ホンダ ストリームレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ストリーム 2006年モデル	4.64	—位	34人
ストリーム 2000年モデル	4.01	—位	12人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	229人	-

ストリーム 2006年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 30%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.81	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.10	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.88	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[TAKOS55]

2023年11月5日 10:31 [1777778-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

使い倒したい方に

【エクステリア】
日本の田舎の狭い道を自由に乗れるギリギリのサイズだと思います。やや車体の左後方などの見切りは悪いですが、前方視界はとても良いです。

【インテリア】
ペダルとステアリング、シートの位置などが適切で不要な疲れがありません。

【エンジン性能】
1800のNAですが、低回転からトルクがあり、シューッと回ります。不満のないエンジンでした。

【走行性能】
重心が低く、カーブでも安心して乗れます。ブレーキもよく効きました。

【乗り心地】
中古で購入し、最後の方はショックが抜けかけていたので割引いてみる必要があります。

【燃費】
街乗りでは10km/lを切ることも。高速では17km/lくらいをマークし、千葉・栃木間の往復で20km/lを越えたこともありました。

【価格】
中古購入につき無評価

【総評】
2019年に4万km走行のものを購入し、2023年に10万kmに達したところで手放すことになりました。その間、機械的には全くのノートラブルであったことも特筆すべきです。多人数でない家族で、荷物を多く載せて使い倒したい方には現在でもお薦めだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[バダー]

2022年7月14日 16:37 [1600304-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

二回も、買いました

【エクステリア】
当時のHONDA顔、ですね。個人的には、細目のMAZDA顔がすきでしたが、、、
【インテリア】
所謂、高級車を所持した事が無いので、何とも評価出来ませんが、不自由はしませんでした。
若かりし頃乗った『プレリュード』程は、おしゃれに感じなかったけど不満は無いです。
【エンジン性能】
流石のHONDAエンジン、1700でしたが必要にして十分でした。高速でもダルく思う事は無かったです。なんせ周りは横風に弱い背高のっぽばかりでしたので。
【走行性能】
なんとなく、ですが、高速インターを降りる時に長いうず潮バンクがあったりすると、お尻が重い気がして限界を突然越えるんじゃないかと不安な時がありました。
【乗り心地】
悪くはないと思いますが、三列目は寝てないと拷問かな、と。
【燃費】
8！？　げげ？？　高速で13走った時は、嬉しかったなぁ、、
【価格】
一番この車が売れてて、欲しかった時に中古の程度が良いのが150万だったかな、、満足出来る買い物でした。
奴が現れるまでは、、、
【総評】
ご近所さんが新車の『WISH』を買うまでは、それはそれは平穏な日々でした、、、

初代を10年程愛用し、買い換え時に『ポリシーはあるか？』の中古が格安であったので(45万)そのまま乗り換え現在に至っております。
今でも最終型が中古で安く買えますが、本来日本ではこのサイズくらいで十分だと思います。
よく走るので、子供を連れたレジャーに高速道路を頻繁にのる家族にはいいですよ。広過ぎないので、エアコンもよく効きます。
あ、でも、小さい子供はスライドドアが大好きなんですよね、、、(⌒-⌒; )

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[アルタム]

2020年11月25日 23:37 [1391909-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

ありがとう

来週に車を変えるので，感謝も込めて記録としてレビューします。

2008年初登録，で2011年の７月下旬に初回車検直前，走行2万キロの中古を車両価格120万円で購入し，これまで9万6千キロ走り，オドメーターは11万キロを超えました。
1800cc X ナビついていました。

燃費は，街中で7−11km/L，真夏に悪く(<8km/L)，春秋のエアコンを切ったときで11km/Lに届くかどうかでした。高速では14−15km/Lくらいでした。
これまでに乗った車では，たとえば30年前の1800cc, 1990年式　P12ブルーバード(MT)で街中10km/L，郊外16-18km/L, 高速10-18km/L（最高で24km/L）だったことを考えると，良くなかったです。ストリームはATで車重もあるからこんなもんでしょうか？

