ホンダ モビリオ スパイクレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
モビリオ　スパイク 2002年モデル	4.68	—位	6人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	34人	-

モビリオ　スパイク 2002年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.68	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.35	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.52	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.21	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[初代黄紫ピカチュウ]

2025年1月25日 19:28 [1928159-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

車検10回、壊れない限り最後までつきあうつもりのスパイク君！

ちょうど車検を済ませたばかりですが、スパイクにもう22年乗車していることになります。その間、トラブルがあったのは２回だけです（バッテリ上がりでJAFを呼んだ）。車の個体差は当たり外れもあるかもしれませんが、うちのスパイクはとにかくちゃんと動いてくれるまっとうな車です。HONDA車としては３台目（1、２台目がホンダストリート）。

車内も別段きれいにいつも掃除しているわけでもないけれど、他人が乗車したおりには必ず「きれいな車ね。何年乗っているの？」と聞かれます。あまり汚れが目立たない車内インテリアかと思われます。

元々発売時に「HONDA Dogs」とかのキャンペーンで、スパイクは愛犬と共にドライブのコンセプトだったので、飼っていた柴系ミックスの我が家の愛犬のために選択した車でもありました。加えて色目も当時では珍しいグリーン系（ガラパゴスグリーン）が気に入ったのもスパイクを選んだ理由の一つです。いまだに時々「いい色の車ですね」とい言われることがある自慢の色合いです。

いいことづくめのスパイク、１つだけ不満というか、車体のデザインで左右の後方の視界がよくない（スピーカー備付のための仕様）、バックが見えにくいのです。そういうコンセプトなのでしかたないですが。

とにかく故障もせず長年よく動いてくれているスパイク、帰郷に近場のプチ旅行など中距離移動を初めとして毎週の病院の通院にも欠かせない大切な相棒です！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2003年2月

購入地域

京都府

新車価格

141万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

モビリオ　スパイクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ブリリアンデュ]

2022年6月30日 08:36 [1262050-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

実用性最高

中古（7万km）をヤフオクで激安購入。
その後10万km（現在17万km）元気に頑張ってます。
今年も車検通してしまったので可愛がります。

今では自分で弄りまくる実験車両と割り切ってるが
普段遣いで十分に使える車。
キャンプで泥だらけでも何ら凹まない。
自車の車両保険なんか無用で保険料安い。

最近ではホンダの新モデル販売車両がこのデザインに戻っていて違和感がむしろ無くなって来ている。

購入時は、試乗時ジャダーが出ていなかったので即決。
いまだにATFオイルの交換やら保護添加オイル投入で未だにジャダー経験無し。
ATFはこまめに純正交換していれば致命的な事は起こらなそう。

最初はパワステに異常があり、ハンドルの動きがカクカクやブルブルだったがタイヤ交換で何故かその後一切問題無し。

外装はあまり丈夫ではないのかな。
自分で色々と塗装して遊んでいます。

エンジンルームのメンテナンス性はまずまず。

とにかく気に入っているのが長身でも真上の信号が見やすく重宝。
後継機種は全然見えないので話にもならない。
車中泊も2から3人なら何とかなる広さ。
屋根にキャリア付ければ冬キャンプも引越しも何でもこなせる。
バックドアは通常内側から開けられないが、パネル外すとロック機構は簡単な作りなのでワイヤー等で引っ張る様に改造すれば簡単に開けることも可能。

一時イグニッションコイルが早めに壊れる時期があった。
急加速時のガタガタが合図、NGK社外品で対応。
同時にエンジンオイルが空っぽになってることからどういう事かと思ったが
もしかしたらエンジンオイルがなくなってて冷却が上手くいかずイグニッションコイルが熱で壊れるんじゃないかと推測中。
エンジンオイル量をこまめに確認していたらその後壊れる事はなくなった。

過走行気味の車両でオイルが減りやすい時は硬めのオイルにしてみると良い場合があるそう、ディーラーの方によると。
現在は硬めのウルトラ MILD に変更中で5年使用で、効果が分からなかったので今は新らしく出たLEOに変更中。

ウチの車両は古くとにかくオイル量はこまめに確認しないとどんどん減る。
下から漏れてないので中でジリジリ減っているっぽい。
旧車は何でもそうだが、整備は自分で済ませるから安くはつくがオイルメンテは豆にするようにしている。

使いもしないスペアタイヤスペースは色々と有効活用出来る。
大容量サブバッテリーを余裕で2個設置可能、重いバッテリーが底に設置出来て安定感抜群。
ソーラーと走行充電器で最高のコンパクトキャンピングカー完成です(^^)

