ホンダ ストリームレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ストリーム 2006年モデル	4.64	—位	34人
ストリーム 2000年モデル	4.01	—位	12人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	229人	-

ストリーム 2006年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 30%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.81	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.10	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.88	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ふくしや]

2023年3月27日 23:56 [1696594-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ありがとう、ストリーム！

前車オデッセイ アブソルート(2003年モデル)から乗り換えて、2013年からほぼ毎日約10年間16万ｋｍ乗ってきましたが、そこかしこの不具合が増えてきたことからこの度別の車に乗り換えることになりました。
これまでの感謝を込めて書き込みます。

【エクステリア】
ありそうでない、シンプルかつまとまったデザインが今でも気に入っています。
【インテリア】
可もなく不可もなくといった印象ですが、セカンドシートに座る家族からは座りやすいと好印象でした。
【エンジン性能】
街乗りには充分、遠出も苦になりません。
【走行性能】
前車のオデッセイアブソルートより小回りが利き、エンジンに関してはアクセルを踏んだ時のレスポンスの良さを感じますが、立ち上がりのパワー不足を感じることもありました。
多人数乗車時でも安定した走りをしてくれるので安心して運転できました。
【乗り心地】
足回りが硬いからかロードノイズをよく拾ってしまうことが不満でしたが、タイヤをレグノに履き替えるとかなり改善されました。
運転席のシートは座りやすく、概ね気持ちよく運転できました。
【燃費】
街乗りで8km/l前後です。
【価格】
今では考えられないくらい割安感がありますね。
【総評】
ビジネスにプライベートに、乗りやすくて荷物も積める本当に良い車でした。
乗り換えにあたりストリームと同じような多人数乗車可・ワゴンタイプで検討しましたが、比較的近いモデルがあっても3ナンバーなんですよね・・・5ナンバーサイズに慣れてしまうと街乗りの私にはしんどいので今更ながらストリームの使い勝手の良さに気付かされました。
本当にありがとう。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[銀色なヴェゼル]

2022年2月1日 23:35 [1546579-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

韋駄天コンパクトミニバン？

昨年ヴェゼルへ乗り換え。19年ほど、故障なく安心して所有できましたので、備忘録としてレビューします。その間、ショックアブソーバーやブッシュ類、各消耗品など交換し、長期所有ならではの貴重な経験をしました。一世を風靡した走れるミニバンの代表作。当たり前ですが、今はほとんど見かけないのが残念でもあります。

【エクステリア】モデューロエアロを装着。自己満足ですが、格好良かったです。5ナンバーで取り回しはスイスイ。

【インテリア】質感は高くありませんが、扱いやすいスイッチ類。あのサイズで助手席から後部座席まで移動できる便利な室内空間。いざという時、人も荷物も詰め放題？重宝しました。

【エンジン性能】回した時のホンダサウンドは特筆モノ。但し低速トルクが乏しい。車体重量は1.4tですから、坂道の多人数乗車は鈍足。。。

【走行性能】ミニバンなのに、コーナリングはお手のもの！ATなのにマニュアル操作出来てシフトチェンジが思いのまま！

【乗り心地】低速域では硬い乗り味、衝撃大きめ、中高速域ではビシッと韋駄天の如く走る。ミニバンらしからず。

【燃費】街中8km/l台。高速なら11から12km/lほど。

【価格】今より安いですね！安全装備は最低限、でも充分でした。

【総評】子供が小さいころ、多人数で出掛けるには最適なクルマでした。必要最低限のメンテで19年間故障もゼロ。クルマいじりも勉強させてくれた、家族同然の相棒でした。中古車不足だし、今頃何処か外国でも走っているといいなぁ。

モデルチェンジ後のストリーム、ストリーム後継的なジェイド、どちらも買い逃がして残念！！！

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[サイクロンエフェクト]

2018年7月11日 11:55 [1141922-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

乗ったことがある車レビュー　初代ストリーム編

仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
初代ストリームは父親の車で自分としては免許取得後の練習車として借りていました。
ちなみに自分の車だった2代目ストリームはこの車と入れ替えで購入しました。


【エクステリア】
当時の印象としてはスタイルは好きでしたが、フロントとリアのランプ類の造形がどうにも好きになれませんでした。その点は、後出しで客を奪っていったウィッシュの方がまとまっていて、若者にも受けていたと思います。
とはいえ、15年以上たって今でも走っているのを見かけますが、あまり古さを感じないのは良いデザインなんだろうなと思います。


