メルセデス・ベンツ SLKクラスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
SLKクラス 2011年モデル	4.46	—位	8人
SLKクラス 2004年モデル	4.33	—位	3人
SLKクラス 1997年モデル	4.32	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

SLKクラス 2011年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.55	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.93	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.54	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.15	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.15	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Jennifer Chen]

2023年8月30日 04:23 [1752319-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

コンパクトでスポーティな

【エクステリア】

派手さはないが都会的でオシャレなデザイン

【インテリア】

ツートンカラーのオシャレなデザイン

けど経年変化で塗装が剥げて黒い樹脂が剥き出しに

【エンジン性能】

必要十分なスポーティなエンジン

少ないとは言えスパーチャージャーに僅かなタイムラグ有り

【走行性能】

スポーティな良い感じ

【乗り心地】

良い感じ

【燃費】

こういう車にしては良かったほうかと

【価格】

500諭吉一寸ならお安いほうかと

【総評】

コンパクトでスポーティな最高の1台

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[レイクロック]

2023年8月17日 22:07 [1748538-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

ドライブに行きたくなる車

2013年式ベンツSLK200のMT車を中古で購入し、1.5ヶ月で約1000�q走行後のレビュー

【エクステリア】フロントはベンツマークが存在感を放っているものの、フロント・リア共にシンプルなデザイン。ヨコから見るといわゆるロングノーズショートデッキでかっこいい。オープンにした姿も好きです。

【インテリア】10年前の車なのでインパネ周りの古さは否めませんが、スポーティな内装でいいと思います。ただ、高級感はさほど感じません。古さと輸入車故にナビは期待していませんでしたが、思ったより使えます。
収納が少ないのは間違いないですが、ボディバックくらいならセンターコンソールの後ろに置けます。サンシェードのような薄いものならシートの裏側にも収納できます。それと、ごフルバックはトランクには幅が足りず入りませんが、助手席にはすっぽり収まります。

【エンジン性能】出だしはフツーですが、踏み込んでターボが効き始めるとぐんぐん加速します。低回転時のドロドロドロというエンジン音が気に入ってます。

【走行性能】ドイツ車ということで剛性感があり、高速走行も1.8Lとは思えない安定感があります。前車のミニバンと比べてハンドルとタイヤの位置が離れているためか最初はハンドリングに違和感がありましたが慣れてきました。速度を出した状態でもよく曲がります。

【乗り心地】固めですが、スポーツカーとしてはちょうどよいと思います。オープンカーということでたまに段差を超えたときに軋み音がありますが、さほど気にはなりません。オープンにした時の解放感は言うまでもありません。

【燃費】1回の走行距離による差が大きいように思います。走行距離5�qほどの市街地なら6〜9、走行距離10�qを超える国道や幹線道路なら10を超えてきます。高速道路で100�q以上走った時は16くらいまで伸びました。

【価格】10年落ちではありますが、走行距離が15,000�qと少なく状態も良かったのでお買い得だったと思います。あとは故障がないことを願います。

【総評】セカンドカーとしてオープンのMT車が欲しくて、当初はNDロードスターを狙っていましたが、偶然中古車店のチラシでベンツSLKの存在を知りました。その後、ネットの口コミを調べたり中古車店で実物を見に行ったりして購入を決断しました。希少性もあり、性能もよく買って良かったと思っています。納車が7月だったので暑くてまだあまりオープン走行できていませんが、これからの季節が楽しみです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[hitoshica]

2015年9月1日 18:02 [854756-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

初オープンカー

【エクステリア】
フロントマスクに迫力がありかっこいい
リアは意外とさっぱりしてる感じです。
ツードアで１枚ずつがでかいので狭い場所での乗降がちょっと不便。

【インテリア】
ツーシーターなので物入れが少ないですが必要十分です。
サンドベージュのシート色がボディカラー（ダイヤモンドホワイト）とマッチしています。
マジックスカイコントロールは秀逸です。雨でオープンできないときも開放感がでます。

