ホンダ エアウェイブレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エアウェイブ 2005年モデル	4.00	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	72人	-

エアウェイブ 2005年モデルの評価

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 40%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.19	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.60	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.38	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2022年2月8日 12:06 [1549071-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

何とも勿体ない車かな？

エクステリア★★★
当時の　ザ・ホンダデザインと言った感じで悪くはない。

インテリア★★★
ワゴン車の中で室内空間は上々ではなかろうか？同時期のカローラフィールダー等と比べると上回った居住空間が有る。質感のチープさは、価格帯を考えるとこんなもんかな？っと言ったところか。

エンジン性能★★★
1.5LNAエンジンは、この程度走れば充分と言った感じで燃費もかなり良い。
結構軽快に走れる。

走行性能★★
悪くはない。悪くはないのだが、重大な問題有り。
CVTミッションの不具合だ。停止寸前から走り出し時にノッキングが半端ない。
令和の今となっては年式こそ古いが、走行距離で言えば４万キロ程度。
この頃のホンダ車、フィット等にもみられる現象らしく、ディーラーに聞いても改善が出来ないらしい（笑）
この位は愛嬌なんて決して言えない程の振動が有る。いつ止まってしまうかと不安が有る（笑）
外れくじ引いたかな？

乗り心地★★★
頭上空間は高く、視界も良い。後席は広々していて足が組める程のゆとりがある。

燃費★★★
街乗り〜高速平均して　L１５~１８�q程。このサイズでは上々かと思う。

価格★★★
中古車で購入。安かった〜〜。

総括
会社の営業車として購入。背の低いワゴンの中で唯一、セカンドシートを畳んだだけでベニヤ板が積めたとあり、迷わず購入。
CVTには問題あるが（結構重大かな）乗車人数・荷物スペースを考えると、かなり使い勝手は良い。
すこぶる良いパッケージングの車なので、何だかもったいなく感じる。
絶版車とはなったが、シャトルがこのモデルを引き継いでるか。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[ブリモス]

2014年4月26日 23:34 [711642-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

CVTが残念な車です。

仕事用にニッサンADバンからの乗り換えです。(中古車です。)
●エクステリアは、個人の好みですから。
●インテリアは、運転席と助手席周りに収納が少ないことと、ドアの内側の取ってのカラーが禿げてきます。室内空間は広く後ろの足元もかなり広く確保できます。また、荷物スペースもかなり広いので仕事での使用にも十分です。
●エンジン性能、ADバンよりもパワーがあり高速や上り坂も余裕があります。
●走行性能・・・スタート時のCVTの繋がりがこの車の大きな欠点だと思います。スムーズに繋がる時もあれば空ぶかし状態になる事もしばしばあり、CVTの未完成度を痛感します。信号待ちからのスタートもエンジン回転数が2500あたりまでモタモタします。発信加速は期待ないほうがいいです。しかし一旦走り出せば快適な走りをしてくれますので、ただただCVTの出来が残念です。
●乗り心地・・・固めの足でコーナーなどのロールも殆ど無く安定感があります。
●燃費・・・・4WDですが、高速利用の長距離走行では、15.5km/lくらい。信号の多い街中ですと、10km/l程度です。
4WDで、これくらい走れば納得です。
●価格・・・・トヨタのカローラフィルダーよりも中古市場では安め感ありです。

●購入を考えられる場合は、一度試乗させてもらってCVTの状況を納得された上での購入を進めます。CVTさえ我慢できればお買い得かと思います。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[DOLPHIN SUPPORTER]

2008年9月20日 02:06 [158764-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

エアウェイブのレビュー

以前は軽自動車に乗っていましたが、使い勝手が悪くスカイルーフに惹かれ衝動買いに近い感じで買い替えました。

遠出も楽にこなせる事と燃費がリッター16キロと経済的です。

期待していたスカイルーフは運転する側からすれば余り関係なかったかもしれません。

ただ乗る側からは開放感かあると言われます。

[エアポンタン]