【インテリア】
インパネシフトだったのが特徴的で、ATのシフト操作をこの車で学びました（免許はMTだったので）
シート座面が全席とも短めで高さもあったので、長距離は足が疲れてきた覚えがあります。
3列目は狭くて大人は使えませんでした。ただ、たまに親戚の子を連れて遊びに行ったりする時は重宝しました。


【エンジン性能】
1.7Lでしたが免許取り立ての若者には十分な性能でした。マイナーチェンジで2.0Lモデルが出て父は悔しい思いをしたらしいですが。
当時は比較対象が教習車(ブルーバード、カローラ)しかなかったので正確な評価はできませんが、大人4人乗ってストレス無く、むしろ速いと思わせる感覚があったので、運転していて楽しかったです。


【走行性能】
教習車と同じ感覚で運転できたのはやはり低重心ミニバンの恩恵だと思います。
ウィッシュが上位モデルのみ後輪ダブルウィッシュボーンを採用しているのに対し、ストリームは全モデルで採用していて、走行性能のポテンシャルは相当高かったものだと思います。
兄の運転で少々飛ばしたことがありましたが(父には秘密)、どこかにすっ飛んでいってしまうような怖い感覚はありませんでした。


【乗り心地】
ホンダ車としては良いほうだったと思います。少なくともゴツゴツはしなかったです。
2代目ストリームの方が乗り心地は硬かったです。


【燃費】
自分で給油したことはあまりないのですが、一度、群馬〜福島400kmを往復したことがあって、その時はメーター半分で往復できました。タンク容量から計算すると恐らく13km/L程度だと思います。


【価格】
当時の価格でコミコミ200万以下で買えたと考えればバリュープライスだと思います。


【総評】
5ナンバーサイズだけど小さすぎず、セダン感覚で運転できるいい車でした。練習車として自分には最適だったと思います。
世の中に低重心3列車というジャンルを築き上げた画期的な車で、トヨタに真似されたのは売れる車だと思ってくれたからだと考えれば、悪いことでもないかなと思います。
この車がなければウィッシュもプレマシーも出てこなかったでしょう。
残念ながら今ではこのジャンルは廃れてしまいましたが、ホンダらしさが溢れた名車であったと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

[ロム(^_^)]

2018年3月4日 03:50 [1109229-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

おつかれさま(*^-^)ﾉ

【エクステリア】
落ち着いた感じで良いです。
【インテリア】
セダンとミニバンの両面があり良かったです。
【エンジン性能】
街乗りには十分です。
【走行性能】
7人フル乗車でも安定した走りです。さすがにブレーキは・・早めのブレーキング必要でした。一人で乗ると軽く町中加速、ハンドリングは楽しかった。
【乗り心地】
セダンに近いので6〜8長時間は腰にきますが、背の高いミニバンより上かな。高速領域で地面の段差でフワッと感があるのでもう少しへばり付く感があれば。二列目は柔らかめだったよかったかも。
【燃費】
街乗り8.5。燃費重視しない運転なので流行のエコ運転すればもう少し良くなるのかも。
【価格】
今時の車に比べるとシンプルなのでコスパ良い
【総評】
12年目で乗り換えとなりますが良い車でした。7名の多人数を乗せることが多く、また背の高いミニバンは好きでないので、ドンピシャでした。自分の地域でまだまだストリーム（当時比較されてたウィッシュはほぼ見かけない）をよく見かけるのでちょっとうれしいですね（　´∀｀）。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

230万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ZXスペクトラム]

2017年12月31日 22:56 [1091525-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

買って正解

【エクステリア】
ミニバンでこのスタイルは唯一無二だと思います

【インテリア】
高級感はあまり無いですが、機能的だと思います

【エンジン性能】
軽からの乗り換えだったのでパワーの面では特に不満はありません
パドルシフトを使えばキビキビ走れます
【走行性能】
5ナンバーサイズなので狭いところも走りやすいですが、小回りは利かないです
【乗り心地】
乗り始めた頃は突き上げがけっこうありましたが、今は落ち着いてます
シートもホールド性が高いので長距離でも快適です