今年は車検通す前に足回りのゴムが破れてたので
ロアアームとスタビライザーリンク交換。
無事ユーザー車検通過。

もう15年も前の車が何とか違和感な?く?走れるのは幸せ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[コロちゃんハナちゃん]

2022年1月9日 00:29 [1537710-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

今さらスパイクですが満足です。

バモスからの買い換えです。

【エクステリア】
この頃のデザインは現行モデルにありがちなチンピラ感もなく、普通にカッコいいから好き。
大きすぎず小さすぎず、ちょうど良いサイズ。
パワースライドドアも便利。
後ろ姿がこの頃のステップワゴンに似てる。
今でも通用するデザイン(だと思う)。

【インテリア】
室内はとても広く、後席もゆったり座れる。
ベンチシート最高。疲れたら横向きに足を伸ばして座れる。
天井が高く、視界も良好。
後席を畳むと寝られる。バイクも積める。
荷室のプレイングボードは滑りやすく、運転中に後ろで物が暴れまわってうるさい。
内装のデザインはいいけど、材質が安っぽいのですぐ傷だらけになる。
純正メーターがとても見にくくてダメ。自発光じゃないので、昼間の逆光時は全く見えない。モビリオの自発光メーターに替えました。

【エンジン＆走行性能】
VTECが頼りになる。以外にいい音＆速い。
エンジン音も静かな方です。
ただクリープが弱めで坂道発進が苦手です。
あと小回りも効きません。

【燃費】
平均10〜11/km/l前後。アイドリングで長時間いると燃料が異常に減る。

【価格】
諸費用込みで50万ちょっと。高いか安いかは不明ですが満足です。

【総評】
乗りやすくていい車です。とても気に入っています。
古いモデルだけあって中古パーツも豊富で安い。
今はまだ発症してませんが、持病のジャダーが心配です。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[ビュコック提督]

2016年6月18日 14:55 [938444-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

車中泊エブリイから乗り換え

　１５年１１月に中古で購入。　走行距離６万４千キロ　車検を同時取得
　仕事をリタイヤして、使っていたエブリイで車中泊旅行を楽しんでいたが、
　走行距離が１３万キロ近くなりそろそろ乗り換えを検討
　中古車屋で初めてみて車中泊に使えそうだと思い購入を決定
　前オーナーが屋根の下に置いてくれてたらしくボディの痛みも殆んどない

エクステリア
　　　　　　　正直、惚れ惚れするデザインとは言いがたいが
　　　　　機能を突き詰めた結果だと理解している
　　　　　　永く乗るつもりなのと、めんどくさがり屋なので、
　　　　　クリスタルコーティングを実施、以降毎年実施予定

インテリア
　　　　　チープだという意見もあったが、軽からの乗り換えのじぶんにとっては
　　　　充分、視界も極めて良好
　　　　　後部の備え付けの物入れは随分手が込んでいるが結局使えない
　　　　いっそガラガラの空間にしてほしかった
　　購入後
　　・　走行充電システム取り付け　　これで一晩位は照明、PC、テレビの利用が
　　　　可能
　　・　室内灯をLEDに取り換え
　　・　ドアスピーカーを純正からALPINEへ交換、荷室スピーカー取り付け
　　　　USB対応デッキ取り付け　デッドニング実施　
　　・ナビはポータブル
　　・室内カーテン取り付け
　　・天井付近に収納棚設置

　　　　後部はフルフラットではないのでそのまま寝るにはちょっと無理なので
　　　コンパネやらカーペット地やらで２名就寝用ベッド制作
　　　ベッド下を物置にするために１５センチほど持ち上げた

エンジン性能
　　　　　　中古車屋の話では問題の”ジャダー”が出たらしいが車検時に直して
　　　　　くれた
　　　　　CVTオイルの交換位だと思うが５千キロ走行後の今、現象は出ていない

　　　　　　セル一発　エンジン音は静か
　　　　　エコ走行を心掛けているのであまり回さないが
　　　　　いざというときはちゃんとパワーが出る
　　　　　　２名乗車なら力不足は感じない新潟〜群馬の山越えも余裕
　　　　　この半年でトラブルは全くない

走行性能 　　
　　　　　直進性良し　室内静か、デッドニングの効果かも　
　　　　　FF車のせいか小回りが利かない
　　　　　４WDエブリイでも一発だった迂回も何回か切り返しが必要


