日産 オッティレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
オッティ 2006年モデル	3.47	—位	6人
オッティ 2005年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

オッティ 2006年モデルの評価

1. 5 17%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.66	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.47	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.82	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.40	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.32	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ごまり]

2023年2月7日 18:01 [1679670-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ターボが最高です

ターボ車に乗っています。ターボがすばらしい、この一点。それ以外は普通の軽ではないでしょうか。

【エクステリア】
今の丸いデザインより、すこし角張った硬派な印象がいいです。軽ですので高級感はありません。

【インテリア】
もう少しおしゃれでもいいかな。

【エンジン性能】
ターボはすばらしいです。加速は快適です。走り始めや途中の加速時にもたもたすることがありません。

【走行性能】
軽なので、なかなか大変ではあります。特に高速。

【乗り心地】
軽ですので、かなりがたがたします。

【燃費】
軽なので、なかなかよいのではないでしょうか。

【価格】
中古なので評価は難しいです。

【総評】
軽自動車で古い（安い）ものから選ぶのならよいのではないでしょうか。ターボ車をおすすめします。

レビュー対象車

中古車

[修佐修]

2022年6月18日 20:42 [1592573-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

代車で3キロほど乗った感想

【エクステリア】エアロ組んで下げすぎない程度に車高落とせばかっこいい。

【インテリア】普通。助手席を全開まで前に押すと後部座席の足元が広くなる。後ろの席をフラットにできるので車中泊はできなくもない。


【エンジン性能】低速トルクは軽にしてはまあいい方。ただ64psの自然吸気なので加速がいまひとつ。ちょっとした上りでもアクセルを強く踏まないと加速しない

【走行性能】ATだがシフトレバーで2速とか3速にできるので下り坂はエンブレのみでなんとかなる。ただし上り坂で2速は無理。上記の通り自然吸気なのでアクセルのレスポンスは抜群。トルクのなさはレスポンスでカバーできる。

【乗り心地】良すぎて眠くなる

【燃費】不明

【価格】安いし荷物も乗るのでセカンドカーに最適。

【総評】スライドじゃない4枚ドアのはよく見るがスライドドアのやつはほとんど見ないのでおそらく希少車に入るかも。

乗車人数

1人

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[bluecars]

2019年4月15日 03:17 [952223-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

完成度は高いと思います。

【エクステリア】
角ばっているデザインなので、丸く可愛い印象はありませんが最近の軽自動車や同時期にリリースされた軽自動車の中ではかっこよさが出ている車両だと思います。
前後ライト周りも角が付いている様なデザインですし、プロジェクター式のヘッドライトなのでデザインにも違いが出て良いのではないでしょうか。

【インテリア】
運転席まわりのダッシュボードですが、プラスチックむき出しなので安っぽさは否めない感じはありますが、
運転席側のハンドル上下に収納スペースがあり、どちらにもお財布やスマートフォンなどを収納する事が出来ますし、助手席側下にはティッシュを入れられその周りにもいろいろな物を置くだけのスペースがあり、上にはCDなどを置いてもスペースが余るほどの大きさの収納があります。使い勝手はとても良いデザインにはなっていると思います。アクセサリソケットの位置も真ん中の下側なので、増設して使っても邪魔にはなりませんしライトが光るUSBソケットを付けて足元を照らしてあげる事も出来ます。
人それぞれですが、センターメーターの車両なので、メーターが見辛いです。
エアコンはダイヤル式のマニュアルエアコンなので、直感的に操作が出来て任意の温度でコマ目に調整出来るので、楽だとは思いますが、慣れれば見なくても操作出来るので、使い勝手はとても良いです。
ドリンクホルダも各座席の手元にあるので、飲み物をいちいちカバンにしまったりドアポケットにしまう事なく手が届く場所に置けるので使いやすいです。
後部座席は左右独立してリクライニング出来るので任意の位置に出来ますし、どちらかを倒せば大きな荷物も載せられて使い勝手がとてもいいです。

