スズキ カプチーノレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
カプチーノ 1991年モデル	4.79	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	4人	-

カプチーノ 1991年モデルの評価

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.79	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.36	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.41	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.74	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.32	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nyandawasa]

2015年7月21日 03:18 [843531-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽四オープンカーならコレです

若き日にビートの次に買ったクルマです。前期型を購入しました。太古の記憶を書いておきます。
軽快に走るオープンカーを探してる人はカプチーノに乗りましょう。
ダブルウイッシュボーンサスペンションのセッティングは完璧でした。のりごこちは良かったです。旋回中でもサスは柔らかさを失わない余裕があるので、ぐにゃぐにゃ曲がる山道も走りやすいです。ノンパワステのステアリングですが、車の状況をドライバーに伝えるにはちょうどいいカンジでした。ハンドリングの特性も完璧なニュートラルステアで、敏感すぎることもないし鈍すぎることもないバランスの取れたものでした。
シフトフィールはまあまあです。グニョグニョではないですが、カチカチと決まる感じでもないです。
ターボで加給されるエンジンは本当にパワフルでした。ボディは軽く、エンジンはパワフルなので燃費も15ｋｍ/ｌはいきます。
オープンスタイルはいろいろ選べるのですが、リヤウインドを立てたまま走ると風の巻き込みがうるさいので、オープンかクーペスタイルかの2択になると思います。クーペスタイル走行時で雨漏りはありませんでした。
インテリアの作りこみもコストをかけていて、所有する喜びを感じます。インテリアの質感は最近発売されたホンダ社のＳ600に負けていないと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車