トヨタ スプリンターワゴンレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スプリンターワゴン 2000年以前のモデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

スプリンターワゴン 2000年以前のモデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2025年1月27日 08:40 [1929475-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

まさに実用車。走らせて楽しいクルマではありませんでした。

20年以上前ですがレンタカーで借りたことが有ります。
このボディはカローラワゴンと共通で、また当時はプロボックスが無かったので営業車として使われたスプリンターバンとしてもよく見かけるクルマでした。バンの方はカローラも含めて運転する機会はありませんでしたが。

コンパクトなボディに広めの荷室と実用的なクルマでした。走りはとりたてて優れたところはなく、当時同じクラスで所有したことが有ったシトロエンZXあたりとは、全く違うものでエンジンはフィーリングも良くて静かだし、普通に走りますが、走らせて面白くないクルマでしたね。

当時は走らせて楽しめる国産車はスバルくらいなもので、それ以外は退屈なクルマが多くて、エンジンはディーゼルのように煩くとも走らせて楽しいクルマを保有していました。
いまはスプリンターは無くなり、今はカローラですが、現行モデルからGA-Cプラットフォームとなった今のカローラはよく走り、運転も楽しめるクルマになりました。もう、メンテナンスコストまで考えたら、カローラとかトヨタあたりの国産車でもいいかなと感じるこの頃です。

レビュー対象車

試乗