ジープ コマンダーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
コマンダー 2022年モデル	3.94	—位	9人
コマンダー 2006年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

コマンダー 2022年モデルの評価

1. 5 33%
2. 4 44%
3. 3 0%
4. 2 22%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.68	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.68	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.26	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.56	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.65	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.38	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.35	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hanahanasofia]

2025年9月16日 12:47 [1985655-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

周りと被りたく無い人にお勧め！

フロント.リア共に格好良く気に入っています。
エンジンの音や音漏れは気になりますが　jeepなのでこんなものではないでしょうか？
加速感も２年乗り慣れました。

前車のイヴォークより　周りの評判は良いです。（笑）

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年5月

購入地域

新潟県

新車価格

597万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

コマンダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Ｇクルーニー]

2025年7月28日 13:33 [1977282-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

他の人と同じ車に乗りたくない人にはオススメの1台です。

【エクステリア】
フロント周りが個人的にかっこいいと思っています。
走行2.5万キロですが、飛び石による塗装剝げが数カ所発生しており、
塗装が国産車に比べると弱い気がします。

【インテリア】
高級感がある感じではないですが、
レザーシートでディスプレイも見やすく悪くありません。
もう少しレザーが増えると個人的には嬉しかったです。

気にしていませんが、パーツナンバー？のような落書きが数カ所にあります。

【エンジン性能】
よく分かりませんが、
前に乗っていたスバルのフォレスターに比べると動き出しなどは遅いです。

【走行性能】
高速でスピードを出しても怖さはないので安定感を感じます。
長距離走っても気になりません。

【乗り心地】
フォレスターよりは良いです。笑
当たり前ですが、古いクラウンなどと比較してもクラウンの勝ちです。

【燃費】
街乗りで9km/l、高速で14km/l(200km程度走行)
ディーゼルなのであまり気にしていません。

【価格】
サンルーフ程度しかオプション設定がないのでコスパが良いように感じます。

【総評】
初めてのjeepです。
見た目や走行などは問題無しです。
今のところ故障も無いので良い買い物だったと思っています。
普段の生活でもあまり見ない車なので
他の人と同じ車に乗りたくない人にはオススメの1台です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年2月

購入地域

熊本県

新車価格

597万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

コマンダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tencoh]

2024年4月28日 13:47 [1838529-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

迫力がすごい

試乗でのレビューになります。
ディーラーに1人もお客さんがおらず暇だったのか長い時間試乗させて貰えました。

ディーラーの対応はとても親切で最高でした。

所有車プラド150系後期 TXL 7人 ガソリン
エクリプスクロスPHEV
なので比較しつつのレビューとなります。

【エクステリア】
まず迫力がすごいですね。
ボディサイズはプラドより小さいですが、無骨な
デザインと相まって存在感と威圧感があります。

個人的には好きなデザインで、素直にカッコイイなぁと思いました。

【インテリア】
コンパスと同じプラットフォームの流用なので目新しさは無いですが、綺麗にまとまっていて落ち着きます。
先進的すぎず古すぎすちょうどいいのではないでしょうか？

プラドは明らかに古臭いのでプラドよりはオシャレで高級感のあるデザインです。

シートの質感も良く座っていても疲れませんでした。
後席は座面が長いので足が長い方向けかもしれません。
身長151cmの連れは座りやすいと言っていましたが、好みによるため後席も試乗した方がいいです。
(担当さんに後席の乗り心地も試したいと言えば運転してくれるはず)

足元空間はボディサイズから想像するほど広くは無いですが、必要十分です。
大人もゆったり乗れて疲れません。

3列目はプラドの方が広いですね。
エマージェンシー用として割り切った使い方になるかと思います。
狭くて秘密基地感があり、小さい子供は喜ぶかもしれません。
ただし酔いやすいと思うので試乗などで確認を。

【エンジン性能】
所有車が鈍亀ことガソリンプラドなので…それと比較してしまうと神のような加速感です。

エクリプスクロスのターマックモードと比べるとモッサリですね。

可もなく不可もなくですが、扱いやすいです。
力強くて高揚感のある加速というわけではないですが、生活する上で困らない程度の性能があるので問題ないかと。

私からしたら十分すぎます。
プラドのように坂道で進まないという事もありません。

【走行性能】
ディーゼルとしてはごく普通の性能かなと？
胸が高鳴るような加速感はありませんが、おっそいなぁと思うことも無く不満が出るほどではありません。

コーナーでの安定性もよく足回りも硬すぎず柔らかすぎずこのサイズのSUVとしてはロールが少なめです。
フワッと段差をこなすというより、グンッといなして乗り越えますね。

