日産 シルビアレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
シルビア 1999年モデル	4.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	20人	-

シルビア 1999年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tak2488]

2016年6月21日 08:04 [939081-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

スペックS

【エクステリア】走り屋といえばこれのやんちゃさが大まかなイメージでいいと思う。当方ノーマル車を購入しましたが写真より実物の方が良く見える。アルファの日産版FR 的なデザイン。

【インテリア】シートが位置が高い。スイッチ類が今一。エアコンは良く効いた。メーターも悪くないが当時の電球使用のバックライトは子供っぽい。シルビアらしいともいえる。ステアリングはやや細いがデザイン良し。もう少し内装のベルトラインの高さが肩くらいにデザイン出来ないものかと注文を付けたいが開放感はあるとしようか。ボンネットはよく見える。

【エンジン性能】実用エンジンではないと思った。全体にトルクも薄いが中回転域ではそこそこ。ターボはまた違うと思われます。エンジン音は○。雰囲気ある。がさつだが走り屋はこうではないといけない。日産すごい。排気音はいい。尻切れな印象あるがバイクとは違うので、４気筒のドロドロを低回転で流すのが悪くない。籠るけど音楽流せば気にならない。

【走行性能】低重心の恩恵感じます。FRのカローラみたいですがタイヤ次第でオンザレール。ノーマルだと軽薄だが足回り入れてしまえば費用なりじゃないでしょうか。ノーマルでネオバ設定なのでケチらないように。高速より峠。FRの楽しさが詰まってます。FRってみんな同じ印象があるんですが軽いのは武器であり楽しさ。当方はオープンデフのまま乗りました。確かにインにはらんでなんだか踏めないなと思いました。しかし街乗りでは楽。機械式LSD付き車を運転したことがないのであくまでオープンデフです。

【乗り心地】悪い。安っぽい。足回り入れても普通。乗用車。

【燃費】郊外で９〜１１。ハイオク使用。

【価格】高いです。

【総評】楽しい車です。日産版ジュリエッタであって欲しい。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[レザー好き]

2013年7月14日 09:33 [610486-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

コンパクトFR

中古で購入、5年程使用しております。


【エクステリア】
現代の丸っぽい、メタボなデザインとは異なるシャープなデザインがとても魅力的です。

ボディサイズも5ナンバーが良いですね。


【インテリア】
普及車としては頑張っている方だと感じます。

パンチングレザー・本革シートです。
かといって高級車のような良質な本革ではありません。

メーター周りのデザインは奇をてらうことなく、オーソドックスです。
そこがまた良いですね。
現代の車は奇抜です。

後部座席を前に倒すと、大型のトランクスルーになります。
案外実用的です。

当然ですが、後部座席は狭いです。
飾り、荷物置きですね。


【エンジン性能】
NAエンジンですが、車両重量が1200トンと軽量のため十分かなと。

5速ミッションなので、回転数が上がりやすいのがネックかなと思います。


【走行性能】
FRなので素直ですね。

FFはハンドルを切る際、エンジンの首振りを起こして、不快になったりするのですが、FRはありません。

スポーティーな車なので、低重心で安定しております。
運転していて楽しいですね。


【乗り心地】
TINEの車高調（安物）を入れて、少し車高を下げておりますので、固い方かと思います。

走行性能は良いのですが、長時間の運転には向きませんね。


【燃費】
ハイオク仕様、平均リッター11キロです。


【価格】
今となっては存在しないカテゴリー車両なので、とても割高でした。
予算の都合でスペックSとなりました。


【総評】
GT-R、ポルシェのような絶対的高性能な車には劣りますが、運転する楽しみを教えてくれる車だと思います。

トヨタ、スバルが『86』を復活させましたが、
高性能過ぎる、値段が高いですね。

そんなに高性能でなくても良いから、もっと手軽な値段、運転する楽しみを教えてくれる車を販売してほしいですね。

余談ですが、現代になってもスポーティーカーは女の子の受けは悪いですね。

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[a-chiro]

