ダイハツ ミラレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ミラ 2006年モデル	3.85	—位	17人
ミラ 2002年モデル	4.50	—位	4人
ミラ 1998年モデル	5.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	39人	-

ミラ 2006年モデルの評価

1. 5 29%
2. 4 35%
3. 3 29%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.48	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.48	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.18	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.93	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.21	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[KYY04]

2016年5月20日 22:43 [931812-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

イースと比較

【エクステリア】
相変わらず無難。
賛否両論のアルトとえらい違いｗｗｗ
丸いテールランプは結構好きｗｗｗ

【インテリア】
地味。
肌色が多くて汚れが目立つ。

【エンジン性能】
ゴミ。
イースに乗ると我が国のエンジニアはなんて優秀なんだろうと感心する。


【走行性能】
以下同文ｗｗｗ
「ウオオオオオオオオーーーーン」と坂道では200キロくらい出ているんじゃないかというくらい
偉そうな轟音。
実際は80キロから0キロに向けて緩やかに減速している。
ベタ踏みなのにｗｗｗ

【乗り心地】
まあ、こんなもんです。
これの２代前のミラより進化しています。
やっぱり我が国のエンジニアは優秀です。

【燃費】
実燃費13〜14ってどーなっとんねんｗｗｗ
プロボックスの方が場合によっては上回るって一体・・・

【価格】
まあこんなもんです。
自腹なら買わないｗｗｗ
こんな車に１００万も出してどないすんねん。

【総評】
営業車利用です。
イースと比較すると乗り味や加速がかなり進化しているのを実感できるとともにMTが良い人以外は全く乗る価値がない車です。
側道からバイパスの合流はおかま掘られるんじゃないか？と
思うほどドキドキしますｗｗｗ
とにかくゼロヨンが激遅。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

新潟県

新車価格

100万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ミラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[RSおっさん]

2010年4月20日 19:09 [307886-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

ミラカスタムRSが納車されました。

ミラカスタムRSが納車されました。
自分の乗っていた、ヴイッツを息子に譲り、自分は通勤と妻との買い物、趣味の写真という使用状況です。ところで、納車されて一週間となり通勤の使用の感想ですが、軽としては非常によくできているいう感想です、まだあまり回転を上げていませんがリニアに速度が付いていく感じスムーズな加速感です、車体の剛性感もありきしみ音もありません。
ただ、ダンパーがスムーズに動いていない感じがあり、大きな段差を乗り越えた時など跳ねる印象があります、ロールも大きいです、また、シートは自分としては最悪と言っておきます
コンテなどと違い背の高くない車種はパケットタイプにしたほうが、平面すぎますホールドしません。
全体として、非常によくできたCVTと車体の剛性感は軽にしては良くできています、足回りの剛性感とダンパーの改良を改善すれば申し分ないと思います、そして、RSという名前はやめたほうが、それほどではないので。

また、時期を見てコメント入れます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性