一方，使い勝手は，とても良かったです。2列目シートは私（身長172cm)にとっては，座面が平板で背もたれも高さが不足していましたが，二人の娘にはちょうど良かったようです。足元のセンターにトンネルがなくフラットだったところは足の置き場の自由度が高かったのでとても良かったです。足元も前後方向に余裕があり，背もたれもリクライニングでき，室内の高さも120ｃｍ近くあったようで，5ナンバーサイズとしては広かったと思います。次の車はCX_5ですが，後席はストリームの方が広いと思います。
車は，娘の習い事の送り迎えと買い物中心に使っていました。習い事でフープ（80ｃｍくらい）を平らにおく必要がありましたが3列目のシートを倒すとフープをおくことが出来，２列目から荷物を取り出すことも容易でとても使いやすかったです。

足回りもよく，車高が低かったのでカーブでのスピードは少々高くても良く曲がってくれました。

エンジンには楽しさがなく，出足も遅かったです。また，5ATもパドルシフトが無かったので自分でギヤを選択しにくく運転を楽しむ感じではありませんでした。ただし，減速に伴ってシフトダウンしてくれていたので減速後の再加速などはスムーズで良かったです。70−100ＫｍあたりでODを切って3速で走れば，まあエンジンのレスポンスも悪くなかったです。
これまでのトラブルは，ヒューエルポンプの故障と自分の責任ですがバッテリー上がりをしょっちゅうしていました。

とても使い勝手が良く，使い勝手の点でストリームに替わる車も見つからなかったのですが，ATシフトにトラブルが出てきたので，CX-5 XD AWDスマートエディションに買い換えることになりました。
9年大きなトラブルなく大活躍してくれました。素晴らしい車に感謝しています。今は，残り少ない時間を，大事に運転しています。ありがとう。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[モバイルラヴァー]

2017年2月7日 19:46 [974397-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

中古での購入を検討している方へ

以前の愛車は平成16年式フィット1.3　4WDです。今回弟にフィットを譲渡し、18年式ストリーム1.7s　4WDを中古で購入。
フィットとの比較になります。


【エクステリア】
フィットより長く、横から見た見栄えも良くなかなか格好が良い。フィットに愛着があったのでフィットの面影を残しつつ、かつオデッセイぽい格好良さもある好きなデザイン。しかしながら２代目と比べると２代目が格好良すぎてどうしても見劣りしてしまいます。
リアドア付近のシルバーメッキのラインやドア全体を覆うような個性的なリアランプも良い感じ。


【インテリア】
安っぽい内装との評価が多いが確かにその通りで手抜き間は否めない。オデッセイと比べると貧乏臭い感じ(笑)　しかしながらインパネシフトの操作性抜群なところは評価されるべき。あとダッシュボードが平らな感じは見晴らしやすっきりさを演出するので評価できる。


【エンジン性能】
フィット4WDより400kg近く重いため400CCの差で埋められるのか気になってはいたが実際乗るとその心配は無くなった。アクセルに足を乗せたときの停車時から発進時のグンっと引っ張られるような力強さはフィットに乗っているときは無い感覚だった。
人数が増えたり、エアコン作動時はパワー不足は感じると思うが少なくも1〜2人乗車時は必要十分なパワーはある。そもそもフィットで4人乗車で国道走行しても特に大きな不満は無かった。
またエンジン始動の音もフィットよりは静かと感じた。

2017/2/4　追記　あとフィットと決定的に違うのはギアがATだということ。燃費重視のフィットのCVTギアのエンジンだと停車時から強めに踏み込んでも自分の運転だと5000回以上がなかなか伸びないのだが(言うまでもなく加速性能は実用的です。)、ストリームはちょっと踏み込んだらブオォォンと気持ちよくエンジンが吹け上がり加速をします。他の方が言うように踏めばしっかり回る高回転型エンジンですので排気量の数字だけじゃわからないエンジン性能だといえます。