2011年6月26日 11:29 [420004-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

PS13kai

【エクステリア】
3台続けてS13を所有、この形が大好き
【インテリア】
さすがに古さを感じる。
現在S15インパネ移植中、スピードメーターとエアコンダクトがめんどくさい。
【エンジン性能】
NAだが充分。
NAならS15純正6速ミッションと軽量フライホイールがベストマッチ。
【走行性能】
古い車のなので各アームとナックルのブッシュを新しく打ち変え、
テンションロッドのみピロにしてサスを変えたら走行性は激変。
古い車はまずはリフレッシュを!
【乗り心地】
サスが硬いのでいまいち。
自分で変えたので不満はない。
【燃費】
NAなので結構良いほう。
調子が良いと町乗り10キロ。
【価格】
6年前にディーラー系中古車店にて購入。
30万円なり。
【総評】
今新車で欲しい車がないのでこれからもずっと乗るつもりになれる良い車。
次に車を買っても売らずにとっておくと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[JZX100-RS50]

2011年1月6日 05:41 [374155-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

以前乗っていた

S14ですが程良いパワーで結構楽しかったです。
パーツも多いし入門用に持って来いだと思います

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

[achg]

2010年2月12日 22:15 [290464-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

Spec Rに乗ってます

6MTも都内の道では2速までしか使わずに済んでしまいます。
ねずみ色は汚れが目立たなくて助かります。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

[じゆうのおか]

2009年8月21日 00:25 [246089-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

シルビアのレビュー

採点のみの投票です。

[２面のボス]

2009年8月20日 10:58 [245912-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

シルビアのレビュー

採点のみの投票です。

[かずO-26]

2009年5月3日 11:18 [215746-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

シルビアのレビュー

S15シルビア、S-Spec ATに乗ったことがあったので、ここで紹介しましょう。

流麗なエクステリアは今でも十分通用する。むしろ、これぐらいの方が今時のスポーツカーデザインよりも個人的に好みである。

インテリアに安っぽさを全く感じなかった。それまではシルビアのようなスポーツカーに乗ったことが無かったので、ドライバーシートに座ってメータやその周りを見たとたんに『(良い意味で)とんでもないものに乗ってしまった』と感じた。シートは最新型セリカのようにバケットタイプでも良いのでは？

エンジンは2L NAとしてまあまあ合格点。S-specなのでこれで良いが、スポーツエンジンではない実用型のトルク特性。トルクだけなら当時としては満足点。

走行性能はかなり高い。頭の入りがとても良い。ステア特性はややクイックに感じた。スポーツカーとしてはこれぐらいかと。FRなのでと言う以前に、MRみたいにケツが出やすい。4輪ディスクブレーキは○。

S-Specなので乗り心地はスポーツカーの中にあってソフト。若干のコツコツした突き上げなどはあるが、スポーツカーなら十分以上に許される範囲。

2LのNAながらオートマチック車なのでリッターあたり8kmほど。お世辞にも良いとは言えない。しかもハイオク指定。量販グレードとしては厳しい。

ZZT23#型セリカと比較するのは微妙なところではあるが、もう少し頑張ってほしかった。セリカのSS-Iなら170万円を切るところであったが、こちらは200万円を切るのが精々。そこには駆動方式やエンジン排気量、ブレーキ(セリカのSS-Iはリアブレーキがドラム)の違いがあるが、それでも約30万円の差は大きい。

気軽に楽しめるFRはこのS15シルビアが最後になってしまった。これ以降のFR車は高級車であったりリアがナーバス過ぎたりと、普通の人が普通に乗れないFRばかりで正直面白くない。
強いて挙げるならRX-8ぐらいだろうがそれでもちょっとお高い。
不景気の影響でシルビア復活の可能性もまた消えてしまった。スポーツカーは売れないから売らないのではなく、売っていないから買えないのだ。
メーカーはそのことを十分に理解してほしいものである。

[ayaka-love]

2008年3月29日 16:03 [129253-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

シルビアのレビュー

採点のみの投票です。

[toshi-s15]

2007年12月24日 21:32 [108712-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

シルビアのレビュー

採点のみの投票です。

[切腹ドンキー]

