日産 オッティレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
オッティ 2006年モデル	3.47	—位	6人
オッティ 2005年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

オッティ 2006年モデルの評価

1. 5 17%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.66	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.47	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.82	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.40	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.32	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2012年1月9日 00:33 [470906-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

よく走ります

【エクステリア】
黒でリアスポがついているのでカッコいいです。
【インテリア】
シンプルでいいと思います。
【エンジン性能】
必要にして十分です。
【走行性能】
山道でも軽快に走ります。
【乗り心地】
一昔前の軽自動車とは雲泥の差です。
【燃費】
やはり軽自動車だけあって燃費はいいです。
【価格】
中古車だったので格安で購入できました。
【総評】
格安でいい買い物ができました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[can18070]

2009年8月26日 00:09 [247380-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

オッティのレビュー

１３年乗りのホンダインテグラからの乗換えです。

家族が一人増えたので、スライドドアを探していました。主な用途は通勤です。

約半年乗った感想です。

前車より、扱いやすく、加速も言い様です。

バイパスを走るので、上り坂では苦戦しますが、他は大満足です。

[satoru25ex]

2009年8月11日 15:53 [243807-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

オッティのレビュー

２年前知り合いから借りて乗りました。
ＮＡ（自然吸気）エンジンです。
その時のドライブは、自宅の東京都練馬区を出て、関越に乗り
新潟県の小出ＩＣで降りて、下道（アップダウンの多い舗装道路）を
福島県只見町を通り、会津若松を抜け、磐越自動車道に乗り走ってきました。
７〜８時間・距離にして約８００キロの日帰りドライブでした。時速１２０キロまでスピードを出しても
走りに不安定さがなく、安心して乗れました。新潟から福島までの軽い峠道も
すいすい上ってくれて、楽しかったです。福島〜の常磐道での上り坂も
時速１１０キロは維持できていたので、ストレスは少ないです。
　長時間乗っていても疲れないのもいいですね。
別の日に、友人一人を乗せて、銚子までの３５０キロくらいのドライブも
ストレスない走りで、気持ちよかったです。
　首都高も車体が軽い分きびきび走れて楽しかったです。
時速１００キロ〜１２０キロ、回転数３０００〜？のエンジン音は
私的には　モーターっぽく聞こえました。
そんなに不快な音でなく、好感は持てました。
視界もよくドライブ・走りを楽しむのも、こういう車で
楽しめるのだなと、初めて気づきました。
（普段は２リッター以上の車を乗っています。）
　

[学校カメラマン]

2009年4月5日 08:07 [207480-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

オッティのレビュー

採点のみの投票です。

[sakamoto2798]

2008年9月24日 02:55 [159538-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

オッティのレビュー

車検の代車として標準スライドの３速ＡＴ車を２日間貸して頂いた際、運転した時での印象ですが。
デザイン面では、三菱ｅｋワゴンのＯＥМとは思えない位良かったです。
（最近の車にしては四角いデザインで運転しやすかったです。まさにシンプルイズザベスト）
燃費面では、市街地ではリッター当たり１２〜１３キロ、高速ではリッター当たり１５キロは走っていたと思います。
（標準スライドの４速ＡＴ車と比較が出来たらと思いましたが）
もし自分が購入検討しているのであれば、標準スライドの４速ＡＴ車でもディスチャージランプのオプション設定、オートエアコンのオプション設定、タコメーター付きメーターのオプション設定、後部ドア、後部ハッチのプライバシーガラスのオプションレス設定、ハザードランプの位置、使い勝手、センタークラスト部分のシルバータイプのオプション設定、足踏み式サイドブレーキの使い勝手が気になりました。次期オッティに期待しています。

[三景芯分代巣機]

2008年6月24日 23:41 [144029-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

オッティのレビュー

私は、約１２年間乗っていた「Ｋ１１マーチ」から「３Ｇ８３・ＮＡ・２ＷＤ・ＯＴＴＩ」（グレードＭ・４ＡＴ）に乗り換えました。今回のＯＴＴＩは６月１日に急遽、親から買い替えと言われ試乗なし即契約しました。支払いは２日に現金一括支払い「１３７万円」でした。
納車は６月２２日にされ、直ぐに乗りはじめました。マーチとほぼ同じ感覚のアクセルワークですがマーチの４ＡＴと違い、フルレンジ４ＡＴなのか、アクセルを離すとすぐにエンジンブレーキがかかってしまい最初は違和感がありましたがなんとか慣れそうです。
ただ気に食わないのが上方視界が狭いのです。（座席の位置も一番下）これは信号などの停止線に止まった時に少ししゃがまないと信号機が全く見えない。この点は次期モデルの改善点です。これ以外は満足してます。現在の燃費は慣らし運転中ですがリッター約１２ｋｍ位です。
これからさらに燃費向上すると思うので楽しみです。