ビアンテの新車
新車価格： 213～292 万円 2008年7月1日発売～2018年2月販売終了
中古車価格： 15～153 万円 （277物件） ビアンテの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ビアンテ 2008年モデル |
  4.26
|
—位 |
70人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
ビアンテ 2008年モデルの評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.43 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.46 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.81 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.22 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.17 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.33 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.14 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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|
|---|
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2025年5月3日 22:53 [1958597-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
就職して約1年後の24歳の時に新車で購入した、
ストリーム（RN3）を20年14万キロ乗り、今回中古でビアンテを購入しました。
個人的には、エンジン音とフィーリングは、ストリームの方が好き。
車内の広さは、ビアンテですね。
座席がストリームよりも高いので、意外にいい感じ。
24歳当時、車があると便利だなーと思い、子供が出来てもそのまま使える車を探して、乗り潰す前提でストリームを購入。
大きな不具合もなく、いい車でした。
プラグ交換、ATFオイル交換、パワステオイル交換もせずに何の問題もなく乗れてました。
エンジンオイルだけは、新車から5年間は、5,000キロ以内で必ず交換。
5年目以降は、１年に１回必ず交換してました。
今回の車検でラジエーター交換が必要になり、車検見積り30万円。
そろそろ次の車かな。って考えてたタイミングで車検の見積り額。
あと10万、20万出せは中古買えるんじゃね？って思い色々探しました。
※一番下の子供がまだ小さいことから、中古で検討しました。新車だと・・・ねぇ・・・（笑）
個人的には観音扉のステップワゴンが欲しかったですが、玉数多くて良いけど、高いね。
ってか、中古車って今こんな高いの？ってくらい。
色々探しました。
・セレナはいいイメージない。
・前から気になってたvoxyは、、、ヤンチャな若い父ちゃん母ちゃんが乗る車ね。。って感じで却下。
・ノアは普通に高い。
・シエンタ、狭い。
・フリード、狭い。
・アルファード、いいイメージない。。。。
兄弟がマツダ乗ってたの思い出して、
・プレマシー、MPVも検討したけど、意外に狭いんですよね。。
ビアンテ、車のサイズアルファードと大差無い。意外といいんじゃね？ってことで、超調べました。
もちろん車特有の持病もね。
カーセンサーで調べたら、隣の市に現物があるとの事で見に行きました。
格安中古車屋さん。
もちろん、見に行く前にちゃんと調べましたよ。中古車買う時のポイント。
実物見に行って、11万キロ走ってたけど、
ちゃんとメンテナンスされてる車で、定期的にオイル交換、パワステ、ラジエーターもちゃんと交換してる。
車内もいい匂いだし、足回りや下回りもちゃんと確認して、即購入しました（笑）
20年乗ったストリームと比べると、エンジンは軽いです。
センターパネルと紫色の光はいいですね－個人的には超好きです。
【エクステリア】
個人的には好きですね。
アルファードとか正面から見るとクジラに見えるので嫌い。
【インテリア】
収納は、ホンダと同様で弱いですね。
一番解せなかったのが、運転席・助手席のドアを開けるレバーの位置。
エアコンにドリンクホルダーを設置すると干渉するのよ。ドア開けられないし。
これは、盲点でしたね。
車内は広くていい感じです。
【エンジン性能】
んー普通？
スカイアクティブだけど、トヨタと同じ感じがする。
エンジンは、やはりホンダが好き。
【走行性能】
ブルーアースを履いてる、サスペンションが固めなので、風に吹かれてもそこまで揺れないかな。
ストリームに中華製、4本で2万5千円のタイヤ履いてるほうが揺れますね。
高速も普通に乗れますし、ちゃんと追い越しもできる。
ただ、ブレーキは弱くないか？
踏んでも、スーーーって感じがして、最初は戸惑った。。