【燃費】
だいたい8〜9キロ台です
この車に燃費を求めるのはお門違いです
【価格】
中古での購入でしたが、余計なものを付けなければもうちょっと安く買えたかも

【総評】
家族が増えた事で、乗ってたミライースからの買い替えです。
10年落ちのワンオーナーで走行距離19000キロの物を見つけて、実際に見て即決しました。
最初はジェイドを第一候補にしてたのですが、予算面と駐車スペースの関係で断念しました。
でもストリームも乗れる限り乗り続けたくなる魅力があると思います。
買ってから間もなく1年が経ちますが、これからもトラブル無く乗り続けられればと思っています。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[debu1976]

2017年10月30日 20:37 [1074381-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

とてもいい車でした

3年前に中古で購入。
以来三年間、家族をいろんな所に連れて行ってくれた良き相棒でした。
思い出たっぷりでまだまだ現役と思っていましたが、家族構成の変化により乗り換えました。
大好きな車だったので、これから乗りたいと思ってる方のために正直なところをレビューします。

【エクステリア】
顔は精悍、スタイルは大きめのハッチバックといった趣きで、とても気に入ってました。
私が乗っていたのは所謂後期型なので、グリルも落ち着いてて、ブラック＆クリアのテールランプが大人っぽさを醸し出していたと思います。
ストリームの顔といえば前期型が有名ですが、ちょっとやんちゃな顔でしたので、私には後期型が丁度いい塩梅でした。

【インテリア】
今の車と比べれば必要最低限＋αぐらいで、使用にあたっての充分な機能はついていましたが、内装についてはどうしても古さがあります。
曲線を多用したインパネも造形は悪くないものの、プラスチッキーで質感的にどうしても安さが出てしまってました。
ただ、新車で乗り出し200万ちょいということを考えればこれぐらいで充分とも思います。

【エンジン性能】
1.8でしたが、出だしの加速や高速の再加速はイマイチでした。
スタイル的にはもっと速そうなイメージが沸くのですが、実際には今一歩な動力性能と言わざるを得ません。
なので、高速などでは結構パドルシフトを駆使して走ってました。

【走行性能】
全長はワゴン車のそれですから内輪差には気を使いましたが、コーナリングがとても安定していて、狙った通りのラインを描いて曲がることができました。
ただ、高速の入り口などカーブから直ぐに合流になるところなどで多少のロール感を感じました。履いているタイヤにもよりますが、硬めのエコタイヤだと少し不安になることがありました。

【乗り心地】
運転席については、ロードインフォメーションが豊富で、それでいて嫌なブルブル感などもなく、包まれ感のある乗り心地でした。
程よい硬さもあるので、安心してクイックな動きをすることもできました。
後席については、お出かけの帰りによく妻と子供が寝てましたので、一定以上の乗り心地の良さはあると思います。

【燃費】
一般道で7〜9km、高速で11km程度と、あまり良くはないです。
ただ、パドルシフトを駆使してキビキビ走った結果なので、のんびり走ればもう少し伸びる可能性もあります。

【価格】
中古なので買った時は130万程度でしたが、新車で買ったとしても乗り出し200万強でこのレベルの車に乗れるのはお得だと思います。

【総評】
ロールーフミニバンの中でもキビキビ走るならストリーム！という世の評判通り、ミニバンを感じさせない車でした。
動力がもう少し良ければと思うことは多々ありましたが、それでも曲がる止まるが気持ちよくて、運転しやすい車でした。
ハイルーフミニバンは嫌で、かといって7人乗りにはしたいという人にはうってつけだと思います。
取り回しは、5ナンバーですので、少し大きいハッチバックという感覚で問題ありません。

大好きな車でした。
とてもリーズナブルで且つ中身も外見もいい車ですので、多くの人にその良さを感じてもらいたいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[WP-HARRIER]

2016年11月27日 23:29 [980665-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

10年経っても色褪せないエクステリア

ディーラーの前を歩いてる時に一目惚れして、購入してから約10年。
今回手放すことになりましたが、未だにそのスタイリングの良さは全く色褪せることがない。
街中を走る姿を見かけても、10年前の車とは思えない。