2008年7月10日 15:44 [146784-1]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

エアウェイブのレビュー

久しぶりにホンダ車（エアウェイブ）買いました。購入の際、時間がなかったので、ステーションワゴンのカテゴリーで１回の試乗で燃費とランゲージスペースを基準にエアウェイブに落ち着きました。期待はしていませんでしたが、相変わらず”車の事をよく分かっていない、ある意味ホンダ”らしいクルマだなとまず感じました。
外観は、街で止めると存在感が希薄なたたずまいに『これが自分のクルマか！？』と目を疑りたくなるような中途半端なデザインには参りました。
頻繁に乗り降りを繰り返すと、170cm,68kg中肉中背の私がドアの開け閉め乗り降りの際、体の何処かがクルマの何処かに強く擦れたり当たったりして実に不愉快。膝や足首がドアとボディーに挟まるような恐怖感がある。白のジャケットや、いいスーツを着てはとても乗る気になれない。
シート位置もなかなか決まらない！！ケツと背中をどの位置に合わせても、ハンドルに手をかけた姿勢をとると落ち着かない。俺の体型が特殊なのかなと悩んでしまう。
これらの違和感の原因の一つに、フロントガラスを寝かし運転席から遠くへ離すやり方がある。トンネルの出口手前に座って外を眺めているような、昔から変わらないホンダ独特の視界である。そのため、前方やバックミラーから見る後方の視認性はおせいじにもいいとは言えない。
その上、ゴーカートのような小径で細いステアリングは余計な力を必要とする。国内外の何十台ものクルマを乗り継いできたがこんな事は初めてで、長距離運転をすると疲れるワ肩はこるワ目は疲れるワで地獄のような環境です。インテリアやダッシュボードの作りも同クラスのクルマに比べとてもチープ。

動力性能は、低回転ではモタツくものの、3500〜まるでモーターのようにスムースに回転があがるエンジンはさすがホンダらしい気持ちの良さ！！しかも燃料計の針がなかなか下がらない燃費の良さには驚くばかりです。ランゲージスペースも実に広々しており、唯一、床面があと数センチ上に有ると、屈まなくてもいいので腰や膝に優しく荷物の積み降ろしが楽になります。
ステアリングフィールは直進の安定感が有りますが、応答性がワンテンポ遅く、その割にはチョッとしたコーナの凹凸で安っぽくピョコピョコ跳ねて油断は出来ません。こういうところはしっかり煮詰めてお金をかけて頂きたいもんです。
総じて、私としては当初の購入目的を達したクルマですので「欲を言えばきりがない」で納得しています。しかし、モノとして持つ喜びは全く味わえないクルマですね。トヨタは別格として日産にも遠く及ばない「クルマ作りの質」をホンダが理解する時が来れば、王者トヨタを脅かす事が出来ると思います。頑張ってください。

[魚曼]

2007年12月2日 23:41 [103995-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

エアウェイブのレビュー

まあ、とりあえず便利です。
走行性能を気にしたらこの手の車なんか買えないし。

一番気に入らなかった部分は、停止時からの動き出しでCVTの挙動が気色悪いという点です。

[ふみやです。]

2007年11月24日 13:15 [102106-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

エアウェイブのレビュー

Ｌに乗って２年３ヶ月になります。
エクステリアは気に入っていますが、内装が安っぽいですね。買った当初はあまり気にならなかったのですが、使い込んでいくとプラスチッキーな感じが強く感じてきます。シートも経たりぎみですね。後、ハンドルが滑り易いです。（皮製カバーをつければいいんですが・・・・。）
動力性能は１５００ｃｃにしては良いと思います。（さすがホンダ車）
ただ、ＣＶＴはなれないと違和感がかなりありますね。踏み込んでも滑っている感覚がたまにあります。坂道発進時は気をつけないと少し下がりますよ。
燃費は11ｋｍ/L（街乗り）です。高速だと16ｋｍ/Lは走ります。（燃料タンクがもう少し大きいといいですね。）
室内の広さはこのクラスではトップクラスですね。価格も充分満足できると思います。（個人的にはＧでも良かったと後悔しています。）

[asahanattou]

2007年2月2日 18:24 [53789-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

エアウェイブのレビュー

採点のみの投票です。

[フォッサマグナ]

2006年11月11日 19:49 [36869-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

エアウェイブのレビュー

採点のみの投票です。