まぁ、このおかげで、ちゃんと車間距離を取って安全運転を心がけるようになりましたね。
【乗り心地】
いいと思う。２列目特に。３列目のシートも、跳ね上げられない代わりに、ちゃんとしてる。
大人が３列目に2人乗っても、女性なら余裕で乗れると思います。
【燃費】
意外でしたが、いい感じ。
街乗りでリッター11キロくらい。
【価格】
中古なので安い。ってか、人気がない車種なので、さらに安い。
【総評】
小さい子供が居て、車で家族移動するなら、いい車だと思いますよ。安いし。
長距離移動も、楽だと思います。
まだ子供が小さくて汚しまくっても、諦めつくので、取り敢えずの繋ぎで5年乗るなら、買いだと思います。
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2017年8月17日 09:48 [1054743-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
どうやら好き嫌いが分かれるそうですが・・・。
顔は最近流行りのオラオラした感じではなく、また、箱型だけど箱っぽくないデザインが一番好みでした。
後姿はシンプルだけどちょっと寂しい感じかな・・・。
【インテリア】
シンプルですが、収納はかなり少ない。スマホをどこに置くのかすら悩みます。２００８年発売の車だから仕方ないか・・・。
３列目は跳ね上げ式でないため積載量は他車に比べて致命的に少ない。もちろん分かってて購入したので不満はありませんが。
２列目が秀逸。シートアレンジが直感的で8人乗り7人乗りを簡単に切り替えられるし、見晴らしも大変よく、車内の会話がスムーズ。揺れも少なく、セミリビングモードはよく眠れます。
インパネ周りは、エンジン始動時のメーターの光の演出がかっこいい。一方、左側の燃費計とかは少しごちゃごちゃしていて見づらい・・・
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
運転していてもミニバンにありがちなフワフワした感じがほとんどなく、取り回しもとても良い。
カーブも接地感があって気持ちよく曲がれます。高速での加速も気持ちよく、ミニバンであることを忘れそうです。
当方、メカニックなことは疎いですが、これがスカイアクティブの実力なのでしょうか。満足です。
オートクルーズ機能は欲しかったけど・・・。
【燃費】
高速１３～４キロ、街中７～８キロ、平均１０キロ程度。まあ、こんなもんでしょうか。
【価格】
最近のミニバンはセーフサポートや運転支援システムなど色々と搭載され、最低限のオプションをつけただけでも高級車が買えるくらいの値段で、一昔前と比べるとかなり高騰している印象を受けていますが、ビアンテはかなり良心的な価格設定だと思います。
惜しまれつつも生産終了、もうすぐ在庫調整に入るとのことで、駆け引きなしの一発勝負で行きましょうとのことでした（笑）
結果、最新のオプションを付けまくってもかなり安く買えました。
【総評】
このご時世、最新のミニバンと比較すれば劣る部分もたくさんありますが、購入者とのニーズ（以下のような）がマッチすればとても良いの車だと思います。
・荷物はそこまでたくさん載せない
・７人乗りにも8人乗りにも簡単に対応できる
・少し人と違う車に乗りたい
・最新の自動ブレーキや運転サポート機能はなくてもいい
・ファミリーカーだけど走りもそこそこ楽しみたい
・ミニバンにそこまで高い金額は出したくない
でもこういったニーズが無いから生産終了なんですかね・・・もったいない・・・。
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2015年6月13日 10:55 [832853-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
先代プレマシー乗りです。
以前より少しは気になっていたのですが、
もっと走りが楽しい車が欲しい（出だしが欲しい）のと多人数乗車時に荷物が乗らないので、ステップワゴンがプレマシーと同じ最小回転半径5.3mと小回りが利くとのことで検討している中で試乗しました。
【エクステリア】
悪く無いと思います。
サイズは3ナンバーサイズなので大きいかな。
アクセラか何かをベースに作っているらしく専用設計では無いです。
【インテリア】
特に何も感じませんでした。
セカンドシートのベンチシートを左右にスライドすると真ん中に通路が出来るので3列目の乗り降りが楽そうに思いましたが、その分2列目シートの幅が短く3人だと狭いんじゃないかと思いました。
【エンジン性能】
2リッタースカイアクティブ6速151馬力？
悪く無いと思います。
【走行性能】
このタイプにしてはスムーズに走り出したと思います。
カーブも問題無いと思います。
最小回転半径5.4mと意外と小回りが利きます。
【乗り心地】
新型ステップワゴンスパーダとステップワゴンに試乗したのですが、スパーダの足まわりは完璧で、ステップワゴンは少しフワフワした感じで、ビアンテは更にフワフワした乗り心地でダメだと感じました。
【燃費】
試乗のためコメント無し
【価格】
エクステリアを格好良くしたグランツでも280万位？
他社に比べて安いと思います。
【総評】