乗り心地
　　　　　すこし固めな気がする
　　　　　１０年目でダンパーあたりがヘタってるかもしれない

燃費
　　　　　市街地　１０〜１２ｋｍ　郊外１６〜１８ｋｍ　高速時　１５〜１７ｋｍ
　　　　　いずれも車の燃費計表示　満タン法では燃費計より１０％少ない
　　　　　エアコン使用時の燃費低下は５％も無いようだ

価格
　　　　　発売当初は２５０万を越えたと思うが、その４分の１位で購入
　　　　　年数のわりに高かったかもしれないが程度もよかったので
　　　　　まあいっか

満足度

　　　　　新車では躊躇することが１０年目の車ならドンドンやれる
　　　　　あと１０年、１０万キロは乗るつもりでいる

　　　　　ホンダ車、なかなかいいじゃないか！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[お茶と漬物]

2015年10月8日 22:18 [864871-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

12年落ちでも古さを感じない

所帯を持ち、今後の家族が増えることを念頭に考え購入しました。
嫁の通勤（片道３ｋｍ）使用が当面の予定ということで新車では乗り潰せないだろうと中古車から選んだ車種がこちら。

残念ながら不具合から私が仕事と通勤で毎日３０ｋｍほど使用しております。
購入から２ヶ月半ほど（３０００ｋｍ）使用してのレビューとなります。


エクステリア：ゴツンとした四角いスタイルは好みが分かれそうですがこれが購入の決め手となりました。似た車種にはルミオンや旧型のBBなどもありますが、あの押し出した感じの力強いフロントフェイスは他に無いですね。

インテリア：内装は必要最低限です、悲しい事に。値段を考えると仕方ないのかもしれません。チープな上に傷つき易いのも難点です。中古車なので傷なんてものは気にしないのですが、決定的な欠点が運転席周りのインパネの使いにくさです。助手席のカップホルダーの位置、数共に最低です。日頃の使い勝手を大きく損なっています。残念。
　長所は使いやすい室内空間でしょうか。趣味としても仕事としてもファミリーカーとしても使える最高に丁度良い車ｗｗｗ

エンジン性能：カタログ値だけの話なら最近の車種と比べて見劣りはしない感じがします（1500ｃｃ110ｐｓ）、あくまで素人目には・・・。３０００回転あたりの音が官能的です。うっとりします。
　エンジンとは別にこの時期に搭載されたホンダのスターティングクラッチを使用したCVTにはどうやら欠陥があるようです。発進時に発生する振動いわゆるジャダーが発生しました。坂道発進時にはエンストするのではないかと思うほど大きな振動です。購入した中古車屋やディーラーではクラッチすり合わせとCVTフルード交換（HMMF)を提案されましたが他には�@ミッション乗せ換え（費用３０万程）�Aミッション乗せ換え（リビルド品１５万程）�Bミッション内部洗浄及び部品交換（９万弱程）　　の方法があるようです。すり合せでは症状再発する人も多いようでしたので私は�Bを選びました。修理を担当したホンダオートプレイスさん曰く、未然に防ぐには購入時から２万ｋｍ又は車検毎のCVTオイル交換、一旦症状が出た車には半分の周期ですると良いとのことでした。交換するCVTフルードについては社外ではなく保護成分の入った純正HMMF以外は使わないでと話していました。修理後は一切症状が出ていません。

長所短所合わせて星３つといったところ。ジャダー対策が出来なければ星１でした（泣


走行性能：ミニミニバンのカテゴリでは車重の割に排気量の小さいエンジンで引っ張ることが多いようです。ホンダだけに限ったことではありませんが。1.5コンパクトと比べたら当然劣ります。個人的な感覚的には1.0コンパクトと1.3コンパクトの間位でしょうか。
　そうは言っても不満があるわけでもありません。十分です。

乗り心地：古い車なのか足回りのゴム部品のへたりのせいなのか乗り心地はあんまし良くないです。軽よりは全然良いですが、シートが固めで割りとショックが伝わる感じです。日産のノートに比べたら雲泥の差。

燃費：燃費計で13.5ｋｍの時に満タン法で調べてみました。11ｋｍでした（泣。ホンダの燃費計を信用してはいけませんｗ大体10ｋｍ〜12ｋｍの間です。
　初期ステップワゴン→７〜８ｋｍ　　5年落ちハイエース→７〜９ｋｍ　　MTの初期ライフJA4→１６〜１８ｋｍ　　7年落ちFIT→１３〜１６ｋｍ　　10年落ちJB7ライフターボ→１１〜１２ｋｍ
　これらと比べると12年落ちで大きな車体にも関らずあれだけの燃費が出ていれば十分な気がします。

