日産 スカイラインGT-Rレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スカイラインGT-R 1999年モデル	4.80	—位	6人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	3人	-

スカイラインGT-R 1999年モデルの評価

1. 5 83%
2. 4 17%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.05	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.80	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.16	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.14	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.43	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[skyline.R]

2016年7月17日 07:49 [945807-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	1
価格	3

直６最後のスカイラインＧＴ-Ｒ

【エクステリア】
歴代ＧＴ-Ｒのデザインが上手く引き継がれていると思います。
個人的にはクルマのデザインは直線的なデザインが好みなので好きです。
◎◎テールランプはニスモのＬＥＤに交換すると、さらにカッコよくなります。
ちなみにニスモのＬＥＤテールランプは昔ＧＴ５００で走っていたレース車両と同じデザインです（部品代は高いですが個人的にはかなり満足度が高いです）
気になるのはヘッドライトの樹脂が経年変化で色が変色しやすいところは残念です。
イマドキのデザインではないですが、スカイラインＧＴ-Ｒとしての主張と存在感はイマドキのクルマにはない魅力だと個人的に思います。

【インテリア】
インテリア云々を語るクルマではないと思います。
個人的にですが、同じお金をかけて作った場合にトヨタなどの他社より見た目はよくないと思います。
実用的には問題ないのですが。
純正のシートとマルチファンクションディスプレイは気に入ってます。

【エンジン性能】
ＲＢ２６ＤＥＴＴはいいです。
一言でいいですと言えば簡単ですが、本当にいいです。
丈夫でパワーも出やすく、キレイに回るので乗っていて気持ちがいいです。
ＲＢ独特の音もいいです。

【走行性能】
悪路以外、街乗りからサーキットまでこなせます。
4ＷＤですが、ＦＲベースなのでハンドリングもいいです。

【乗り心地】
こちらもインテリア同様に語るクルマではないですが、クルマとして考えるとよくないです（笑）
純正、特にＭスペックはいいです。
でも、好きな人しか乗らないので個人的には問題はない。と思っています。

【燃費】
燃費はいいとはお世辞にも言えません。
ロータリーよりはいいと思いますが、燃費を気にして乗る車ではないですし、気にする人はこの車に興味すらないと思います。
ちなみにプリウスと通勤で使って比較すると…
プリウスは１ヶ月に１回の給油、３４は１週間に１回の給油です。
しかもハイオク（笑）
さすがに通勤で使うのはキビシイですね。渋滞は苦ではないのですが…。

【価格】
現在は中古でしか買えません。
価格はクルマのコンデションで変わるのでマチマチですが、総じて高いと思います。
下手をすると新車価格と同等かそれ以上の価格のクルマもありますからね。

【総評】
このクルマは万人向けではないですね。
好きな人にしか分からない部分がほとんどで、「いいクルマですね」か「イマドキそんなクルマ？」と言う感じで意見は分かれると思います。
でも好きな人だけに分かってもらえればいいですし、他人の評価を気にして乗るクルマではないと思います。

個人的にはＧＴ-Ｒは34で終わった感じです。
標準車のスカイラインも同様に34で終わった感じです。
ＧＴ-Ｒは現行ではスカイラインの名前がなくなり、ＧＴ-Ｒですが◎◎テールランプは引き継がれています。
スカイラインではなくなり、エンジンはＶ型で価格も含めて全く別の車になりました。
私的にはスカイラインＧＴ-Ｒではないのだから◎◎テールランプは付けて欲しくなかったですね。
別に現行の35を真っ向から否定する気はないですが、個人的には…という感じです。

34は標準車のスカイラインより売れた車ですが、台数はこれから減っていく一方なので所有されている、またはこれから所有する方は大事にしていきましょう。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

中古車

[御老公]