足まわりがフワフワしてダメだと書きましたが、10万位？でサスを変更すれば問題無いかと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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2014年1月5日 19:41 [671385-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
我が家の愛車、ビアンテです♪。 |
昨年（H25）9月に1年落ちの走行400kmの新古車を購入しました。
【総合評価】
良い意味で完全に期待を裏切る、出来の良いクルマでした。
一番重視している走行性能（足回り・エンジン）が
素晴らしいのです。その他にも、価格、３列目シートの考え方、
オーディオ、などなど、とてもこの値段で…と思えるイイクルマでした。
そういえば、世界で初めてロータリーエンジンでルマンを制したのは
マツダでした。
廉価で人馬一体の楽しいクルマ（ロードスター）を提供してくれたのも
マツダでした。
ひそかにマツダファンになりそうです。
【走行性能】
中央高速下りの260kmポスト手前（阿智村付近）の曲率半径300ｍのカーブ。
前車アルファード初代3000cc4WDで、100km／hが安全にカーブできる
限界だったのに対して、ビアンテは、103km／hで家族と会話しながら
余裕でカーブできます。感動でした（ちなみにタイヤはブリザックです。）。
【燃費】
総合：ビアンテ8.3km／l （アルファード6.3km／l）
街中（枚方市・東大阪市）：ビアンテ6.0km／l （アルファード4.0km／l）
高速：ビアンテ10.5km／l （アルファード8.5km／l）
【室内】
３列目シートは、追突に備えた剛性を確保するため折りたためないが、
逆に安心感がある。
シートは、変に体にフィットさせようとする凹凸がないために、
子供が寝やすい。
２列目のシートが左右に動くので、中央に人が通ることのできる隙間ができ、
子供がスムーズに３列目に移動できる。
【おまけ】
一番低いグレードなのに、大音量にしてもオーディオの音質がよい。
おかげさまで、好きな音楽を大音量で気持ち良く聞ける。
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2013年12月5日 03:57 [656795-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
独特で、あまり走ってないのがよい。
【インテリア】
高級車と考えなければ、よいほうかと。
【エンジン性能】
2L エンジンだが、不足は感じない。普通に使うには問題ない。スカイアクティブってすごいなと感じる。
【走行性能】
ミニバンとは思えない安定感。トヨタ社よりもレスポンスがクイックだと感じる。
【乗り心地】
タイヤ変えれば、もっと良くなるなぁと思ってます。
【燃費】
田舎なので、13前後。
【価格】
車の性能からすれば妥当かな。
【総評】
ミニバンとしては、トータルバランスよいと思う。全グレードでグランツ顔が選択できればもっと売れるかな？運転席からの開放感はすばらしい。
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2013年2月11日 12:00 [572051-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
偶然HPでグランツを見つけてしまい，一目惚れ．予算的な問題からスマートエディションⅡしか無理だと思っていたけど，スマートエディションⅡと20Sとグランツと，すべて顔が違うことがわかり，やはりグランツで攻めた結果，購入できました．20Sをベースに，フロントグリルが大きく違い，それ以外にもマフラーカッター，ブライトモール，サイズの大きなホイール＆タイヤなど，細々した特別装備を考えると，フロントグリルが気に入った場合は明らかに20Sよりもお得感満載です！
【インテリア】
どなたかの意見にもありましたが，非常にシンプル．ボタン選びに絶対迷いません（笑）
収納が少ないと思いますが，逆に言えば自分で必要な装備を付け足すだけで何とかなると思いますね．
セカンドシートは賛否両論ですが，我が家では非常に重宝してます．よせれば3人座れて，話せばウォークスルーです．
メーター関係の照明は青っぽさがとても綺麗です．
【エンジン性能】
前に乗っていたのが7年前のキューブですが，それと比べるとやはりパワーは感じます．
【走行性能】
前の車と比べて，コーナー時のスムースさが全く違います．やはり，足回りはマルチリンクサスペンションの恩恵を受けているのかなと思います．
【乗り心地】
静粛性は半端じゃありません．運転席と3列目で何の不都合なく会話できます．
家族全員，乗り心地にはとても満足してます．
【燃費】
ミニバンが初めてなのでよくわかりませんが･･･
市街地のストップアンドゴーの繰り返しで，トリップメーターの平均燃費は8km弱です．
油断すると6km台に突入することも･･･スカイアクティブ搭載に期待です！
【価格】
スカイアクティブ搭載に期待と言いつつ，我が家の乗り方では，仮に今の車とスカイ搭載時の価格差が30万円として，その差をガソリン代で埋めるためには計算上10年以上かかりました．
