感じました。

レビュー対象車

試乗

[RX4]

2009年12月31日 12:17 [278507-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ＲＸ４は仏車の中でも本当に希少なクルマでした

グランセニックでは無くセニックＲＸ４のレビューです。
発売当初より長らく乗ってきましたが、２年前に国産車へ乗り換えとなりました。
自身３台乗り継いできたルノーへの讃辞を込めてレビューしたいと思います。
尚、正規初回輸入数十台のうちの１台でした。

【エクステリア】
一目でソレと分かるデザイン。一体型のタイヤカバーなど、とにかく個性的でした。

【インテリア】
シート素材がざっくりとした感じで、柔らかさという点では少々残念な感じがしました。
初代メガーヌから乗り換えましたが、小物入れのスペースの多さは特筆モノでした。
ドリンクホルダー（クーラーボックス兼）は使い難かったですね。蓋がすぐ割れました。
リア用テーブルや後席独立シートなど、よく考えられた造りでした。

【エンジン性能】
今思うと大変良いエンジンだったと思います。とにかく始動性が良かったですね。
１速と２速のギア比がが離れていて、この辺が使いにくかった印象があります。
２速低回転でノロノロ走っているとノッキングが発生し易かったのも有りますね。

【走行性能】
出足は決して良い方では無かったです。 タイヤの影響もありますが、ジェットバッグの載せていた所為もありロール大きめでした。
こう言ったモノスペースボディで５ＭＴの操作感などは他では体験出来ないでしょう。

【乗り心地】
私が乗ったルノーの中ではサンクと初代ルーテシアが一番良かったです。もちろんシートの恩恵もあります。シートならシトロエンのＧＳも良かったです。ハンモックみたいでしたね。
ＲＸ４よりは普通のセニックの方がもうちょっと優しい乗り心地だと感じました。
フラット感なら初代メガーヌの方が上でしたね。

【燃費】
燃費は通勤街乗りで8km/Lくらい、高速は10.5〜11km/Lが限界でした。５速がオーバードライブといった味付けではなく、高速走行は90〜100km/hが理想でしょう

【価格】
新車でしたが付き合いもありお安く買えました。

【総評】
自身唯一３回以上の車検を受けたクルマでした。それまでは２年程度や１回目の車検で乗り換えというパターン。凄く気に入っていたかというとそうでもなく、ＲＸ４に乗っているころはクルマへの興味が薄れ始めたからかも知れないですね。満足度を４にしたのは、メンテナンス料金が高かったことがあります。１０年以上輸入車に乗っていましたが、ルノーは維持費が結構掛かった記憶があります。

ＲＸ４を購入した後すぐ、正規でカングーが買えるようになりました。本当はカングーが欲しかったので大変悔しい思いをしました。

事故や大きいトラブルは無かったものの、プロペラシャフトのグリス切れによるベアリング破損が一番費用が掛かりました。４×４で無ければ掛からない費用でしたので何だかやりきれなかったですね。外装パーツは国内に在庫がなければ本国発注でしたので、気を付けて乗るようにしていました。

リアシートが手狭になったのとＡＴ車に乗り換える必要があったので国産ミニバンを選びましたが、ＡＴとパワステポンプ系が破損し同メーカー車に乗り換え、今度はエンジンの出来の悪さに閉口気味です。燃費も恐ろしく悪いですが、流通パーツの多さとメンテナンス料金、車内の広さと使い勝手は良いので我慢しています（悲）

余裕があれば今でもカングーに乗りたいと思っています。２Ｌになったカングーを見て、そう思いました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[quadri]

2009年6月22日 22:51 [230260-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

セニックのレビュー

採点のみの投票です。