クライスラー PTクルーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
PTクルーザー 2000年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	9人	-

PTクルーザー 2000年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月6日 00:25 [1831679-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

アメ車らしく存在感のある個性的なクルマでした。

【エクステリア】
個性的な他にはない独特で魅力的なデザインです。
【インテリア】
パワーウィンドウボタンが集中して配置されているとか、使いがってに微妙な部分があります。

【エンジン性能】
2000の場合はパワーに余裕がある感じではありませんが、それなりに走りました。
【走行性能】
最小回転半径が6.2mというスペック通り、小回りの利かない車です。
そもそも走りは期待しない車ですが、想定通り走らせて楽しいタイプではないですね。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】

【価格】
輸入車にありがちな割高感はありません。
【総評】
全長が約4.3mとコンパクトなボディにしては、アメ車らしく存在感のある個性的なクルマでした。
個人的には、走行性能がイマイチと感じましたし、見た目のコンパクトさに比べて意外に小回りが利かないなど気になる点はありましたが、個性的なデザインの良いクルマでした。

レビュー対象車

試乗

[PT太郎]

2011年2月25日 12:04 [389351-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

一生乗りますから。

【エクステリア】最高！！これだけに惚れて購入したと言っても過言ではない！動かなくなっても手放さない。可愛すぎる。

【インテリア】他の方も書かれていましたが微妙な位置にあるパワーウィンドスイッチはいかがなものか・・・。助手席の人はキョロキョロします。ルームライトのスイッチが面倒。

【エンジン性能】2.4Lで、快調でしたが、5万キロ過ぎたあたりから妙に70KM台のエンジン音が気になりだしました。悲しい。（現在部品交換で解消したと・・・）今、2度目の車検中で代車がLTDですが、走行距離29000KMのこの車は何故か心地よい走りをして、何故か私のPTより小回りが利くのは気のせいか？？同じPTでも色々だなと思いました。

【走行性能】特にアメ車だからと言って気になる所はないです。シートの位置が高いので女子も、運転しやすいですよ。唯一の不満は皆さん書かれている様に「小回りが全くきかない」です。多分4WD車以上だと思います。知らない道でのUターン厳禁です。

【乗り心地】シートが硬い。リアシート中央に付いているヘッドレストのせいで後ろが全く見えないので、最高4人しか乗らないのではずして乗っています。

【燃費】多分8KM位だと思う。あまり気にしても仕方ないから。アメ車だからそんなの気にしてたら乗ってられないです。それよりも、このエコカーの時代「アメ車なんて・・・」って思われる方がイヤ。でも、先日、リッター3〜4だというPTに乗ってるお客さんがいるってスタンドのお兄ちゃんが教えてくれたことがあります。

【価格】5年前２年半落ちの18年式を200万で購入。ちょっと高いかなと思いましたが、色が珍しいと思って・・・。黒かシルバー、バニラしか見たことなかったものですから。ブルー即買いしたんですが、オレンジもあったなんて・・・。

【総評】マジで死ぬまで乗る気で購入しましたが、年1万キロ乗ってる私が後40年生きたら・・・。その頃まだ乗れるPTはあるでしょうか？と、言うくらい気にいっています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

[A&Fitch]

2010年6月17日 22:35 [321140-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

総合的には、満足です。

2004年式のリミテッドに乗っていますが
６年近く経過した今でも
やはり、デザインが飽きないですね。
私のは2.0Lなので、非力なエンジンには少々不満を感じますが
トータル的に「デザインが良いからいいかな。」と思えてしまいます。

発売から10年近く経っても、飽きさせないデザインには
本当に満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

[惜しむ]

2009年12月28日 18:40 [277595-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

二台目

もうかなり以前ですが、アメリカでＰＴが発売された事を知って、調べたところ、
三井がエージェントとして輸入する事が判り、早速予約して購入。
２０００ＣＣだった為か、以外に弱気な走りでした・・・。
しかし、形は素晴らしくて、7万キロくらい乗って二代目の現行モデルに替えました。
燃費は、アメ車だから仕方がない・・・と諦めるほど悪くはないですよ！
8キロくらいでしょうか？
一台目と変わりませんから、パワーレスのストレスが無い現行モデルの方が良いですよ。
シボレーも以前乗っておりましたが、４０００〜５０００ＣＣエンジンの燃費と、フワッ
フワッのサスやクッションが好きな方でないととても薦められませんが、こちらのＰＴは
全く別の固めの欧州タイプのサスですので、普通に乗れますよ！
形が気に入れば、絶対のおすすめ！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

[drone2]

2009年10月23日 09:46 [261411-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	3

PT良いです。

2006年式クラシックに乗っています。

<悪い>
・小回りが利かないのは狭い道や小さな駐車場では本当に不便。
・小さなボディサイズと排気量(2400cc)なのに燃費が悪い。
<良い>
・2000年デビューでも古さを感じないエクステリア。
・インテリアのデザイン。
・後部座席が簡単に外せて、大きなものを運搬する事ができる。(購入の決め手になりました)