【走行性能】
素人からみても満足度高い。足回りが優秀。低重心ボディのお陰で地面に張り付くような安定した走行。特に速度を上げれば上げるほど感じるブレやハネも極力抑えられている感じ。直進安定性も良いし。コーナリング性能もロールが少なく、多少スピート出してもスイスイ曲がれる。
４WD性能は正直よくわかりませんが雪道で安全運転に勤めれば怖い思いはしないのでまずまずでしょうかね。私が言うまでは無いでしょうが積雪の無い凍結路面は速度にはくれぐれも注意。自分は凍結路面で積雪が無いからと油断して速度を出しすぎてスリップし、対向車線にはみ出した恐怖体験があります。危うく事故を起こすところでした。(朝5時。外気温計-3度　積雪なし。前日雨。濡れて道路が黒くなっている状態。　)それでも回転しないで右にぶれるだけでなんとか制御はできましたが怖かった。



【乗り心地】
インチアップされていたためもあるのか若干硬いような気もしなくもないが硬すぎず柔すぎずのちょうどいいバランス。総じて良いとは思う。


【燃費】
街乗りメインではなく信号の少ない田舎の郊外メイン。ガソリン満タン法でまだ計っていないので分からないが、ガソリン容量50リットルということでガソリンの目盛りの減るペースから推測する限り恐らくリッター12ｋｍはいくかも。

追記2016/11/16 ガソリン満タン法により燃費計測⇒11.74km/リッターという結果に。走り方として普段はエコランプを心がけたアクセルワーク。登坂車線、追い越し車線、片側一車線の高速バイパス道路？は踏み込んで飛ばし気味の走行です。最近の自動車は低燃費ですし、個人的にリッター12kmは行って欲しかったですが、カタログ燃費13.6kmに対して実燃費があまり離れて無いのでそこそこ良いのではないでしょうか。今後もデータを取ろうかと思います。

2017/2/4　追記　往復2時間の通勤という走り方で平均11.7〜11.8kmくらいの数値。12km以上もたまに記録した。中古ということもあり、エンジンメンテの目的でフューエルワン2本、プレミアムパワー1本施工済み。走行距離3000km越えたあたりから11.6km、11.4km、11.1ｋｍとワースト記録更新頻度増える。心なしかアクセルレスポンスも落ちた。⇒オイル交換したら明らかにレスポンス、軽快感がアップ。種類はとりあえず化学合成油を。燃費も12km以上の数値だがどこまでキープできるかが注目。


【総評】
ミニバンらしからぬスタイリッシュなデザインと走りが最大の特徴ではないでしょうか。僕自身意識の中ではミニバンだとは思っておらず、ステーションワゴンだとかセダン的な感覚で運転しています。フィットと同じ5ナンバー枠の車幅で狭い道も余裕。ホイールベースが長いためフィット並の取り回し性とはいきませんがそのかわり抜群の走行安定性があります。
少人数でも良しファミリーでも良し売れたのがよくわかる。長い相棒になりそうです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[h23k]

2016年8月16日 01:14 [952922-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

6年半、14万キロ超のレビュー

【エクステリア】
スタイリングは「ミニバン」の中では一二を争うのではないでしょうか。
多少厳つい印象もありますがメッキを多用した下品な昨今のミニバンとは違います。
グリルはメッシュタイプが好みのため無限に変え、フロントスポイラーも無限のものを付けていたが、段差などでかなり気を使います。
2013年の豪雪により破損したため外しました。
以降はフロントをこすることも無く運転には気を使いません。

【インテリア】
購入したのは250万円超のグレードでもベース車体は180万円程度のクルマですから値段相応。
高級感はありません。2.0RSZ専用装備のアルミ製スポーツペダルはそこいらの並のクルマにはついていないため満足度は高いです。
パドルシフトはうまく使えば疲労減少、燃費向上、運転の楽しみの効果があります。
他の車で無いのが不便に感じます。

【エンジン性能】
2リッター150馬力、20kg/mというごく普通のエンジン。2.0RSZは吸気音がチューニングされているとのことだがそこまで違うかはわからない。
社外品で零1000のパワーチャンバー(25000円くらい)を着用して後は5000回転以上の吸気音はなかなか良い。
だが車外から聞くとマフラーは純正でも結構うるさいらしく住宅地では気を使う。