見た目ステーションワゴンなのに、しっかり3列目も乗れる。
立体駐車場にも入れられて、都内へのお出掛けも心配要らず。
そのパッケージングが素晴らしい。

ハンドルの反応が良く、思いのままに操舵できる。
少し飛ばしたい時も、パドルシフトでマニュアルの様に。
ミニバンなのに、走る楽しさもしっかり感じられる。

それだけ魅力が詰まっているのに、コストもリーズナブル。

リセールの評価があまりに低いのが、何故なのか理解に苦しむ。

もし今また新車で買えるのなら、間違いなく買うだろう。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年2月

購入地域

東京都

新車価格

209万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[RN6toC27]

2016年7月19日 18:37 [946497-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ありがとう、ストリーム。

2014年、大学卒業時に中古で購入したストリーム。
家族も増え、手狭ということで乗り換えることになりましたので、初レビューさせていただきます。


【エクステリア】
ここが最大の決め手でした。
フロント、サイド、リアどこから切り取っても本当に格好良い。
走りの良さを連想させるスタイリングに惚れ惚れしました。

【インテリア】
高級を謳っているわけではないので、内装はそれなり…必要十分という感じです。
ドライバーズシートのサポート性もまずまずで、いつまでも走っていたい気分になります。
ただシートアレンジはスタイリングの影響もあり、それなりの制約を受けます。
特に子供のいる家庭などでは、利便性はトール系のミニバンには及びません。

【エンジン性能】
必要十分という感じ。
常に多人数乗車を前提とした車ではないので、丁度良いと思います(1.8L)。
力強い加速が欲しい時には、Sモードにしてパドルを弾けばそこらのミニバンは敵ではありません(笑)。
大きな故障もなく、約10万kmを走破してくれました。

【走行性能】
トール系のミニバンではありえない走りをこの車は可能にしてくれます。
ダブルウィッシュボーンを奢った足回りは、本当にこの車の最大の特徴だと思います。
某番組でドリキンこと土屋氏がベタ褒めしていましたよ。

【乗り心地】
ドライバーにとっては心地の良い固さ、まさにホンダという感じです。
スポーティと快適性はトレードオフです。
この車は「運転して楽しい」、そこを追い求めていたんだと思います。
腰が痛くなる、同乗者から不満が漏れるといったレビューが散見されますが、
当方ではそのようなことは一切ありませんでした(過去の車歴によるのかもしれません)。

【燃費】
街乗り：8〜9km/L
高速　：14〜15km/L
メータ表示は上記+1km/Lされますが、それほど乖離はありません。

【価格】
中古購入なので詳しくは分かりませんが、コストパフォーマンスは優れているのではないでしょうか？
今では軽自動車が200万する時代ですから…

【総評】
厳しめに採点しましたが、総じて大変優れた車です。
短い間となってしまいましたが、この車に乗ることができて本当に幸せでした。
次の新車が来るまで、存分に楽しみたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ヤス0614]

2016年6月15日 01:00 [937751-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

おせわになりました。

2009年に新車で購入したRST1.8。
乗り換えることになりましたのでレビューさせて頂きます。

【エクステリア】

スポーティなデザインが購入の決め手になりました

【インテリア】

用途が2〜3人での釣り・スノボーだったため、3列シートがなくラゲッジになっており
荷物を色々入れられる事やRST専用のレッドイルミが気に入っています。

【エンジン性能】

必要十分なパワーはありますが、3人+スノボー等々を乗せた際はもう少しパワーが欲しいところ。
気になる点は５速ＡＴの変速ショックが少し大きいなと感じました

【走行性能】

遊びがないため、キビキビ反応してくれますし、高速、山道でのコーナリングに安定感を感じます。

【乗り心地】

重心が低い事、シートが固めなため、長時間運転しても腰が楽でした。

【燃費】

今どきのハイブリット等と比べてしまうと悪いです。
街乗りで9キロ、高速で12キロ。

【価格】

ほぼ追加オプションなく買えたので、購入当時では打倒かなと

【総評】
2009年に購入して毎年約一万キロ走行しましたが、安定感のある走りと故障などもなく走ってくれました。
新車を購入する際には下取価格で65万という値が付いたので大切に乗ってきて良かったなという事と
人気車種だったことがより解り、本当に満足でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

212万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にゃんこ先生です。]