2007年11月3日 11:56 [98454-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

シルビアのレビュー

Ｓ-１５でオープンカー、個人的にカッコいいの一言に尽きます。

車格の割りに全く安っぽさを感じさせませんし車体カラーは艶やかです。ロングノーズさとライトのデザインが『いかつい』感じはありますが流麗でコンサバですし子供っぽさが無いです。
Ｓ-１５を無理矢理ハードトップカブリオレにしただけあって、元のスタイルとは似ても似つかないゴテゴテ感がリア側にはありますが、デザイン的な破綻感は薄いです。オープン状態にするとクローズド時の取ってつけた感が無くなってカッコいいですね。

内装はクーペと同じで、装備は必要最低限です。シートやキャビンの皮張りが艶やかな黒革ですので、高級感とは趣が違いますが『いい物を使ってる』感があります。まるでバンソンの皮ジャンのようなイメージですのでオープンにしても恥ずかしく思う事は無いです。

エンジン性能はＮＡの2000ccで170馬力弱ですが、低回転のトルクがとても細いです。オープン状態でもリミッターに掛かる速度は出ますが。それほど性能が高いエンジンでは無い割りに燃費は良くないですね。音は悪くないですが。
しかしハンドリングは峠などで追い込まない限りはとても自然な弱アンダーステアで、ターンインからアクセルを開けるのが楽しくて楽しくてエンジンを改造してドリフトが出来るだけの馬力が欲しくなります。そして高速を＋αの速度で走ると脳みそがトロけそうに気持ち良いです。
オープン時の乗り心地は少々硬めですが良い部類に入ると思います。屋根を閉めるとガタつき音が多いです、市内のツギハギ舗装の上をＢＧＭ無しで走ると上屋からとんでもない軋み音がします。いろいろと対策は可能だと思いますが。


希少なＳ-１５のオープンカー、2000年モデルの中古車価格の平均が170万以上ですがマーチＣＣと比べるまでもなくお買い得だと思いますよ。
ちなみに今までの故障ですが、去年にパワーウィンドウのモーターが壊れたぐらいですね。上屋の開閉の為のモーターは異音もまったく出ません。後はノーマルシルビアに準じます。


固有の問題として、車屋に預けると珍しいから屋根を開けようとするのだけれど、ロックの合わせを確認せずに無理矢理閉めて壊された事が２回ありました。一度目はオートバックス、二度目は日産ディーラー…

[莫逆CAR族]

2007年8月23日 02:45 [86979-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

シルビアのレビュー

免許取って一ヶ月だったかな、初めて買った車がＳ１５specＳでした。
Ｒだと危ないからとＳにしたんだっけな。
私としては買って本当に良かったと思っています。
Ｒには乗ったことありませんがＳでも十分楽しめると思います。
ボメックスのフルエアロ、ユーロテール、１７インチホイール、
コーナーポール（純正ＯＰで色は青、個人的にお気に入り)、純正リアウイング、など外装重視でいじってました。
個性を出しやすいと思うし、本当に愛車として付き合えるとおもいます。
もともと車高低めなので、洗車して、ワックス塗って、ピカピカにした夜に、ドライブをした時のボンネットに映るいろんな光が最高に好きです。
インテリアではエアコン噴出し用ホルダーで、○穴用の横２連ホルダー？
が出るまではテープで止めたりしてたなぁ。
灰皿の位置も左利きではないので使わなかったし、運転中後ろに大型トラック来るとまぶしかったり、、、
けど不満よりホント満足が大きい愛車だよっ！！

[エンジェル５]

2007年8月19日 16:16 [86543-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

シルビアのレビュー

採点のみの投票です。

[しゅうしゅ]

2007年8月10日 11:16 [85262-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	2
価格	4

シルビアのレビュー

スポーツカーとしてのデザインは最高だと思います。
あの挑発的なライトからケツにかけてのラインは最高です！
内装は日産ですが、後付パーツで豪華にもなります。
普通の車ではない仕様も多いですし。
欠点といえば乗り心地と燃費、維持費ですが、これはスポーツカーなのでしょうがないですね。

ファミリーカーのサブとして保有がベストです。
乗りたい車に乗るのが一番！

[ささずぃ]

2007年8月5日 01:22 [84476-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

シルビアのレビュー

採点のみの投票です。