プリウスαなどのハイブリッド車とも比較してみましたが，年間1万キロ程度の場合は，車両本体にかかるお金の差をうめるガソリン代で埋めるのは難しいのかな，といった感想です．そういう意味では，非常にお得な買い物だったと思っています．
【総評】
見かけないミニバンがいい，金額が安いに越したことない，という妻の意見から始まったビアンテ研究でしたが，購入してみてとてもよかったと思っています．色々なディーラーさんをまわりましたが，MAZDAの方々の対応（特に小さい子どもや当時妊婦だった妻への細かい配慮など，）はとてもうれしいものがありました．担当の営業マンや支店長さんも，がつがつくるわけでもなく，でも，すごく色々なわがままを聞いていただき，感謝ばかりです．
あまり売れてない車だと思いますが，我が家はビアンテでとても満足してます．よい買い物でした．
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2011年11月19日 23:59 [455667-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
なんと言っても、この車のポイントですね♪他の車種では見られないデザインがお気に入りポイントです!(^^)!納車して見慣れてくると、デザインの良さはさらにわかるような気がします(*^_^*)ノーマルでもかっこいいのは懐が寂しい者にとっては最高です！
【インテリア】
あまり飾らないインテリアは私好みでありました。収納が少なかったり、ドリンクホルダーなどに少し工夫が欲しかったように感じますが、少しづつ工夫していきたいと思ってます(^o^)
マツダはシートが厚くて、長距離の場面で疲れ知らずです♪欲を言えば、2列目と3列目にもう少し工夫やこまめに調節することが出来れば、もっと魅力が増すのではないか？と思ってます！
メーターのイルミネーションはとてもきれいで、自慢の一つです♪室内照明をLED間接照明をオプションでも設定してくれれば、良いのにって欲がでてしまいます(笑)
ナノイーは意外に気にっています♪車内のにおいは全く気にならないです！特に感じるのは、ファーストフードを食べた後ににおいがいつまでも残らないのは素晴らしいの一言です☆
【エンジン性能・走行性能】
走り出すときに若干、トルク不足は否めない感はありますが、少し回せばしっかりと走ります(*^^*)その際、エンジン音は不快に感じることはありません。ただ、エンジンが暖まっていないときは、少し振動が気になりますが、暖まれば気にならないレベルと思います。
とても他社と試乗して比べましたが、一番コーナリングがスムーズでした。横風が吹いても、意外にハンドルを取られることが少ないように感じました。坂道は余裕はありませんが、もともとこのサイズで2000ccなので、仕方ないと思います。
i-stopですが、初めは慣れるまで戸惑うかもしれません。慣れてくると運転手が意図的にエンジンを止めたり、止めなかったりと操作が出来るようになっているので、便利です!(^^)!欲を言うともう少し長めにアイドリングストップ出来るとなお良いと思います！
是非、オススメしたいのバックカメラです。後ろの視界はなかなか見ずらいと思います。かなり重宝しているので、付けることをオススメします！
【乗り心地】
友人が乗ると「静かで快適だ」と話があがります。三列目の人と普通に話せるのも、魅力です。試乗して比べると、ビアンテの静かさや乗り心地がわかると思います！是非、試乗してみてください！
【燃費】
これはひとによって全然、違ってくるみたいですが、私の場合は平均12km/lです。最高は14.5km/l。最低は10km/lです。ディーラーの方に話すと「良いほうです」と言われるので、参考までに。ちなみに地方に住んでて、片道20km程の通勤に毎日使ってます(*^_^*)
【価格】
かなり他社に比べて安いです。コストバリューは高かったですね♪私の場合は条件的にも一番魅力的でありました。失礼ながら、他車種に比べて高そうに見えるようで、少し見栄が張れるような気がします(笑)乗り潰す人には下取り価格も気にせずに、気にいった車を長く乗って欲しいなって思いますm(__)m
【総評】
ビアンテは他の人と同じ車に乗りたくない人に是非、オススメします！細かい部分で劣る部分もあるのは認めますが、秀でている部分も多いと思います。是非、試乗してみてください！きっとこの車の良さがわかると思います。
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2011年7月4日 23:13 [422301-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
１年前、ビアンテの新車の購入検討して、最終的にプリウスαが発売されるまで待つことで一旦諦めました。
今回、プリウスαが発表され、デモカーを見に行きましたが全然ない！しかも、価格の割にそれほどでも・・・という感じ。比較のしようがないんで、またあきらめようとしましたが、たまたまマツダにあったピカピカの新古１台を見つけ、値段交渉の末今回購入しました。
グレードは２０Ｓ（i－ｓｔｏｐ）クリーンエアＰ、２１年式で本体価格は１８０万円、走行距離2,800ｋｍ（試乗車）、色も購入を検討していたラディアントエボニー！ナビ等はありませんでしたが・・・状態、価格、走行距離のすべてで満足いく状態でした。