2016年4月15日 00:18 [922437-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

新車で購入してもうすぐ10年

購入してからもうすぐ10年になります。
【エクステリア】
フロントフェイスは、当時ではつり目でスポーティな顔立ちで、他車との違いがハッキリしていて良い。
リアはややぼってりとしていて腰高感があり、ルーフスポイラー装着やマイナーチェンジで少しスッキリとした印象。
テールランプのデザインは当時似ている車が多く、夜間だと区別がつかない(プレサージュ、ノート、グランディス、コルト等)。
ホンダが狙ったとおり、３列シートに見えず、５ナンバーワゴンに見える所も良い。
【インテリア】
フィットと共用部分があるインパネはコストを考えると仕方ない。
ドリンクホルダーの縁が光ることなどは、ちょうどこの時代から始まった気がする。
後席にいくほどゆとりは無いが３列目のシートは当時の対抗車ウィッシュ、アイシス、プレマシーに比べて、コンパクトながら厚みや足の収まりどころなど良く出来ている。
収納はサイズで考えると仕方ないが少なめ、あとから助手席シートアンダーボックスを取り付けた。
【エンジン性能】
シングルカム、ｉ−ブイテック、1800ccなので特筆するところは無いがしっかりと回るエンジン。
DBWの影響なのか発進時に強く踏み込んでも、一瞬だけ反応が遅れる感じがあるが、5ATとの組み合わせにより加速が良い。
４名以上乗車すると、登りではさすがに重さを感じる。
初代と同じくツインカムエンジンのアブソルートがあれば…。
【走行性能】
ホンダらしく固めのサスセッティングでロールが抑えてあり、それなりの速度でカーブで狙ったとおりのラインをなぞれる安定性がある。
タイヤからの路面情報も分かりやすく凍結や圧雪路でもコントロールが容易。
ただし、この頃のホンダ車全般に言えることだが、ハンドルのセンターがあいまいで高速走行時の直進安定性に欠けており、細かい修正舵が必要(慣れれば問題なし)。
【乗り心地】
走行性能とトレードオフで固めで突き上げがあるが、すぐ収まる。
購入当時に比べて、現在の乗り味は角が丸くなった印象。
３列目はリヤタイヤが近いこともあり、細かい揺れが多いが、ごく稀にしか使用しないので問題なし。
好みが分かれるが、フワフワした乗り心地が良いならやめた方が良い。
【燃費】
CVTではないので、当時の車では車格相応の燃費。
通勤で使用していたときは、片道10キロ程度で10〜11km/l。
長距離移動時はカタログ燃費を超えて最高16km/l。
【価格】
パッケージングを考えると車両価格は安い。
快適装備も一通り付いているので、燃費や安全装備にこだわらなければ中古価格も安くおすすめ。
【総評】
購入時、マルチにこなせる万能で程良いサイズと経済的な車を探していて、ほぼ一目惚れ。
５ナンバー、全高1550mm以下で駐車場にほとんど困ることがないので旅行などで安心。
パドルシフトが下り坂の速度抑制に便利。
遮音が良く、エンジン音や風切り音はだいぶ抑えてあるが、その分ロードノイズが大きく感じて気になる。
運転席からボンネットの奥が見えず、慣れるまで車両先端が分かりづらい。
ドアのノッチ角度が大きいので、駐車場などでとなりに車があると開閉に気を遣う。
角度を小さくして段数がもう一段多いとだいぶ楽になりそう。
エクステリアは最近の車に比べれば大人しく感じるが、スポーティで速そうな顔立ち。
普段４名以下で使用ならば、ロールーフでヒンジドアが受け入れられれば、ファミリーカーとしてもおすすめ。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

宮城県

新車価格

209万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まっすー＠]

2016年2月11日 21:06 [903599-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

2人乗車までなら○。2列目3列目は×。後期モデルなら○。

【エクステリア】
　9年経っても色あせないデザイン。リアはもひとつだけど全体的に流麗。サイドのデザインは非常にきれい。一直線に伸びやかで、ジェイドよりも好き。

【インテリア】
　内装はチープな感じがするが、当時のプラスチックは傷が残りにくい材質。当時のトヨタ車、プリウスやカローラ、ウィッシュに乗車したときに感じたが、それらよりもプラスチック材質の質感は高いと思う。（触った感じ少し柔らかみがあるのが細かい傷ができにくいのだと思われる）ここはホンダのいいところだと思う。