【エンジン性能】
昔のエンジンですが、レスポンスがとてもいいです。踏み込めばそれに応じて反応して加速してくれますし、ターボ車なので、パワーがあり、町と町を乗っている分には十分な感じはしますが、高速道路の合流や追い越しでは多少パワー不足は否めません。
しかしながら燃料を良く消費するので、もうちょっと改良して燃費が良ければ更に良かったですが、古いので仕方がないと割りきったほうが乗っていて楽です。

【走行性能】
足周りが硬いので、段差を乗り越える時の突き上げは大きいです。そこの所を注意して運転するとましになりますが、硬い足だからとカーブで頑張って吸い付いてぐんぐん曲がってくれる訳ではないです。
あまり曲がりくねった道を通る事は体が持っていかれそうになりますが、シートベルトをロック状態まで持っていくと固定されるので走りは楽しいです。適度に曲がっているワインディングもすいすい走っていけるので楽しいです。
ハンドルを切って直感的に車を動かして楽しめると言うほどではありませんが、ちょっと遅れて動いて来る感じなので、余裕を持って動かしてあげた方が楽しいですし、それに車高も高いので、急ハンドルも避けるように運転していればとても良い車です。

【乗り心地】
サスペンションが硬いので、突き上げ感がすごいです。
コンビニの段差などでも結構揺れるので、速度を抑えてゆっくり入れば揺れが少なく済みますし、悪くはありませんがもうちょっと柔らかければ乗っていて楽な感じはあります。シートが固めなので、150ｋｍぐらいの距離を移動する程度であれば苦にはならないです。

【燃費】
タンク容量が30Lと少ないにもかかわらず燃費も悪いので、長距離の移動にはあまり向きません。一般道を300キロほどを走った時には4分の1ほど残りましたが、高速道路で100km/hで走行すると更に燃費が下がるのでSAやPAでの給油は必須になります。
カタログ値は街乗りでは出ないです。

【総評】
個性のある角ばったデザインで今でも充分通用すると思いますし、メッキでごちゃごちゃした感じもしないのですっきりしていてとても停めて見ていてもかっこよく思えます。
スポーティーな感じが出ていて、現在売られている軽よりは良いと思いますし、長く乗っていられるデザインだと思います。
燃料タンク容量の少なさと燃費の悪さを除けば買ってお出かけが楽しくなる車だと感じます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

青森県

新車価格

151万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

オッティの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[＾」＾]

2012年1月9日 00:33 [470906-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

よく走ります

【エクステリア】
黒でリアスポがついているのでカッコいいです。
【インテリア】
シンプルでいいと思います。
【エンジン性能】
必要にして十分です。
【走行性能】
山道でも軽快に走ります。
【乗り心地】
一昔前の軽自動車とは雲泥の差です。
【燃費】
やはり軽自動車だけあって燃費はいいです。
【価格】
中古車だったので格安で購入できました。
【総評】
格安でいい買い物ができました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[can18070]

2009年8月26日 00:09 [247380-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

オッティのレビュー

１３年乗りのホンダインテグラからの乗換えです。

家族が一人増えたので、スライドドアを探していました。主な用途は通勤です。

約半年乗った感想です。

前車より、扱いやすく、加速も言い様です。

バイパスを走るので、上り坂では苦戦しますが、他は大満足です。

[satoru25ex]