ですから、その日に即抑えの仮契約、後日、価格交渉の末、ナビなし１０万引、前車の下取り１２万で購入しました。
ナビ（ケンウッド彩速ナビ：ＭＤＶ‐７２７ＤＴ）＋バックカメラ＋ＥＴＣ（前車の移設）はイエローハットで無理を言って、他社の人が白旗を挙げるぐらい良い買い物が出来ました。
イエローハット購入分を含め、総額２０８万ぐらい（バイザー、マット、喋るセキュリティシステム、コーティング、点検費などをセット）。新車の見積もりは頑張って２７０万でした。
ナビ＋カメラは社外品をお勧めします！性能、価格で倍以上の「差」がありますよ！
【エクステリア】
良いですね。カーズに出てきそうなフロントマスクで愛嬌抜群！
【インテリア】
インパネは惚れましたが残念なのがシートアレンジと収納力・・・前車のイプサムが優れていたので、凄く物足りません・・・。シートアレンジは中途半端でカーゴスペースがない・・、グラサンや小物入れが無い。ここがマツダの弱さでしょうね。使う人へのちょっとした配慮がトヨタと違い全くない。
【エンジン性能】
トルコンでマシンパワーを感じさせる音が出ますが、少し非力かな～って感じがします。
【走行性能】
ロールが少なく、ミニバンとしては凄く良い感じです。i-stopも癖が分かってきました。
【乗り心地】
娘が車に弱いのですが、前車に比べて酔わないようです。一個前のジャージですが座り心地は良いと思います。
【燃費】
やっぱり予想通りであまり良くないかなー。６～７ｋｍ／Ｌが良いとこです。
【価格】
今回、特殊なんで良い買い物が出来たと思います。
【総評】
いろんな車を試乗して、購入を２年近く検討しましたが、どの車も「これだ」という決め手がなくて・・・いまいちの状態でお金をかけたくないと思って悩んでました・・・
ビアンテは試乗した時、僕も妻も直感で面白いという感じがしたんですが、新車の値段が合わず一時断念しました。今回、この出会いの新古車で価格面がクリア出来たので最終的にこの車になりました。
今は、最新のナビで毎週ドライブして、ピカピカに磨いています。
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2011年2月27日 16:33 [389996-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
最高にカッコいい面構えです。
【インテリア】
全体的に安っぽくて、トヨタの足下にも及びません。が、青く浮かぶメーター類はカッコいいです。サングラスをかけると見づらいですが、夜間はウットリします。
【エンジン性能】
坂道は辛いですが、2Lでこれだけ走れば十分です。
【走行性能】
フレンディに比べれば雲泥の差です。峠道も全然怖くありません。乗用車ライクで思った以上に優秀です。
【乗り心地】
ひとつ前のエスティマよりgoodです。人を乗せると、皆さん「静かだ」と言ってくれます。私としてはディーゼルが長かったので何に乗っても静かに感じますが（笑
【燃費】
街乗り6km、長距離9km、年間平均7kmです。（雪道5km台）
【価格】
ちょっと高めに感じます。ノアボクとエスティマの中間的な位置づけだからでしょうか。ならば、もっとインテリアにお金をかけて欲しいところです。
【総評】
ドライブの回数が増えました。走ってて楽しい車です。長距離運転も疲れません。売れないのが不思議です。と言うか、なかなか見かけないので外車に乗ってる気分です。このまま売れない方がいいのかも（笑
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2010年6月14日 07:32 [320430-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【ｴｸｽﾃﾘｱ】
気に入ったからこそ買いました
【ｲﾝﾃﾘｱ】
シートアレンジなど気になる部分もあるけどシートやメーター周りの質感は上々
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
アイストップは秀逸だしパワー不足も感じません。５ＡＴは滑らかです。
【走行性能】
これはいい。ロールも抑えられているし高速走行や車線変更、横風に対する安定性もミニバンクラスでは抜けてる感じ。
【乗り心地】
これもいい。静粛性、サスとシートのよさから長距離も楽です。
【燃費】
意外にいい。３人乗車、高速と下道半々で１０キロ強ってところ。
【価格】
いっぱい値引きしてくれました。他社より３０位は頑張ってくれました。
【総評】
間違いなかった。これが売れないのはブランド力と販売力の違いだけかな。シートアレンジや収納の数以外は他社に負ける要素はないかな。大満足です。
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2010年5月9日 23:16 [312666-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
特徴ある車ですのでインパクトあります。（好き嫌いはあると思いますが）
エンジンは（自分が乗っているのは）2Lで、重量がありますので重い感じで
