『2.4アエラス「レザーパッケージ」』 トヨタ エスティマ shikoku-n2000さんのレビュー・評価

[shikoku-n2000]

2010年8月17日 15:12 [335515-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

2.4アエラス「レザーパッケージ」

2.4アエラス「レザーパッケージ」
2010年6月末契約→7月末納車。

メーカーオプション：寒冷地仕様・大型ムーンルーフ
ディーラーオプション：無し

諸費用込み約334万円（任意保険除く）

マット・バイザー類は自分で手配しました。
カーナビは前車に付いてたカロの楽ナビが今年バージョンアップしたばかりだったので続投。
アルパインのバックカメラとともに納車当日に自分で取付。
その後、みんカラなどを参考にAC100V電源と社外品の純正ステアリング学習リモコンを追加。

ボディコーティングはSOFT99のG'ZOX「ハイモースコート」を施工。
撥水性能がすごい！耐油性能もあり、バンパーに付着した虫もカンタンに取れました。
コーティング硬度も鉛筆で言う9Hの硬さとの事。オススメです。
今後、セキュリティを取付予定。

当初はＧエディション狙いだったが、試乗車がレザーパッケージ
だったのが運の尽き（？）
結果、アル/ヴェルにも十分手が届く価格になってしまったが、あの外観に
違和感を感じたのと３人家族にあれだけの大きい車は不要と判断。

メインは家内が使用。
私は遠出や休みの日に家族で出掛ける時の運転手。
ちなみに、初のトヨタ車。


【エクステリア】
（個人的に）ミニバンの中で一番好きなデザイン。
M/Cで吊り目（？）に拍車がかかり、より好みになった。

ただ、人気車種故に街中に溢れているが・・・（特にアエラス）

せめて色だけでも個性を出そうとM/Cで追加になったライトパープルマイカを
チョイス。地元ナンバー車ではまだ他に見たことがない。

【インテリア】
センターメーター中心に木目パネルを水平に配し、モダンさが感じられるデザイン。
レザーシートをチョイスしたので夏場は暑いが、掛け心地・質感共申し分なし。
プラスチックパネルの質感が次期型でもう少し上がれば・・・

【エンジン性能】
マイカー4台目にして、初の4気筒エンジン車。
（以前は日産直6車×2台、Honda V6車を所有）
アイドリングや加速の際のエンジン音は6発エンジンに馴染んでたので
ガッカリ感大。しかしながらファミリーカーとして経済性重視で2.4Ｌを
チョイスしたので諦めてます。
街中走行であれば170PSで十分。
高速追い越しとか坂道・定員乗車ではモアパワー欲しくなる。

【走行性能】
CVTの出来良。燃費重視セッティングだろうが加速はもわ〜んとした感じ。
至って事務的な加速。
ファミリーカーなので多くは求めてません。
過去のクルマでは色々カスタマイズしてきたが今回はやらない予定。

【乗り心地】
18インチ履いてる割には良い方？かと思う。高速走行で頼もしい。
逆に街中で凹凸のある路面ではギャップを拾ってしまうが。。。
個人的には硬い方が好きなので丁度いい。
標準アエラスの17インチだと逆にモノ足りなくなってるかも。
標準アルミホイールのカラーが標準アエラス（シルバー）と差別化
（ガンメタ調）されていて良い。

【燃費】
車体重量1,800kgで現状街中約8.5km/L
（マルチインフォメーションディスプレイ表示値）。
慣らしが終わる頃にはもう少し伸びるかな？

【価格】
S-VSCとカーテンエアバッグを注文したら、もう少しでアル/ヴェルに手が届く
絶妙の価格設定。さすがトヨタ。
後席のオートエアコンもアエラス系は寒冷地仕様を選ばないと付けられない。

その装備が欲しい人は標準装備になってるアル/ヴェルの方がお買い得かも。
逆にオプションでなければ装備できないエスティマは割高な感もあり。

以前、今後変更されるトヨタ車にはカーテンエアバッグなど安全装備を
標準装備化するとプレスで出ていたような気がするが、エスティマは
08年12月のM/Cでは対象外なのね。
次期型では標準化してくるのだろうか？


【総評】
概ね満足です。
リア・シートのロングスライドは奥様がお気に入り。
3列目を収納して使うかと思い、デッキボードを自分で手配したが
3列目収納しないとちょうどあの空間にベビーカーが綺麗に収納できるので
未だに箱から出してません。
サイドバイザーも買ってはみたものの、結局付けずにオークションで売却するかも。
ライトパープルのボディカラー、リセールは良くなさそうですが10年は乗るので
気にしてません。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性