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クラウンマジェスタ　のユーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
クラウンマジェスタ 2013年モデル	3.75	—位	13人
クラウンマジェスタ 2009年モデル	4.50	—位	2人
クラウンマジェスタ 2004年モデル	5.00	—位	1人
クラウンマジェスタ 1999年モデル	4.50	—位	2人
クラウンマジェスタ 1995年モデル	—	—位	0人
クラウンマジェスタ 1991年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

クラウンマジェスタ 2013年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	3.75	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.92	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費燃費の満足度	4.37	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	3.75	3.85	-位

※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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自動車（本体） > トヨタ > クラウンマジェスタ 2013年モデル > ハイブリッド Fバージョン

いつもきれいさん

レビュー投稿数：8件
累計支持数：312人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン: 3件; 4件

自動車（本体）: 2件; 1件

AVアンプ: 0件; 2件

2015年7月7日 03:23 [839566-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

乗ってびっくり

アスリート3.5ハイブリッドからの乗り換え。
【エクステリア】
シンプルだがどっしりとして気に入ってます。
【インテリア】
上品で落ち着いた雰囲気ではあるが、パーツ一つ一つが安っぽくなった。例えば、サンバイザー。ちゃちくプラスチック。
【エンジン性能】
静かだが、踏み込むと豹変する。
【走行性能】
ここが一番びっくり。カタログではわからないので。全くアスリートの3.5ハイブリッドとは別物。そこそこのスピードで高速のカーブに突っ込んでも、足回りが勝手にGを吸収しながら曲がる感じ。前輪後輪がそれぞれスピードとカーブの度合いに合わせて調整するように感じる。
【乗り心地】
素晴らしい。
【燃費】
以前は9/Lだが今回は街中7割で、13/L
【価格】
まずまず
【総評】
トヨタでカタログや営業に聞いてもアスリート3.5ハイブリッドと変わらない感じだったので、買い替えを躊躇していたが、技術の人から説明を聞き最後に一言「全くの別もんです」で買い替えの決心がついた。結果、買い換えて本当に良かったと思っています。買い替えにあたり、試乗し比較したのはホンダレジェンド、シーマ、アスリート3.5。レジェンドはトランクが狭すぎ、乗り心地悪く却下、シーマはマジェスタより走行騒音が少し大きいのに高い、でトランクが、足回り、走行時のスムースさなど総合的に見てマジェスタハイブリッドでした。