トヨタ ライトエースノアレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ライトエースノア 2000年以前のモデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	1人	-

ライトエースノア 2000年以前のモデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ネオテッチャン]

2011年4月28日 22:59 [405503-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

13年、6万ちょい乗っての感想です♪目指せﾜﾝｵｰﾅｰ20年!

ＧＷ明けに車検を受けまだまだ乗ります。目指せ２０年！

新車から１０年以上経ち、不満はいろいろ出てきてますが当時の低価格ミニバンとしてはよくできた車だと思います。
但し、私のノアの場合、現役のワンオーナー車ですから中古車ですと歴代オーナーの使い方や手入れの仕方で当たりはずれがかなりあると思います。年数を考えてもはずれが多いのでは？

口コミでも若干書きましたが１３年で大きな故障は、ＥＣＵのみです。
現在はヤフオクを使って千円で入手したＥＣＵに自分で積み替え、復活しています。

外観は今となっては古さが目立ちますが、当時はやはりのデザイン？で個人的には「コロンブスの卵」である当時のエスティマより好す。

インテリアも古さが目立つようになってしまいました。３列目シートを跳ね上げるときに使う樹脂製のフックひっかけ部（こちらも樹脂）が昨年割れました。永年変化により弱くなったものと判断してますが、こういう力のかかる部分は樹脂ではなく、金属を使うべきでは？と感じています。現在は、ステンレスステーで補強し、以後使用に問題はありませんが１０年で割れるような構造では欠陥、設計ミス、手抜きと言われてもしかたがないかと思います。

エンジン性能は、当時、セレナやステップワゴンを意識してセリカやカムリと同じ３Ｓエンジンを積んだのは正解だと思います。今の新型にはかないませんが、それなりにトルクもあり特に不憫は感じません。

乗り心地は、高速ではスピード感をあまり感じないです。しらないうちに８０、１００とスピードが出ていたという感じです。若い頃、ＫＰ６１、ＡＥ８６、ＥＰ８２と小型で走る車を乗り継いできたせいもありますが、この広さとシートはＧＯＯＤです。大きい車に乗ると小さい車に戻れなくなると言われますが、その気持ちよくわかります。ただ、ミニバンなので峠などではそれなりに気を遣います。

燃費は街乗りで８−９といったところでしょうか？最近は多少出だしがのろくてもエコ運転を心がけていますので１０前後、１２．８という値も記録しました。今後エコのためのＦコンを入れる予定なので、どれだけ改善できるか楽しみにしています。
最新型のセレナでも実質燃費は８−９という口コミをよく見かけますので、ミニバンとしては良い方だと思います。

価格については、安いと思います。現在では材料の高騰などの影響で２００万では作れない（売ることはできない）と思います。購入時、３５万円引き＋５年落ちのＥＰ８２下取り５５万＋納車時ガソリン満タンサービス＋バイザーなどのオプション数点サービスで印を押しました♪
ちなみに、契約成立まで約１ヶ月以上かかり、本社の偉い人まで乗り出してきました。
値引き３５万は当時の月刊自家用車でウルトラＣ級でした。（鬼！）

評価点数はあくまで現在の評価で、購入当時でしたらほとんど満点ですね。個人的には今でも、いくら安くても狭い車に乗り換える気になれません。（かといってミニバンは手がでませんが。。）
型が古くなり、当時のオプションパーツや社外品が安く出回ってますので、致命的な故障がない限り手を入れて楽しく乗りつぶしたいと思ってます♪

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格