価格：中古車で12年落ちであってもまだまだ値段の付く車なのかそこそこ高かったです。正直、ジャダーの修理代を入れてしまえば中古車と言えども少しお高めのように感じます。

満足度：中古価格で最近のミニミニバンの1/3から1/4の費用で乗り出せ、使い勝手の良い広さ、フロントフェイスの格好良さ、そこそこの燃費、中古車を買う時にはジャダーに注意が必要ですが概ね満足しています。

これから購入の予定のある方。保障と試乗を忘れずに！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[ぽちどらごん]

2015年3月2日 19:15 [802835-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

もうすぐ７年目になります＾＾；；；

【エクステリア】

真四角で運転、見切りがとてもよいです。＾＾

【インテリア】

窓ガラスの角度がとても自然で視認性が非常によくて、

最近の車にはなくなってしまった人間工学の頂点にある車だと思います・・・

乗ってみるとそのよさがわかります。

最初は、実はそのよさがわからなかったです。

最近の最新の車見ると、スパイクのよさがきわだってきます。

【エンジン性能】

久し振りに長距離を走ってきました。
雪道でなかったので４輪駆動の車ではなく走ってきました。

さすがにＶＴＥＣのエンジンです。吹き上がりがとてもよいです。

【走行性能】

普段あまり運転しないので

大雨の中高速走行でＲＥＶＧＺでしたがとても安定した走りでした。

大雨の中でしたがわくわくするほどの直進性には驚きました・・。。

【乗り心地】

前の席は良いです。後ろの席がもう少しよいとよいと思います・・・

幸いにも２段リクライニングするので、可。

【燃費】

悪天候の中、１５キロほどでした。

【価格】

当時、ナビなどつけて２６０万ほどして、なんだかんだで確か？
下取り込みで２２０万ほどだったようです・・・

僕の購入でないので当時の記憶がないのです＾＾；；；

【総評】

今どきの車にはない、荷物がいっぱい乗り、スペアタイヤもついてるので安心感がいっぱい

とても夢のある車だと思います。

最近隠れた魅力がある車が減ってきたのがとても残念です。

他の車が、なくなってもこの車は壊れるまで乗ると思います＾＾

良い車、作ってくれてありがとうと思います。

作ってくれた方にはとても感謝しています・・・

それでは＾＾

m(__)m

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年5月

購入地域

愛知県

新車価格

168万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

モビリオ　スパイクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ありあんど]

2010年10月4日 00:11 [346693-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

荷物がた〜〜っぷり乗せられる！大好きな愛車です。

一人ぶんの引っ越しができるかも？！というくらい、
ものすごい量が乗ります。
しかも、四角いので乗せやすい。

ベンチシートなので便利。
カクカクした形も好きです。
だ〜い好きな愛車です。

ずっと乗り続けたかったのですが、
販売終了で残念です。
仕方ないのでフリードスパイクに乗り換えます。
が、やっぱりモビリオスパイクの方が
どうしても愛着がありますね・・・。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

[シーホーク]

2010年5月27日 02:38 [316323-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

気軽に乗れる

４年前に購入済みです。

価格と外観と車高で決めました。
車高は立体駐車場で制限がある為です。

まずは外観が気に入り、価格も高すぎず安すぎずで決定しました。

乗り心地は良いと思います。
ただ、ちょっとハンドルが重い気がします。

それと、クッションが少し硬い気がします。
後部座席は少し酔うかもしれません。

とにかく内装は広いです。
このクラスならかなり広い方ではないでしょうか。
それが一番快適に感じます。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

[かおりパパ]

2009年5月24日 22:37 [222560-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

モビリオ　スパイクのレビュー

　購入してから１年半になります。
　家庭の事情からアコードユーロＲからの乗換えとなり、走行性能は非常に心配していましたが、ＣＶＴのお陰か日常生活では不満に感じることはありません。
　それ以上に、家族の笑顔が前の車の時より増えているので、個人的には満足しています。
　これからも末永く付き合いたいと思います。
【良い点】
　・　このクラスでは室内が広い。
　・　グラスエリアが広く、同乗者からの視野が広い。
　・　スライドドアは狭い駐車場などで非常に便利。
　・　荷物がたくさん積める。
　・　シートアレンジが多彩。
【悪い点】
　・　デザインが・・・。（私は無限のエアロでイメチェンしてます。）
　・　高速走行では、さすがに非力さを感じる。
　・　燃費が思ったほど良くない。

[まゆこパパ]

