トヨタ クラウン マジェスタレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
クラウン マジェスタ 2013年モデル	3.75	—位	13人
クラウン マジェスタ 2009年モデル	4.50	—位	2人
クラウン マジェスタ 2004年モデル	5.00	—位	1人
クラウン マジェスタ 1999年モデル	4.50	—位	2人
クラウン マジェスタ 1995年モデル	—	—位	0人
クラウン マジェスタ 1991年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

クラウン マジェスタ 2013年モデルの評価

1. 5 25%
2. 4 42%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.92	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.37	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.75	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しろいん]

2015年7月1日 21:52 [838259-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

存在感がハンパない

【エクステリア】
存在感ある外観、リアがロイヤルといっしょなのが残念
【インテリア】
上品で落ち着いた雰囲気
【エンジン性能】
CVTに馴染めない
【走行性能】
新型クラウン全体的にきびきびした足回りになった
【乗り心地】
最高レベル
【燃費】
許容範囲
【価格】
まずまず
【総評】
1年位前にアスリート3.5かマジェスタか迷って試乗。結局、CVTの単調なエンジンがネックでアスリート3.5を買った。しかしマジェスタ独特の雰囲気は今も魅力がある。

レビュー対象車

試乗

[リラックマ王子]

2014年4月25日 11:02 [711273-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

約５ヶ月乗ってみて・・

【エクステリア】
フロントとサイドは良いですが、リアはロイヤルそのまま。
嫌いじゃないデザインですがちょっと差別化欲しいですね。
【インテリア】
ロイヤルシリーズとほぼ同じ。前シリーズの本杢から木目調に。
かなり安っぽくなりました。
【エンジン性能】
ちょっとうるさいエンジンですが（V8ばかり乗ってきたので）
パワーは充分あります。
【走行性能】
街中ならエコノミーモードで充分です。
【乗り心地】
１８インチ仕様なのでちょっと当たりが固めですが、慣れてくると
結構良い足回りです。コイルサスでもここまで出来れば上等。
【燃費】
これは素晴らしいです。前車の２００系マジェスタに比べ
３倍近く良くなりました。
【価格】
１００万近く下がりましたが、その分・・仕方ないです。
【総評】
担当営業との付き合いもあり歴代マジェスタ全て購入していますが
燃費と価格以外は一番評価低いかもです。
マジェスタ以外に浮気しようかと何度も思ったことも多数。
しかし担当営業のサービスや調子伺いなど完璧で・・
１年しか乗らなかった２００系マジェスタの下取りと値引きの多さ、
燃費に期待して買い替えましたが、まあ不満はありつつも
今度こそ車検までは乗りたいと思っています。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

福岡県

新車価格

689万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン マジェスタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ｊｈ６ｅｓｏ]

2014年2月19日 01:17 [687923-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ファミリーカー　マジェスタＦパッケージ

高級車の装備としてなくてはならない物がないのはちょっと残念である。
リバースするとサイドミラーの見える位置まで自動で下がるものがあれば良いが
小さな動きで見えずらい。
ナビの
駐車ラインがあり、取り回しがしやすくバックが楽になる。

シートメモリーが２席しかないため非常に不便である。

音楽の録音について
ＣＤ１枚全部をするにしても遅い。
降りるときに必要以上にシートが後ろに下がりすぎて
後席の足元に荷物を置けない。
後席窓ガラスをエンジン停止後に開けられない。
いちいちエンジンをかけてから操作となる。

背もたれのみリクライニングではゆったり感がない。

室内の音について
�X８からだと�X６のエンジンが安っぽくなり伸びのある�X８の方が良いように感じる。
燃費については４，５ｋｍ／Ｌから１２ｋｍ／Ｌまで伸びるのは驚異的である。
バッテリーの容量が２つ以下になると急にエンジンがかかり振動が大きくなる。

エアサス廃止は非常に残念である。
確かにバネでもある程度の姿勢コントロールは出来てもエアサスの
わずかなつなぎ目なども静かに乗り越える
一昔前は、セルシオと張り合った
マジェスタが格下のクラウンになり下がりであり、ちょっと残念ですねー
スタイルはまずまずですね
８０点ですね。
皮の質について、なめしがきいたもっと良い皮であれば良かったですね

冬季の旅行で車中泊する場合、とにかく寒いです。
かけ用羽毛布団をかぶると暖が取れます。

エンジンが停止するので暖房が利かない。
シートヒーターの場合、急に暑くなり使いずらい。
シートが温まるとすぐに自動停止するので急に寒さがこ耐えます。
値引き情報は
皆さんがびっくりするほど高額なので載せていません。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

東京都

新車価格

689万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン マジェスタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アマデジ249]

2014年2月9日 22:44 [683713-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ハイブリッドで正解！

【エクステリア】
　個人的には普通、周りからクラウン？と言われる、　マジェスタと言われたことはありません
　リアデザインまでもクラウンと一緒なのは解せない、TOYOTAの手抜きです

【インテリア】
　クラウンと一緒です、差別化が欲しかった。
　足踏みパーキングにはかなり幻滅、すでに時代遅れ甚だしい、GS450や、輸入車含む同セグメント、さらに下位クラスでも、オートパーキングの採用が進んでいる、おそらく数年後には、カローラクラスもオートパーキングが導入される事は想像にやすい、なんで足踏みなの？
おかげで、足元が狭いです、

【エンジン性能】
　詳しくないが、十分なレベルと思う、静かです、パワーも大丈夫と思う

【走行性能】
　よくわからない、スピード出したり、高速でコーナーリングしないので、、、
　そんな事する車ではないと思う。

【乗り心地】
　18インチにしたので、ゴツゴツ感あり、　許せるレベル

【燃費】
　とてもいいです、家内が近くのスーパーに買い物に行くのが主な用途で、燃費が11kmです
　以前の　クラウンロイヤル2.5では、4〜5kmだったので、倍以上です
　高速だけで、16km　もありましたよ。素晴らしいです

