ホンダ ゼストレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ゼスト 2006年モデル	4.17	—位	39人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ゼスト 2006年モデルの評価

1. 5 38%
2. 4 56%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.33	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.09	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.92	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.73	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.17	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゴン太＆パグお]

2011年8月30日 04:10 [435764-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

購入して一年程が過ぎました。

【エクステリア】：何だか、台形の感じが変だったのか甥っ子に「変な顔！！」って言われました…。個人的にはスパークもかっこいいですが、ノーマルのゼストもそこそこいい顔していると思います。あまり売れていないので、どノーマルでも気がつきやすい（見失わない…。）のもメリットかもしれません。

【インテリア】：結構、ホンダ車にしては質感が高いほうではないかと感じています。
プラスチック感が全開なのは仕方が無いと最初からあきらめていますので…。
ホンダ車は内装にお金を掛けないのは10年ほど色々な車を乗り継いでよく体感していますので。某Ｔ車みたいに見た目は豪華でも足回りやらボディにお金を掛けていないのでは…。

【エンジン性能】：660CCでツインスパークエンジン、ターボではないので加速はもっさりですが、希望した速度まで到達したら、後は楽チンですね。
使いたおした4速オートマですが、個人的にはCVTよりもシンプルで軽自動車とかには向いている機構だと思います。

【走行性能】：スバルの軽自動車（OEM前）と違い、4輪が独立して動かないのでダンピングはそこそこあります。車幅も以前の規格よりは広がりましたから、そこそこ乗りやすいと思いますよ。

【乗り心地】：全体的に固めのセッティングです。ふにゃふにゃのサスにあまり慣れていなかった（前の前の車は、現行のストリームの一世代前、初期型の最終モデルのアブソルートに、
乗っていたので。）からちょうどいい感じです。

【燃費】：ガソリン価格が低下していますが、お蔭様で１リッターで18ｋｍから19ｋｍを街乗りなら維持しています。軽自動車の本領発揮といった感じです。もちろんあまりアクセルは踏まず、エコランプが付くように運転していますし、ＭＴ-10というディーラーで販売しているエンジンオイル添加剤を入れてみたりしています。

【価格】：１グレードのみで、フル装備だから結構な価格でした。フィットの1300Ｇが買える位でしたが、維持費（税金と保険料等の事だけです。）を考えて、ゼストに落ち着いています。また、買い換えたい気持ちがうずうずしてはいるのですが…。無い袖はふれないので…。

【総評】：走ればよくて、安い軽自動車をとお考えならあまりお勧め出来ません。
スズキやダイハツさんのほうが種類も豊富で選びがいが有りますが、ホンダは
結構まじめなメーカーだと個人的には思いますので、皆さんの相棒にいかがでしょうか？
但し、一点だけどうしても納得がいかないのがシートベルトのショルダーアンカーが無いのと
ステアリングのチルト機構が無い（現行のライフも無いはずです。）のが、変な所でケチる
訳が分からないホンダの生産手法に腹が立っています。
軽自動車は特に小さい分、安全性には手を抜かないでほしいのですがＩ（女性から男性まで色んな体型の人が乗るので。）生産効率等の事情で申し訳ないとメーカーからは返答を頂きました。
今年の年末に出るらしい、新型の軽自動車には上記の装備が必須である事を心から願っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