スバル ヴィヴィオレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ヴィヴィオ 1992年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	6人	-

ヴィヴィオ 1992年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月8日 00:04 [1832206-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

軽自動車というよりも、小さなクルマを目指したクルマでした。

軽自動車というよりも、小さなクルマを目指したクルマでした。

旧規格ですから、安全性は現行系規格よりもさらに低いですが4気筒エンジンを搭載していたりして、エンジン音も普通のクルマ的でした。

走りに拘るスバルの軽自動車らしく、良く吹ける音の良いエンジンと、しっかりした足回りは走らせて楽しいクルマに仕上がっていました。

流石に、最近では見かけることも少なくなりましたが、コストを意識せずにいろいろと贅沢な仕様となっていたのはスバルらしいところでしたね。

レビュー対象車

試乗

[TV仮面]

2011年8月20日 10:12 [433370-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

これ以上、何が要る？

普段、日頃の足としてスクーターに乗っていて、
ｖｉｖｉｏにはあまり乗っていないが、気に入っているのでレポートします。

今となってはコンパクトなボディは軽くて軽快そのもの。
パワーは控え目だが、結構良く回るエンジンとあいまって走りはいいです。

４気筒エンジンは非情に静かで振動も少なく◎。ＣＶＴはエンジン回転数は上がってないのに
速度が上がるので面白いです。
ＣＶＴは坂道だとうるさいです。
街中ではそんなに音はしません。

室内は旧規格でしかも、セダンタイプの軽にしては広いです。
さすがに現在のトールボーイには遠く及びません。しかし、比べること自体間違っています。
ミニバンとセダンを比較するようなもんですから。

燃費は最初の頃、１２.４ｋｍ/Ｌ。
後に１４ｋｍ/Ｌ台に伸びて
現在は１６ｋｍ/Ｌをマークしています。

街中燃費でこれですから、遠出で１９ｋｍ/Ｌ台まで伸びました。
大体、一人乗り。真夏か真冬の厳しい日でないとエアコンはつけません。

オイルは変哲もない、５W-3０ 。
たいがい、TOYOTA キャッスルを入れています。

ちなみに 街中 １６ｋｍ/Ｌ台というのはアーシングを施してからの数値です。
一度、彼女のカリーナ(１０年落ちの中古車)にアーシングしたら、
１０ｋｍ/Ｌ台から、１４ｋｍ/Ｌ台まで伸びてびっくりしていました。

アーシングコードはエーモンアーシングコード。
プラグはノーマルです。
配線をやっていたので、丁寧な配線を心がけました。

乗っていて思いますが一人で乗る分、これ以上何がいるでしょうか？

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

[33-66]

2009年3月4日 21:41 [197549-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ヴィヴィオのレビュー

採点のみの投票です。

[kumakuma33333]

2008年11月27日 18:49 [171359-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ヴィヴィオのレビュー

採点のみの投票です。

[KOMURA135]

2008年6月29日 13:10 [144805-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ヴィヴィオのレビュー

H8年式ビストロのNA 5速MTです。これまで12年で約6000km走行。

エクステリアについてオリジナルデザインの板金型を変えずに交換樹脂部品の造詣だけでレトロデザインを作り上げたのには関心です。この後も色々同類の車両をスバルは出しましたが、結局これがデザイン的に一番まとまっていたと思います。ただしワイパーアームは経年変化で錆びてくるのでご注意を。
インテリアは現在の基準と比べればとてもチープですが、経年変化による損傷もなく（スピーカを除けばですが）特に問題ありません。
エンジンは必要充分か。5速MTはスズキと共用部品と聞いてますが、シンクロが若干弱いのでシフトダウン時はゆっくり丁寧に操作しましょう。乗り心地は良好ですが、カーブではスピードを出すとかなりロールするので山道をきびきび走るのには向いていません。
燃費は町乗りで約16km/L、遠乗りすれば20km/Lを超えます。経年変化で燃費が悪化する車もありますが、これは今のところ大丈夫です。
1年毎のオイル・オイルフィルタ交換と車検時のLLC交換、そして消耗品の交換以外は特に整備上困った問題は無く、購入価格・整備費用共に満足しています。

スバルではヴィヴィオがワゴンRのような背高タイプではない従来パッケージの最終モデルですが、ボディが小さめということで私のような１人乗り通勤用途としてはかえって適した車だと思います。この頃のガソリン高の傾向もありますので、致命的な故障が出ない限りこれからも乗り続けるでしょう。

[しりこんおふ]

2008年5月31日 02:44 [139413-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

ヴィヴィオのレビュー

10年式　ビストロのS/C、6AT CVT、4WD　現在45000キロ弱

外装はまあまあ気に入ってる

内装は今となってはイマイチ、もともと専用車ではないし

CVTは問題ありパウダークラッチが3万数千キロで不良に
S/Cのおかげで4WDでCVTでローギヤなのに出だしは思ったほど悪くはない

4輪独立懸架だから最初はよかったのかも

いじってるから燃費はなんとも．．．

旧規格なので室内狭い
シートいれて前後スライド量を稼いでます


中古車で放置プレイされてたからだと思いますが、この距離なのにあちこち壊れました。

オイル漏れ　カム、クランク、オイルパン、ヘッドカバー、デフ、その他細かいところ
パウダークラッチ
タイミングベルト
ウォーターポンプ
ラックケース
ショック
マフラー
リモコンキー

もう10年前なので仕方がないですね

[ればー]

2007年9月11日 14:15 [89696-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ヴィヴィオのレビュー

ＮＡのＣＶＴ。

室内がかなり狭い。
特に後席は膝が前席に、頭はルーフに着いてしまう。

燃費は待ち乗りで１４ｋｍ／ｌ程、エアコンを使うと１１ｋｍ／ｌ程。

ＣＶＴはうるさく、フィーリングもかなり独特。
低速域ではギクシャクするし、
加速しようとする時も、
エンジンの回転数の上昇と速度の上昇にタイムラグが有り、
違和感を感じる。
変速ショックの無いのは良い。

スバル車の持病ともいわれるが、
ヘッドカバーからのオイル漏れが頻発し、
ディーラーで何度かガスケットを交換された。