全体的に一昔前の日本車のような性能です。
この車に興味を持つ人は、エクステリアがメインであまり走行性能(走る、曲がる、止まるなど)を気にされないと思いますが、一昔前なら十分な性能、今では平凡な性能と言った感じ。
変速時のショックだの、小物入れの位置だの気にされる方には向かない車。

かわいいのにとても実用的でとても気に入っています。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

[-.-3]

2009年2月22日 23:51 [194434-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

PTクルーザーのレビュー

採点のみの投票です。

[実はスイバル好き]

2008年1月21日 04:40 [115039-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

PTクルーザーのレビュー

ディーラーで新車購入後、約6年が経ちました。私のPTは2002年型ですので、以下のレポートは現行仕様とは若干異なっています。最新モデルは内外装が少々モダンになり、排気量も2.4Lですのでより乗り易くなっているようです。

満足している点

ゆったり流すのが似合う、停っている姿が様になる車です。見かけ以上に広い室内、シートアレンジを駆使した収納も楽しいですよ。後席を倒せば長めのスキー板も（斜めにして）入ります。寒い時期のシートヒーターは女性にも好評です。夏場のエアコンも「ドイツの大衆車」よりは利きが良いですが、吹き出し口の風向調整はほとんど役に立ちません。長所短所を度外視して「格好イイとはこういうことだ」と主張する、粋な車だと思います。

不満な点

車重約1.5tonで排気量2000ccのエンジンでは非力さは否めませんが、車体バランスは悪くないと思います。燃費、キーレスエントリーの効きの悪さには閉口しますが、ショップによっては効きの良いキーレスに交換してくれる場合もあるようです。ロッドアンテナ仕様車は、伸ばさずに使用するとFMラジオが全く入りません。小回りが利かないというのは事実ですが、フルロック、Uターン時の話で慣れれば最近のミニバンよりコンパクトカーに近い取り回し感覚で運転できます。

総評

夢を失いかけている人にお勧めします。難しいことは抜きにして所有することで自分を豊かに、おおらかな気持ちにさせてくれる車ですよ。走りに関しては、走行距離10,000kmを越えたあたりからエンジンの調子が良くなるようです。それまでは我慢が必要ですが、あたりがついてきたら少し回し気味で運転することをお勧めします。峠道でも下りであれば（車体のロールは少々気になりますが）オートスティックを駆使した疑似マニュアルな走りが楽しめます。車体色によって印象のがらりと変わる車ですので、購入時は必ず実車を確認するのが良いでしょう。あまり増えて欲しくない車ですが、稀にすれ違った時でも何だか嬉しくなる不思議な車だと思います。

[nyosan]

2007年6月25日 12:17 [77213-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

PTクルーザーのレビュー

5月にＰＴストリートクルーザー・パシフィックコーストハイウエイエディションを購入しました。クロームドアモールディングやリアスポイラー、一体型カーナビが標準で付いてお得感があります。まず、ディーラーが家までＰＴクルーザーを届けてくれて、届いたときの最初の感想は、この曲線のスタイリングにうっとりしました。インテリアは評価の低い人もいますが、個人的にアナログ時計、丸いインパネのメーター、丸いシフトノブは好みです。どうせならサイドブレーキまでこだわって欲しかった。一ヶ月弱しか乗ってないですが、エンジンは、スカイラインやマツダＭＰＶのような吹き上がり、躍動感はありませんが、非力には感じない程度の走りです。足回りは硬めの感じで、ハンドリング性能は期待以上と感じてます。燃費は確かに悪く8キロ以下です。ちょっと気になったのが、リモートキーレスエントリが届いて数日で、反応が鈍くなりました。キーオープンが何回押しても反応なく直接開けるしかなくなりました。あと、グローブボックスは思ったより容積が小さいです。最近はどの新車もスタイルが面白くなく、あまり欲しい車が無いときに見つけた車なので、このスタイリングにとにかく惚れてます。

[you-can]

2006年10月11日 01:06 [32620-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

PTクルーザーのレビュー

採点のみの投票です。

[meteor15]

2006年9月30日 02:17 [31402-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	3

PTクルーザーのレビュー

2006年モデル・リミテッドを購入した者です。
外観メインの車ですので
インテリア、エンジン等は100万円台の車かと思ってしまいます。
悪い点を一応列挙してしまうと。。。

レトロなエアコン。
意外に狭い車内空間。
微妙な位置にあるパワーウインドウ。
安っぽい作りのシフトレバー。
重いハンドル操作。
非力なエンジン。
強烈な燃費の悪さ。
異常に大きい最小回転半径。
などなど。。。

ただ、私は外観に惚れて買ったので
満足です＾＾