セルボの新車
新車価格: 103〜154 万円 2006年11月1日発売〜2009年12月販売終了
中古車価格: 8〜220 万円 (149物件) セルボの中古車を見る
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2008年4月26日 12:37 [133852-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
ミラジーノミニライトから乗り換えました。
走行性能に関してはミラジーノとは別物です。
国道の速い流れに乗って走ることや、登り坂で感じていたストレスは完全になくなりました。
周りからの眼と小さいことを除けば、軽ということを意識しないで運転できます。
私の場合タワーパーキングを使う事が多くハイト系は候補ではありませんでしたが、スタイルは各々の好みで良いと思います。
良い点は、これで660CC?と思えるトルクフルなエンジンと、いつもおいしいところを選択してくれる7速CVT。
実際ミラでは2速でエアコンを切って悲鳴を上げながら登っていた坂を、3000回転以下で普通に登っていく様子は眼を疑いました。
それと走りの質感!、軽に剛性を感じたのは初めてです。
また、まともなレンズが付いたHIDと見やすいメーターのおかげで夜間もとても楽です。
そして純正の6スピーカーはそこそこの音を出しますね。
悪い点は、後方視界と太いAピラーによる右前方視界、ちょっと怖いときがあります。
中速から高速に掛けては、ステアリングの初期応答が過敏すぎて少し危ない気がします。
シート座面が高すぎて、どう調節してもステアリングとシフトノブやペダルの位置関係がおかしくなります。
また小物収納の少なさはとても不便ですし、150万も出して助手席にバニティーミラーが無いし運転席のもライトが点きません。
その他スイッチ類の夜間照明もダイハツに比べてかなりケチっていて、プレミアムな軽を目指したのでしたら演出が足りません。
しかし余りある走行性能が細かい不満をすべて帳消しにしてお釣りが来る、といったところが本音でして、毎日乗るのが本当に楽しい「軽」です。
参考になった7人
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