勿論セダンと比べると高さがある分揺れますが、SUVとしてはしなやかで乗りやすい足回りかと思います。

9速ATは滑らかで変速ショックも少なく気持ちよかったですね。
プラドはギクシャク感があるので…。
コマンダーはモーターで走るエクリプスクロスPHEVと比較しても気にならないです。

【乗り心地】
フワフワの柔らかい足が好きな方は不満が出るかと。
どちらかというと少し固めでしなやか系です。

プラドよりは硬いですが不快な硬さではなく、しっかりいなしているので乗り心地は良いと感じました。

突き上げショックはプラドより大きいのでドンッという衝撃はまぁまぁ来ます。
振動収束が早く、揺れ続けないので酔いづらいのはあります。

ラダーフレームと比較してしまうとまた違うかもしれませんが…プラドは突き上げを感じにくい分、車全体がゆっくり揺れますので苦手な方は吐きます。

エクリプスクロスPHEVと比較すると車高のあるSUVに見られがちな常に車がプルプルと揺れるようなピッチングも無く安定感がありますね。

【静粛性】
豪快にエンジン音が入ってきます。

走行中も停車中もディーゼルのエンジン音が車内に鳴り響くので…静かな車が好きな方にはちょっとキツイかも

マツダのCX5と比較すると衝撃を受けるレベルでした。
「あえて聞きたい」と思う気持ちのいいエンジン音ではないので気になる方は気になるでしょうね。

私はこれで購入候補から外れてしまいました。

【燃費】
営業担当さんの話によると街乗りで8〜9くらいとの事。
ガソリンプラドは同市内で5.8なので経由で8出れば十分かなぁとも思います。

【価格】
走行性能、エクステリア、インテリア、燃費、軽油と考えるとコスパが良さそうですが、車内が国産200万円台のガソリン車より騒がしいので…。

ディーゼルなのでガソリン車と比べると仕方がない部分もありますが、800万円近い価格の車とすればもう少し静かにして欲しかったかなと。

聞いていてテンションが上がるようなエンジン音なら歓迎なんですがね。

中古で買おうとしている方は絶対に試乗した方が良いかと。
出来ればマツダのディーゼルと乗り比べて下さい。

さすがに乗り味はCX5より良いですが、静粛性だけでみると雲泥の差です。

【総評】
いかにもアメリカらしい豪快な味付けの車です。
乗り出し価格が800万近いので、乗る人を選ぶかな？

走行性能や乗り心地は不満無しでしたが、私としては静粛性が気になり購入を断念。

中古だと1万キロ以下の程度の良いヤツが500万前後で出ていますので、その価格ならコスパ良いかなと。

円安＆アメリカ物価高の影響で高くなりすぎてますね。

ちょっと辛口すぎますが、私が気にしている静粛性を除けばとても良い車でした。
そこが気にならない方にはおすすめです。

レビュー対象車

試乗

[liveterd]

2024年1月19日 10:12 [1804015-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

かっこいい

【エクステリア】
　白と黒の2トーンの組み合わせが良い。顔は現行グランドチェロキーに類似するとこがあり、素直にカッコいい。
特にサイドビューのシルエットが気に入っている。
【インテリア】
　白のボディカラーなので、濃茶レザーになるが欧州車にはない雰囲気で良いと思う。現行コンパスとほぼ同じの内装だが、大型の液晶パネル等の近代感と昔からのアメリカっぽさが残るシートデザインが組み合わさって何とも言えない良さがある。
安全装備については、過不足ないくらい付いているので不満はない。カメラの画質がとても良く見やすい。
【エンジン性能】
　思ってたより加速感は感じられない。トルクを感じつつ、じわじわ加速してくる。同じ2リッターディーゼルで旧PSAで採用されていたBlueHDIはディーゼルとは思えない程の加速があり、全く異なるエンジンだと感じた。ただ、このゆったりとした走りがコマンダーに合っていると思う。
また、アイドリングのエンジン音と振動は確かに大きいが、不快ではなくすぐ慣れる。むしろ静かだとJeepっぽくない感じがしてこれで良いと思ってくる。
【走行性能・乗り心地】
　乗り心地は正直な感想としては、普通。すごく良いとは言えないが悪いとも言えない。シートが硬めで足回りは軽いので、ゆったりと運転している気分になる。
ステアリングは軽めで、扱いやすい。
【燃費】
　1万キロ走行したが平均は12km/L。良くはないがこの大きさでは普通かなと思う。
【価格】
　国産ライバル車と比較するとシンプルに高め。ただ、エクステリアの良さ・余り走ってる車を見ない等所有欲は満たされる。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年8月

購入地域

広島県

新車価格

597万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

コマンダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。