【走行性能】
走行安定性はミニバンというレベルを超越していて素晴らしい。
直進時も高速レーンチェンジもコーナーリングもファミリーカーとは思えない程で、多少バトルっぽくなってもターボがつく前のBMW320程度なら渡り合える。
同排気量クラスのミニバンは相手になりません。
クスコのタワーバーは装着していますが、何も変化はなかった。付けるだけ無駄でしょう。ファッションアイテム。


メーターに刻まれたどんな速度域でも巡航も加速も減速も安定しており、不安感はない。
これは本体の素性もさる事ながら純正装着のヨコハマADVAN dbの静粛性、グリップ力、燃費などがとても高いレベルにあるからだと感じます。
ただディーラーで同じものを頼むと4本で12万円コースなのは高すぎる。

【乗り心地】
運転席、助手席は快適、2列目は良くはない(らしい、乗ったことがない)、3列目は悪い(らしい、乗ったことがない)
運転席だけのレビューで言うなら、もう少しホールド感が欲しい。スポーツ風のシートだけどもあくまで風で快適性重視。
段差を高速で乗り越えたりすると結構上下動の振動はガッツリ来る。

【燃費】
都市部なら8-10km/h、郊外なら12-14km/hというところ。
信号のない道をかなりおとなしく走れば16-18km/hも出るが…
震災時に280kmの道のりを家族3人で荷物満載の中たった18リットルのガソリンで走破できたのは奇跡か。

【価格】
割高なのは承知の上で購入したので不満はありません。
乗り出し280万円でしたがこの金額で乗れる新車で最大7人乗れてこの走行性能を持つ車は今後も現れないのではないかと思います。

【総評】
当時はEDIXが欲しかったが生産終了。
WishとISISはトヨタの対応の悪さとピラーレスドアの強度不安により断念。
結果ストリームとなりました。
試乗した1.8RSTはもっと軽快なクルマでしたので実際に購入して運転したときは重厚感と安定感があり、逆に軽快感が薄れていて驚きました。

ただ当時は子供が生まれ、義理両親も乗せるためと思い、ミニバンで探しましたが結局3列目は年に1度程度の使用…
それなら2列でも良かった。
もっと候補を広げればと思わずにはいられません…。
またミニバンでも車内は広くもなく、スライドドアでも無いためあまり便利感はなかったのが反省点です。
しかしこれは選んだ自分の問題であり、ストリームにはなんら非は無く、素晴らしいクルマであることは間違いないです。
あ、3万km超えたあたりから車内のきしみ音が聞こえるようになったこと、純正フロアマットがたった3000kmでボロボロになった事は褒められません。
現在6年ちょいで14万キロですが電動リトラミラーの電動機構が壊れた以外は快調で、あとせめて5年、20万キロくらいまでは乗ろうと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年3月

購入地域

福島県

新車価格

247万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[komcom]

2016年7月11日 10:03 [944212-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

カッコいいのに7人乗れる。

【エクステリア】
デザインはとてもいいと思います。フロントから見た精悍さ、バックも欧州車に似せて？スマートなデザインで良いです。

【インテリア】
室内も高級感があり、オリジナリティは有ります。格好よく装備もいいです。

【エンジン性能】
高速坂道など加速感は不満ないです。

【走行性能】
高速道の安定性も良く、この手のミニバンでも車高が低い方なのでコーナリングもいいです。でも2.0だったので重量もあり、そこがちょっとネックだったかもしれません。

【乗り心地】
満足です。とても安心して乗れます。

【燃費】
2.0だったこともあり、あまり良くないですね。だいたいトータルで10〜11km/Lでした。高速でもせいぜい12km/Lだったと思います。車重があるので、しょうが無いですね

【価格】
グレードによりますが、高いです。メーカーオプションの組合せも最初からパターンが決まってしまっていたので、自分がほしい装備以外も含んだりして割高になってしまいます。