【エンジン性能】
１８００CCターボなので低速のトルクは期待していませんでしたが、車体従量が1500kgと重いので想像以上にもっさりしてます。

【走行性能】
前輪とシート位置が離れているため慣れるまで時間がかかりました。
ハンドリングはクイックな印象です。

【乗り心地】
スポーティーカーだと思いますので大分固いです。
オープン時の爽快感はやはり一般的なサンルーフなどとは比べられません。

【燃費】
想像通り

【価格】
中古でしたが予算を伝えて探してもらったので、予算より良い状態の車体を見つけてもらえました。

【総評】
かっこいいです。
一度はオープンカーを所有したかったので満足です。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[アルピナB3]

2013年4月9日 23:56 [587309-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

SLに近づきすぎたSLK

SLに近づきすぎたSLKというのを雑誌で見て現行SL（r231）と乗り比べ確かにそんなかなと思いました。


【エクステリア】
好みは分かれるようですが僕は好きなフロントマスクです。ただ前と後ろの統一感がないように思います。前はシャープなのに横から後ろは流線型な感じです。

【インテリア】
シートはデザイン、座り心地ともにとてもいいです。ただSLSからAまで似過ぎです。SLS乗っている人がかわいそう。
高級感はあまり期待できません。

【エンジン性能】
可もなく不可もなくです。この車は可もなく不可もなくというのが僕には一番しっくりきます。しかしすべてが平均以上だと思います。

【走行性能】
うちにはドイツのガチガチのスポーツカーもあるのでこれはスポーツカーとはいえません。スポーティーというのがこの車です。初代のr170も乗ってましたがその頃より楽しさもなくなりかといって絶対的にスポーツでもない。。。

【乗り心地】
これは僕的にはとてもいいです。たぶんほかに乗ってる車がスポーツカーすぎるからなので普通のセダン乗りの人とは感想が違ってくると思います。

【燃費】
アイドリングストップもするしいいと思いす。しかし４気筒のせいかボディのせいか再始動時の振動はひどいです。GLKやボクスター、VWのポロでももっと静かに振動もなく再始動します。

【価格】
こんなもんです。ネット上ではマツダのロードスターとかと比べたりする人がいるみたいですが、まず比べる時点でこの車の価値は見いだせないと思います。
実際ライバルと思えるZ４とも全然違う方向性があり、SLKと比べるの車種は正直見当たりません。

最初にSLと比べてる時点で僕もSLを買う資格はないかもしれませんが僕は231のデザインは嫌いで230のが好きです笑

【総評】
僕の中では快適に乗れる車です。マフラーの音はあまりいいものではないですがベタぶみでシフトアップ時のヴォンという音はちょっと気に入ってます。
SLと比べて乗り心地はボディが短いからこんなもんでしょくらいで本当に快適です。
ただスポーツカーにのりたいなら間違いなくボクスターをお勧めします。MRのボクサーはコーナリングが桁違いです。
それでも結局ベンツだしいい車といえる一台だと思います。今までに試乗を含めれば外車は３０台以上乗っています。
それでもよくできていて毎日乗れて休みには遠くに行きたいと思えるファーストカーとしても乗れる車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

購入時期

2012年10月

購入地域

東京都

新車価格

580万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

SLKクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マスクリン]

2012年9月17日 15:31 [533870-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

気に入っています

【エクステリア】
　SLKは3代に渡っていますが、私は2代目のデザインが一番好きです。今となっては顔つきが一番個性的ですし、ボディラインもそこそこ美しいと思っています。惚れ惚れするまでには至りませんが、満足です。

【インテリア】
　豪華とは言えませんが、安っぽさはあまり感じません。オープンにしている時間が長いせいもあって、汚れは目立ちません（内装色は黒）が、拭いてみるとかなり汚れています。
　スイッチ類がかなりゴチャゴチャしており、人によっては煩わしいかも知れません。ウインカーレバーの質感はBMWやアウディよりいいなと感じています。ただし、ナビはダメです。地図更新の費用も3万円かかることもあって、私はポータブルナビを追加しました。
　
【エンジン性能】
　欲を言えばキリがありませんが、パワー不足を感じる場面は少ないです。レッドゾーンまでは軽くふけあがり、3.5Lにしては「軽快な」印象です。マウント類にコストがかかっているだけあって、アイドリング時は静かなもので、振動も感じません。