【エンジン性能】
　決して出力が秀でているわけではないが、スムーズな加速。R20Aは燃費に優れている。

【走行性能】
　非常に高いと思う。ミニバンなのにカーブは非常にきびきび曲がる。

【乗り心地】
　運転席と助手席は非常に良い。２列目は背の低い方、女性なら大丈夫だが大柄の男性には座面が短く不向き。３列目は非常用かあるいは子供さん向け。２列目を折り曲げ、３列目に乗って足を２列目に投げ出すと非常に広い空間ができ、クッションを適切に配置すると非常に快適に乗れる。

【燃費】
　9年経っても15km/L超えることが多い。街中では10km/L〜12km/Lの間。OBD�Uからの実測値。

【価格】
　購入当時はオプションなどで290万前後した。中古なら50万くらいから程度の良いのが散見される。

【総評】
　多人数乗車向けではないクルマで、どちらかといえばデートカー的な使い方をするのに向いていると思います。前期モデルよりも後期モデルのほうがサスペンションが柔らかく、室内の静粛性も高められているので、中古車を狙うなら後期モデルを探されたほうがいいです。２列目は大柄な方が乗るとシートの座面が短いため、ややシートが物足りない感じがするはずです。背もたれも他社と大差なく、大きくは倒せません。

　現行オデッセイなどのように２列目をめいいっぱい後ろにスライドさせられるような機構だったら本当に良かったのですが・・・また、当時としては３列目のクリアランスを頑張って取ったシート機構ではありますが、３列目は所詮短時間しか無理です。ですが、３列目を倒して割り切って使うと荷室は大きく取れますし、２列目を折り曲げて３列目に乗車して足を投げ出してゆったり座ることもできます。私は京都から軽井沢の旅行の際、運転を任せて後ろでゆったりできました。今もたまにやってますが、クッションを置いて２列目と３列目の間にもクッションを入れてシートベルトしつつ、やや寝そべりながらテレビを見るのが意外に快適・・・

　2007年に購入して間もなく10年目となりますが、今まで大きなトラブルもなく順調に走ってくれてます。毎年１万キロ弱の走行ですが燃費は高速で14km/L、田舎の峠道で15km〜17km/Lも走ってくれる優等生です。出力こそ大したことはありませんが、搭載エンジンはうまく使えば非常に燃費の伸びる傑作機だと思います。当時もかなり注目されましたが、SOHCでよくもまあこんなエンジンを作ったものだと。

　中古車で６人〜７人程度の車をお探しの方で、ヒンジドアでもいいよという方、ドライビングを楽しみたい方にはおすすめです。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年3月

購入地域

京都府

新車価格

230万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[K-ROBO]

2015年12月7日 23:05 [882416-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

快適性を犠牲にしないスポーツワゴン！

【エクステリア】
フロントからリヤにかけての淀みのないライン、スポーティなサイドビューがただのファミリー向けのミニバンじゃ無い！という感じがして好みです。

【インテリア】
価格相応というところですが、バケットタイプのシートはサイドサポートがしっかりしており、ハイペースでワインディングを流した時も快適でした。

【エンジン性能】
出力的にはやや物足りないところが有りますが、パドルシフトを駆使すればある程度は補えます。

【走行性能】
この車で一番シビれたのはこのポイント。
ミニバンというよりもスポーツワゴン。
適度に引き締まった足回りはワインディングで真価を発揮。本当にバランスが良く、狙い通りのラインをトレース出来、爽快の一言。

【乗り心地】
妻や家族から好評です。
適度に引き締まった乗り心地のため、酔いにくい様です。

【燃費】
ちょっと期待外れだったのは街乗り燃費。
それほど回していないですが、60kmに届かないようなペースでは低いギアを多用するため10km/lに届かない事もしばしば。
反面、高速では上手く乗れば18km/lを計測した事もあり、高速側に振られているんでしょうか…？
生涯燃費は12km/lというところです。

【価格】
RSZというグレード、殆ど追加オプションを付けなくて良いことを思えばバーゲンプライスではないでしょうか。

【総評】
社会人1年目に購入した事もあり、想い出が詰まった車でした。来年の1月に新車への乗り換えに伴い、走行距離110000km程度でお別れすることになります。
これだけ走っても下取価格は30万円超。大切に乗ってきた車から恩返しを受けた気がしました。
今まで本当にありがとう！^ ^