【総評】
トータル的にはとても良い車です。休日で家族で長距離で出かけるにはとてもいい車です。普段使いでは燃費もそんなに良くないですし、取り回しもいい方ではないのでちょっと不満かもしれません。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年3月

購入地域

長野県

新車価格

230万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まるまる７７ちゃん]

2015年9月16日 09:07 [858618-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

12年乗りました

【エクステリア】
現在でもかっこいいと思えるデザインです
ミニバンであるのにステーションワゴンの様です
【インテリア】
とてもシンプル
整然と温度関係、ナビと並ぶ
豪華さはないが機能的

【エンジン性能】
当時話題のエンジン搭載

【走行性能】
確かに高速走行は楽で楽しかった
サスは固め
７人乗りのミニバンとしたら乗用車的
【乗り心地】
ホンダ的な硬さでもそんなに悪く無い
【燃費】
１１ｋｍ/L位
【価格】
当時では普通
【総評】
なにしろこの時代の車は耐久性が良くて
車検でもろくに部品を変えた記憶が無い
１０万キロ走る部品があるのか知らないが
このストリームとても丈夫で今でも時々見かけるのはすごい
ホンダの中でも故障が少ない
ただし、この７人乗りのスペースは失敗でした
とても狭く小学生向き
私的には３列目は常に倒して荷物スペースにしていて実質使いませんでした
最初から５人乗り２Lクラス。
乗用車の広い室内のタイプを選択すべきでした

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年2月

購入地域

広島県

新車価格

178万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とむ＾３]

2015年1月19日 13:54 [789677-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

燃費以外は満足です

２代目ストリームが発売された時に、スタイリングに惚れ込んで購入し、早８年。
４度目の車検を前に、JADEが発表されたので、買い換えを検討中です。

【エクステリア】
　２代目初期型のスタイリングに大変満足しています。
　マイチェンで改悪されたと思うくらい、良く出来ていたと思います。

【インテリア】
　可も無く不可も無くですが、価格からこんなものでしょうか。

【エンジン性能】
　１．８Lで十分でした。
　一点のみ、高速道路(登坂道路)はちょっと力不足を感じたかも。

【走行性能】
　個人的に、固めの足回りで満足です。

【乗り心地】
　元々固めの足回りが好みなので、乗り心地にも何の不満も無いです。
　実家のプリウス(現行モデル)がフワフワで、トヨタは相変わらずだなと感じます。

【燃費】
　悪いです。
　街乗り(ちょっとした買い物等)では8Km/lを切ると思います。

【価格】
　当時としては、ちょっとだけ高めの設定だったかも。
　でも、気にならない範囲だと思います。

【総評】
　燃費以外に不満の無い、良い車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

東京都

新車価格

226万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ストからオデ]

2014年6月9日 14:05 [724321-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

今まで有難う

平成13年度登録の初期型です。
人生初の新車で購入し。約13年で107000Km、大きなトラブルもなく走ってこれました。

低速はトルク感が無いが、回せば回すだけ何処までも軽快に吹け上がるエンジン、低くてコンパクトなフォルムからは想像できない３列シート、外からは分からないが乗り込んでみると意外に広い室内など、当時の５ナンバーミニバンの中ではピカイチだったと思います。

今だにエンジン廻りはすこぶる調子良いですし。まだまだ全然走るとはおもいますが、サスや細かい部分にはさすがに痛みが来ていて娘の誕生を機に乗り換えです。

思えばこの車になってからＤＩＹする楽しみを覚え、サスから内装までいたるところをバラしては組直したりしましたが、今となっては良い思い出です。

新しい車は多分快適なんだろうけど、この車ほど楽しくは乗れないかもしれません。
我が愛車ストリーム、まだ今月一杯は一緒だけど今まで有難う。

レビュー対象車

新車

購入時期

2001年9月

購入地域

茨城県

新車価格

220万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Ａ．タッキナルディ]