【走行性能】
　ホイールベースが短いので、高速安定性はメルセデスの中ではあまり良くないです。その分、山道でもそこそこ走れます。よく言えばオールラウンダーですし、悪く言えば全てが中途半端です。ただし、「中途半端」のレベルが高いところにあるので、私程度の運転では物足りなさはありません。　

【乗り心地】
　スポーツパッケージではありませんので、それほど硬い印象はありません。もちろんファミリーカーと比較したら相当硬いです。また、シートに関しては期待が高かっただけに、今ひとつです。フォルクスワーゲンを見習って欲しいです（笑。高速道路中心になりますが、1000km/日程度であれば、余裕で走ることができます。　

【燃費】
　市街地で短距離を繰り返すと、6km/Lまで落ちます。高速道路で制限速度を守って走ると12〜13km/L程度まで伸びます。具体的には書きませんが、私の走り方でこれまで13万kmほど走った平均は9km/L程度です。　

【価格】
　これは文句なしに高い。ユーロ高になったときに値上げして、その後ユーロが大きく下がったのに、価格据え置き。気に入らないです。現行型は350が異様に高い割に内容が伴わないと思えて、買い換えたいという欲求が起こりません。

【総評】
　ほとんど一人で乗りますので、2シーターのデメリットは全く感じていません。屋根を閉めるとクーペと変わらず・・・と言いたいところですが、きしみ音は半端なくうるさいです。基本オープンで走るのが良いかと。13万kmを越えたあたりから、いろいろパーツが寿命を迎えたようで、修理をする頻度が上がりました。それまでは、ほとんど費用はかからなかったので、やむを得ないと考えています。
　走行距離を考えると買い換えも視野に入りますが、なぜか気に入っていて手放す気になれません。基本性能はほとんど落ちていないように思えるので、その辺が国産車との違いかと思っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

[F92A]

