パオの新車
新車価格: ― 円
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| パオ 1989年モデル |
|
|
1人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
パオ 1989年モデルの評価
- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
無評価 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.00 | 3.85 | -位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2024年4月9日 08:08 [1832527-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
初代マーチをベースにしたレトロデザインの派生車の二機種めがこのパオでした。
このクルマも人気となり、今でもたまに見かけることがありますが、当時購入した友人に運転させてもらったことがありましたが、感覚的にはマーチそのものでしたが、ほっこりとする内外装が良い感じのクルマでした。
現在ても、中古流通台数がそれなりにありますが、約35年経過したクルマであることと、安全面ではリヤシートにヘッドレストもありませんし、軽自動車のミラ当たりよりも重量も軽くて、現行軽自動車のミニマムであるミラあたりにも到底及ばない安全性しかない事、あちこち修理が必要になる可能性が高いことなどを承知の上で覚悟して買えば、今から買うのもありかもしれません。
- レビュー対象車
- 試乗
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パオの中古車 (76物件)
-
パオ ベースグレード 純正5速 MA10ターボエンジン載替済 修復歴無し 車検令和9年6月 5MT マニュアル車 アルミホイール フロントフォグランプ
- 支払総額
- 129.0万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 1990年
- 走行距離
- 18.8万km
-
パオ ベースグレード 5人乗り/記録簿/新品ナビTV/純正レトロコンポ/ETC/スペアキー/社外ホイールキャップ/ルーフレール/上下分割式リアガラス/純正フロアマット/エアコン/パワーステアリング/
- 支払総額
- 154.9万円
- 車両価格
- 146.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 1989年
- 走行距離
- 10.5万km
-
パオ ベースグレード 5速マニュアル ルーフレール 純正オーディオ 純正フロアマット 純正ドアバイザー エアコン パワステ タイミングベルト交換済み 同色オールペイント
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 172.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 1989年
- 走行距離
- 11.6万km
-
パオ キャンバストップ 法定整備付 5速MT 走行確認済 全塗装 電動オープン トランク2段階開閉 ETC車載器
- 支払総額
- 160.0万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 1990年
- 走行距離
- 5.6万km
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パオ ベースグレード 純正5速 MA10ターボエンジン載替済 修復歴無し 車検令和9年6月 5MT マニュアル車 アルミホイール フロントフォグランプ
- 支払総額
- 129.0万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
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パオ ベースグレード 5人乗り/記録簿/新品ナビTV/純正レトロコンポ/ETC/スペアキー/社外ホイールキャップ/ルーフレール/上下分割式リアガラス/純正フロアマット/エアコン/パワーステアリング/
- 支払総額
- 154.9万円
- 車両価格
- 146.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
-
パオ ベースグレード 5速マニュアル ルーフレール 純正オーディオ 純正フロアマット 純正ドアバイザー エアコン パワステ タイミングベルト交換済み 同色オールペイント
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 172.0万円
- 諸費用
- 6.0万円