2014年4月23日 00:17 [710469-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

我が愛車

エクステリア
これはもう、購入の最大の動機です。
ちょい悪そうな、ルックスと、ミニバンなのに背が低いので、ファミリーカーっぽく見えないところが良かったです。

インテリア
特に不満なしです

エンジン
ちょっと、音がボーッという締まらない音ですかね？でも、友人は、「さすがホンダ、いい音だ」と言ってましたが（笑）
パワーは、ソコソコかなと思ってました。
でも、最近シーケンシャルモードで走るようになってからは、結構レスポンス良いかなと思うようになりました。
新たな発見です。

走行性能
足回りはいいと思います。
サスが硬いという意見が多いようですが、私にはそう思えません。丁度いいです。

燃費
まー、燃費を求めて買ったのではないので、問題なしです（笑）

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

千葉県

新車価格

219万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ヴィラなべお]

2014年3月19日 18:20 [699362-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

初代 iS(RN4) 13年経過

たまたま３台並びました、白が私の愛車です。

【エクステリア】
購入当時に特にサイドウインドウのデザインに惚れました。
今になってみると、全体的に少しのっぺりした感じがしますね。

【エンジン性能】
ストリームはi-VTEC採用第一号でとても魅力的でした。
ミニバンのエンジンとは思えないほど滑らかに回ります。

【走行性能】
性能は低くはないけど、特に旋回時のフィーリングなどは期待したほどではありませんでした。

【燃費】
4WDのせいもありますが期待より悪いです。
新車時から今までで、高速道路で12〜10km/l、街乗りで9〜7.5km/lです。

【価格】
ディスチャージライトやエアロ、マニュアルモードなどが標準で付いていてお得に感じました。

【総評】
人生初の新車でした。当時５ナンバーサイズのステーションワゴンを探していましたが、気に入った車がなくストリームに行き着きました。
実家が降雪地帯なので4WDを選択しましたが、5ATと燃費が犠牲になってしまいました。FFにすればよかっなと後悔しております。（ただし、先日の大雪では大活躍でした）
いざとなれば７人乗れるけど、１人で乗っても悪くない、まさに３列シートのCR-Xです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2001年8月

購入地域

山梨県

新車価格

239万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[nari116]

2013年7月7日 00:42 [608493-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ちょうどいい

【エクステリア】
国内外のワゴン、ミニバンの中でもバランスが取れていると思います。真横からのアングルが特にいい
【インテリア】
シンプルで悪くないです。夜青に光るメーターもセンスがいい。質感はイマイチ ですが。
【エンジン性能】
普段は必要十分ですが,高速の登りで若干パワー不足を感じます。
【走行性能】
重心が低く安定感を感じます。高速でのカーブや風の強い日でもフラつきません。5ナンバーサイズは日本の都市部の道路事情を考えると非常に扱いやすいです。
【乗り心地】
rszは固いのではと覚悟してましたが全く許せる範囲です。家族からも不満は出てきません。
【燃費】
2万kを超えましたが平均11〜12km/l程度です。街乗り主体だと10km/l切ります。ここは若干不満が残ります。
【価格】
かなりお買い得感があります。
【総評】
自分はワゴン車を探してこの車に行き着きました。3-5年で車を買い替えてきましたがこのサイズでストリームを超える車が未だに見つからないのが悩みです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年6月

購入地域

福岡県

新車価格

209万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まっちゃん_]

2013年1月31日 15:16 [569201-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

大きめのFit

【エクステリア】
一回り大きいFitといった感じですが、当時はけっこういけてたと思います。

【インテリア】
良くも悪くも普通です、この価格帯なので高級感はないのはしょうがないかと。

【エンジン性能】
【走行性能】
スポーツシフトでi-VTECに突入するとなかなか気持ちいいです。

【乗り心地】
二列目シートが堅く、また座面が高く少し圧迫感がある印象でした。

【燃費】
【価格】
そこそこだと思います。

【総評】
スポーツシフトに憧れて購入したのですが、小気味よい走りはしてくれるものの、気になる点としてはじめてのミニバンということもあって横風によるバランスの悪さを実感しました。
これ移行のミニバン車がどれも「低床・低重心」を重点においた理由がすごくよく分かりました。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