2009年9月19日 11:57 [253534-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	3

スカイラインGT-Rのレビュー

誰も書き込みが無く寂しいので投稿します（汗）

所有車は R33 V-spec でしたので、以下はこの車に対するコメントです。


【満足度】
買って良かったと思います。
スポーツカーが好きであれば、一度は乗って欲しい車です。

2009.09に手放す事となりました…。
本当は手放したくなかったのですが、不況には勝てませんでした（泣）
今までありがとう。


なお、運転する楽しさで言えば、もっと安くて良い車はたくさんあります。
けど、スカイラインは学生時代にどうしても欲しかった車でしたので
一時的にでも所有車になることが出来て良かったと思います。

今のスカイライン＆R35そしてGT-Rに魅力を感じないのは
たぶん年配の方がケンメリやハコスカ以降は魅力がない、
って言っているのと同じなのでしょう。

単純に、一番感動を与えてくれた時代の車が一番魅力的だったと言う事です。
そして自分の場合はそれがこの世代のスカイラインだっただけの話なんでしょうね。





【エクステリア】
巷での評価があまり宜しくないですが、個人的には非常に好きです。
まぁカッコ良いのは32だと思いますが…。
丸めのデザインは今見てもさほど古臭さを感じません。
（この車を可愛いと言ったら友人に引かれましたが orz）
ロングノーズのフォルムはカッコ良いです♪
34はちょっと厳つい感じがするので、個人的には33が好きです。


【インテリア】
期待しない方が（汗）
実用性は中々ですし、シートはかなり良いです。
スポーツモデルのシートとしては非常に良い出来ではないでしょうか。
視界は意外に悪くないです。
この手の車としては、ですが。


【エンジン性能】
この車の数少ない（？）美点でしょう（笑）
とは言え、この美点がこの車の魅力を大きく引き上げていると思います。
故本田宗一郎氏も「優れたエンジンは人を幸せにする」と仰っていましたし。
名機『RB26 DETT』、このエンジンを駄作と評価する人はいないでしょう。
実際、素直で力のあるエンジンです。
ターボですが良い音を出します。
しかし、ノーマルでは車重にパワーが負けてしまっていますので、
マフラーを換えてブーストアップ＆ＥＣＵの調整はしておきたいですね。
とは言え、純正でも十分に良いエンジンだと思います。


【走行性能】
結論から言いますと、日本の道では力を発揮できません…。

が、かなり走りやすい車です。
フィーリングはとても良いですね。
普通に走っている分には重さを感じさせません。
足回りもそんなには固くありませんし、クラッチもそんなに重くはありません。
高速道路走行時の安定感は他に類を見ないのではないでしょうか。
長いホイールベースやエアロ、車重もあって全くぶれません。
高級車よりも安定して走れます（笑）

あくまで純正かつ普通に走っている分には上記のような感想です。
少しスピードを出すと、加速は良いのですが曲がるのが辛いです。
アテーサを使ってアクセルを踏みながらぐいぐい曲がる事もできますが
どんなに頑張ってもかなりのアンダーが出ます。
（そもそも、曲がるためのアテーサではありませんし）
少なくとも、山道等の勾配がきつい道や
狭い曲がりくねった道を全力で走れる車ではありません。
車重が重すぎ、フロントが重すぎ、ホイールベースが長すぎ（33は特に）です。

とはいえ、踏んで曲がっていく楽しさを覚えると世界が変わります♪
コーナリング時、後輪が滑り出す初動がＦＲっぽいので、
ついついカウンタを当ててしまうと大変な事になりますので御注意を…。


【乗り心地】
意外に普通です。
確かに足回りは固いのですが、実用レベルだと思います。


【燃費】
非常に宜しくないです（汗）
ハイオクでリッター４〜８です。
燃費は乗り方の影響を大きく受けますので参考程度に…。


【価格】
個人的には高いと思いますが、性能の割には安いんでしょうね。
（あくまで当時の場合、です）
この手の車は購入費だけでなく高い維持費を考慮して買わないと駄目ですね。