2012年6月14日 01:42 [512696-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

素晴らしくロングタイム幸福でした。

【エクステリア】
初代以降のSLKは子供っぽいとも言えくらい分かり易い外観に比べるとレトロ調とも見えたり初期型のホイールなどはデザイン画そのままとも思えるくらい先進的な外観。マッチョには一見見えませんが後期型のホイールなどコブタイプのホイールを履かせると一気に肉体派ボディに見えるからデザインの妙ともいえる外観だと思います。
ベンツは昔から初め見たときは首をかしげても乗り続けると分かってくるデザインですがこのクルマもその１つですね。
【インテリア】
外観同様メーターの文字にまでデザインが施され、カタログに普段使いのベンツとは違うメーターで日常を脱する演出がなされたと記載があり当時は鼻で笑っていましたが長年愛用した実感としては嘘ではありませんでした。必ず目にするメーカーが味気ない物とそうでないものでは気分が違ってきます。他にもツートンカラーのシート、カーボン風のバネルもお気に入りでした。このクルマはベンツかコストダウンを見誤ったクルマで内装が皮と思えた例えばセンターコンソールの側面は塗装で剥がれたりドアのパネルは嵌め殺しなので一旦外れると止められないなどについては悔やまれるばかりです。
【エンジン性能】
個人的には過給機系よりも自然吸気が好きですが自然な感覚で全域でパワフルに走れます。自然吸気ほど軽くはないですしターボ系みたいに一気に馬力が上がることはありませんが、高速で走っても低速で流してもストレスは感じません。パワー感以外でもベンツのエンジンらしく高速で移動していても振動が少なく疲れません。
【走行性能】
コンパクトなクルマですが230コンプレッサーのエンジンではロングノーズの後方重心のクルマです。当たり前ですが屋根が鉄製なのでオープン時とクローズ時では更に重心バランスが変わります。コーナリングよりも意外と長距離の高速移動が楽な車です。
【乗り心地】
ロールはしますが破綻するのは突然ではなくかなり粘り腰です。車重が重いこともありタイヤを選びタイヤを変えると劇的に乗り心地が変わります。国内メーカーのタイヤではやたらクイックにハンドルが切れたり突き上げが大きかったりして飛び跳ねて落ち次がなくちょっと怖くも思えました。原因が分かるまではタイヤだと思わずサスペンションかシックアブソーバ変えようかと思いましたが知り合いの方に勧められミシュランのパイロットスポーツにすると跳ねることがなくなり劇的に良くなりました。乗り味に違和感を感じられた方は是非変えてみて下さい。一気に素晴らしい車になります。パイロットスポーツ以外ではコンチネンタル製もハンドリングはクイックさは落ちますが衝撃も少な目で悪くありません。
シートはヒーターも内蔵されていて冬でも腰が冷えることがなくメッシュの入った革製なので夏もムレることはありません。
【燃費】
あまり気にしませんが悪いとは思ったことがありません。
【価格】
私はこの楽しみを与えてくれる車にしては格安だと思います。
【総評】
初代ユーノスロードスターの大流行で各社から発売されたコンパクトロードスター(オープンカー)の中で一番の高級車だったと思います。また当時はまだSLですら装備していなかった自動で開閉する鉄製のルーフ(バリオルーフ)は信号待ちなどで操作すれば注目度間違いなしの機構でした。面倒くさいのが苦手な私でもボタン1つですから超楽々で楽しめました。12年間乗っていましたが通称バリトラと言われるトラブルは1度もありませんでした。コンパクトなサイズで都心部などで駐車スペースが限られる場所や狭い路地でも見切りが良いので操作し易く助かりました。
車評論家の中ではコストダウンで評価がイマイチですがその後ベンツの質感は年々下がっていますから今になっては十分な質感だったと思います。先日最新型のSLKに試乗しましたが質感は初代の足元にも及びません。腐っているといわれる鯛は腐ってもいませんし食べれば至高の美味ですよ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

[good grader]

2009年7月9日 00:31 [234896-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

SLKクラスのレビュー

200６年式の２８０に乗っています。
メタルトップのオープン２シータ−が欲しくて、コンプレッサー、２８０、３５０を試乗して、最終的に２８０に決めました。
個人的には、コンプレッサーでもオープンエア−は楽しめますが、走行性能は少々もの足らず、３５０の加速は魅力的でしたが・・荒れた路面での乗り心地に難点を感じ、軽快でバランスが取れている印象の２８０を購入しました。
通勤の足に使っていますが、普段はCモードで、ちょっと飛ばしたい時にはSモードで楽しんでいます。

エクステリア
フロント、サイドのデザインはスポーツカーらしく気にいっていますが・・テールはイマイチの印象です。
アンテナはどうにかして欲しいです。

インテリア
内装にはそれほど高級感はありませんし、小物を置くスペースがとえも限られています。
それにオーディオやエアコン等の操作系が扱いにくい印象です。
これは改善を強く望みます。
１．８メートルを超える車幅の割にはドアが分厚いために、中はけっこうタイトですし、シートの後ろにスペースがあってもほとんど倒れません。　もう少しどうにかして欲しいです。
一般に評価の高いベンツのシートにしては座り心地もイマイチな印象です。

エンジン性能
BMWの様な軽快感はありませんが、３リットルのエンジンでも必要十分なトルクとパワーはあります。
特筆すべきはオートマとのマッチングがとても優れており、マニュアル操作の必要性を感じないほどです。
SLK２８０は、０−１００キロは６．１秒、最高速度は２５０キロでリミッターが作動するようです。
Sモードでの加速感は快感で、車がとても軽く感じられます！