ファミリー

購入時期

2003年12月

購入地域

千葉県

新車価格

199万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひでひこん]

2012年9月27日 21:52 [536153-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

購入一年後

昨年、2009年式を中古で購入しました。
丁度一年なので、感想を書きます。

【エクステリア】
購入の大きな決め手の一つでしたが、
一年経って、その興奮も大分落ち着きました。
しかし、今でもこのクラスでは出色と思います。

【インテリア】
良く言えばシンプル、悪く言えばチープ。
シートの汚れが多少目立ちやすい気が
しますが、すごく気になる訳では有りません。
二列目シートは、つま先が一列目の下に入るので、
非常にゆったり座れます。(身長180cmでも)
三列目は無評価です(荷物置き場なので)。

【エンジン性能】
パワーについては一般道は全く不満無し。
遮音性が高い事も有り、いつの間にかスピードが
かなり出ていてビックリします。
しかし、高速は辛い。特に坂道はパワー不足を
実感します。
エンジンはSOHCの割に良く回ります。

【走行性能】
前車がセレナだった事もありますが、安定感は雲泥の差で、高速でも横風によるふらつきは殆ど
感じません。
直進安定性も非常に良いです。

【乗り心地】
固いです。
個人的に固い方が好きなのですが、ちょっとした
道路の起伏にも素直に反応しますので、あまり
ゆったり出来ない場合が有ります。

【燃費】
一般道で9〜10、高速道で13位です。
もう一割くらい良いとうれしいのですが、
5ATなので高望みかもしれません。

【価格】
満足しています。
1.8LのRSZ SパッケージにHDDナビ付、走行距離も
7000キロでコミコミで210万円でした。

【総評】
ハイブリッドカーや低燃費車が跋扈する
世の中では辛いポジションですが、良い車と
思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

[緑川カパエル]

2012年7月28日 15:52 [522646-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

嫁が喜んで運転し、私は2列目で子どもの隣です……。

【エクステリア】プレミアムパールホワイトを選びましたが、正解です。スポーティさとファミリー向けを融合させた見事なパッケージに、個人的には「スマートワゴン」という称号を与えようと思います。タワー駐車場にも入るので旅行時には非常に便利です。また熊本県では3ナンバお断りの駐車場もまだ多いので、その点も助かっています。本音を言えばマニュアル仕様がほしかったのですが……。
【インテリア】中央席がフラットで掃除をしやすく、足を伸ばせるので快適です。175cmの私でも、3列目では窮屈を感じずに乗れます。ベビーカや育児用具一式も乗せられるので、子ども連れでも快適に旅行ができます。ただし冬期などで外気導入の自然暖房をしようとするといちいち操作して切り替えなくてはならないので、操作が面倒です。
【エンジン性能】前車がディザルターボのパジェロなので単純比較はできませんが、坂も軽々上れるし、高速ではあっさり追い越しもできます。ただ、廉価でCVTは出してほしかったですね。
【走行性能】車高の低さもあり、特にカーブを曲がるときは安定しています。
【乗り心地】駐車場が狭く、カーブと坂道の続く国道を60〜70で走らなければ生きていけない地域なので、その点取り回しは楽です。ただし2列目は路面の凸凹でポンポン跳ねます。
【燃費】エアコンなしでECOモードで運転すれば、町乗りで13km/lほど、国道巡航で15km/l。やはりハイブリッド車に比べれば見劣りします。

【価格】ディーラーがやる気のない見積もりしか見せなかったので頭に来て、ガリバー190万円で買いました。
【総評】試乗でウィッシュと比べましたが、やはり走行性能とスタイリングでこちらに軍配を上げました。ナビは味も素っ気もない純正ですが、ブルトゥスでのハンズフリー通話は重宝してます。路面の凹凸がひどくない場所ならば、乗り心地も問題ないでしょう。サイドバイザーなどのオプション品は正規品以外にも安いものが売られているので、そちらを買いました。現在は6人乗り仕様だけとのことですが、7人乗りをオススメしますよ。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格