エスティマの新車
新車価格: 266〜523 万円 2006年1月1日発売〜2019年10月販売終了
中古車価格: 25〜493 万円 (1,408物件) エスティマの中古車を見る
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2007年12月15日 21:03 [106785-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
購入して2ヶ月がたちました。購入はアエラスG-ED 2WD 9月新車購入ですので小変更後です。前型ACR-30W(後期)アエラスからの乗り換えですが、向上しているものもあれば、悪くなっているものもありますね。
まずエクステリアですが前型と比べて向上しています。前型ではデュアルエアバッグがダッシュボード上で要らない存在感を出していましたが、新型では一体感がありすっきりしていていいと思います。
インテリアは少し下がったような気がします。前型ではAピラーはモケットでしたが新型ではプラスチック。また、各ドアのパワーウィンドウスイッチ付近が前型では木目調だったのがシルバー。少し高級感が下がっているような気が・・・。
しかし、オーディオパネルは前型の特徴的な運転席側に向いていたのが今度は中央を向いているので見栄えがいいです。助手席からもナビ画面が確認しやすくなっている。
走行性ですがサスペンションが硬めになっているのでコーナリングは少し安定感が増したように思いました。しかしそれでも純正品ならではの中途半端チューニングのように感じました。
乗り心地は前型よりも悪くなりました。硬いです。扁平率の問題ではありません。60のスタッドレス入れましたが明らかに硬いです。サスペンションにコンフォート感が余りありません。「トツッ」という感じが走っているとよく来ます。
シートは前型よりも硬いように思います。しかしまだ快適にすごせ程度にです。2列目の跳ね上げ式のオットマンはいいと思います。お気に入りの体制にしやすくなりました。前型ではストッパーがとめたいところで止まらず使い勝手がいまいちでしたがこれは細かく調整できるのでいいです。3列目は本当に補助いすですね。長時間乗るにはきついです。前型よりもシートが薄くなった。しかし、床下に収納できるのでこれは仕方ないかと思います。
静粛性ですがこんなもんなんでしょうか?結構ロードノイズを拾います。エンジンは2.4でも静かですが、ロードノイズはかなりきますね。綺麗に舗装された路面は快適なんですがざらついたり、古い路面ではうるさいです。タイヤにもよりまずが当方はトランパスJ48でした。
オーディオ面ですが、発売当初は音を売りにしているように聞こえましたが音は悪いです。フロントはこんなもんだと思いますが、リアは交換したほうがいいと思います。個人的にあれはメーカー出荷時の飾りのように思いました。本日ケンウッド製のものに交換しました。初心者ですが簡単にできました。純正品からバッフルボードとして使えるところを部品取りして取り付けました。交換前と後でまったく違います。7,000円程度でできると思うので音に不満を持った方は安いものでもいいので好感することをお勧めします。ただ、マグネットが干渉しないように気をつけないといけませんね。当方は少しずらして無事取り付け完了しました。
最後に総合評価ですが、5段階評価で4ですね。完成度は9割程度でしょうか。残りの1割はユーザー自身でチューニングすれば完璧なんじゃないのでしょうか。
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