2009年8月11日 15:53 [243807-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

オッティのレビュー

２年前知り合いから借りて乗りました。
ＮＡ（自然吸気）エンジンです。
その時のドライブは、自宅の東京都練馬区を出て、関越に乗り
新潟県の小出ＩＣで降りて、下道（アップダウンの多い舗装道路）を
福島県只見町を通り、会津若松を抜け、磐越自動車道に乗り走ってきました。
７〜８時間・距離にして約８００キロの日帰りドライブでした。時速１２０キロまでスピードを出しても
走りに不安定さがなく、安心して乗れました。新潟から福島までの軽い峠道も
すいすい上ってくれて、楽しかったです。福島〜の常磐道での上り坂も
時速１１０キロは維持できていたので、ストレスは少ないです。
　長時間乗っていても疲れないのもいいですね。
別の日に、友人一人を乗せて、銚子までの３５０キロくらいのドライブも
ストレスない走りで、気持ちよかったです。
　首都高も車体が軽い分きびきび走れて楽しかったです。
時速１００キロ〜１２０キロ、回転数３０００〜？のエンジン音は
私的には　モーターっぽく聞こえました。
そんなに不快な音でなく、好感は持てました。
視界もよくドライブ・走りを楽しむのも、こういう車で
楽しめるのだなと、初めて気づきました。
（普段は２リッター以上の車を乗っています。）
　

[学校カメラマン]

2009年4月5日 08:07 [207480-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

オッティのレビュー

採点のみの投票です。

[sakamoto2798]

2008年9月24日 02:55 [159538-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

オッティのレビュー

車検の代車として標準スライドの３速ＡＴ車を２日間貸して頂いた際、運転した時での印象ですが。
デザイン面では、三菱ｅｋワゴンのＯＥМとは思えない位良かったです。
（最近の車にしては四角いデザインで運転しやすかったです。まさにシンプルイズザベスト）
燃費面では、市街地ではリッター当たり１２〜１３キロ、高速ではリッター当たり１５キロは走っていたと思います。
（標準スライドの４速ＡＴ車と比較が出来たらと思いましたが）
もし自分が購入検討しているのであれば、標準スライドの４速ＡＴ車でもディスチャージランプのオプション設定、オートエアコンのオプション設定、タコメーター付きメーターのオプション設定、後部ドア、後部ハッチのプライバシーガラスのオプションレス設定、ハザードランプの位置、使い勝手、センタークラスト部分のシルバータイプのオプション設定、足踏み式サイドブレーキの使い勝手が気になりました。次期オッティに期待しています。

[三景芯分代巣機]

2008年6月24日 23:41 [144029-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

オッティのレビュー

私は、約１２年間乗っていた「Ｋ１１マーチ」から「３Ｇ８３・ＮＡ・２ＷＤ・ＯＴＴＩ」（グレードＭ・４ＡＴ）に乗り換えました。今回のＯＴＴＩは６月１日に急遽、親から買い替えと言われ試乗なし即契約しました。支払いは２日に現金一括支払い「１３７万円」でした。
納車は６月２２日にされ、直ぐに乗りはじめました。マーチとほぼ同じ感覚のアクセルワークですがマーチの４ＡＴと違い、フルレンジ４ＡＴなのか、アクセルを離すとすぐにエンジンブレーキがかかってしまい最初は違和感がありましたがなんとか慣れそうです。
ただ気に食わないのが上方視界が狭いのです。（座席の位置も一番下）これは信号などの停止線に止まった時に少ししゃがまないと信号機が全く見えない。この点は次期モデルの改善点です。これ以外は満足してます。現在の燃費は慣らし運転中ですがリッター約１２ｋｍ位です。
これからさらに燃費向上すると思うので楽しみです。

[しろってぃ]

2008年4月24日 22:59 [133651-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

オッティのレビュー

必要にして十分の車高。最近の軽自動車は立体駐車場に入れないサイズばかりがメインとなっており残念。かといってセダンタイプでは窮屈な印象はぬぐえず、余分な頭上高に頭を悩めているユーザーも少なからずいるはず。オッッティ(基はekだが）は１５５０mmとしたことを高く評価する。一つ残念なのはターボモデルを１５７０mmとしてしまったこと。１３インチモデルを標準として出しておくか、ローダウンして同サイズにしておくべきだったのでは。次期モデルは全グレード１５５０mmの同サイズを望む。また標準装備が少ない割に結構車両価格が高い。見えない部分の(ABS等)充実はしているが、見える部分(オーディオ、エアコン、スマートキー等)が、さみしい気がする。オプション(メーカー、ディーラー共に）の充実もいかにOEMとはいえ重要な部分であるのではないか。