走行性能
ハンドリングはニュートラル付近はやや甘めで、どの速度域でもやや重めですが、安心感を感じます。
コーナーでロールはほとんどせずに、切り込んだ分だけタイトに回ってくれますが、車重が１．５トン近くあるため、軽快感はそれほどありませんが安定しています。
ブレーキもよく利きますし、急ブレーキの際の車の挙動も安定しています。
剛性感も高く、シャーシが勝っているので、安全性が高いように感じます。この辺りはベンツの良さでしょうか！？
車速が６０キロを超えると、運転が楽しくなります！

乗り心地
スポーツカーですからやや堅めですが、不快な感じはしません。
タイアとのマッチングが良いのか！？やや荒れた路面でも許容範囲ですし、段差でも突き上げをそれほど感じず、個人的には３５０よりは好みです。

燃費
市街地で７〜８キロ、平均車速が３０キロを超えると９キロ前後、高速では１０キロを超えます。
車重が１４７０キロ（SLK280）もあるスポーツカーの割には良好な印象です。

価格
米国ではSLK２８０（現在はSLK３００）はオプションの違いはあるにしても４万ドル台後半で販売されているので！国内販売はかなり高いと云う印象はあります。
５００万前後なら納得価格でしょうか？

満足度
イージーにオープンエア−を楽しめ、雨の日でも快適！　国内ではオープンを楽しめる期間も、時間帯も限られていますので使い勝手は良いです。
BMWも新型Z4はメタルトップにしてきましたので、オープンカーの方向性も決まったように思います。
現在はもう国内販売されていない、SLK２８０ですがバランスは最も良いように感じます。

[kurtz171]

2009年5月11日 08:12 [218646-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

SLKクラスのレビュー

採点のみの投票です。

[ＳＬＫユーザー]

2009年3月1日 06:40 [196301-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

SLKクラスのレビュー

採点のみの投票です。

[やまほととぎす]

2009年1月6日 22:56 [181687-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

SLKクラスのレビュー

レビューが少ないようなので。
2007年式の350です。2年経ちました。ハードトップのオープンで、スポーティな車が欲しくて、BMW330Ci（E46後期型）から乗り換えました。
エンジンは、アクセルにリニアに反応します。BMWのM54のような色気はありませんが、踏めば気持ちよく回転があがります。燃費も９〜１０km/lで満足です。パワーも1500kg弱の重量に対して、まずは十分と思います。ミッションは良くできています。もちろんトルコンなのでDCTのようなダイレクト感は薄いですが、マニュアルモードにすれば、シフトの遅れも少ないです。
足回りは、ステアリングがちょっとスローですが（BMWのE46後期型は、逆にステアリングゲインが高すぎて、怖かったです）、トレッドが広く重心が低いので、結構スポーティです。乗り心地もE46のクーペよりも良いです（タイヤによりますが）。ただ、最初についていたタイヤ（コンチのスポコン２）の減りはすごく早い（15000kmで交換）と思います。タイヤのせいなのか、アライメントのせいなのかは、現状、不明ですが。ブレーキはよく利くし、フィールも上々。
キモのボディですが、まずカッコいい！短いので取り回しが楽（回転半径4.9m）。オープンルーフも良くできています。剛性ですが、オープン状態では、体感剛性はすごく高いです。クローズ状態では、実際にはオープンよりも剛性が上がっているのでしょうが、時々聞こえるこすれ音のせいで、ちょっと低く感じます。
インテリアですが、まずシートはサポートもよく、奥行きも十分です。長時間の運転でも硬すぎるとは感じません（東京〜京都はノンストップです）。調整代もたっぷりあるので、好みの姿勢がとれます。シートの革の質も含め、全体の質感もグッドです。カーナビの性能は、ちょっとがっかりですが（恐らくパナ製？）、一応、役には立ちます。
オープン状態で空いた山道を飛ばす快感は、一度味わうと病みつきに。高い買い物ですが、満足感高いです。今のところ、買い替えは想像できません。ゴルフだってOKですよ（ただし、ウッドはキャディバックから抜いてトランクor助手席に）。