2009年2月5日 03:12 [188316-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

モビリオ　スパイクのレビュー

個人的には、必要にして充分な機能を備えています。
後はＳｐｉｋｅという“道具”を如何に使い倒すか、
ですね。

[MACH3。]

2008年11月3日 23:42 [166658-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

モビリオ　スパイクのレビュー

スクーターのトランポを探していて偶然発見し１９年型のＷを中古で衝動買しました。（新車はすでに終了）

それまでは２Ｌクラスを物色してましたがまさかフィットベースで積める車があるとは驚きでした！

Ｂｂ、キューブ、シエンタでは不可能な荷室容積は圧巻です。

軽を含めても燃費では最も優れたトランポですね。（平均１４ｋ／Ｌ位）

空荷での乗り心地は少し固めですが私にはまったく問題ありません。

フリードにも試乗しましたがＣＶＴのフィーリングはトルコンを持たないスパイクのほうが好みです。ただ、発進で急加速しようとするとクラッチがすべる事がありますのでこの点ではトルコン付きのほうが静かで耐久性もありそうです。

今のところ満足度１００％です。

[スパイク�V世]

2008年9月27日 18:59 [160083-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

モビリオ　スパイクのレビュー

採点のみの投票です。

[akira71]

2008年9月12日 23:24 [157512-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

モビリオ　スパイクのレビュー

車中泊目的でモビリオスパイクを購入。前車は軽自動車のワゴンRだったのでダウンサイジングで購入した人はあまり参考にならないかもしれません。あしからず。

外見は正直言ってそれほど良いとは思えません。人間で言うところのずんぐりむっくりでしょうか。それでもなかなか見慣れると愛嬌があります。買ったのはナイトホークブラック・パールで結構精悍な感じにも見えます。

肝心の車中泊のためのインテリアもう素晴らしいの一言。これがコンパクトカー？一応車検証には小型となっていますが、そんじょそこらのミニバンよりはるかにユーティリティスペースがあります。2列目を倒して布団を敷けばあっという間に寝床に変身。このお手軽さもポイント高いです。角度調節可能の室内ライトやモビリオでは3列目の窓ガラスだったスペースも小物入れになっていたりと、至れり尽くせりです。

エンジンや走行性能は大きいボディーをものともしない華麗な走り。特に足回りの良さはこの大きさの車では相当良い感じではないでしょうか？カーブを曲がっているときも、それほどロールしないですみます。立ち上がりもスムーズで、50キロキープだと1500回転ほどで走れます。高速を100キロで走っても2500回転くらいで、燃費は街乗り14km/L　高速なら17km/L(満タン方式)とかなり良好。

満足度の非常に高い車ですが、広大なラゲッジスペースをあまり使わない人はフィットなどの方が良いかと思いますが、使いこなせたらこれほど良い車はないかと思います。1500ccで税金が安いのも嬉しいですね。

[PL-L5]

2008年6月21日 20:26 [143292-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

モビリオ　スパイクのレビュー

H19年9月にＷ(FF)を購入。
その時点でモデル末期と言われていたので、次期モデルを待つべきか否か悩みました
が結果的にスパイクを購入して正解でした。

私にとって後部座席のチップアップ機能は◎です。
後部右座席の足元にポータブルトイレを置くことが可能なので、左座席の足の不自由
な要介護者は助かっています。この機能はフリードには無かったので待たずに購入し
て良かったです。

これまで約11,000km走りました。燃費は一般道で13〜14km/L。高速では期待したほ
ど伸びません。フロントが立っていて空気抵抗が大きいイメージがあります。一般道
をトコトコ走るほうが向いています。

スパイクでホンダ車２台目ですがエンジンは良いですね。数値的にはどのメーカーも
似たり寄ったりですがフィーリングが気に入っています。

[ポチアトム]

2008年5月27日 21:46 [138862-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

モビリオ　スパイクのレビュー

スパイクの、印象・・・◎です。

モビリオ、６年、１０万キロからですけど。
モビリオ、燃費、僕の運転、貧乏走りだと、条件により、最高１７キロ近くまで伸びます。
貧乏走りは、初心者の頃から、ズ〜〜〜と、続いてます。

スパイク、一度だけ運転。スタートはもたつきますけどよいです。十分です。
走行安定性、これもよいです。タイヤの選択がよいかも。

デザイン、見切りがよく、よいです。
高級車ではないのですけど、十分です。

もうすぐ、フリードが出るため、駆け込み乗車・・・駆け込み書き込みです。
モビリオですが、２０万キロ、めざします。

モビリオは、維持できなくなったら、オートバイ、自転車になると思います。
燃費は、無評価ですけど、条件により１８キロでは。