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年10月

購入地域

兵庫県

新車価格

226万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[二番目大好き]

2015年3月21日 19:16 [808332-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

おせわになりました。

2007年3月に購入した1.8RSZ。
明日ヴェゼルハイブリッドに乗り換えることになりました。
おせわになりました。

【総評】
何の不満も大きなトラブルもありません。
トラクションコントロールやVSAのような電子制御もないですが、冬の中国山地の峠越え、圧雪の中国道も安心して走ってくれました。

新車に乗り換えるいいタイミングだと思い、手放すことになりました。

８年間ありがとう！

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年3月

購入地域

広島県

新車価格

209万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tkmc429]

2014年5月17日 03:23 [716983-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

4年間乗った感想

【エクステリア】
飽きのこない、カッコイイ車だと思います。

【インテリア】
スピードメーターのライトはいい。
それ以外は普通。

【エンジン性能】
よく走ると思います。加速もいいです。

【走行性能】
大きくもなく小さくもなく、運転しやすい。満足できました。

【乗り心地】
シートは身体にフィットしていいですね。
腰が楽でした。
ただ、段差や路面の悪い所ではガタガタ揺れます。

【燃費】
買った当時では良い方だったと思います。

【価格】
コスパはかなり良い。
人気車種なので下取りもいいです。

【総評】
また買ってもいいと思える車でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年9月

購入地域

東京都

新車価格

209万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[RSZ0307]

2014年4月1日 21:40 [703414-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

デビューから7年経って新車で購入

【エクステリア】
ミニバンとは思えない程屋根が低くスタイリッシュです。ただノーマルのRSZを選んだというのもありますが、リアスポイラーが標準だと良かったかな。あとなんでフォグライトが外されてしまったのだろう？(オプションで付けましたが)

【インテリア】
最新のホンダ車と比べると古さは僅かに感じられますが特に大きな不満はありません。あと6人乗り化に伴い付けられた2列目センタートレイは意外と使えます。それから2リッターモデルなので全ドアワンタッチパワーウインドウが付いておりこれも非常に便利です。キーレスのリモコンでも開閉出来るので夏場や洗車で窓の淵を拭くときはとても便利です。

【エンジン性能】
フィットからの乗り換えということもありますが速く感じます。回せば気持ちよくさすがホンダエンジンという感じです。また、CVTなので滑らかで上質な走りを感じることが出来ます。

【走行性能】
大満足です。山道でのコーナーリングは安定しているの一言に尽きます。ロールも感じない！高速での安定性も文句なし!とても快適で楽しく運転出来ます。
また、パドルシフトの7スピードモードはとても便利で楽しい。特に山道では威力を発揮します！普段使うのにもエンブレを細かく調整出来るので便利です。

【乗り心地】
17インチタイヤに少し固めの足ですが、ただ単に固いのではなくある程度の乗り心地も確保されている素晴らしい足だと思います。それに固めなのはホンダ車の特性でもあるのであまり気になりません。ただ、スタッドレスで15インチを履かせると更に固く感じ、ゴツゴツ感が増します。

【燃費】
10キロを切ったことはまずありません！平均で12程度。長距離した時一度16を出しました！2リッターの車ということを考えれば満足です。

【価格】
ナビやコーティングを施して300万程度。妥当だと思います。

【総評】
7年経ってからの新車購入ですが大満足です。カラーはクリムゾンパールを選びましたがとても鮮やかです。2リッターのRSZでこの色はなかなか見かけない存外だと思います。
フィットからの乗り換えということもありますが運転していて楽しいし使い勝手もいい。自分は独身ですが１人で乗るにももて余さないし荷物も積めていざというときは人も乗せられる。ファミリーにはちょっと狭いかもしれませんが普段１人か2人で乗るには最適です。買うならば2リッターモデルをオススメします！燃費もよくてパワーもあり、CVTのお陰で上質な走りを披露してくれます。
ただ、唯一不満をあげればタイヤサイズが特殊すぎます。種類も少ないしあっても高い!また、スタッドレスを15インチにダウンするのにはホイールを選ぶ際にサイズを気にして探さないと合わないことが多いです。タイヤ関係は少し苦労する車です。
しかし、総じて素晴らしい車だと僕は感じます。長く乗り続けたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

茨城県

新車価格

226万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。