人数が乗ってエアコンをつけるとパワー不足を感じます。
i-stopは面白いですが、機能を理解していないと持ち腐れになる可能性があります。
（例えば停車後すぐ動きそうな場合はi-stopしない方が良いとか）
有効活用できれば燃費にもそこそこ貢献します。
走行性能は非常に素晴らしく、コーナリングは安定しています。
燃費はこのクラスでは標準くらいではないでしょうか？
i-stopを多用する機会がある人は標準より上になると思います。
（私のところはノアに比べて良くなりました）
細かい荷物を置くところが他車と比べて少ないと思いますが、私の場合は
特に不便を感じません。地図やＣＤとかを車内に置く場合は不便でしょうが。
ビアンテの特筆すべき点は静粛性です。
ミニバンを４台乗り継いでますが、運転手と３列目の人間が普通の声で話せる車は
初めてです。
不満点はサードシートがもっと後方にスライドできるのに、そこで固定出来ない点です。
最後方までスライドして固定できればもっと広々とした座席ができるのに・・・
（と言っても、必要十分な広さにはなっていますけどね）
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2010年4月30日 12:02 [310164-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【ｴｸｽﾃﾘｱ】
ﾌﾛﾝﾄﾋﾞｭｰはｶｯｺｲｲですね。
ｻｲﾄﾞ・ﾘｱﾋﾞｭｰは普通、ﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟはﾏﾂﾀﾞ車らしくｲｲです。
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙは…です
【ｲﾝﾃﾘｱ】
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ廻りはｼﾝﾌﾟﾙともﾁｰﾌﾟとも言えますが、この割り切りは嫌いではないです。
ﾒｰﾀｰ廻りは凄くお洒落です。このあたりがﾏﾂﾀﾞのｾﾝｽの良さですね。
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
踏めば充分に走ります。
【走行性能】
5ATは滑らかに切り替わりしてくれます。
HOLDﾓｰﾄﾞをうまく使えばMT感覚でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを楽しめます。
【乗り心地】
静粛性はかなりのものです。走行中に運転席からｻｰﾄﾞｼｰﾄのｵｶﾝと普通に話せました。
段差に乗り上げたときの突き上げ・ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時のﾛｰﾙも少ないほうだと思われます。
ｼｰﾄは座り心地がｲｲです。
疲れ知らずかな
ただ背もたれ部分が薄いようでﾊﾝﾓｯｸのような感じ。へたらないか少し心配。
【燃費】
現在9.5km/l
郊外に住んでいます。
【価格】
小売り価格226万円、値引を含めるとかなりのお買い得車(ﾘｾｰﾙを諦めるのは当然)。
【総評】
前所有車が13年式ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱのため、甘めのﾚﾋﾞｭｰかも…。
いい車である事は間違いないです。
斜め視界厳しいです。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが車の弱点をｶﾊﾞｰしてあげる気持ちでいます。
自動ﾄﾞｱは便利ですね。
ｱｲｽﾄｯﾌﾟは信号待ちを楽しくさせます。違う意味で発明です。
ﾘｱﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽのお陰か、３歳のﾑｽﾒが父親の車を嫌がる事がなくなりました。ﾏﾂﾀﾞはここをもっとｱﾋﾟｰﾙしないと…(他社に優っている部分)
そのぶんｻｰﾄﾞｼｰﾄが収納出来ないのかなま、跳ね上げ・収納出来ないなら出来ないなりにという感じです。
昔AZ-3(1.5L/MT)乗っていまして、ﾎﾝﾄはｱｸｾﾗが欲しかった36歳でした(子３人いまして)。乱筆乱文失礼致しました
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2010年4月14日 12:26 [306501-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
とにかく静かです!!!!
走行性能
とにかく静かです。走行も無理なくスムーズ
ゆったりとした気持ちで運転が楽しめます。
静かさと 高速道路等での吹き上がり、加速性能それから街中や渋滞時のゆったり感、安定感は満足しています。
燃費・経済性
この車重と かなりのオプションをつけましたので、4WDとでちょっと期待はずれリッター7kmから8km 前のトリビュートと同じくらい、これから高速ドライブでどれ位アップするか期待しています。
内装・インテリアデザイン・質感
シンプルですが落ち着きがあり、あきのこないインテリアですが、収納量と工夫が必要かな
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