トヨタ コロナエクシヴレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
コロナエクシヴ 2000年以前のモデル	3.50	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

コロナエクシヴ 2000年以前のモデルの評価

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[どんどんぱんぱん]

2019年5月14日 19:26 [1225969-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

事故の代車で1か月一緒に過ごした凄く素敵だった1台

事故で修理の代車がなぜかホンダのディーラーなのにコロナEXIVでした。
ちょうど全国取材の最中だったのでいきなり東京から広島へのロングライドが初見。
あまりの快適さに驚きました。長距離移動、高速道路は快適そのもの。

乗る前に気付かなかったのは車高の低さ。
想像より全然地べた感がありました。
え？これってスポーツカー？

ドアが4枚あったので油断していましたが、なかなかのスポーティーさです
サスペンションはガチガチじゃないですがしっかりしていて山道も快適。
パワーの出方も解りやすく、踏むほどに伸びていき、気持ち良いです。

車高の低さはコーナーリングだけじゃなく、高速道路での空気抵抗軽減にも役立っていて、いつも走り慣れた東名高速がベツモノのように感じられました。

しかし、車高が低いゆえに視界も狭く、思ったよりも遠くが見通せないのも事実でした。

車体も長いし、幅もあるし、その割に後部座席は驚きの狭さ。
ドアが四枚あるだけのスポーツクーペだと思います。

一見、セダンなのにスポーツカー、そんなギャップに萌える1台です。
本当に快適でした。

レビュー対象車

試乗

[comp92]

2013年10月28日 23:25 [644368-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

もう１度乗りたい

＜８９年式２０００ＦＥ・ＭＴ＞
今では全く見ないが、当時はよく売れた車。
●良い点
１２５馬力でパワーは控えめだが、エンジンフィール
はＭＴだと良くて、回転によって音がかなり変わった。
燃費は良い方。小回りは十分。視点が高く全視界が良い。

●悪い点
シートの耐久性。雪道の安定性。発進・低回転トルクの
なさ。ハンクラの難しさ。リアシートは頭がガラスに当
たる。低速ギアのギクシャク。乗り心地は悪く、いちいち
ショックを拾う。高回転のパワー。軽すぎるパワステ。
動きの大きいシフト。

レビュー対象車

中古車