【価格】
　装備の割にはやすいと思う、同セグメントの、Eクラス、A6、5シリーズ、などと比べると150万円くらい安く、装備も充実している。
　しかし、エンジンは、GSと一緒、ボディはクラウンと一緒、なので、この安さで出来て不思議は無い。

【その他】
　トランクはかなり小さい、　カタログにはゴルフバック４個と記載されているが、本当かな？　

【総評】
　この車は、家内用に購入しました、私は韓国在住で、マジェスタに乗るのは帰国時のみ、
　普段は韓国車（FF車）に乗っているので、これとの比較になってしまうが、、、

　ここが×
　・運転席狭い、足元狭い、トランク狭い
　・ほとんどクラウンと同じ
　・自動ブレーキは、ステレオカメラ不採用、人間回避できず・・

　ここが○
　・燃費がいい
　・静か

ハイブリッドの燃費の良さに驚いています、短距離しか乗らない家内には、ぴったりです、
もうハイブリッド以外は買わないでしょう。
他人にこの車をお勧めできるか？　といえばちょっと厳しいですね、　クラウンをお勧めします

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

広島県

新車価格

689万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

クラウン マジェスタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[daikoku3]

2013年12月9日 16:01 [659255-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

セルシオより良い

【エクステリア
17系からはリア周りの高級感が増した。

【インテリア】
内装は正直セルシオより評価できる。
無駄にパネル類が主張してないから見飽きない。
マルチの位置が丁度良い。

【エンジン性能】
このV8は普段トルクだけで用が足ります。

【走行性能】
エアサスだったのでフワフワ感は隠せませんが、サスコンで少し下げてやればフワフワ感が少なくなりコーナーでもスムーズ。

【乗り心地】
柔らかい。

【燃費】
社外検対マフラー交換、イリジウムプラグ交換、社外エアクリフィルター交換、合成オイル交換で街乗り6.7ｋｍ、高速10.8
【価格】
安い多走行車でも不具合が少ないので、安い物を買ってメンテに費用回しても安い
【総評】
また乗りたいと思える車。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[t.jazzy]

2013年11月19日 00:59 [650963-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

V8/4300ccと比較して

紅葉を見に行く途中の河川敷にて

前車は2006年後期ＣタイプFパッケージ(トヨタ60年記念車）
サンルーフ/マークレビン/クールボックスと装備は満載でした。
通勤で片道５km、主に妻との国内温泉旅行を趣味として使用してました。
７年近く乗り２３万キロになりましたので、マジェスタＨＶに乗り換えです。



マジェスタＨＶ。
停車中、モーターからエンジンに、切り替わる時の音と振動ははっきりとわかります。
高速道路の加速時もエンジンは煩く感じます。　（V8の静かな濃圧なエンジン音はありません。）
しかし、馬力は4300ccより上回っているので、加速はＨＶの方が早いと思います。

乗り心地は前車のエアサスの、しなやかな感じが心地良いのですが・・、（ＨＶは少し硬い感じがします。）
峠の大小のカーブではホイールベースが長いので安定しており、これは首都高、阪神高速、名古屋高速の
走行にも同じ安定感はあると思います。（結構突っ込んでも・・・ＯＫでした）

先日、紅葉の名所へ行った時、峠の登り道で渋滞にハマってしまいました。
観光バスが発進時にエンストをする位の、勾配がきつい登り坂での事。
マジェスタＨＶの発進時のエンジン音は情けない位の
非力なエンジンが室内に大きく入り込んできました。（Ｖ８では在りえない出足の非力さに唖然）

前モデルのV8/4600ccからの乗り換えの方には、今回のマジェスタＨＶは満足感は無いと思います。
前モデルは、室内空間の質・V8の濃圧なエンジンフィーリング・電子制御されたエアサスのしなやかなのり心地で
拘ったつくりの車と聞いています。

今回のマジェスタＨＶには、それらは見当たりません。
4300ccからの乗り換えであれば、どうにか相殺点を見出して購入もＯＫかな。

アダプティブハイビームは、地方の峠や丘陵地帯を走る事が多い私には大変有難い装備です。
（対向車、前車を確実に遮光しています）
ブラインドスポットモニターは、複数車線の走行中は安心感が持てます。

寒い日のシートヒター、ハンドルヒーター、　暑い日のベンチレーションシート等
移動の道具として使用する私には、この金額でこの装備はお買い得感があります。

移動の道具と考えれば700万〜800万までが許容範囲かな。

オプション
・室内灯をLED、
・リモートスタート（キー一体式）
・サイドモール
・サンルーフ
・イルミネーションセット含み、合計7.200.000円

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

埼玉県

新車価格

689万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン マジェスタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ihard Love]

2012年7月17日 00:50 [520175-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	1
価格	2

我が愛車

エクステリア
流線型の外観と空気抵抗を減らす工夫は見事だが、トランクが小さくなったのが残念

インテリア
４人乗りはあえて家族が５人なのに選んで正解！娘（次女）が嫁さんと助手席で燥ぐこと(+_+)
フロントパネルからリアパネルまでの木目調がエレガント！
電動シートがラ・ク・チ・ンとのことby娘

エンジン性能
静かすぎ！それでいて非常にパワフル！吹き上がりのレスポンスが素晴らしい

その他
燃費と価格を除いて文句なし！！！

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

[まりたくん]

2007年6月28日 15:45 [77626-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

クラウン マジェスタのレビュー

採点のみの投票です。